交通强省建设科技创新项目--应用类项目

序号项目名称项目简介主要承担单位联系人1传感型土工合成材料针对目前加筋土路基内部筋材变形的监测手段存在成活率低、量程小、耐久性差、非分布式测量等缺点,本项目基于导电聚合物拉敏效应研发了一款具有灵敏度高、量程大、耐久性强等特点的传感型土工合成材料.
该材料可实现对筋材变形的分布式自检测,成功应用于加筋土路基的安全监测与预警,引领了土工合成材料行业的发展.
山东大学、山东瑞恩生态环境科技有限公司崔新壮2排扣式嵌固土工格栅常规土工格栅存在摩阻力低、节点强度弱等缺点,导致路基工程加固后病害频发.
本项目研发一款排扣式嵌固土工格栅.
格栅节点通过排扣式设计具有1000N以上的极限剥离力.
排扣式嵌固土工格栅具有每延米拉伸强度高、节点剥离强度高、耐久性好、寿命长、施工快捷等优点,可以满足各类永久工程百年以上的使用要求,打破国外材料和技术垄断.
山东大学、山东瑞恩生态环境科技有限公司崔新壮3透水性混凝土桩复合地基工作机理与关键技术研究常规刚性桩复合地基震动易液化、固结速率慢;散体材料桩复合地基承载力低、工后沉降大.
本项目研发了一种适用于地基加固的透水混凝土材料;创建了集快速排水、高承载性能与抗震动液化能力于一体的透水混凝土桩复合地基处理技术,建立了透水混凝土桩复合地基施工方法和质量控制标准,引领了复合地基处理技术的发展.
山东大学崔新壮4深长隧道突水突泥重大灾害致灾机理及预测预警与控制理论针对深长隧道突水突泥灾害源孕灾响应与定量识别理论难题,提出了深长隧道超前预报和定量识别理论与方法,揭示了灾害源地球物理响应特征,建立了典型灾害源解译识别准则及方法.
构建了多方法约束联合反演综合超前预报方法,并在实际工程中成功验证和应用,为深长隧道突水突泥灾害防控奠定了地球物理基础.
山东大学刘斌5用于掘进机施工的隧道不良地质定量超前预报综合地球物理探测仪器针对掘进机施工隧道不良地质定量超前预报仪器研制难题,提出了适用于掘进机环境聚焦三维激电法、极小偏移距弹性波法和钻孔定向雷达法,突破了三维反演/偏移成像、全息联合反演、水量定量预报理论与方法,研制了掘进机搭载综合探测仪器及决策系统,形成了准确定量预报重大科学仪器,为掘进机施工隧道建设安全提供关键支撑.
山东大学刘斌序号项目名称项目简介主要承担单位联系人6隧道与地下工程重大突涌水灾害治理关键技术及工程应用本项目对于施工中频发的高压、大流量突涌水灾害预测与控制工程难题,在大量现场突涌水案例分析和大型三维流固耦合突涌水模型试验的基础上,提出了3种典型突涌水致灾构造,克服了突涌水治理中导水通道高分辨率探查技术难题,突破了大比尺注浆模拟试验与动水注浆治理理论难题,实现了隧道与地下工程重大突涌水灾害的有效治理.
山东大学李利平7山区高烈度地震区高耸危岩体崩塌机理与滚石冲击危害风险控制本项目以国家基金等项目为牵引,结合一批四川、湖北等区域危岩体治理工程项目,经近十年科研攻关与工程实践,突破了高烈度地震区高耸危岩体松垮度、清除边界与崩塌姿态精确辨识的基础理论难题,解决了高耸危岩体崩塌滚石动力冲击估算与高效拦截设计的关键技术难题,形成了震区高耸危岩体崩塌滚石预警与安全防护关键技术.
山东大学李利平8深长隧道重大突涌水灾害预测预警与风险控制关键技术历经近十年科研攻关与工程实践,以隧道突涌水灾变模式与演化机理的理论突破为基础,通过突涌水前兆多元信息识别与实时监测技术,攻克了工程复杂件下隧道重大突涌水灾害预测预警与风险控制难题,解决了突涌水灾害监测预警的方法、装备、工艺等一系列技术难题,最终形成了隧道重大突涌水灾害预测预警与风险控制关键技术.
山东大学李利平9地下工程重大地质灾害风险管理与灾害控制关键技术本项目提出了地质灾害风险不确定性识别与概率预测理论与方法,构建了工程建设安全风险管控平台,突破了工程建设安全风险评估与管理的技术难题,实现了实时准确的地质灾害风险评估与工程建设安全管理.
项目成果可为济南地铁、穿黄隧道、渤海湾跨海通道等省内重大工程安全建设提供重要的技术支撑.
山东大学周宗青10粉土路基快速填筑技术黄泛区占山东省面积的1/3,粉土是区域内路基工程主要填料.
由于高速公路路基土方量大巨大,随着资源环保压力加大,取土日趋困难,导致工期十分紧张,严重影响工程进度和建设质量.
采用强夯、冲击碾压等动力填筑技术,可以大大加快工程进度,有效降低工程费用,确保工程建设质量.
山东大学姚占勇11路基土处置技术研究由于资源环保压力加大,公路工程建设提供土场的质量日趋劣质,无法满足公路路基质量标准,导致大量设计变更.
近期大量的工程变更基本全部在用水泥、石灰等常规改性技术,工程费用巨大.
本课题主要提供经济高效的路基土物理、化学改性和工程技术,有效降低工程费用,确保工程建设质量.
山东大学姚占勇序号项目名称项目简介主要承担单位联系人12湖相软土路基处理技术的研究及应用项目依托南四湖地区实体工程,建立了公路工程软基工后沉降量及沉降速率的双指标控制设计方法,并推荐了沉降速率控制标准;提出了基于全寿命周期费用分析法的软土地基工程建设决策方法和方案选择流程,优化了软土地基处理措施,并应用于南四湖实体工程.
研究成果总体达国际先进水平.
山东建筑大学张思峰13城市轨道交通BIM应用关键技术济南轨道交通集团致力于BIM技术在轨道交通全生命周期应用研究.
设计阶段开展BIM+AI的智能设计研究;施工阶段开展以BIM技术为基础融合物联网等信息技术的智慧工地研究;运营阶段开展基于BIM的基础设施维保、设备运维以及运营物资动态管控研究.
通过开展基于BIM+GIS的城市轨道交通建设管理智慧平台研究实现设计、施工、运维阶段的信息共享和协同作业.
济南轨道交通集团有限公司门燕青14济南富水地层基坑降水与原位回灌机理与关键技术研究结合"地下工程产业化"、"支护结构与主体结构相结合"及"绿色低碳、节能环保"的发展理念,研发了深基坑大尺寸预制围护结构及配套装置,形成了深基坑大尺寸预制叠合结构施工工艺及关键技术体系,制定了深基坑预制叠合桩施工技术指南与验收标准,为深基坑工程安全控制提供了技术指导和风险防控依据.
济南轨道交通集团有限公司门燕青15轨道交通高架桥梁大跨异型预应力混凝土预制构件技术分析U型梁结构混凝土裂缝产生的原因,提出了U型梁全寿命周期内混凝土裂缝控制技术.
研究U型梁运输安装施工工艺,设计改装U型梁运输车辆、吊装设备及架设机械.
将预制桥墩技术应用于轨道交通高架桥建设中,提出了预制盖梁与墩柱之间、预制墩柱与承台之间的接口构造型式,引入了灌浆套筒连接技术,总结了预制桥墩、预制盖梁的施工控制技术.
济南轨道交通集团有限公司门燕青16小半径盾构隧道下穿高铁桥预警技术及风险控制研究采用理论分析与数值计算相结合的研究方法,对小半径盾构隧道的地层变形机理及沉降规律、多影响参数对地层变形及结构稳定的敏感性影响、小半径盾构下穿高铁桥的施工控制及风险防控等方面进行研究.
完成了国内首次地铁盾构在大埋深、高富水、小半径、小净距叠落多重复杂工况下对运营高铁线路的下穿,沉降控制在0.
3mm以内,实现了"零沉降".
济南轨道交通集团有限公司门燕青序号项目名称项目简介主要承担单位联系人17轨道交通高架结构清水混凝土应用技术通过调查调研、理论分析和现场试验,结合济南轨道交通R1线工程建设及应用,优化设计了清水混凝土技术在轨道交通建设中的应用,建立了适合轨道交通高架工程的清水混凝土综合控制技术.
济南轨道交通集团有限公司门燕青18物流园区业务自动化信息管理系统物流园区业务自动化信息管理系统是将"物流+互联网"融合,借助信息传输和电子化支付技术,实现出、入道口无人值守的创新应用;并通过电子设备交接单、移动验箱PDA、车载电脑系统实现了业务运转的高效化和自动化;同时以系统数据传输为基础完成了货代系统和仓储系统的的开发和应用,实现了物流场站、货代和仓储业务的联动发展.
山东交运现代物流有限公司袁国柱19路基分层填筑碾压盲区及弱碾区动力补强施工技术研究基于拟静力法、应力波法计算理论,考虑动荷载激振力大小、频率、土基模量,建立冲击荷载作用下土基应力应变解析公式;提出包括施工工艺特点、适用范围、工艺流程、操作要点、质量控制等在内的一整套路基分层填筑碾压盲区及弱碾区动力补强施工技术.
建立基于沉降差、承载力、压实度指标控制的路基填筑动力补强施工试验检测方法.
济南金曰公路工程有限有限公司常德20公路结构表层混凝土防护纳米材料的研发及防护应用技术研究本研究采用渗透型材料的憎水机理,研究纳米材料和技术在表层混凝土中的应用,从而研究提高公路结构表层混凝土材料密实性、降低孔隙率、提高凝胶抗腐蚀性能的机理和工艺方法.
济南金诺公路工程监理有限公司钱远顺21航道恶劣工况铺排技术及深水铺排设备研发及应用依托航道整治工程,公司自主研发了35m水深先进深水铺排船,可在水深2~35m区间、流速2m/s往复流工况下作业.
该装备实现了单艘船舶20~35m深水条件下7天铺设10块单块长400m排体的最高记录.
成功应用于长江南京以下12.
5m深水航道一期、二期工程深水航道整治施工,经济效益和社会效益显著.
该成果总体上达到了国际领先水平.
中交一航局第二工程有限公司冯海暴22离岸深水港抛石基床整平关键技术研究本课题成功解决了在离岸深水条件下传统工艺标高测量误差大、操作困难,潜水员水下作业效率低、危险因素大等难题,突破了传统工艺对工期的制约,加快了工程建设速度,提高了施工质量,实现了深水基床抛石、整平、检测一体化机械化作业.
成果总体达到国际领先水平,本课题所研制的深水基床抛石整平船及多项成果属国际首创.
中交一航局第二工程有限公司冯海暴序号项目名称项目简介主要承担单位联系人23青岛地铁高性能衬砌混凝土开发与耐久性评估项目提出了青岛地铁衬砌混凝土耐久性设计参数,建立了沿海地区地铁混凝土结构耐久性设计方法,制定了相关标准;项目采用高活性掺合料,多重复合技术制备了适用于青岛地铁的高耐久性混凝土,对其多重破坏因素作用下的损伤演化规律和劣化机理进行了研究,在地铁3号线中进行了全面应用;项目还开发出相关耐久性传感器,建立了青岛地铁混凝土耐久性检测系统等,目前研发成果已在青岛地铁后续线路建设中进行了推广应用.
青岛理工大学、青岛地铁集团有限公司杨林24单层衬砌喷射混凝土技术项目利用喷射混凝土作为永久衬砌,取消了传统二衬,大幅节约钢筋和混凝土用量,经济和环保效益显著.
同时还创新性的研发了柔性可降解材料排水网络体系、实现了围岩地下水渗流场重分布,提出了由围岩封闭层、防排水结构层相结合的喷射混凝土结构自防水设计理念,并在地铁3号线进行了试用,后续还将在继续研发的基础上在1、4号线进行应用.
青岛地铁集团有限公司、中铁科学研究院有限公司杨林25复杂土岩二元地质条件下地铁建筑综合成套建造技术项目提出拱盖法选用依据和应用要点及相应的单拱式车站围岩压力、施工期全过程安全性分析等成套计算方法;首创基于AHP的防排水双层次综合评价体系以及土岩二元地层中基岩裂隙水的预测公式;揭示了富水砂层隧道开挖的变形破坏机理,提出了降水及非降水条件下富水砂层区间隧道加固关键技术;发明了时空降振和微振爆破技术;首创紧贴既有构筑物大跨度硬岩暗挖车站分区组合爆破技术.
上述成果在青岛地铁工程中得到了应用.
青岛地铁集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、同济大学杨林26矿石码头作业流程全自动化控制技术研究与应用利用三维激光扫描、仿真处理、高精度定位、PLC控制、计算机软件等技术,实现卸船机、装船机、装车机等设备自动化和数字化料场系统,构建装卸流程作业线设备连锁控制模型,研发作业流程全自动化控制系统,对作业线流程进行整体管控,实现卸船、混配、装船和装车流程的全流程自动化作业,提高码头生产和管理效率.
烟台港矿石码头分公司刘峰27山东省钢质内河浮桥承压舟建造规范截至目前,黄河山东段共有承压舟浮桥59座(承压舟1200余艘),为促进区域社会经济发展发挥了重要作用.
本规范根据承压舟载荷特点、工况特点、受力特点,提出针对性设计原则、材料与焊接、船体结构、船舶设备、结构强度等技术要求,为承压舟的设计、建造和法定检验的实施提供技术依据,填补国内空白,对推动对舟桥行业加快实现供给侧结构性改革、服务高质量发展具有重大意义.
