跑车斜巷运输变坡点联锁防跑车装置的优化设计

斜巷运输变坡点联锁防跑车装置的优化设计

【摘要】本文分析了传统斜巷运输变坡点联锁防跑车装置存在问题提出了新型设计方案并进行了实施取得较好效果。

【关键词】斜巷变坡点手动联锁防跑车装置

1问题的提出

根据《煤矿安全规程》第370条规定在斜巷上部平车场变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连接车辆继续往下跑车的挡车装置。防跑车装置是指防止车辆进入斜巷和当发生跑车时能阻挡跑车下滑的装置。挡车器是在倾斜巷道变坡点前后防止车辆在摘挂钩时跑车的装置。变坡点一般安设两道挡车器实现防止跑车双保险。变坡点以上平巷挡车器能防止未挂钩的车辆误进入变坡点变坡点以下挡车器能防止车辆跑车。挡车器只有在放车时方准打开其它时间长期保持常闭状态。现我矿在斜巷变坡点前后虽安设了防跑车装置但还存在一些缺陷为此需要对现有的变坡点防跑车装置进行改进从根本上实现本质安全生产。

1.1原防跑车装置情况

变坡点原防跑车装置是由脚踏挡车器不倒翁和手动拉杆控制的挡车器卧闸各自独立的两套装置组成。其中脚踏挡车器由挡车器、横向连杆、踏板组成。其动作原理为 当车辆挂钩前能防止车辆冲下变坡点 当挂好钩的车辆下放时通过脚踏板踏下打开挡车器不倒翁放行下行车辆脚松开脚踏板后挡车器自动关闭。手动拉杆挡车器卧闸由挡车器、横向连杆、钢丝绳、手动拉杆组成。其动作原理为当车辆松下变坡点后通过手动拉杆控制打开挡车器卧闸放行下行车辆 当松开手动拉杆后挡车器自动关闭 当车辆上行时可靠矿车车轴自动压下挡车器通过。两道挡车器保持常闭状态。

1.2原防跑车装置存在的缺陷

  原防跑车装置是由脚踏挡车器和手动拉杆挡车器各自独立两套装置组成。会造成职工为了图省事把两道挡车器全部垫起来。为职工违章作业提供机会。为斜巷运输安全造成了隐患。

2施工人员手、脚并用操作环节相对复杂施工人员不便于操作。

3两个挡车器安装槽内易发生淤埋现象造成挡车器动作不灵敏或不动作。为斜巷运输安全埋下了隐患。

2防跑车装置的改进方案及部件加工和安全要求