客机遭海鸥撞击为什么飞机在空中飞行时不能受撞击

为什么飞机在空中飞行时不能受撞击

这是一个物理学问题，可以这么说一只小鸟相当一发炮弹！ 1、小鸟撞机，祸害多多 小小飞鸟为什么能够对飞行中的飞机造成如此大的危害呢？我们可以从物理学的动量定理得出结论。

如一架飞机在空中以300米／秒的速度匀速飞行，而一只质量为一千克的小鸟以10米／秒的速度相向飞来，那么此时鸟相对于飞机的动量就为310千克·米／秒。

机鸟相撞后这些动量几乎完全转化成了小鸟对飞机的冲量，而相撞时间又极短，约为3毫秒，那么由于机鸟相撞而作用于飞机上的冲击力约为103千牛，这无异于一颗炮弹的能量。

质量为一千克的小鸟在与飞机相撞时的接触面积约为0．02平方米，所以飞机被撞击位置受到的压强就为5．15兆帕。

目前的飞机材料大都经受不住如此大的压强，这是造成各种鸟撞飞机事故的直接原因。

2、如果鸟被吸进发动机 高科技的发展，高涵道比发动机以其动力大、噪声小而越来越受到世界民航界的青睐。

但此类发动机暴露面大，被鸟撞击（吸入）的概率也就大。

例如波音 737用的GE发动机，仅风扇直径就有1．5米。

该发动机迎风面积为1950平方厘米，大大增加了鸟被吸进去的可能性。

再就是发动机的吸力强。

波音747的发动机进气量为320千克／秒；波音767发动机的进气量为820千克／秒；波音777发动机的进气量为1．42吨／秒，进气速度为100～120米／秒。

显然，只要鸟类稍微接近这些发动机，就必然被吸进去。

还有就是发动机的旋转速度快。

高涵道比发动机的切线旋转速度高达450米／秒，鸟撞击到高速旋转的风扇叶片上，其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量。

如果风扇叶片被鸟击断，碎片会随气流向后甩入“核心机”，打坏“压气机”叶片等零部件，造成更严重的后果。

由此种原因造成的空中灾难的比例极高。

世界鸟害专家的研究报告说，在500次鸟击事件中，发动机损坏占近100次。