山东省交通运输事业服务中心范意民序号项目名称项目简介主要承担单位联系人28足尺路面加速加载试验设备与检测系统研发(交通运输部重大科技专项)加速加载试验可在较短时间内模拟若干年内实际交通荷载对路面的破坏情况,为分析道路破坏机理、优化道路性能提供依据.
项目在原理、结构及控制等方面进行穿心研究,研发了具有自主知识产权足尺路面加速加载试验设备及检测系统,填补了国内空白,达到了国际领先水平.
促进了行业技术进步,且形成产品转化及市场推广山东交通学院冯晋祥29超宽重载卡车高强度铝合金车轮及其液态模锻关键技术针对汽车轻量化需求,研发成功一种高强液态模锻铝合金车轮,抗拉强度达到396MPa,延伸率达到10%,性能达到国际先进的固态锻造车轮水平,成本仅为固态锻造车轮1/3.
重载卡车应用该车轮后,整车减重0.
5吨.
该项目获得"天津市重点新产品(2015)"、"天津市科技支撑(2017)"以及国家工信部"智能制造新模式应用(2018)"等项目的支持.
天津立中集团、辽宁工程技术大学孙跃军30城市道路智慧交通组织管控关键技术及集成应用基于大数据技术,融合多源传感数据和手机信令数据,解析城市交通拥堵机理;并以此为基础,基于人工智能、最优化理论、系统理论,构建交通智能管控模型,提出了城市交通区域、干线以及单点组织管控模型,形成了具有独立知识产权的相关技术,并成功应用于省内外40余个县市区,社会经济效益巨大.
山东交通学院、公安部交通安全研究中心张萌萌31高速公路运营安全虚拟现实评价体系与应急调度系统研究项目提出了交通安全综合评价方法并试点应用,有助于预防和减少交通事故,提升高速公路交通运营安全水平;构建了高速公路虚拟交通场景系统和全景点云GIS系统并试点应用,提升了公路交通养护管理智能化水平;研发了高速公路交通异常状态(事件)判别与应急调度系统并试点应用,明显提升了交通拥堵治理和交通安全管理水平.
山东交通学院齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司范艳辉32高速铁路预应力轨道板流水线生产技术高速铁路预应力轨道板生产技术将轨道板各生产工序集于"移动型模台架",在流水线上依次完成轨道板各生产作业工序;同时对关键工序、关键技术参数进行智能化控制和流水线生产信息化管理,实现工业化流水线生产,产品已应用于济青高铁、鲁南高铁等项目.
该技术将会进一步促进装配式桥梁、隧道等大型预制构件的流水线生产.
山东高速轨道交通集团有限公司、山东交通学院、中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司、山东高速轨道设备材料有限公司王保群33综合交通体系构建对区域经济空间格局的塑造与优化研究(国家社科基金)一、从国家层面分析,采用货物周转量、旅客周转量、GDP总量、人均GDP、虚拟变量(DUM)五个测度指标,使用面板数据(1978-2012年的统计数据)多元回归模型进行验证分析.
二、以山东省为例,采用县域可达性指标对全省91个县域的可达性进行了分析,在量化分析的基础上探讨了山东省县域可达性的强弱与沿海经济带、济南都市圈等区域经济板块之间的关系,总结了山东省综合运输体系与区域经济板块协调发展的基本路径.
山东交通学院来逢波序号项目名称项目简介主要承担单位联系人34道路结构状态与环境参数检测成套装备本项目通过自主创新和持续攻关,在路面层间动力状态受力精控水平、道路层面响应参数智能采集及大容量存储、道路结构内多层多路温湿度信号梯度分析等关键技术方面取得重大突破,为进一步分析道路受力特性、实时反映沥青路面结构响应、完善沥青路面结构设计等提供了技术手段,为新一代《公路沥青路面设计规范》的修订提供了数据支持,同时为高速公路养护、维修及道路状况评估提供科学依据,实现了研究成果的推广应用.
山东省交通科学研究院吕承举35路面结构层内部动力响应测试方法与设备关键技术研究本项目在山东省交通科技计划等支持下,通过产学研联合,历经八年持续攻关,形成了路面结构动力响应测试成套技术,在路面结构层内部动力响应测试设备、测试系统平台、信号滤波理论与方法等方面取得重大突破.
研究成果可有效获取路面结构内部的工作信息,为同步分析荷载、温湿度耦合作用下沥青路面结构应力应变响应规律和材料行为特性、车路协同智能感知等提供关键技术支撑.
山东省交通科学研究院韩文扬36重载交通道路轴载谱快速实测技术及标准化研究对重载交通道路轴载谱快速实测技术进行了持续攻关研究,在便携式动态称重系统的软硬件开发、道路交通量及轴载谱实测技术、实测轴载谱数据应用研究等方面取得重大突破,提出了一整套重载交通道路轴载谱快速实测技术,并制定了道路交通轴载组成及轴载谱检测规程.
研究成果可准确地对设计路段进行轴载调查,获得实际行车荷载,真实反映公路路面荷载情况,为工程设计提供可靠的设计依据,体现工程设计的科学性、具体性和针对性,对于延长路面结构使用寿命,降低公路全寿命周期成本、促进绿色交通建设具有重要作用和意义.
山东省交通科学研究院韩文扬37沥青路面冷再生强度再形成机理与性能评价指标体系研究沥青路面乳化沥青和泡沫沥青冷再生的强度影响因素;并从流变学的角度深入研究胶结料的粘附和固化机理;根据混合料的强度发展特性,研究基于旋转压实设计方法的冷再生混合料设计体系和评价指标;通过对混合料结构参数的研究,确定冷再生混合料的结构适应性.
山东省交通科学研究院董昭38山东省交通运输新旧动能转换重大工程规划研究项目根据《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》,深入分析山东省交通运输新旧动能转换的发展现状及问题,分析未来的发展趋势,确定发展重点包括建设公路大通道、港航大通道、综合大枢纽,推动智慧引领工程、产业融合工程、绿色提升工程、服务提质工程等内容.
山东省交通科学研究院徐畅序号项目名称项目简介主要承担单位联系人39大型钢桥桥面铺装新材料的研发与应用大型钢桥桥面铺装是目前的世界难题,该课题采用多种功能组分复合改性技术,开发了适用于钢桥面铺装的高黏沥青体系,阐述了铺装层高黏沥青混合料和防水粘结层的设计参数及试验方法,形成了大型钢桥桥面高黏沥青铺装结构体系设计与成套施工技术.
避免了环氧沥青、浇筑式沥青等铺装材料的缺陷,显著降低了工程造价.
山东高速集团有限公司、山东建筑大学、山东省高速路桥养护有限公司、青岛科凯达橡塑有限公司穆明浩40在建桥梁预应力管道压浆饱满度状况的定量检测技术建立了预应力管道压浆饱满度定量检测方法;提出了桥梁预应力管理饱满度粗定量判别标准.
山东高速潍日公路有限公司、山东省交通科学研究院徐磊41跨铁路V型桥墩连续刚构转体桥建设关键技术提出V构箱梁转体桥线形调控技术、提出倒梯形变截面实腹式V型墩结构的施工技术.
山东高速潍日公路有限公司、山东大学徐磊42复杂环境下高速公路全线施工安全风险管理及软件研发提出多种高速公路施工安全风险评价模型,研发易操作的施工风险管理软件.
山东高速潍日公路有限公司、山东大学徐磊43公路交通全寿命周期安全保障技术与装备攻克了公路全寿命周期安全保障的系列重大难题.
提出了规划设计期内基于节地的公路工程安全设计标准、方法和理论模型;建立了施工期风险源辨识评估方法,研发了交通组织和安全保障技术;建立了运营期公路多因素综合风险评估模型,提出了风险评估实施技术体系和高风险路段综合处置方法,研发了系列装备和新型设施.
山东省交通规划设计院、交通运输部公路科学研究院、同济大学宋杰44波纹钢管涵在公路工程中的研究与应用课题以新泰市洛沟至马赵公路项目为依托,取得一系列技术成果,创下国内、省内多项第一.
首次在山东地区大规模应用,单孔孔径最大,首次总结适用于山东省的波纹钢管涵设计施工指南.
波纹钢管涵适于地基不均匀沉降,标准化施工,耐久性好,减少建筑垃圾,缓解钢材产能过剩,经济效益、社会效益显著,推广应用前景广阔.
山东省交通规划设计院、北京交通大学高猛45光纤光栅复合碳纤维板加固技术与施工工法研究本项目在以往预应力碳纤维板加固混凝土结构的相关理论和试验研究的基础上,开发出一种新型的光纤光栅耦合碳纤维板材料,并将其应用于实际桥梁加固中,进而提出合理、可靠、经济的解决方法,进一步优化和完善预应力碳纤维板加固混凝土结构技术的理论设计和施工工艺.
山东省交通规划设计院孟涛序号项目名称项目简介主要承担单位联系人46高速公路扩容改造技术标准研究本项目系统研究了高速公路改扩建全过程各阶段涉及到的关键技术.
研究了路基差异沉降对路面结构受力影响,提出拓宽路基差异沉降控制指标与质量控制指标;分析路面结构力学响应,推荐新旧路面结合部搭接形式;结合不同沥青再生技术特点及应用现状,建立旧路再生方案的选择标准;并编制了《高速公路改扩建设计与施工技术指南》.
山东省交通规划设计院、山东省交通运输厅公路局、长安大学张冉47基于资源优化智能调配的电子商务及物流配送管控系统本项目以青岛港及口岸企业相关的信息化基础为依托,整合口岸物流资源与信息资源,优化口岸作业流程、物流配送和电子商务协同运作模式.
构建了以港口为中心,以货主企业、货代、场站、车队等单位为节点,港口生产作业与物流作业无缝衔接、便捷高效的电子商务和物流配送公共服务体系,建设了港口生产作业计划和货物运输过程有机的协同的口岸物流运营示范项目.
青岛港科技有限公司马静48集装箱智能化码头集成仿真平台研究与实践本项目充分研究集装箱自动化码头和智能化调度的业务流程、各信息系统之间的关联,创建自动化码头整体模型,通过各种接口和驱动程序将码头生产管理系统、设备控制系统、设备模拟等核心系统集成到一起,搭建模拟仿真平台,进行码头规划设计、业务流程及信息系统的验证和测试.
创建了集装箱自动化码头规划建设、系统集成开发、测试的新模式.
青岛港科技有限公司马静49重载超高自提升式岸桥吊装系统本项目全新设计了重载超高的自提升组合式岸桥.
以适应于600~1000吨吊装负荷和超高高度的施工作业的需求.
通过创新设计的组合协调自动控制装置、设置于立柱侧面的加强型背拉张弓装置和不受场地限制的门架自顶升同步系统等.
本吊装系统提升能力强,作业范围宽,空间大,荷载重,控制稳定可靠;并可以在高空作业时实现吊具的轨迹精确控制.
青岛港国际股份有限公司港机分公司杜淑凤50董家口标准矿混配工艺流程技术革新改造本项目其核心技术是混矿作业操作平台系统和堆取料机臂架液压张紧系统.
该成果可推广应用在其他港口混矿作业,其中自主研发的混矿平台,确保了混矿业务精确计量、充分混配,达到良好效果,将计量精度控制在5‰以内.
一系列的技术改造实现了皮带机流程机械结构的稳定运行,电气方面的改进实现了整个混矿作业过程的可靠性.
青岛港董家口矿石码头有限公司祎刘文51斗轮堆取料机全自动筛分格栅本项目创新的提出了堆取料机全自动筛分格栅的设计理念和技术方案,全面解决了斗轮格栅设计上的缺陷,对青岛港港口机械厂以后改进堆取料机设计,完善港机设计规范,提升港机制作能力,有着重要的参考价值.
解决了堆取料机格栅长期存在的安全隐患,对保护职工生命,确保设备财产安全有着重要的现实意义,并且潜在着巨大的安全效益和社会效益,具有广泛的推广前景.
青岛港国际股份有限公司前港分公司潘跃进序号项目名称项目简介主要承担单位联系人52青岛港智能集装箱码头信息物理系统工程本项目以复杂信息物理系统理论、技术和方法为支撑,按照自动化码头信息系统总体设计,构建一套集装箱全自动化码头生产管理、调度指挥和流程控制的系统参考模型和综合技术体系,建设实施了基于"一个中心,三套系统,三个平台,一套方法"的新型"无人码头"信息物理系统工程,提供了世界最先进的自动化码头系统解决方案.
青岛新前湾集装箱码头公司、上海振华重工(集团)股份公司、青岛港科技公司、中国海洋大学、山东科技大学孙秀良53全自动集装箱堆垛机的研发与应用本项目以青岛新前湾集装箱码头有限责任公司的自动化码头建设为依托工程,应用先进自动化控制技术而研发制造的全自动无人驾驶设备,大车速度可达到270米/分钟,起升速度90米/分钟.
本项目产品具有技术先进、节能环保、降低生产安全隐患,提高作业可靠性等特点,且速度快、效率高,抗干扰能力强,可实现全天候24小时作业.
青岛港国际股份有限公司港机分公司杜淑凤542000t级粮食接卸系统流程工艺本项目在粮食接卸系统出仓工艺上开展深入研究,使用半锥形仓底结构形式受力明确,具有填料少,结构用料省,施工也比较简单等优点;同时,为更好地发挥该结构的优势,在使用中更配置了仓壁卸货溜管、选用低功率清仓机等,物尽其用,达到了良好的现实使用效果.
