图库论坛大众途欢多少钱？

比亚迪的跑车是什么型号

是S8。

比亚迪s8的外形尺寸与紧凑型车相差不大，其4490mm、1780mm、1405mm的长宽高和2520mm的轴距与中华酷宝(图库 论坛)的4488mm、1812mm、1385mm、2600mm较为接近，略大于美人豹的4110mm、1690mm、1325mm、2440mm。

在底盘结构方面，比亚迪S8采用了与F3(图库 论坛)相同的前麦弗逊独立/后纵臂扭转梁式非独立悬架，在结构上略逊色于酷宝的后多连杆式设计。

从效果上看，比亚迪S8的非独立后悬挂虽然可以在成本上得到很好的控制，但其不足之处在于它的操控性不及后多连杆式设计。

考虑到购买S8的消费者并不会过多计较操控性，比亚迪的选择也是合理的。

动力性方面，S8采用了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机。

对于这款发动机，国内消费者并不陌生，之前上市的F6(图库 论坛) 2.0L车型同样配备了这款发动机。

其103kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000～4500rpm的最大扭矩，相比市场上的同级别2.0L车型并不逊色。

变速箱方面，比亚迪为S8选择了5挡手动、4挡自动两款变速箱。

配置方面，比亚迪S8并没有给消费者带来太多惊喜。

标配ABS、EBD、前排双气囊的安全配置仅仅相当于10万元以下家用轿车的水准。

硬顶敞篷设计是其最大卖点，它也因此成为国内市场上首款国产硬顶敞篷跑车。

比亚迪F6性价比高吗？

　　我来回答：F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。

它的身世、来历大概就是这么样吧。

　　如果拿F6和雅阁比的话，差距还是很明显的。

我们当时试这个车的时候，车门如果不使劲的话，是关不上的，只能勾上一扣，而且车身钣金之间也还是有一些不均匀的缝隙，从这些方面来看比亚迪F6的工艺上确实有一些欠缺的地方，这些方面比亚迪模仿不来，还需要厂家潜心提高。

[ 　　自主品牌给人一种印象就是卖车像卖白菜，我曾经一天之内共去过两家比亚迪4S店，其中一家店给人感觉非常差，首先店门口摆了一堆F3，进去以后经销商在那儿不知道是打牌还是干什么，然后进去转半天，没人搭理，你说售前都这样，还指望售后？[ 　　车型来源：自主+模仿雅阁 　　在选择开发方式的时候，比亚迪秉承了自身一贯的优良传统，选择了一款最成熟、最可靠，市场表现最受欢迎的合资车来逆向、模仿开发。

　　F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。

　　车型特点：细节有待完善的雅阁 　　【精彩评述】：比亚迪F6给我的感觉就是很有成熟日系车的风范，但是又比一些日系车中高级车要廉价很多，不过底盘还是有一定的韧性，不是很散，而且有一定坚实的感觉。

　　综合评价：F6有点合资车的味道，内饰的异味处理很好，不呛人，整个工艺看上去给人第一印象挺好的。

但是还是经不起仔细观察，工艺差得还是挺明显的，A柱和中控台接触的那个地方接缝就比较大，有一种简陋感，很自主的感觉。

　　性价比：发扬超值的优良传统 　　【精彩评述】：比亚迪F6 的性价比应该说是超值的，超值得让你感觉有点买盗版盘的味道，就那么值，就像十块钱买一张微软windows盘一样，这么说有点刻薄。

　　综合评价：如果说是不值得购买，确实有那么一个问题，首先是发动机的问题，它的2.0发动机还是第一次用在商品车上面，到底稳定性怎样，还没法评价，最好能等等，等这台发动机有了一定市场积累的时候在出手。

　　使用与维修：保养实惠，服务稍差 　　【精彩评述】：这车的售价就决定了它的维修费用，如果是4G69的话，发动机本身不是特别冷门的发动机，很多车子都在用，维修起来更方便一些。

2.0相对来说可能有一些冷门，至少只有这台车装，但是因为它和马自达1.8发动机是相通的，实际上很多配件还是可以公用的，即便不能公用解决起来也很容易。

　　综合评价：我觉得它的服务意识基本上没有，现在的比亚迪只能是造出一款车，在服务上还处于盲区。

　　总结陈述：抛开品牌它是一款好车 　　【精彩评述】：这车确实在相同售价的情况下，比市场上其他车要大，而且你真的不会理会它的牌子，比亚迪F6满足了人们对一个这么大车应该提供的便利性和舒适性的预期，关于售后缺点和弱势，但是我觉得有一部分消费者真的不是看重售后。

