出租车海口轿车疯狂冲卡

海口:27辆纯电动出租车试运营收费不变且节能纯电动出租车内记录电量、电压等信息的显示器.
(南海网记者高鹏摄)纯电动出租车在充电.
(南海网记者高鹏摄)12月10日,海口公交新月汽车有限公司在海口率先投入27辆纯电动出租车进行试运营,能源消耗比传统出租车节能达1/4,美中不足的是其充电时间长和行驶路程短,市民期待技术改良.
页面1/4纯电动出租车亮相12月12日,南海网记者在海口公交新月汽车有限公司门口看到,这里停着10余辆已经上牌的纯电动出租车,其中部分车辆正在充电.
这些纯电动出租车较传统出租车略大,而且为自动挡位,驾驶位和副驾驶位座椅后还有小桌板.
方向盘右边是一个显示器,记录着电池电量、供电量、充电时间、剩余电量可行驶多少公里等信息.
车辆后备箱装着一排电池,打开车前盖可以看到车载充电器、电池转换器等专用设备.
纯电动出租车的专用设备.
(南海网记者高鹏摄)已经上牌的纯电动出租车.
(南海网记者高鹏摄)页面2/427辆试运营,比传统出租更节能且收费不变南海网记者由海口公交新月汽车有限公司了解到,该公司作为全省首家纯电动出租车投放的试点单位,在12月10日已经投入了27辆纯电动出租车在海口试运营,这批纯电动车为海马汽车厂生产的普力马车型.
目前有9位司机,每人每天可分别驾驶两辆纯电动出租车上路试运营,当电池耗尽后,再更换另一辆充满电的出租车继续运营.
纯电动出租车的收费不变,仍为3公里/10元.
这批纯电动出租车的能源消耗比传统出租车节能达1/4,零排放、低消耗是最大特点.
充电8小时行驶60-80公里,市内有3处充电区海马汽车厂工作人员介绍,这批纯电动车的造价约27万,每辆车的充电时间要8个小时,电压为220伏.
根据是否使用空调、行驶时的路况等因素,充满电的出租车可行驶60-80公里,最高时速为70公里/小时.
海口市内目前已经设置了海口公交新月汽车有限公司10个充电桩、万绿园两侧停车场共12个充电桩、南海大道海马汽车4S店10个充电桩.
车上的相关设备在电量不足时会"报警",提醒司机剩余电量、可行驶公里数等,让司机能提前安排行驶路线,及时充电.
后车厢的小桌板.
(南海网记者高鹏摄)页面3/4所用的电池.
(南海网记者高鹏摄)传统出租司机抱悲观心态,市民期待技术改良南海网记者在海口街头随机采访10位驾驶传统出租车的司机,他们都对纯电动出租车的运营前景表示悲观.
司机王师傅说,这批纯电动出租车虽然节能,但其充电时间太长,而且行驶路程太短,满足不了当前激烈的市场竞争.
"这不是三天打鱼两天晒网嘛"另一位出租车司机李师傅认为,一天充电8小时,从海口市区到机场差不多30公里路程,只能行驶1个来回;或者明珠广场到秀英区的汽车西站5个来回,满电行驶路程太短,成本与收益不成正比.
不少市民告诉南海网记者,纯电动出租车很环保,但其充电时间太长,行驶路程又太短,希望能改进技术,让纯电动出租车能减少充电时间或增加行驶路程.
(记者高鹏)原文地址:http://www.
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