该系统由中控室、输送设备、斗秤计量、半锥形水泥筒仓、灌包楼、汽车装车楼、供气站及接料斗组成,存储能力为26万吨.
青岛港国际股份有限公司董家口分公司史中琨55基于港口私有云架构的云视频协作平台本项目是一个为港口、上下游供应商及服务商、港内外客户和相关业务服务的综合视讯服务应用系统,实现客户、合作伙伴联系,促进供应链、物流管理中的沟通,该平台全面覆盖了青岛港四大港区,24小时不间断的为港内、外的用户提供24小时不间断的云视频协作服务,系统在业务上为生产调度组织、安全现场指挥、人事面试考核、医疗远程会诊、专家远程授课、远程会务交流等六大领域提供服务.
青岛港科技有限公司、青岛有线电视网络有限公司、Polycom通讯系统(北京)有限公司马静56基于无车承运人模式的大宗散货运输平台的研究与实践该成果在电子信息领域,采用物联网、云计算、大数据等信息技术,创新开发了一站式公路运输服务平台,打造了"互联网+"物流行业的生态链,推动生态链的优化,实现大宗散货公路运输供应链上商流、物流、信息流、资金流的四流合一,开创了大宗散货公路运输无车承运人模式的先河,实现大宗散货公路运输一站式服务新模式.
青岛港科技有限公司马静57集卡无线视频定位系统的开发及应用本项目利用无线视频传输技术,实现了集卡司机对桥吊吊具和自身实时控制,达到保障作业安全的目的,同时可以将原先的等待桥吊吊具下落到可以观察到的位置才能动车对位提前至到达桥吊下即可对位,提高了作业效率,本项目还具有安装维护方便,操作简便,监控范围实时、全景、可视化的优势.
青岛前湾集装箱码头有限责任公司马汝英序号项目名称项目简介主要承担单位联系人58集装箱码头自动导引车(AGV)分布式浅充浅放循环充电技术及系统本项目提出了AGV分布式浅充浅放新的充电模式,研发了长寿命、高倍率、大电流充放能力钛酸锂电池的AGV电池动力系统;开发了集装箱堆场海侧交互区装卸作业和充电并行的AGV循环充电技术,取消了换电环节,实现了续航时间无限制,降低了AGV配备数量;研发了基于四连杆机构的高度自适应AGV车载可伸缩集电技术,集成了防雨、防尘、防冰雪的AGV滑触线充电系统;开发了循环充电实时管理与控制系统,实现了自动化码头装卸作业过程中TOS和ECS对AGV充电的优化管理.
青岛新前湾集装箱码头有限责任公司、青岛港国际股份有限公司等孙秀良59自动化集装箱码头生产业务管理系统的研发与应用本项目基于自动化码头信息系统总体设计,对大量数据(船、箱)进行预处理,与智能调度系统、闸口智能化设备系统、智能化一体机系统、冷箱监控系统、对外服务平台、财务系统等多个大型系统进行对接,对所有业务操作环节进行流程控制、监控与统计分析.
同时本系统与外部关检、海事、船公司、场站、其它码头等物流链相关方进行大量对接,打通了自动化码头港航物流上下游各个环节,形成高效支撑内部管控运作的业务信息处理自动化集装箱码头生产业务管理系统.
青岛港科技有限公司、青岛新前湾集装箱码头有限责任公司马静60自动化集装箱码头高速ARMG精准定位系统研究与应用本项目通过对自动化集装箱码头高速ARMG精准定位系统的关键技术进行了深入研究,完成ARMG自动精准定位技术、ARMG一键锚定安全防风技术、ARMG安全作业自动防撞技术、ARMG新型大车轨道系统与大车运行水平轮导向技术、ARMG吊具八绳自动防摇技术、ARMG远程控制系统以及远程全方位监测系统、ARMG陆侧集卡全自动收发箱作业技术的系列研发及应用.
青岛新前湾集装箱码头有限责任公司、青岛港国际股份有限公司等孙秀良61青岛港全自动化集装箱码头关键技术研究及应用该项目针对全自动化码头共性技术问题,发明了大型设备"一键锚定"自动防风系统,首创AGV(自动导引车)循环充电技术和陆侧交互区集卡全自动收发箱系统,创新提出了非等长后伸距结构自动化岸桥、高速轨道系统的设计方案,研发了进出异布分离、多级通关协同的智能闸口、自动调箱门系统,提出了高效动态的自动化桥吊作业路径自学习方法及辅助平台结构优化设计、自动化码头基础设高精度施工方案及工法,构建了青岛港全自动化集装箱码头信息系统模型,建成了基于云技术的自动化码头双活数据中心、智能生产和设备控制系统、仿真平台、工业网络控制平台.
青岛新前湾集装箱码头有限责任公司孙秀良62集装箱固定旋锁自动装卸设备本项目利用现代化技术和设备改变了传统人工拆装集装箱旋锁的现状,节省了大量的人工成本,实现了人机分离,提高了码头的安全管理水平和装卸效率,真正地实现了码头装卸流程的全自动化.
该系统可以模块化制作:主要包括集装箱导向机构、箱体位置检测机构、智能化拆装锁机械手臂、拆装锁检测机构、固定旋锁存放机构、支撑固定装置、信息反馈及控制中心等,可以在全球的集装箱码头流通.
青岛新前湾集装箱码头有限责任公司孙秀良序号项目名称项目简介主要承担单位联系人63基于北斗导航的港口智能调度与精细化管控平台本项目采用北斗定位、物联网、云计算、大数据等先进技术手段,建设基于北斗导航的港口智能调度与精细化管控平台.
通过统一北斗数据平台为港口定位系统应用提供标准的应用系统开发技术框架,建设定位终端通讯服务中心及港口地理信息服务中心.
通过港口智能生产调度系统和生产作业精细化管控系统,系统整合港口内外部的作业机械、人员、货物以及人员的位置、油耗等实时数据,实现区域性定位终端数据的统一管理,推动基于位置服务的港口智能调度与精细化生产作业管理.
青岛港科技有限公司、青岛港国际股份有限公司等马静64纸浆装卸作业自动摘卸设备的研制与应用本项目实现了纸浆装卸作业自动摘钩,减少了个作业环节,可以提高作业效率209%至30%左右,目前青岛前湾西港联合码头有限责任公司自行制作的18只无源式机械式自脱钩头以及12只电动式自脱钩头分别安装到5台纸浆吊具上,组装了5套纸浆装卸作业自动摘钩吊具,经过一年的使用以及持续改进,超出了预期的效果.
青岛前湾西港联合码头有限责任公司王宝君65干散货堆取料机自动化改造研究与应用本项目通过使用先进的激光扫描仪,对扫描信息的干扰数据进行了滤噪处理,使得定位精度误差≤10cm;堆、取料效率达到人工效率95%及以上.
同时堆取料机采用斗轮电流、皮带秤流量在线反馈拟合的控制方法,确保流量与目标流量误差在±5%以内,精度更准确.
针对港区复杂得作业工况,控制系统对扫描数据进行实时处理和实时作业路径规划,能适应在作业过程中料堆形状发生各种变化,确保取料更平稳.
青岛港董家口矿石码头有限公司祎刘文66基于云集采模式的港口智能采购策略的研究与实现本项目通过自建物资编码体系,搭建了基于私有云的港口智能采购及库存管理平台,实现了港内所有物资的集中采购,形成了从需求计划、采购执行到领用消耗的全流程管理,构建了企业的成本管控中心.
青岛港科技有限公司马静67集装箱码头一线可视化管理应用与实现本项目通过为司机提供电子小票服务和导航服务,获取外集卡司机在堆场上的移动轨迹和实时位置从而实现了生产指挥人员对现外来作业车辆的全面监控,避免了堆场上作业拥堵的情况.
节省燃油平均约2万升每年,减排52600KG二氧化碳,在港区节能环保工作领域成绩突出.
通过数据解码技术获得了轮胎吊执行指令的情况,这些数据不仅用于实时的作业指挥,还形成了轮胎吊有指令效率精准绩效新模式.
青岛前湾集装箱码头有限责任公司马汝英68散粮自动化火车装车系统已建成散粮自动化火车装车系统率先将工业机器人应用于港口火车装车码包作业,并通过自动检测、精确定位、智能识别、协同控制和分布式网络控制等技术的集成应用,实现了散粮输送、散粮装车、粮食灌包和码包、车辆装载量、车辆调度、车型识别、车辆定位等一系列功能的自动化、智能化控制,60吨车皮作业的装车效率由传统约40分钟一节跃升至6分钟一节,处于国内外领先水平.
日照港裕廊股有限公司、交通运输部水运科学研究院姜磊序号项目名称项目简介主要承担单位联系人69超大运量管状带式输送机系统已建成的岚山港区至日钢和山钢的矿石管状带式输送机系统,管径达到500mm,带速达到5m/s,系统全长约15公里,设计年输送能力4000万吨,可同时分别向两个钢厂输送矿石,是目前亚洲运距和综合能力最大的管状带式输送机系统.
该系统替代传统自卸汽车矿石转运方式,物料在封闭的圆管内运输,运送过程中不会洒落、不会污染环境,噪音较低,改善了周边区域的道路交通安全状况,缓解了城市交通压力,具有良好的环保、安全、文明等社会效益.
日照港集团公司、四川省自贡运输机械集团股份有限公司、中煤科工集团重庆设计研究院公司姜磊70矿石码头作业流程全自动化控制技术研究与应用利用三维激光扫描、仿真处理、高精度定位、PLC控制、计算机软件等技术,实现卸船机、装船机、装车机等设备自动化和数字化料场系统,构建装卸流程作业线设备连锁控制模型,研发作业流程全自动化控制系统,对作业线流程进行整体管控,实现卸船、混配、装船和装车流程的全流程自动化作业,提高码头生产和管理效率.
烟台港矿石码头分公司刘峰71改性乳化沥青冷再生技术的研究与应用围绕改性沥青冷再生技术的研究与应用,加大乳化剂合作研发、改性沥青乳化技术、高性能再生混合料、特殊用途再生材料的研发工作,根据不同路段确定乳化沥青冷再生混合料配合比并对再生混合料进行性能评价.
技术指标:RAP料掺量达到85%以上,铣刨料再生利用率达到90%以上,再生混合料车辙、水稳定性及抗裂性能满足对新料的技术要求.
山东省交通科学研究院、山东省公路建设(集团)有限公司贾坚交通强省建设科技创新项目--攻关类项目序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位1多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范本项目以山东省基础交通建设工程为导向,基于前期研究基础,利用多源固废协同制备路用材料、注浆材料、海工材料、路基充填材料等高性能系列土木功能材料,实现终端产品性能的动态设计,开发终端产品制备核心装备,并建立一条年产5万吨的示范线,进行工程示范,完成终端产品的全寿命周期评价.
山东高速集团山东大学、山东高速集团2TBM施工隧洞不良地质实时超前探测与掘进智能决策理论研究针对TBM掘进灾害频发及掘进效率低下难题,预计提出以破岩震源三维地震实时超前地质探测理论,突破岩体构造的实时精细成像和识别方法,研究岩体物理和力学参数计算高阶多尺度算法,建立TBM掘进多目标动态规划方法,提出TBM掘进参数智能决策模型和优化控制关键技术,并在现场开展试验与验证.
预计建立我国的相关指南和规程.
国家自然科学基金委员会山东大学3复杂地形条件下隧道选线勘察的无人机半航空瞬变电磁方法初步研究复杂地形条件下,地质调查、钻探、物探等均无法开展,无人机影像只能粗略查看地表情况,无法获得地下信息,造成高速公路隐蔽工程施工存在巨大风险.
对传统瞬变电磁法进行深入研发,提出地面长导线源发射、无人机载线圈空中接收的半航空瞬变电磁探测方法,拟实现500m以内电性成像,为复杂地形区高速公路建设提供基础资料.
广西省科技厅广西新发展集团山东大学、广西交通设计集团4基于多尺度理论的废旧混凝土高效循环利用的应用研究城市旧城改造和"拆违拆临"会产生大量的废旧混凝土.
目前主要通过掩埋的方式处理这些建筑垃圾,既浪费又不环保.
基于多尺度理论研究废旧混凝土的高效循环利用技术,再生应用到城市道路、高速公路建设中,再生利用率达到95%以上;并通过研究制定该行业在山东的地方标准,符合山东省新旧动能转换战略,助力山东绿色可持续发展.
山东大学山东大学5碳纤维板加固梁抑制剥离技术及加固效果评价1、开展钢扣件部位的粘结滑移本构关系研究;2、开展钢扣件联合预应力碳纤维板抗弯加固梁研究,有效提升碳纤维板的抑制剥离能力,充分利用碳纤维板高强特性,提高加固桥梁的安全储备;3、开展相关施工工艺研究,为加固技术的推广奠定基础;4.
编制山东省《钢扣件预应力碳纤维板联合加固桥梁技术标准》.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、山东大学序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位6隧道突水突泥机理与灾害控制通过揭示突水突泥灾变全过程演化机理,建立前兆多元信息实时监测理论与预警方法,围绕突水突泥机理与控制方法基础理论、实时监测理论与动态预警方法三个方面的系统研究,解决由于机理不清且缺乏有效的监测预警方法,难以实现有效主动防控的技术难题.
为复杂地质条件下岩土工程渗流控制和灾害防控提供重要支撑.
山东大学山东大学7大宗工业固废规模化、绿色化路用关键技术我省的烧结法赤泥、固硫灰和脱硫石膏等大宗工业固废面临着堆放体量大而利用率低的问题,而交通基础设施建设却面临着原材料匮乏和价格不断上涨的问题.