　　综合评价：比亚迪F6就是一个五折雅阁，价格便宜量又足。

它国内B级车以前是做商务，但是现在B级车已经开始走入家庭了，在这种情况下，你说凭什么穷人不能有大车呢，所以他切入的就是十万块钱大车一族。

　　试驾比亚迪F6：高质模仿实用至上 　　随着2008第十届北京国际车展落下帷幕，各大汽车评选活动结果也随之出炉。

比亚迪F6(图库 论坛)斩获了北京国际车展组委会颁发的“2008中国消费者最喜爱的汽车”大奖。

北京国际车展组委会的专家评委认为：比亚迪F6是自主品牌进军中高档轿车市场的代表之作，F6整体设计沉稳而不失动感，空间宽敞舒适，配置丰富豪华。

腾讯汽车为广大网友带来了比亚迪F6 2.0手动豪华型轿车的体验报告，试驾过程中，F6的内饰空间给人留下了深刻的印象，动力操控及舒适性方面也给人不错的感觉。

不过，在一些工艺细节上，F6做得尚不如日本车漂亮，还有待改进。

　　外观成功借鉴不失典雅 　　长4850/宽1822/高1465/轴距2740mm 不折不扣的C级车水平 　　侧面车身造型与广本雅阁有几分神似 　　简洁、干练是尾部较为明显的特征之一 　　刚接触F6时总觉得有些似曾相识，柔和的车身线条、良好的漆面工艺甚至让人和十万元以下的车联系不到一起。

很多人说比亚迪汽车是在模仿、抄袭别人的设计，在我远远看见比亚迪F6时也有同感。

但是，当你走近它、细细地揣摩它，就会发现它不是在单纯的抄袭，而是在学习、借鉴，且活学活用。

鹰眼式前大灯采用下弧线上挑，头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。

大灯边缘处的设计相当圆润，流畅线条尽现。

简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，尾灯与顶尖豪车的设计风格类似，大气而灵动。

最明显的是，镶嵌在头部和尾部的新LOGO，BYD三个英文字母简洁醒目，显示出了比亚迪对打造世界级轿车品牌的理解和细节关注。

　　鹰眼式前大灯与多款比较流行的日系车有一曲同工之美，头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似 　　当它在我面前停稳后，不禁开始端详起这位绅士。

4846mm的车身比奇瑞的东方之子(图库 论坛)整整长出了76mm，想把这么一个大块头设计得如此灵便可要下一番工夫了，所以比亚迪F6的车身比例很有特色，车头被设计得修长，与上一代雅阁(图库 论坛)的气质很像；而尾部相对收手得较早，配合宽厚的C柱很容易让人有一种整车重心后移的感觉。

头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似，205/65 R15的宽扁平比轮胎，配上靓丽的五幅铝制合金轮毂，让F6的视觉感受更加稳重。

只不过立体式的车标在与行人发生碰撞接触时恐怕会造成意外伤害，所以厂家最好还是尽快弃用这样的设计。

F6的研发充分借鉴了目前市场上的成熟车型，同时也加入了更多特色的元素，形成了借鉴、吸收、自创新的发展思路。

4815希望对你有用！

宝马318i 奥迪A4L 奔驰C级 哪个好？

　　更具您的问题，估计您的购车预算在３０万左右，同价位，奔驰的Ｃ系列更时尚，宝马更张扬，奥迪更低调的运动。

　　奔驰的Ｃ系列是Ｃ１８０，宝马３１８ｉ，奥迪１·８ＴＦＳＩ或２·０ＴＦＳＩ低增压版。

这些车都是低配版，其中宝马的发动机功率最小，奥迪２·０ＴＦＳＩ低增压版功率最大，奥迪１·８ＴＦＳＩ次之。

奔驰和宝马都是前置后驱，跟适合操控，但低功率的发动机限制了他们的发挥；奥迪虽然是前置前驱，并且加长了轴距，但综合性能是不错的。

只是奥迪的发动机在中国因为油品问题取消了分层燃烧技术，烧机油现象比较严重（对排放无影响），做一次保养就要加一次机油。

但奥迪的发动机都在１５００转就有最大扭矩且持续到高转速（奥迪１·８ＴＦＳＩ就有２５０Ｎ·ｍ的最大扭矩，比宝马和奔驰都高，宝马是最低的），而宝马和奔驰都在３０００转以上才有，可见奥迪是占优的（起步快，超车快，城市油耗低）。

　　Ａ４Ｌ在三者中车身最大，空间最奢华（轴距２８６９，宽度１８２６），宝马和奔驰都是２７６０。

　　其他安全配置它们都相当，没什么好比的。

　　综上，如果您年龄较低，喜欢时尚而非张扬，奔驰是首选；如果您对空间要求高，奥迪是您的不二之选；如果您喜欢运动，奥迪２·０ＴＦＳＩ低增压版可以考虑；如果您是宝马的拥泵，那就３１８ｉ吧，要跟好的配得上宝马这一品牌的操控，３２５是起码的。

