oocl船公司CHYK Alliance的成员有哪几家船公司

请问有没有新加坡海皇或东方海外的船员啊？这两家公司哪家好啊？好在哪里，不好又在哪里啊？

本人作为业内人士帮你解释一下,NOL和OOCL之间的区别 海大的学生100去NOL的99.5个都后悔被骗了,海皇的宣传做得很好很好,其实待遇确是很差的,穿上基本都是印度人,中国学生上船大都被欺负,升职速度一般 如果上OOCL的船就不同了,目前OOCL60%的船员都是大陆香港或者马来西亚的华人,所以上去不会有种族之间的差异,待遇目前在船公司内是数一数二的. 放心去OOCL不过要求比较高,祝你好运.

OOCL船公司柜号开头字母有TCLU的吗

上周定的OOCL的船，后来查柜子没有上船，我想换一家订舱公司可以吗？有不是不行，相当麻烦。

。

因为向OOCL订柜是你一开始的货代。

你得先找原来,

从OOCL换国内公司…我不知道这样是不是值得？另外…COSCO和CHINA SHIPPING有国内航线吗？

因为OOCL是外资航运公司没有跑内贸的自有船，一般都是采用租船的方式和国内航运公司合作运营内贸航线的，都是租船租人的方式的，我们自己的船员一般不派往这种船舶的。

换COSCO和CSCL的话相对跑国内的船舶比较多，但是普遍船况比较差，基本都是又小又破的。

相对来说待遇也是很普通的，但是相对于地方小公司来说安全系数要高很多。

我的意见就是在船上锻炼几年再下来找一个合适的工作，我也是这么过来的，做海员和做海员的妻子都是要自我牺牲的才能得到回报，这个职业的特殊性没有办法回避，只能尽量面对坚持啊。

我在COSCO做了5年现在跳槽了OOCL，在船上多学点东西，下来的机会就多了。

在OOCL的船舶上得到的锻炼包括英语、管理的机会要比别的公司多很多，下来的竞争力相对也要高一点的。

我办公司里就有几个OOCL调下来的。

oocl工资为什么高

我们OOCL的待遇不错的啊，兄弟为什么要跑啊，你是跑那条线的啊。

我以前在COSCO船上做过，现在OOCL上海总部。

我许多朋友和同学也和你有同样的想法，觉得地方小公司的待遇很好，航线有近，其实你走了误区，具体分析如下： 一、地方小公司规模有限：他们依靠租船的模式跑沿海近海运输，为了增加效益几乎无所不用，超载、偷载的现象很普遍，风险很高，并且非常不稳定，随时面临被挤跨的危险。

二、地方小公司船况普遍很差，都是老龄船、高龄船技术设备和安全系数都很低，目前国内海上交通事故频繁发生并导致大量人员伤亡就是这种情况导致的。

三、前途的估量：OOCL采用的是人才培养制度，你将来如果表现出色，OOCL肯定会重用你的，有你发挥的地方，而地方公司纯粹采用租赁合同制的，没有义务为你的前途和将来买单。

建议你还是多考虑，不要被目前小公司效益好的假象迷惑，他们抗风险的能力很差的

世界十大集装箱船公司排名最新情况,非常感谢!

这是截止到08年12月的，我能确定，请认真阅读好，再发表评论，谢谢！ 第一名:马士基(MAERSK) 第二名:地中海航运(MSC) 第三名:法国达飞(CMA CGM) 第四名:长荣(EVERGREEN) 第五名:赫伯罗特 第六名:中国远洋(COSCO) 第七名:美国总统(APL) 第八名:中国海运(CSCL) 第九名:MOL(日本公司) 第十名:东方海外(OOCL) 前十有4家是中国的公司,挺骄傲的吧

CHYK Alliance的成员有哪几家船公司

CHYK ALLIANCE C: COSCO 中远 H: HANJIN 韩进 Y: YANGMING 阳明 K: K-LINE 平时说的大联盟 就是GRAND ALLIANCE,翻译成中文是：伟大联盟 日本邮船公司NYK 赫伯罗特航运公司Hapagaglloyd 香港东方海外集装箱班轮公司oocl 马来西亚国际航运公司MISC （已经退出大联盟） 铁行渣华集装箱运输公司P＆O Ned(被MAERSK吃掉）