本项目提出了大宗工业固废的精细化路面细粒料替换利用、大规模路基填筑改性利用和泡沫轻质自流动材料的系列化产品和工艺,实现了固废资源化利用和绿色公路建设.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、山东大学8交通基础设施振动发生传播机制与柔性屏障研发高速铁路、城市地铁和高速公路的建设和车辆运营过程中引起的环境振动被列为世界七大环境公害之一.
本项目揭示了交通基础设施振动的发生机制和传播特征,研发了低透射率的柔性波阻屏障,建立了相应的隔振设计方法和成型工艺,提出了柔性屏障现场施工装备成型工法,以降低环境振动危害、形成环境友好型的交通基础设施.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、山东大学9高性能沥青路面再生剂研发与应用技术通过材料组成试验分析新旧沥青的材料成分差异,通过新旧沥青的性能对比试验研究沥青在不同老化程度下的性能衰减情况,研究沥青的老化机理.
对一定配方的再生剂进行试验验证,研究再生剂各级配方的室内性能,得出性能优良、长期稳定、工程施工简单的再生剂.
结合再生剂的研发及再生沥青和再生沥青混合料的性能验证工作,总结提出再生剂、再生沥青及再生沥青混合料的系统评价指标.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、山东大学10泉域地层盾构隧道绿色充填材料及配套装备研发针对济南泉域地层特点,为了保障济南在地铁修建过程中泉脉不被破坏,实现地铁修建过程中保泉目标,进行如下研究:(1)溶洞精细化探查方法;(2)新型绿色充填材料;(3)新型配套智能充填装备;(4)溶洞充填模拟与盾构掘进仿真平台.
济南轨道交通集团有限公司山东大学序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位11基于物相区分的氯离子结合行为及与传输交互作用研究混凝土中结合氯离子的形成会减缓氯离子的传输进而延缓钢筋锈蚀的发生,而完整混凝土体系中不同物相氯离子结合能力难以评估.
本课题基于热力学理论,获取不同胶凝体系下不同物相氯离子的结合能力,揭示不同胶凝体系下物相的氯离子结合规律,用机制为实现海洋工程中混凝土结构服役寿命的正确预测提供重要依据.
国家自然科学基金委员会山东大学12水泥水化体系不同物相氯离子结合能力研究水泥基材料中结合氯离子的形成会相对延缓锈蚀的发生,其形成过程与水泥水化产物密切相关.
本课题拟基于碳化改变水化产物物相的作用提出获取水泥水化体系中各物相实际结合氯离子含量的方法,探明各物相实际结合的氯离子及其占体系总结合氯离子的比例,建立不同胶凝体系下各物相结合的氯离子含量数据库.
山东省自然科学基金委员会山东大学13水泥基公路交通基础设施智能修复新材料研究针对水泥基材料易产生微裂纹且人工修复不及时等问题,本课题拟研究一种包含修复剂的复合结构微胶囊,掺入微胶囊后可实现水泥基材料出现裂缝后智能感知、智能修复.
山东省交通运输厅山东大学14高性能坑槽冷修补沥青混合料研发与应用突破进口冷修补料的技术壁垒,开展高性能冷修补沥青混合料研发与应用.
优选基础材料化学合成冷修补沥青混合料添加剂,实现冷修补沥青及冷修补沥青混合料的工厂化生产.
据此研发出全天候高性能冷修补沥青混合料,实现制备施工便捷、可雨雪天施工、经济耐久的高性能坑槽修复冷修补沥青混合料的目标,项目主体已完成,即将申请验收.
山东省科技厅山东建筑大学15大粒径无黏性土石混合料在绿色公路建设中的应用及关键技术研究课题针对京沪高速公路改扩建工程莱新段第二标段存在大量大粒径无黏性土石混合料的实际,依托实际工程,通过系统的理论分析、数值分析和试验研究(模型试验),最终提出大粒径无黏性土石混合料填筑路基的整套解决方案,从而为类似工程的设计、施工及养护提供理论及实践指导.
山东省路桥集团有限公司山东建筑大学16岩土预应力锚索与抗滑桩联合加固路基高边坡关键技术及工程应用研究基于可视化模型试验,对岩土预应力锚索与抗滑桩联合加固结构的承载力发挥机理开展研究,建立联合加固体系的受力及失效破坏力学模型.
基于颗粒离散元理论,建立相关设计参数与联合加固结构承载力及稳定性之间的定量关系,实现设计参数的优化.
依托实际工程,采用现场监测的方法对其长期工作性能及其加固效果进行科学评价.
齐鲁交通发展集团山东建筑大学序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位17基于5G网络的挖掘机远程群控沉浸式作业关键技术研发及示范应用项目解决工程机械挖掘机为代表的远程群控作业的关键技术,提升工程机械产品智能化整体水平,提供国产5G技术在工程机械上的成熟应用案例模板,扩大5G技术应用范围,培育5G新型产业,促进工程机械行业新旧动能转换.
将解决国内以主控阀为代表的电控液压件、电控系统研发、制造关键技术,提升工程机械产品智能化技术水平.
山东省科技厅山东建筑大学18橡胶-乳化沥青冷再生路面材料研发与性能评价本项目在乳化沥青冷再生混合料内加入适量橡胶粉,以提高混合料的低温抗裂和疲劳自愈合性能.
课题全面分析不同组分对混合料性能的影响,基于路用性能研发出的经济、社会效益极高的橡胶-乳化沥青冷再生混合料.
结合宏微观手段,探究混合料强度形成机理和橡胶粉-乳化沥青作用机制,提出适用的碳排放定量评价方法.
山东省科学技术厅山东建筑大学19空铁博弈下居民长距离出行方式决策机理研究本课题针对高铁与民航博弈状态下的居民中长距离出行方式的选择问题,构建中长距离出行方式的选择假设模型,结合出行大数据及网络问卷调研中长距离出行者的出行行为规律,运用SEM-Logit整合模型分析中长距离出行方式选择的影响机理;结合调研分担率数据,运用计划行为理论模型验证个人属性、接驳交通、高铁与民航运营条件等因素对于行为选择的影响.
教育部山东建筑大学20济南市I/M制度汽车尾气诊断治理闭环设备及平台系统济南市是京津冀大气污染传输通道"2+26"城市之一,是国家确定的大气污染防治和环境监测重点城市,要求济南市严格采取治理手段加强治理机动车尾气排放.
按照交通部十部委指导意见济南市率先在全省建立实施汽车检测与维护(I/M)制度加强机动车尾气污染治理.
济南市经过二年多(I/M)制度研发、筹建和运行,目前建立73家M站,自2018年12月1日试运行,现共治理尾气不合格车辆19290辆次,尾气排放维修治理水平走在了全国行列,是全国首个达到闭环式治理机动车尾气排放维修治理成功示范的城市.
济南市城乡交通运输局济南市汽车维修行业管理处、潍坊宇浩动力科技有限公司21数字孪生城市四维可视化信息系统及其在济南城区的应用开展济南城区数字孪生城市建模与智能分析关键技术研究、研发济南城区四维可视化信息系统、在三维地质结构模型基础上融合空间、资源、环境、灾害等全空间信息研究,突破数字孪生城市四维可视化信息系统研制、四维可视化信息系统三维建模、智能分析以及应用等关键技术.
在济南市轨道交通规划建设和保泉供水方面进行应用示范.
山东省科技厅济南轨道交通集团有限公司、山东省地质调查院、武汉中地数码科技有限公司、河海大学序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位22超大断面隧道智能一体化盾构机关键技术与装备产业化开展盾构-土岩结构动态作用机制、超大直径盾构关键部件设计与制造、盾构施工智能柔顺控制技术与装备、管片智能精准拼装研究,重点突破四项超大直径盾构核心部件设计和制造关键技术,重点研发常压快速换刀和管片智能精准拼装关键装备,形成研究盾构施工人机协同控制系统及其集成搭载技术,进行示范应用,实现产业化.
山东省科技厅济南轨道交通集团有限公司、济南重工集团有限公司、山东大学、山东交通学院、中铁十四局集团有限公司23基于提升城市轨道交通服务水平的大跨度无柱地下车站研究本课题从无柱车站技术的可行性与经济性展开研究,克服传统车站方案中的问题,优化车站使用功能,提升空间美感,去除安防死角等,最终达到提升城市轨道交通服务水平的目的.
该项目的无柱结构型式在更大站台宽度(10m-13m)的车站中的应用,以及不锈钢钢筋、铝合金钢筋在地铁车站试点应用等创新点,均处于全国领先水平.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司24基于"四网融合"的省会城市群经济圈多层次轨道交通体系分析与对策研究本课题通过研究国内外典型城市多层次轨道交通发展特点,结合省会城市群经济圈和济南城市发展战略、发展特点,分析多层次轨道交通在济南市不同区域的适用性和必要性,研究构建与都市圈发展对应的多层次轨道交通体系,保证轨道交通网络与都市圈发展规划相一致.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团有限公司、济南舜达轨道交通设计有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司25岩溶地层盾构掘进效能评价及其施工控制本项目依托济南轨道交通工程实践,通过掘进参数的大数据统计分析建立各个掘进参数的理论-统计模型;分析各掘进参数之间的关联性和耦合关系,提出额定配置条件下刀盘切削、盾构推进和螺机出土等三大掘进模块的效能评价方法.
此后,进一步研究盾构对地层的适应性分类及地层变异性对掘进效能的影响,构建盾构-地层适应性掘进效能预测模型;最后,提出盾构精细化选型优化和不良地层改良建议.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团建设投资有限公司、同济大学26基于BIM+GIS的城市轨道交通建设管理智慧平台研究与应用本研究将依托济南轨道交通工程实践,搭建基于BIM+GIS的城市轨道交通建设管理智慧平台,集成并融合BIM、GIS多源数据,预先以可视化的方式表现轨道交通规划设计形象面貌,并通过空间比对、空间分析、交通分析、方案比选等方式为轨道交通规划设计提供分析结果、分析参数,为最终的规划设计提供决策支持;并利用IOT以及RFID、二维码等技术支持后期管理.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团有限公司、同圆设计集团有限公司、中铁一院集团山东建筑设计院有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位27城市地铁结构安全智能综合巡检技术研究及应用本课题研究由人工巡检到自动巡检,检测项目由人工评价到基于大数据的人工智能辨识和评价,并将静态、离散、碎片信息整合为动态、实时、三维信息,极大地推动了地铁交通安全领域的智能化创新.
同时,通过建立地铁隧道的竣工数据原始基础数据库,作为运营维护以及安全状态分析的数据基准,同时将地铁隧道长期周期性健康状态检测与局部区域状态检测评估相结合,共同构建髙效且准确的地铁隧道安全监测体系,以保障地铁隧道安全运维.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团有限公司、南京航空航天大学28城市地铁结构体系运营安全的智能监测关键技术研究及应用本课题研究利用具备超高监测定位精度、超长监测距离的分布式布里渊光纤传感技术,提出地铁隧道管片结构变形的智能监测方法,探索基于超高定位精度的地铁轨道结构智能监测技术;利用搭载多类型传感器的无人机技术,采用图像识别及视频扫描方法,提出地铁桥梁结构的智能监测技术,并研发相应的软件应用系统.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团有限公司、哈尔滨工业大学29灌浆套筒连接的预制墩柱抗震性能研究(1)分析预制墩柱与承台的不同连接方式,提出预制套筒连接适用范围.
(2)在设计荷载下对灌浆连接套筒进行疲劳试验,得到结构劣化演化规律.
(3)进行试件静力循环反复加载试验,建立灌浆套筒连接预制墩柱的力-位移滞回曲线.
(4)采用ANSYS对试验模型进行高精度仿真分析,结合理论计算,建立装配式桥墩的抗震性能评价系统及抗震设计方法.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团工程研究咨询有限公司、山东省交通科学研究院、济南轨道交通集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司30山东省土岩组合地层地铁结构地震动响应机理研究本项目开展山东省土岩组合地层中地铁结构的地震动响应机理研究.
通过本项目研究,合理解决山东省土岩组合地层地铁结构的建设难点,提高其在地震作用下安全性能,为居民生活提供便利,并依托济南市轨道交通工程实践将研究成果进行应用转化,并以济南市轨道交通建设为契机进行成果推广.
山东省交通运输厅济南轨道交通集团有限公司、山东建筑大学、同济大学、北京化工大学、山东省工程地震研究中心31济南轨道交通R2线环控系统节能研究根据地铁车站暖通系统控制中干扰多、控制粗略、能耗高的问题,本项目提出一种基于数据驱动的智能控制策略.
充分利用ez综合监控平台中获得的环境和设备数据,融合聚类分析、多元回归及神经网络等数据分析预测方法,构建暖通控制的自学习控制模型.
实现暖通系统控制效果快速稳定和以能耗预测、能耗管控为目的全局优化.
/济南轨道交通集团有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位32基于等效静载试验的中小型桥梁承载能力快速评定技术研究及应用本项目提出一种桥梁等效静载试验方法:封闭交通条件下,采用单辆加载车沿某一车道以恒定速度缓慢通过桥梁,该加载方法近似为多个连续的静力加载工况,即实现了桥梁动力加载的等效静力化—准静力加载;同时,连续采集等效静载加载下的桥梁结构响应,可近似得到各关键截面的位移准静力影响面.
利用等效静载荷载试验替代现有桥梁荷载试验方法,在短暂中断交通条件下,实现快速评定中小型桥梁结构的承载能力.