DSG双离合变速和CVT无级变速. 你喜欢谁？

CVT用的是可变直径的主，从动轮来转动的，连续性应该更强些吧。

但有个小小弱点，能承受的载荷不能太大了，一般都装在小排量车。

DSG就能够承受稍大点载荷，同样的双离合的作用换挡连续性也很强的，就是结构复杂了点，体积大些。

我个人觉得DSG在技术上要CVT好些，但是在传送率上要稍差于CVT吧。

而且一般DSG都是和TSI组合在一起的，提速要好些。

要激情和操作感的话，选择DSG不错。

布加迪继威龙后还会推出新车吗?

现行版布加迪威龙只生产了300辆，其中有230辆已经被人预订，而它的后继车型已经进入研发阶段。

布加迪CEO Franz-Josef Paefgen最近在接受荷兰一家至于该车的细节目前还知之甚少，但它一定会遵循现行版威龙(图库 论坛)的设计理念，因而新车不会有太大改动，这给人留下了很大的猜测空间。

现行版威龙是一个汽车工程学上的奇迹，它搭载了一台987马力的8.0升W16四涡轮增压引擎，也许下一代车型的功率会小一些。

最近有传言称下一代威龙将增加配备可拆卸顶蓬的Targa版，甚至还有四门轿车版，不过为了保持威龙惊人性能，这两种车无论是重量还是动态表现都难以达到车厂的初衷，因此推出威龙变体版的可能性不大。

汽车网站采访时明确表示新车将在2011或2012年推出

大众途欢多少钱？

国产大众途欢Tiguan将于明年2月上市。

据透露，国产Tiguan将会在11月的广州车展期间亮相。

国产途欢轴距加长100毫米，将配备2.0TSI、1.8TSI和1.4TSI三个系列车型，其中2.0TSI为四轮驱动，1.8TSI则拥有两驱和四驱两种版本，1.4TSI车型将会于明年下半年推出。

该车的推出，表明大众将正式进军由日系车霸占的中高档SUV市场，将对CR-V、汉兰达、RAV4和奇骏发起强力冲击。

　　进口Tiguan 价格： 34.00-38.50 万元轴距加长只为中国客户

　　国产途欢轴距将加长100毫米，后排空间达到“帕萨特（图库 论坛）水平”。

近日，上海大众内部展示了即将国产的途欢Tiguan。

看到实车后，与会者均对这款车充满信心：“不仅后排空间增加了，配置也增加了不少，达到同级别SUV的一流水平。

”国产途欢Tiguan将把上海产的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI作为三款和核心动力配置。

在变速器方面，大众经典五速手动变速器、来自爱信的六速手自一体变速器以及大连生产的7速DSG，都将出现在国产Tiguan的配置清单中。

　　配置上看，进口版的Tiguan2.0TSI舒适版和豪华版都配有全景天窗等。

国产后，相关的配置不仅不删减，反而还增加了很多符合中国客户口味的人性化设计。

此外，全系车型都将ESP作为标配，也算是未来国产途欢（Tiguan）的卖点之一。

　　推迟上市为保销量冠军

　　尽管拥有强大的产品实力，但Tiguan途欢的引进却多少显得迟钝。

近30年来，上海大众的主要产品只有桑塔纳（图库 论坛）、POLO（图库 论坛）和途安（图库 论坛），刚刚上市的朗逸也与普桑共线生产。

相比引进全新技术和生产线所投入的巨大资金来说，改款所付出的代价更小，这是途欢迟迟没有上市的原因之一。

更重要的是，进入09年以来，上海大众成功夺取半年销量冠军。

“拿下09年中国汽车销量冠军”已经成为了上汽集团高层下达的死命令。

而要赶在年底前投产途欢，需要停产45天以调试生产线，这对供不应求的市场来讲，是无法接受的。

因此，上海大众计划将国产途欢上市时间延期至明年2月，相关市场预热工作将于12月展开。

　　价格预测19万-30万区间

　　纵观目前国内中高级SUV市场，价格区间仍然集中在15至25万之间。

15万元至18万的价格区间内，以狮跑（图库 论坛）、途胜（图库 论坛）和日产逍客为主。

而在18至25万的价格区间内，CR-V一家独大，此外还有奇骏及RAV4。

明年，长轴距版Tiguan，将代表德系车在SUV领域对日系品牌发起强劲攻势。

　　据了解，国产后的大众途欢（Tiguan）将搭载1.8T和2.0T两个版本的发动机，配置方面也将根据版本的不同拉开差距，预计大众途欢（Tiguan）1.8T手动两驱车型的起价有望在19万元左右，而国产顶配的2.0T车型的价格将接近30万。