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优化分销系统促进低成本航空和传统航空的发展梁海峰中国航信航空业务部总经理2014/10/24版权所有中国民航信息网络股份有限公司议题低成本航空与分销全球航空分销系统的发展趋势中国航空分销系统的发展趋势版权所有中国民航信息网络股份有限公司低成本航空公司需要分销吗版权所有中国民航信息网络股份有限公司CaseStudy:Southwest数据来源:WN年报,2000-2013GDSBooking降低至16%加入Galileo加入Amadeus去GDS化再GDS化版权所有中国民航信息网络股份有限公司CaseStudy2007年,加入Galileo2012年,加入Amadeus"为全球性企业客户提供他们需要的无缝服务和便利性"2006年,加入Amadeus、Sabre和Travelport"帮助我们进入了公务市场"2006年,加入Amadeus、Sabre和Travelport"为更多的旅客提供简单并可负担的旅行"2014年年底"是盈利计划的一部分"2013年加入Abacus"现在我们需要应对更多的海外需求"版权所有中国民航信息网络股份有限公司1.
不使用GDS分销,不再是LCC的标志性特征;2.
GDS分销的价值:(1)帮助建立新的业务增长方式;(2)帮助进入新的区域市场;(3)帮助进入新的细分市场,特别是商务市场;(4)帮助拓展新的旅客沟通渠道.
CaseStudy版权所有中国民航信息网络股份有限公司议题低成本航空与分销全球航空分销系统的发展趋势中国航空分销系统的发展趋势版权所有中国民航信息网络股份有限公司衡量航空分销系统的四个要素覆盖率CoverageConnect连接Cost成本内容Content版权所有中国民航信息网络股份有限公司覆盖面广全球分销机票封闭民航业内联网EDIFACT、TYPEA/B成本高代理佣金、GDS分销费传统航空分销系统的特点CoverageContentConnectCost版权所有中国民航信息网络股份有限公司覆盖面广机票+附加服务开放互联网XML、API、SOA成本低新型航空分销系统的发展趋势CoverageContentConnectCost版权所有中国民航信息网络股份有限公司覆盖面广机票+附加服务开放互联网XML、API、SOA成本IATA新分销能力(NDC)的建设目标CoverageContentConnectCost版权所有中国民航信息网络股份有限公司IATA新分销能力(NDC)的建设计划数据来源:IATA,2013版权所有中国民航信息网络股份有限公司IATA新分销能力(NDC)在中国的实施IATA北亚区2014年实现:RichContent、Ancillarires(保险)国机票销售2013年实现:shopping工作组1工作组2工作组3TSKTSKTSKTSKTSK计划组织结构率先实现的功能版权所有中国民航信息网络股份有限公司IATA新分销能力(NDC)在中国的实施:第一张NDC标准的客票版权所有中国民航信息网络股份有限公司议题低成本航空与分销全球航空分销系统的发展趋势中国航空分销系统的发展趋势版权所有中国民航信息网络股份有限公司中国航空分销系统:1995年-2004年PassengersATO/CTOAgenciesGDSsAirlines版权所有中国民航信息网络股份有限公司中国航空分销系统:2005年-2013年PassengersATO/CTO/CallCenterB2C(PC/Mobile)DirectSaleOnlineShopWholesalersOTAsAgenciesMetaSeachOnlineShopAirlinesGDSs版权所有中国民航信息网络股份有限公司中国航空分销与全球其他主要地区的对比:2013年数据来源:T2RL/TSK,2013中国航空公司B2C网站份额低移动渠道刚刚起步中国航空公司直销控制渠道销售的份额高于全球其他地区中国航空市场GDS份额低直销:67%GDS:33%直销:64.
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8%版权所有中国民航信息网络股份有限公司中国航空分销的最新趋势:2011年-2013年数据来源:TSK,2011-2013B2B(CDP)份额攀升B2C网站销售份额持续提高GDS份额持续降低呼叫中心份额略有降低版权所有中国民航信息网络股份有限公司航空公司直连销售平台(CDP)针对中国分销市场的特征,自主研发中国航信提供技术支持和服务2006年开始投入运营2013年份销量超过1.
4亿人次版权所有中国民航信息网络股份有限公司机票+附加服务(保险、座位、餐食.
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梁海峰hfliang@travelsky.
com版权信息:2014TravelSky.
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不使用GDS分销,不再是LCC的标志性特征;2.
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梁海峰hfliang@travelsky.
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