山东省经信委济南城建集团有限公司33道路基层用再生骨料无机混合料应用技术规程结合山东省不同地市城市建筑垃圾组成、数量、性能指标等,总结出再生骨料性能关键控制指标、使用范围及检测验收指标,提出相应的取样和试验方法,拟定再生骨料无机混合料施工工艺,并推荐路面结构设计,制定道路基层再生骨料无机混合料地方标准,从而推动山东省城市建筑垃圾资源化利用,继而解决环境污染、资源枯竭等问题.
山东省交通运输厅济南黄河路桥建设集团有限公司、山东交通学院34全垫升气垫船初稳性的行业检验标准全垫升气垫船利用垫升风扇将高压空气充入船底围裙,形成空气垫来降低与支撑面的摩擦阻力,再由空气螺旋桨推动船体实现高速航行.
本项目是研究并确定气垫船在垫升试验状态下,通过测量横向移动重量产生的船舶横倾角以及纵向移动重量产生的船舶纵倾角,来确定全垫升气垫船在垫升状态的初横稳性高度和初纵稳性高度.
中国船级社武汉规范研究所山东省黄河航运局有限责任公司、中国船级社武汉规范研究所35半柔性路面基层研究研究通过红砂岩在路基填筑中的应用,达到不良土有效利用、保护环境、节约用地和节省工程造价的目的,提出红砂岩及改良红砂岩填筑路基的施工工艺及质量控制标准.
山东省交通运输厅济南金诺公路工程监理有限公司、济南金衢公路勘察设计研究有限公司、山东省通达公路工程有限责任公司、山东大学36大型沉箱信息化无人安装技术研究重力式码头工程施工中沉箱关键的大型构件,传统的大型沉箱在安装过程中,尤其外海条件下,存在风险.
为更好的将水运工程的装备和技术与时代科技进行结合,打造一套智能化无人操控水运工程施工技术,实现水运工程装备的集中操控和协同作业,使得水运工程的施工装备实现智能化.
中交一航局第二工程有限公司中交一航局第二工程有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位37复杂环境下隧道工程施工安全预警技术与装备研究及应用示范沉管浮运安装是沉管施工最核心、也是施工技术难度最高的单项工程,如何保障沉管浮运、安装施工安全的问题显得尤为重要,通过广泛的调研、分析,开展沉管浮运、安装水上安全预警专项技术攻关研究,建立一套适用于沉管隧道水上施工安全预警系统,保障沉管隧道施工期安全,最终必将推动我国在沉管隧道领域施工风险控制水平.
中交一航局第二工程有限公司、国家重点研发计划子课题中交一航局第二工程有限公司38基于手机信令和浮动车数据的城市高快速路系统运行状态分析技术基于手机信令数据样本量大、覆盖范围广、连续性强、颗粒度小等优势,以地方交通运输主管部门获取的手机信令数据、北斗/GPS浮动车数据作为信息来源,研究高快速路系统运行状态特征提取与集成技术,对实时评价高快速路路网的运行状态、快速发现交通拥堵等异常交通状态、准确预测其发展趋势、制定合理的交通管理策略和出行策略、提高交通系统运行效率和安全性具有重要的理论意义及实用价值.
山东省交通运输厅青岛市交通运输公共服务中心39"交通运输+旅游"信息融合应用研究通过整合旅游交通信息资源,开展旅游交通综合运行分析,提供车、船、门票等一体化预订与结算.
加强交通、旅游等部门间信息多向应用,推动执法信息互联互通,实现综合查询.
开展重点景区和周边路网运行监测,进行客流预测、预警.
开展旅游交通特征分析,开发特色交通旅游增值服务产品,创新运用大数据分析等技术实现精准服务.
青岛市交通运输局青岛市交通运输公共服务中心40青岛新机场建设关键技术研究主要开展以下子课题研究:1.
基于BIM技术的机场数字化建设;2.
青岛胶东国际机场航站楼工程关键技术集成创新研究;3.
青岛新机场场道工程建设关键技术研究;4.
青岛新机场地面交通运营管理系统;5.
绿色机场研究和系统规划研究.
青岛国际机场集团有限公司中建八局、中建三局、建研科技股份有限公司、青岛理工大学、同济大学、海信集团、中企卓创科技股份有限公司、慧建天宝建筑工程科技有限公司41航空安保管理系统(SeMS系统)主要开展以下课题研究:1、基于贝叶斯网络的安全态势评估模型研究;2、融合大数据技术和流式数据处理技术的风险态势分析及预测研究;3、研究并构建覆盖多终端、多访问模式的安全管理体系架构.
青岛国际机场集团有限公司北京理工大学、北京信息科技大学、安维思电子科技(广州)有限公司、航安云创科技(北京)有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位42列车智能运维系统列车智能运维系统由车载设备智能检测、车地无线、轨旁智能检测和地面运维平台四部分组成.
运维平台实时收集车辆网络上各子系统和轨旁检测的车辆外观状态及故障信息,经大数据统计分析后进行推送,科学指导故障处理和维修作业,避免过度维修和欠修,实现运营故障率减少10%,车辆可靠性提高50%,检修成本降低25%的增效目标.
青岛地铁集团有限公司青岛地铁集团有限公司、青岛地铁科技有限公司43城市轨道交通隧道工程大数据与智慧管养系统本项目旨在通过机器视觉、大数据、人工智能等技术,将隧道进行数字化,再使用人工智能平台进行病害自动化检测,最后通过大数据平台对病害进行健康度分级,经过多次数据沉淀,建立隧道全寿命周期的数据库,跟踪每处病害发展,为地铁公司提供病害预警及维修的决策依据,实现智慧化、精细化运维,为地铁安全运行提供一份保障.
以青岛地铁交通健康服役的重大需求为导向,开展关键科学问题的研究,整体提升青岛地铁在全国地下工程领域中的地位.
青岛地铁集团有限运营分公司青岛地铁集团有限公司运营分公司44鲁南地区沥青路面纤维改性类裂缝修补材料开发与应用研究以高速剪切实验为研究手段,对基质沥青、纤维类材料、其他助剂等原材料进行正交实验,研究新型纤维改性类裂缝修补材料级配设计方法.
研发生产适应于鲁南地区的沥青路面灌缝胶等新型材料.
枣庄市顺达公路工程有限公司枣庄市顺达公路工程有限公司45烟台港奇点智脑试点项目基于"OrgVision"平台的全息智能组织计算技术,构建数字化、逻辑虚拟原油港口管输系统,使原油储运体系拥有全数字化镜像.
基于此融合智能优化算法集群的"管道智脑系统",赋予各级运营和管理者实时智能建议及决策支持,实现高效率、低成本、低风险、最大化满足客户需求、零成本试错及经验积累可迭代可传承.
山东联合能源管道输送有限公司山东联合能源管道输送有限公司46"立体化"管道保护信息平台将现有的管道巡检、无人机、外管道视频监控、泄漏检测、光纤预警等多种自动化技术手段进行互联集成,依托于生产调度指挥系统形成立体化的管道保护体系,实现数据交互与智能化、多维度综合判断、快速精准定位及预警联动功能,实现数字化管道建设,提高输油管道安全运行管理能力.
山东联合能源管道输送有限公司山东联合能源管道输送有限公司47基于净味效能的高性能废轮胎橡胶改性沥青研究与应用该项目于2018年6月列入《山东省交通运输科技计划清单》,通过创新研发,改善工艺,该橡胶改性沥青具有热储存稳定性好、高低温性能优良、耐久性好、综合性能优于SBS改性沥青等优点;推广应用该橡胶改性沥青实现了废旧轮胎(橡胶固体废弃物)的"变废为宝",与SBS改性沥青相比节省沥青材料建设成本5%,社会效益和经济效益突出.
山东省交通运输厅烟台市公路管理局、烟台市公路管理局材料供应处、山东建筑大学、山东润兴成公路工程服务有限公司、山东路通道路材料有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位48LNG罐箱调峰集散中心火灾事故模式和应急处置技术研究龙口LNG罐箱调峰集散中心项目是国家发改委、交通运输部第三批多式联运示范项目库中的重点工程之一;该项目的实施单位为龙口港集团与TCEL公司合资设立的瑞虎能源(山东)有限公司.
目前国内针对LNG罐箱调峰集散中心的罐箱堆存方式尚无适用的标准规范.
本课题通过理论研究、实验、计算机模拟、文献检索等方法,全面分析堆存区LNG罐箱泄漏火灾危险性因素(包括事故或其他因素引起的罐箱破损、真空失效、结构失效等多种模式),研究LNG罐箱按不同的堆存方式、在不同防护设施等条件下,LNG泄漏火灾事故的影响范围以及对堆存区内外建构筑物的破坏效果,开发针对LNG罐箱堆场泄漏火灾事故的应急处置技术及装备,提出有针对性的安全管理措施和应急处置方案,用以编制和补充LNG罐箱多式联运标准体系和相关规范.
瑞虎能源(山东)有限公司瑞虎能源(山东)有限公司、应急管理部天津消防研究所、天津大学、LNG罐箱供应链创新联盟49环线重载道路抗车辙关键技术研发及推广应用临沂作为"物流之都",环线道路对交通运输和经济发展起着基础性、关键性的作用,但由于运输车辆向重型化、大型化方向发展,车辙逐渐成为环线道路的主要病害.
对此我们研究了灌入式半柔性抗车辙路面,在基体沥青混合料路面中,灌入特种灌浆料,形成半柔-半刚的特殊路面,以达到抗车辙目的,成为车辙病害的终结者.
临沂市交通运输局临沂市交通运输局、临沂市公路事业发展中心、山东路易达交通科技有限公司、河海大学50NTOCC网络货运平台解决方案NOTCC网络货运平台解决方案是公司根据交通最新网络货运政策,针对国内网络货运行业痛点开展的企业重点研发项目.
项目应用成熟的互联网模式、先进的供应链解决方案和最新的区块链技术开发、搭建NTOCC网络货运平台,包含整车运输、仓配一体、零担快运、多式联运4个中心,融入金融云、服务云、营销云、管理云、电商云、数据云6个套件,实现网络货运数字化、智能化、和网络化发展,推动行业降本增效.
山东阿帕网络技术有限公司山东阿帕网络技术有限公司51BIM技术管控交通安全、质量、进度体系研究结合G518日定线莒南绕城段改建项目,对国省道改扩建工程中BIM系统进行开发,将施工工艺流程、安全管理、安全监控与预警集成一体,使工程管理者(业主、设计院、监理和项目经理)能够对自己的管理内容实现实时查看、沟通和反馈,并提供科学的决策,大大提高了安全生产效率,提高质量,减少安全事故的发生.
临沂市公路事业发展中心莒南县中心临沂市黄海路桥工程有限公司山东交通学院序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位52菏泽市城区智慧停车系统平台基于SOA系统架构,将无线通信、移动终端、GPS定位、Web、GIS等技术综合应用于停车资源状态采集、管理及停车费支付等.
可提供车位查询、预订和路线导航等停车服务;对进场和离场车辆自动检测和识别,自动计时收费;城市停车场联网,构建城市交通大数据中心,为车辆管控、交通疏导、城建规划等业务开展提供数据支撑.
菏泽市交通警察支队菏泽交通集团有限公司53基于SPOC的《道路建筑材料》混合式教学模式的研究与实践将SPOC、混合式教学引入课程教学中,探索SPOC环境下的混合式教学,借以翻转课堂,变革教学结构,发挥教师引导作用,充分调动学生学习的主动性、积极性与创造性,及时关注每个学生的知识水平、学习情况.
该课题研究可以稳步提高课程数字化资源的建设和混合式教学的教学质量;扩大省内交通行业技术人员的在线学习和培训工作.
山东省教育厅山东公路技师学院54生源多样化及中职(技工院校)英语教学应对策略主要内容:本项目针对中职(技工院校)生源多样化的背景进行研究.
包括基本情况调查、数据分析、总结问题、分析原因、提出对策等几个步骤.
意义:研究有助于了解中职英语的教学问题,有利于指导教师更好的了解学生、提高自身教学技能.
预期成果:优化中职英语教学策略,促进整个中职(技工院校)英语教学水平的提高.
全国交通运输职业教育教学指导委员会山东公路技师学院55基于大数据的渔商船安全航行预警决策支持与事故主动管控关键技术研究以成山头水域渔商船航行安全为研究对象,以有效解决渔商船交汇水域碰撞事故为研究目标,按照"预警-预测-决策-智能"研究思路,基于大数据技术和现代事故控制观理论,搭建基于大数据分析和预测之上的渔商船事故应急预警决策支持系统,形成集成化、可视化、智能化、多维度的事故应急、主动管控技术于一体的综合智能平台.
威海市人民政府办公室、威海市科技局山东交通学院、威海海事局、北京睿客邦科技有限公司56移动式全环境智能路面加速加载关键技术研究及装备研发系统用于综合模拟特殊地域环境下路面材料与结构实际服役条件,模拟不同车辆,采用全尺寸试验,进行有针对性的加速加载实验,从而为道路的设计、建设、维护以及新技术,新材料的应用提供依据,提高道路建设的针对性、科学性和有效性.
主要技术指标:最大碾压荷载:单轴200kN/双轴400kN;有效实验长度6m;具备全环境模拟功能.
山东省科技厅山东交通学院序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位57电气化铁路接触网静态参数测量机器人研制目前广泛使用的接触网参数测量仪需要人工调整测量仪位姿,人工进行目标瞄准,人工操控仪器测量.
整体测量效率低,误差大.
针对上述弊端,项目基于机器视觉技术、机器人技术和激光测量技术,研制具有自动移动、测量目标自动引导和自动瞄准、自动测量的接触网参数测量机器人,可显著提高测量效率和测量精度.
山东省科技厅山东交通学院58管片拼装智能机器人和异形连接螺栓装配机械臂关键技术的研究针对国内自主研发的中小直径盾构管片拼装机的自动化程度、作业精度和效率低的问题,项目通过对多目标优化设计、机器人关节参数和负载动力学参数动态辨识、扰动实时估计与补偿、机器人位姿规划和重归划、视觉伺服柔顺控制、负载敏感液压伺服等关键技术进行研究,研制大型管片拼装机器人和异形连接螺栓装配机械臂,解决隧道施工中超大管片高精度和柔顺拼装控制难题.
山东省科技厅山东交通学院、山东大学59冗余液压重载机械臂控制研究工业和交通施工作业等领域,采用重载机械臂进行大型工件搬运、装配及维护作业,可显著提升作业效率、降低人工成本.
针对重载工况下机械臂柔性难题及柔顺和精确作业需求,开展液压重载机械臂刚-柔耦合动力学建模、负载和模型参数自适应辨识、刚-柔耦合特性下轨迹跟踪与振动抑制同步控制、末端变形动态补偿等关键技术,实现重载条件下的机械臂自主装配柔顺作业.
国家重点研发计划课题山东交通学院、山东大学60基于大数据处理的动力电池梯次利用应用研究项目针对电动汽车淘汰下来的二次电池,开展梯次电池利用所面临的电池性能评估、健康状态估算、寿命预测等核心关键问题的研究.
项目在已有的智能电池管理系统的基础上,采用本地采集+无线传输+云端存储+大数据处理的方式,采用深度神经网络机器学习的方法,在线预测二次电池剩余寿命,并对电池失效模式进行自动分类.
彻底改变梯次电池目前只能整组电池包进行利用的方式,利用分类信息对电池进行重组,使其更经济、有效、安全.
山东省科学院自动化研究所山东交通学院61基于车-路视觉协同的行车环境感知系统研发为了提高交通运输系统效率和安全性,本项目基于车-路视觉协同对行车环境感知系统进行研发,内容包括:(1)基于车载视频的结构化道路车道线识别方法研究;(2)基于路侧系统行人、车辆检测与车辆跟踪方法研究;(3)基于车路协同的前车测距技术研究.
该系统可以提高车辆行驶的主动防控安全性,完善智能交通系统,具有广阔应用前景.
山东交通学院山东交通学院序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位62FeM(M=Co,Ni)@Pt核壳催化剂的可控制备及性能研究本项目采用掺杂石墨烯为载体,对质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴极催化剂进行了改性研究,合成一系列生长可控的新型FeM@Pt(M=Co,Ni)低Pt三元核壳催化剂,并研究催化剂的可控生长机理及可控生长对PEMFC阴极氧还原反应电催化性能的调控机理,为核壳催化剂的可控生长及PEMFC性能的提高提供理论依据,为加快新能源动力汽车的商业化进程提供技术支持.
辽宁省教育厅渤海大学63基于风险匹配和信息交互的道路交通事故链监测及阻断效率评价研究该项目提出一种基于概率推理的风险信息检索算法,解析事故诱发因素与车辆安全状态的动态匹配关系;构建事故链监测的贝叶斯网络模型,设计一种关键事故链的识别方法,初步提出事故链的阻断方案,并构建了事故链阻断效率综合评价模型,通过实车试验和仿真试验完成阻断效率的对比评价,优化事故链的阻断策略,为改善交通安全提供技术支持.
山东省科技厅山东交通学院64农村地区平交路口安全性评价方法及车速管理提升技术研究项目揭示农村地区平交路口交通事故的现状规律,研究适用于农村地区平交路口的交通安全评价方法,建立交通安全综合评价体系,确定驾驶人生理负荷阈值,结合速度差值、道路(环境)、公路安全生命防护工程的实施,提出有效的农村地区平交路口交通安全隐患排查方法,建立车辆实际运行速度与交通事故的模型和交通安全提升对策.
公安部交通管理科学研究所山东交通学院65基于大数据的团雾监测与预警系统研究针对团雾易引发严重交通事故,但监测与预测困难的问题,利用摄影头的图像数据,研究适于道路全程的团雾监测与预警相关方面的技术,研建基于时间序列的团雾和能见度监测模型、基于深度学习的团雾和能见度监测模型;基于大数据技术结合天气预报模型,开展团雾预测研究;研发准确、实时、经济的团雾、能见度监测与预警系统.
山东省科技厅山东交通学院66公路配筋混凝土桥梁火灾损伤评价标准目前国内外关于公路配筋混凝土桥梁火灾损伤的鉴定和评估尚缺乏科学的理论体系指导,对于火灾桥梁普遍采取"拆除重建"的处治方案,即增加工程建设费用,同时影响正常运营.
基于前期相关研究,借鉴国内外相关研究成果和相关评定标准,编制公路配筋混凝土桥梁火灾损伤评定标准,提出配筋混凝土桥梁火灾损伤评价方法及损伤等级评价标准,为合理处治火灾桥梁提供科学依据.
山东省计量监督局山东交通学院山东高速科技发展集团序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位67高速公路改扩建既有桥梁性能评价与分类利用技术研究我国已进入高速公路改扩建期,对既有桥梁拓宽改造常规做法是保留下部结构,拆除更换上部结构.
该做法需新生产大量梁、板,增加项目建设资金的投入,同时拆除梁板如何处置将涉及经济环保等诸多问题.
通过对改扩建高速公路既有桥梁(特别是上部梁、板)进行全面性能评价,根据不同公路等级提出梁、板分类利用的评价准则,实现梁、板的原状等效再利用、等效加固再利用、降低等级使用、破除再利用等综合利用技术.
吉林省交通运输厅山东交通学院交通部科学研究院吉林省高速公路管理局68单箱多室波形钢腹板矮塔斜拉桥的箱梁空间力学性能研究本研究以单箱多室波形钢腹板矮塔斜拉桥为研究对象,研究其在荷载作用下箱梁空间力学性能,主要研究内容为箱梁的对称荷载和偏载作用下的结构响应,得到单箱多室预应力砼波形钢腹板矮塔斜拉桥的扭转与畸变、腹板剪力分配及桥面横向受力的变化规律及其计算方法等研究成果,为设计单箱多室预应力砼波形钢腹板矮塔斜拉桥提供参考.
山东省交通运输厅山东交通学院69高速交通网络对区域空间格局的影响机理与优化调控研究(国家社科基金)从高速交通网络的形成脉络与发展现状切入,以山东省为分析基础,构建高速交通网络塑造下的区域时空演化响应模型,检验高速交通网络对区域空间格局的塑造效应.
利用大数据挖掘及GIS影像配准及矢量化技术,构建"交通运输发展—高速网络完善—产业集聚升级—区域时空协调—空间布局优化"五位一体的协调发展优化路径,并从政策支持、机制创新、利益补偿、动态引导、监管评估等方面提出因地制宜的对策建议.
国家基金重点项目山东交通学院70滨海地区混凝土结构钢筋阻锈剂技术研究目前山东省交通基础设施建设仍处于增长时期,针对滨海地区氯盐环境下桥梁工程、海洋工程等混凝土结构钢筋锈蚀防护要求,与山东大学海洋研究院合作,研制新型高效、环保、添加工艺简单、成本低、长效复合型钢筋阻锈剂;将多种分析测试技术进行创新性有机结合,对阻锈性能进行检测和评价;并开展工程应用,综合检测应用效果.
潍坊市科技局山东交通职业学院71山东省建设交通强省研究项目在分析经济社会发展趋势、国务院发布的《交通强国建设纲要》和山东省重大发展战略的基础上,深入分析山东省交通运输发展水平,以问题与目标为导向对山东省交通需求发展的态势进行预测,研究确定山东省"交通强省"评价指标体系,提出建设"交通强省"阶段目标、九大重点任务、十大山东样板工程以及保障措施等内容.
山东省交通运输厅山东省交通科学研究院、中国公路学会、东南大学序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位72路面结构性能智能感知及衰变预警预防技术本项目通过路面智能感知设备对道路全寿命周期内真实服役状态进行全面监控,研发道路轴载谱快速采集及预测分析技术,研发以时频域原理及算法处理数据为核心的路面结构性能智能数据分析技术,研发道路基础设施运行状态评估及态势分析、在线状态检测与运行可靠性保障技术.
在技术研发的基础上,引入专家决策,建立多阈值多方案衰变预警预防系统,开发道路服役性能监测与监管平台.
项目成果将为路面结构设计、性能监测及养护决策提供更有效的依据.
山东省科技厅山东省交通科学研究院73基于节能环保的路面工程混合料新型拌合技术应用研究(1)基于离散元法的混合料颗粒流动靶向结合模拟分析,确定顺序拌合技术的关键拌合工艺;(2)研究顺序拌和方法对混合料体积指标及路用性能的影响;(3)确定适合我省原材料与施工现状的顺序拌合方法与工艺参数.
本项目的研究成果可以应用到全国范围内的路面工程用混合料的拌和站,以节约成本,降低温室气体排放,提高路用性能,同时为拌和方法及工艺参数的确定提供理论依据.
其次,这种新的拌和方法也可以应用于水泥混凝土,推广到水泥混凝土拌和站.
再者,本项目积累的研究数据、取得的创新成果,可为国内相关规范、规程的制定以及重新修订提供技术支持.
以该技术为基础研发、改进的各种混合料拌合站均可进行产业化推广,市场需求巨大.
日照交通发展集团山东省交通科学研究院74道路基础设施全寿命服役性能衰变机理及预测理论道路基础设施全寿命服役性能的衰变机理、规律及预测理论.
针对目前道路基础设施服役性能研究中试验加载频次少、观测时间链短、模型预测精度低等不足,基于足尺环道5000万频级或100%寿命周期实车加载试验和多气候单元连续多年服役性能观测数据,重点研究荷载-环境-时间三维度耦合数值场与服役性能的关联准则、道路基础设施多尺度服役性能时空分布特征与海量数据深度学习算法、多因素耦合下道路结构服役性能的非线性演变模型等关键技术,提出道路设施全寿命周期服役性能表达、预测理论,建立服役性能高精度预估模型.
中华人民共和国科学技术部同济大学、交通运输部公路科学研究院、山东省交通科学研究院75基于铺面感应系统的现代高速公路交通风险监测与分析技术以山东省高速公路改扩建为契机,以全时安全、高效运营为目标,构建面向运营安全监测与管控的现代高速公路运行数据平台,攻克基于铺面感应系统的高速公路交通风险监测与分析的全时安全关键技术,探索出现代高速公路(网)神经网络技术,依托京台高速改扩建项目开展工程示范应用.
山东省交通运输厅山东省交通科学研究院序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位76山东省公路交通应急物资储备标准研究以建立山东省公路交通应急物资储备保障体系为研究目标,调研分析山东省公路交通应急物资需求;构建分类评价指标体系,对物资储备分类进行科学管理;分析物资储备方式影响因素,确定不同物资的储备方式;构建储备库选址模型,优化储备库选址;制定应急物资配送政策,提高应急保障能力.
山东省交通运输厅山东省交通科学研究院77山东省绿色交通发展研究(2018-2050年)以"零排放"为导向,按照生态原理规划、建设和管理,全面构建与环境相协调、布局科学、清洁低碳、集约高效的现代化绿色交通运输体系,交通运输结构合理,资源能源低消耗,基础设施建养过程绿色环保,新能源及清洁能源运输装备全面普及等,构建展现齐鲁风貌的美丽交通走廊,为交通强国及新旧动能转换提供支撑保障.
山东省交通运输厅山东省交通科学研究院78山东省交通运输安全发展研究(2018-2050)根据山东省交通建设现状和运输安全现状分析的结果,对山东省交通运输安全发展的需求进行分析,积极响应我国交通运输标准化、信息化、科技化、平安交通的发展规划理念,围绕"安全、便捷、高效、绿色、经济"的主旨,借鉴国内外经济发达地区交通运输安全管理工作战略规划,制定山东省交通运输安全发展方案.
山东省交通运输厅山东省交通科学研究院79公路施工场地扬尘扩散模式及综合治理技术研究项目对公路施工场地扬尘在不同风场条件下的扩散模式进行研究,并进行实地的扬尘监控,可有效掌握扬尘的扩散规律,明确施工场地的重点防控位置,从而提出针对性的合理有效的综合治理技术,以最小的人力和物力投入达到最佳的降尘效果,同时针对固定源(拌合站、料场等)以及施工运输车辆的运输等产生的扬尘进行监控,提出合理有效的管理和控制措施,以期全面达到施工期扬尘污染可控的目的.
山东省交通科学研究院山东省交通科学研究院80在役公路工程混凝土病害分析及防治技术研究山东省公路工程发展较早,规模巨大,不同服役年限的混凝土构造物产生了严重程度不一、类型多样、成因不同的病害,病害误诊或处治不当等问题比较突出,危及结构安全性和耐久性.
本课题对在役公路工程的混凝土常见病害进行调查、原因分析并开发有效的处治技术,为结构混凝土的维护提供科学经济合理的技术策略和技术措施.
山东省交通运输厅山东省交通科学研究院、山东高速股份有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位81客货分离智慧高速公路关键技术研究针对目前客、货车混行模式下运行速度的差异,导致高速公路通行能力下降、效率低、事故高、能耗高等诸多问题,为改善混行模式下车辆间的相互干扰,提高道路通行能力,开展新一代高速公路体系研究,实现高速公路高效、安全、绿色、智慧的运行新要求.
交通运输部山东高速集团、交通运输部公路科学研究院、山东省交通规划设计院、山东高速建设材料有限公司、山东高速集团有限公司建设管理有限公司、山东高速科技发展集团有限公司82多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范(大宗固废制备绿色建材)基于协同互补理念,利用赤泥、钢渣、煤矸石、铁尾矿等工业固废,制备高性能、低成本、绿色环保的固废基材料,建设一条5万吨/年的示范线,完成产业化示范推广,实现固废消化、产品制备、工程应用及市场推广协同发展.
山东省交通运输厅山东高速集团、山东大学、山东高速路桥股份有限公司、山东高速科技发展集团有限公司83高速公路改扩建路基路面结构优化设计与性能协调研究针对改扩建工程路基差异沉降模式、路基沉降计算方法进行研究,提出新旧路基差异沉降的控制标准,以及相应的路基差异沉降的有效控制措施,并进行充分的论证和试验,确保车辆运营安全,显著节约养护管理费用.
进一步优化改扩建高速公路路基路面结构及材料,达到沉降控制与性能协调,为高速公路改扩建进行应用研究提供依据.
山东省交通运输厅山东高速股份有限公司、山东省交通科学研究院、山东省交通规划设计院、山东大学84济青扩建工程既有桥梁综合利用关键技术研究从旧桥荷载适应性、剩余寿命桥梁、整体化层参与结构受力与加宽桩基础沉降差异等多角度进行研究,为济青高速改扩建工程实施提供相应的理论支撑和技术支持,最大程度的提高既有桥梁结构的利用率,避免改扩建中过度加固和拆除重建,对提升工程设计水平、提高施工效率、保障工程安全、节约工程投资,社会、经济与环境效益显著.
山东省交通运输厅山东高速股份有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、山东省交通科学研究院、中交公路规划设计院有限公司85固体工业废弃料规模化再生路用关键技术研究基于赤泥、铁尾矿为代表的典型工业固体废弃物自身的物理化学活性,开展赤泥等大宗工业固体废物规模化再生路用关键技术研究,不仅可以节省大量的筑路填土,降低工程成本,亦为固体工业废物的资源化应用提供一种新尝试,从而节约因堆放所占用的大量土地资源,实现路基填料"经济性"、"功能性"与"环境友好性"的高度统一.
山东省交通运输厅山东高速股份有限公司、山东省交通科学研究院、山东省交通规划设计院、山东大学序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位86高速公路改扩建工程施工区交通安全评价方法研究本项目将通过采集高速公路改扩建施工区相关真实数据,以此为根据针对改扩建项目的具体情况建立合适的评价方法理论.
已有高速公路改扩建必定是未来10多年新的公路建设热点,因此研究高速公路改扩建施工区交通安全评价方法具有很强的现实意义和理论研究价值,对改扩建期间的交通设计和运行具有重要的指导意义.
山东省交通运输厅山东高速股份有限公司、山东省交通规划设计院、武汉理工大学87基于绿色理念的济青高速公路改扩建关键技术集成与示范针对济青高速公路改扩建工程建设的功能定位和技术需求,紧扣"绿色"科技理念,从保通施工交通组织与安全保障提升、旧路材料再利用、节能减排、信息化技术等方面展开科技攻关,切实解决工程建设过程中的关键问题.
山东省交通运输厅山东高速股份有限公司、山东省交通科学研究院、交通运输部公路科学研究、清华大学、北京交通大学、山东高速科技发展集团有限公司88高速公路改扩建工程反开挖水稳结构整体成型技术与装备研究提出与现场反开挖整体成型施工相统一的设计方法;研究层间状态对水稳基层路用性能的影响研究;对水稳结构反开挖整体成型装备参数研究;对大厚度水稳基层压实度控制技术研究;进行大厚度水稳基层施工工艺研究;通过机械学和材料学交叉研究,在施工装备及关键技术控制上取得突破和创新,增加公路耐久性,延长使用寿命.
山东省交通运输厅山东高速股份有限公司、山东省交通科学研究院89京台高速改扩建工程品质提升关键技术研究针对京台高速德州(鲁冀界)至齐河段改扩建工程建设的功能定位和技术需求,实施"京台高速改扩建工程桥涵实体品质提升关键技术研究".
将技术创新、理念创新与集成创新综合展现在改扩建工程建设过程中,切实解决京台高速德州(鲁冀界)至齐河段改扩建工程建设过程中的各种问题.
形成一系列成果,提升交通行业整体创新能力.
山东省交通运输厅山东高速股份有限公司、山东省交通科学研究院、山东省交通规划设计院、长安大学、同济大学、福州大学、清华大学、大连理工大学、山东建筑大学、山东大学、美国联邦公路局奥本大学美国国家沥青中心序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位90泡沫沥青温拌技术研究与应用本项目在国内外温拌技术的研究应用基础上,拟通过系统的室内外试验研究,利用室内发泡试验机和间歇式沥青发泡装置,对泡沫沥青温拌技术进行系统、深入地研究,解决目前国内资源紧张的局面,响应国家提倡"绿色环保"、"循环经济"的发展模式.
山东省交通运输厅山东省路桥集团有限公司91沥青路面绿色养护中心节能环保技术研究与应用本项目是将循环经济为理论核心,在合适的区域内,研究设计能够满足该区域及周边道路养护需求的集绿色办公生活、绿色循环型混合料生产、密封式运输、密封式材料储存(包括新料和回收料)、绿色养护施工和绿色养护科研为一体的大型管养中心.
在确保该项目投产运营后,相关排放标准达国家环保要求的基础上,实现废旧沥青路面材料的循环利用,达到绿色养护技术推广应用的目的.
山东省交通运输厅山东省路桥集团有限公司92LZS400型间歇式沥青厂拌冷再生拌和站研制该设备是我公司自主开发的国内第一套间歇式厂拌冷再生设备,主要包括物料供给系统、计量系统、搅拌系统、控制系统等.
与传统产品相比,该设备主要创新点是采用间歇式搅拌,使再生料拌和时间得到有效延长,从而实现各种集料的有序添加和精确计量.
在计量精度、拌和质量、自动化水平和环保等方面具有明显优势.
山东省交通运输厅山东省路桥集团有限公司93GS1000型多用途沥青再生列车该列车由加热机、铣刨机、补热机和复拌机组成,用于修复沥青路面网裂、车辙、骨料脱落等病害,能够实现旧沥青混合料的100%利用,施工速度快,交通影响小,2-3小时即可开放交通.
与同类产品相比,在适用范围、工作效率、操作灵活性、组合多样性和智能化等方面均有显著提升,能够满足高速公路、国省道和市政道路等不同路况需求.
山东省工业和信息化厅山东省路桥集团有限公司94钢桥梁中厚板焊接工艺研究通过研究中厚板的焊接工艺首先确定中厚板有效焊接工艺参数,确定最佳焊接条件、焊接参数、焊接方法及焊接设备.
其次改进焊接工艺,减小中厚板对接焊接的焊后变形、残余应力,防止焊接裂纹的产生,保证焊接质量.
山东省交通运输厅山东省路桥集团有限公司95海上双曲线钢箱梁双向顶推施工关键技术研究本项目对海上双曲线钢箱梁顶推施工关键技术的研究将解决双曲线钢箱梁安装定位精度差、成本高、施工周期长等问题,与国内其他技术相比适应范围更广泛,更具有技术优势和推广价值.
山东省工业和信息化厅山东省路桥集团有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位96高聚合物再生型乳化沥青技术研究及工程应用本项目研究的高聚合物再生型乳化沥青技术,应用于路表封层时旨在解决路面裂缝、脱散、车辙等问题,可快速完成裂缝修补及沥青再生,相比较铣刨后重建的方式,不仅可以缩短工期,还可以显著降低建设成本.
用于应力吸收层兼具透层、封层、填缝及抗反射裂缝功能,可显著降低施工温度、延长铺路面使用寿命.
山东省交通运输厅山东高速建设材料有限公司、中科院青岛生物能源与过程研究所、美国海瑞集团、山东高速股份有限公司、山东省交通规划设计院、山东省路桥集团有限公司97铁路智能轻便行车设备研发及监控管理系统构建使用轻型材料降低行车设备重量,外形便携,达到降低现场作业人员负担的目的;将定位和检测传感功能芯片集成到铁路行车设备中,实时反应设备位置和使用状态并后台记录,替代传统人工录入台账和现场检查等环节,大幅降低现场作业人员劳动强度.
通过开发的监控平台信息系统实现对设备状态进行监测、报警,提高安全保障水平.
山东省工业和信息化厅山东高速轨道交通集团有限公司98铁路货车智能检查系统研发铁路货车智能检查系统利用线阵相机扫描、自动控制、图像处理、网络传输、线性照明等技术,实现作业人员在室内对通过列车、车列高清图片的查看,以替代现有货车现场检查模式.
技术指标:拍照设备适应车速:6-80KM/小时;车号识别天线频率910.
10MHZ,发射载波功率19dBm~33dBm可调;LED照明系统照度:4500lux/3米、3000lux/7米;室外设备工作温度:-20-70℃.
山东省工业和信息化厅山东高速轨道交通集团有限公司99铁路调车远程智能控制系统通过地面机车无线遥控装置发送机车控制命令,通过4G网络传输到机车信号接收装置进行解码后,通过RS422网络把机车控制命令传输到机车无线控制装置,对机车进行智能调车控制.
/山东高速轨道交通集团有限公司100机车云端信息管理系统现有机车利用率高、乘务作业强度大;车龄普遍较高;视频监控系统对乘务员操作的监控能力有限;对于运行途中出现的机车不良、操作失误等非正常问题只可依靠乘务员反馈或退勤分析获知.
基于上述缘由,决定研发一套机车云端信息管理系统实时反馈、异常状态报警,加强对机车的运用、技术及乘务员操作状态的监控.
/山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处101现代高速公路(网)全时安全保障关键技术研究及应用示范构建面向运营安全监测与管控的现代高速公路运行数据平台;提出多车道高速公路客货分离及智能运行安全保障技术;高密度路网区标志标线优化设计与交通诱导系统开发应用;提出基于铺面感应系统的现代高速公路交通风险监测与分析技术;"三自"现代高速公路神经网络技术及应用;工程示范应用.
山东省交通运输厅山东高速建设管理集团有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位102高摩阻超静定土工格栅研制及其在京台高速扩建中的应用技术研制一种采用新型排扣形式节点形式的高摩阻超静定土工格栅,并优化其应用技术.
提高格栅节点自身的强度,加强排扣与土体之间的摩阻力作用,达到对土体最优的被动阻抗力.
高摩阻超静定土工格栅具有强度高、变形小、耐腐蚀、成本低等特点,可以满足工程建设需求.
山东省交通运输厅山东高速建设管理集团有限公司103大掺量RAP高性能沥青路面温再生技术研究利用渗透再生沥青和表面活性原理开发温再生沥青及沥青混合料成套技术,活化和利用老化沥青,在90-110℃温度水平下生产与施工,提高掺配比例达50%-70%,路用性能不低于改性沥青混合料,具备路面结构各层位广泛适用性,大幅度降低生产难度和生产成本,实现不可再生路面建设资源的快速循环利用和对生态环境的保护.
山东省交通运输厅山东高速建设管理集团有限公司104新旧拼宽梁桥抗裂及抗震性能提升技术研究与应用以典型全预制装配式混凝土桥梁为研究对象,从新材料、新构造、新施工工艺及结构体系等方面对裂缝控制及抗震性能优化进行系统研究.
提出新的接缝和铰缝构造形式,研发新型低收缩混凝土材料及施工工艺,优化预制拼装承台-桥墩-盖梁体系,研究拼接加宽桥梁整体结构在竖向荷载及水平向地震作用下的受力特性.
山东省交通运输厅山东高速建设管理集团有限公司105京台高速公路改扩建荷载与既有板梁桥利用技术研究通过对京台高速实际荷载车辆模型的研究,提出指导旧桥评价的现行评估荷载模型;通过对既有板梁桥的受力性能研究,提出既有板梁桥的抗力计算修正公式;通过对京台高速荷载和既有板梁桥抗力的研究指导旧桥利用,不仅能够最大限度的利用旧桥,节约投资造价,且能够实现保通和缩短工期.
山东高速集团山东高速建设管理集团有限公司106波形钢腹板箱梁设计及施工关键技术1、开展波形钢腹板的设计温度梯度研究、波形钢腹板抗裂性能科研、波形钢腹板角钢剪力键的设计理论科研.
为波形钢腹板桥梁规范相关设计条文修订提供撑.
2、编制山东省《波形钢腹板PC组合箱梁桥施工地方标准》3、开展波形钢腹板组合桥梁的耐久性能科研,为波形钢腹板桥梁的长期运营管养决策提供理论支撑.
山东省交通运输厅山东高速高广公路有限公司、山东大学107钢-混组合连续箱梁桥负弯矩区桥面板抗裂方法研究钢-混凝土组合连续梁桥的结构负弯矩区桥面板混凝土易出现开裂,严重威胁其运营安全与长寿耐久.
项目拟研究一整套完整的钢混组合梁桥桥面板用微膨胀混凝土配合比设计方法和施工技术,同时研究负弯矩区采用"抗拔不抗滑"剪力连接方法,及如何有效提高混凝土顶板的预应力施加效率等关键技术,达到负弯矩区桥面板抗裂的目标.
山东省交通运输厅山东高速高广公路有限公司、东南大学、南京工业大学序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位108基于天然沥青界面增强的高性能温拌沥青混凝土开发与成套应用技术研究本课题基于微发泡软沥青预拌、硬沥青增强原理开发的沥青混合料温拌技术,实现了混合料施工温度降低约30℃.
该技术弥补了传统温拌剂,导致某些方面路用性能降低的缺陷,使各项路用性能更均衡,经济性更好.
保证了低温环境下沥青路面的施工质量,实现了节能减排,减少了施工对大气的污染,践行了低碳、绿色公路新理念.
山东省交通运输厅山东高速高广公路有限公司、山东高速路用新材料技术有限公司109跨越深大采石坑的高速公路路基安全监测、预警与控制成套技术研究研发传感型土工合成材料及新型嵌固型土工格式材料;开发路基安全监测及预警系统;提出深大采石坑路基安全控制技术.
山东高速潍日公路有限公司山东高速潍日公路有限公司、山东大学110基于顺序拌和技术的抗裂型水泥稳定碎石应用技术研究提出了水泥与粗集料靶向结合、水泥以浆体状态均匀分散的顺序拌和关键技术;研发了基于顺序拌和技术的水泥稳定碎石拌合站,提出了基于顺序拌和技术的配合比设计方法及施工工艺.
山东高速潍日公路有限公司山东高速潍日公路有限公司、山东省交通科学研究院111基于耐久性提升的箱梁分段预制技术研究预制梁端段、建模计算分析最小节段长度、梁端段细部构造设计等方式,提高预制梁体的耐久性能,并对比常规工艺预制梁的承载能力差异,指导预制梁体的分段预制施工,在修建初期解决整体预制梁的常见质量问题,提升结构的安全性和耐久性,节省后期运营养护成本.
山东高速建设管理集团有限公司山东高速建设管理集团有限公司、山东省交通科学研究院112适用于高等级路面的铁尾矿沥青混合料关键技术研究及其工程应用本课题以铁尾矿再生综合利用为目标,结合岚山至菏泽高速临枣高速至枣木高速段工程,对本项目沿线及鲁南地区的铁尾矿用于路面面层的性能进行系统研究,提出铁尾矿用于高速公路路面材料的设计参数、施工技术和评价方法,并将研究成果直接应用于依托工程.
山东高速集团山东高速临枣至枣木公路有限公司113基于全寿命周期的钢混组合桥梁建管养一体化技术研究本项目开展基于物联网集成数据平台的钢混组合桥梁的设计理论、施工技术、健康监测、养护管理关键技术研究,创建基于全寿命周期的钢混组合桥梁的建管养体化技术体系.
山东省交通运输厅山东高速临枣至枣木公路有限公司114基于省级欧亚班列和骨干网业务的智慧物流大数据运营平台搭建通过平台建设将欧亚班列多式联运、园区管理、仓储管理、运输管理、交易门户等核心业务打通,实现国际多式联运的智能调度、一体化运营,拼箱、拼柜、集装箱管理的智能化运作;实现高速骨干网运输的智能甩挂、甩箱、路径优化;实现物流园区共享库存、智能配货、线上交易;进行智能货柜、智能分拣、AGV等智能物流装备制造.
山东高速集团山东高速物流集团有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位115低温条件下热拌沥青混合料施工关键技术研究基于分子级润滑原理,开发无水型高效温拌剂,用于沥青混合料超低温施工,其可延长沥青路面施工季节至少1个月,适应于环境温度接近0℃的超低温施工,改性沥青混合料成本增加不超过2.
5元/吨混合料,基质沥青混合料成本减少1-2元/吨混合料.
山东省高速公路技术和安全评估省重点实验室、山东高速工程检测有限公司山东省高速公路技术和安全评估省重点实验室、山东高速工程检测有限公司、山东建筑大学、山东高速建设管理集团有限公司、山东省路桥集团有限公司116MPC高韧性复合材料加固混凝土桥梁力学性能与应用技术研究本项目拟采用理论分析、数值模拟与实桥应用等手段,系统研究MPC高韧性复合材料加固混凝土桥梁力学性能、设计方法与施工关键工艺,建立MPC高韧性复合材料加固方法计算分析理论,提出关键施工工艺控制措施,编制MPC高韧性复合材料加固方法应用技术指南,开展既有桥梁MPC高韧性复合材料加固后长期性能研究.
山东高速工程检测有限公司山东高速工程检测有限公司、山东建筑大学117新一代环保型干法SBS改性沥青路面成套技术研究本课题首次开发了速熔特性达到普通SBS改性剂50倍以上的干法直投SBS工艺,能够替代工艺复杂、能耗大、碳排放高,与绿色发展理念相悖的传统SBS湿法改性工艺,同时有效规避了湿法SBS改性沥青存在热老化、易离析等质量缺陷.
干法SBS技术,施工简单,其性能比湿法SBS改性沥青混凝土提高30%,费用相当.
它是颠覆性的技术,市场前景广阔.
交通运输部山东高速科技发展集团有限公司、山东高速路用新材料技术有限公司118冰冻海域跨海桥梁混凝土结构耐久性运营维护技术依托胶州湾大桥,利用暴露试验、实体结构监测、结构检测等耐久性基础数据,构建我国北方跨海桥梁混凝土结构耐久性基础数据分析平台;研究涂层、透水模板布等防腐技术措施对混凝土结构服役寿命的影响,建立冰冻海洋环境混凝土结构寿命评估模型,评估大桥典型构件的耐久性服役状态,并制定相应的耐久性维护策略,进而实现胶州湾大桥在设计使用寿命周期内的安全和低成本运营.
山东省交通运输厅北方冰冻海域长大桥梁建养技术实验室、山东高速青岛公路有限公司、中交四航工程研究院有限公司、山东高速工程检测有限公司、山东交通学院、山东省交通科学研究院、上海巨一科技发展有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位119冰冻海域除雪防滑应用技术研究以胶州湾大桥冬季除雪防滑为背景,系统开展冰冻海域大型桥梁除雪防滑成套技术研究,将传统除雪防滑手段和先进信息技术、智能控制技术、环保材料技术、设备制造有机地结合起来,建立胶州湾大桥冰雪灾害预警预报与应急处置管理平台,研究道路冰、霜形成机理及其预测方法,同时研制多功能除雪设备,研究快速高效环保型融雪剂性能等配套技术,形成胶州湾大桥冬季除冰雪快速响应体系,依此为基础提出大型桥梁冬季除雪防滑作业指导规范和评价体系,实现冰冻海域大型桥梁除雪防滑技术规范化、标准化.
山东省交通运输厅北方冰冻海域长大桥梁建养技术实验室、山东高速青岛公路有限公司、山东交通学院、山东大学120滨海抛石挤淤高路基加固及变形监测技术研究依托青岛海湾大桥胶州连接线工程,采用高性能土工格栅对路基加筋,增强路基稳定性,减小路基不均匀沉降,防止路面开裂.
采用以机敏土工带为核心的路基安全监测系统对路基结构安全进行全寿命周期的实时监测,对土体中筋材变形分布规律和失效机理进行研究,提出配套的路基安全预警理论.
山东高速集团山东高速青岛建设管理有限公司、山东大学、山东省路桥集团青岛建设有限公司、山东省交通规划设计院、山东省高速公路技术和安全评估重点实验室、山东省路桥集团有限公司技术中心121双向顶推曲线组合桥面钢箱梁关键技术研究依托青岛海湾大桥胶州连接线工程,对钢箱梁的设计和施工进行仿真分析,分析钢梁箱可能发生局部失稳的部位并在构造上进行加强;钢箱梁在顶推施工过程中,钢箱梁的内力要经历反复变化,分析内力、应力和位移变化情况、变化幅度及负弯矩峰值,以满足钢箱梁设计施工合理性、安全性和可靠性.
对钢桥面铺装关键材料及性能、防水黏结性能及组合桥面疲劳性能进行研究,同时从桥面铺装疲劳耐久性角度对沥青混凝土进行研究,分析钢桥面铺装工艺技术,提高钢桥面铺装的耐久性.
山东高速集团山东高速青岛建设管理有限公司、重庆大学、西安长大桥梁工程技术有限责任公司、山东省路桥集团青岛建设有限公司、山东省交通规划设计院、北方滨海地区路桥结构与材料耐久性保障技术行业研发中心、山东省路桥集团有限公司技术中心序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位122低滚阻改性沥青及沥青混合料的研发与应用在沥青路面,汽车行驶滚动阻力源自于轮胎与路面变形与能量损失,其增加油耗.
低滚阻粘弹性材料以低损耗因子为标识,基于物理化学方法,通过分子异构设计,开发高复数模量、低相位角(40-60°)的低滚阻沥青,以减小沥青能量损失,降低路面滚动阻力为目标,以实现行驶汽车节约燃料减少排放的目的.
山东省交通运输厅齐鲁科技发展集团有限公司、山东建筑大学123高速公路工程施工安全智能监测预警关键技术及管控平台针对高速公路施工安全风险管控不科学、预警技术不完善、应急决策不及时等问题,研究建立施工安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系,构建施工安全风险监测与预警模型,开发"自动采集-快速处理-智能诊断-实时预警"集成化安全状态监测预警平台,实现可视化和信息化的安全风险预警管理,全面提升项目安全管理水平.
齐鲁交通发展集团齐鲁交通发展集团、交通运输部科学研究院124高速公路装配式中小跨径钢-混凝土组合结构桥梁标准化设计施工一体化关键技术研究1、研究高速公路中小跨径钢混组合梁桥的对应跨径标准化形式,以及桥型最优比选;2、研究高速公路中小跨径钢混组合梁桥的构造形式和受力性能;3、针对高速公路中小跨径钢混组合梁桥,研究基本设计计算方法,以及体外预应力的设置;4、高速公路中小跨径钢混组合梁桥快速建造技术的研究;5、编制高速公路中小跨径钢混组合梁桥检验验收办法.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、重庆大学125京沪高速公路绿色公路示范项目关键技术研究研究内容包括:1、废旧材料再生循环利用研究;2、建筑垃圾再生料路用性能及其影响因素研究;3、绿色公路设计方法与评估体系研究;4、绿色公路关键施工技术研究;5、绿色公路关键技术评价体系研究.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、交通运输部科学研究院126新一代高品质永久性路面成套技术研究及应用示范研究内容:1、永久性路面的设计、施工和检测验收;2、永久性沥青路面的性能评估;3、永久性沥青路面表面功能层的耐久设计、预防性养护技术和维护升级技术;4、永久性路面的全寿命周期费用评估和全寿命周期环境评估.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、山东省交通科学研究院127面向品质建设的桥面铺装耐久性提升技术研究研究内容:本项目拟创建超宽桥面现浇铺装层平整度保障体系与细微缺陷处治体系;设计并研发抗冲击-黏结-耐久多功能高强防水层及重载桥面高性能沥青混凝土铺装材料;提出责任期内铺装层细微病害检测方法,建立细微病害等级划分标准及评价体系;制定基于不同等级标准的责任期内铺装层细微病害预防性修复方法,最终创建桥面铺装层品质工程管控体系.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、重庆大学128沥青路面质量动态监控系统应用《沥青路面质量动态监控系统应用》科研项目以新宁高速为依托,应用物联网、大数据等技术,通过对沥青路面施工全过程中混合料生产、运输、施工各环节的基础数据进行实时监测、采集及统计分析,建立起涵盖沥青路面施工全过程的质控管理数据库,用于沥青路面成品质量的"溯源"、"定位",研究和建立一套新型的沥青路面施工质量追溯控制体系和分析模型.
齐鲁交通发展集团齐鲁科技发展集团有限公司、山东省交通科学研究院、山东路科公路信息咨询有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位129高速公路改扩建施工区高性能可移动钢护栏研究与开发利用计算机仿真技术,开发一款满足防护等级A级高性能钢护栏,并经过实车碰撞试验验证.
在不改变该护栏结构的基础上,增加护栏便捷移动所需的辅助装置,使其满足A级防撞的要求,在高速公路改扩建施工阶段便于转运,并具有较好的重复利用率.
对改进后的护栏进行优化,验证其达到SB级防护等级的可行性.
在高速公路改扩建施工阶段使用结束后,研究护栏在其他场所的应用.
齐鲁交通发展集团齐鲁科技发展集团有限公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司、上海启潺交通设施工程有限公司130京沪高速公路加宽工程岩质高边坡稳控技术及监控与安全评价体系研究研究内容:1、京沪高速公路高边坡的类型及其环境特点调研;2、京沪高速公路高边坡病害机理研究;3、京沪高速公路岩质高边坡稳定性研究;4、京沪高速公路高边坡二次开挖监控及预警技术研究;5、京沪高速公路高边坡二次开挖及支护技术研究;6、京沪高速公路高边坡二次开挖安全评价体系研究.
齐鲁交通发展集团齐鲁交通发展集团、长安大学131高速公路沥青路面不同车道差异化性能设计与施工成套技术研究项目拟通过多车道(八车道及以上)高速公路调研、理论分析、室内外试验研究、材料和设备研发等多种技术手段,提出多车道高速公路路面结构设计理论与方法;研发适应于不同车道的路面新材料系列产品;改造及研发适应于不同车道路面材料的施工拌和、摊铺设备;开发不同车道路面施工全过程智慧控制及决策系统.
齐鲁交通发展集团齐鲁交通发展集团、山东大学132碳纤维板加固梁抑制剥离技术及加固效果评价开展钢扣件部位的粘结滑移本构关系研究.
开展钢扣件联合预应力碳纤维板抗弯加固梁研究,有效提升纤维板的抑制剥离能力,充分利用碳纤维板高强特性,提高加固桥梁的安全储备.
开展相关施工工艺研究,为加固技术的推广奠定基础.
编制山东省《钢扣件预应力碳纤维板联合加固桥梁技术标准》.
山东省交通运输厅齐鲁科技发展集团有限公司、山东大学133BIM技术在高速公路关键控制性工程建设中的应用研究首先以解决高速公路工程建设中实际问题为导向,开展工可和施工阶段BIM技术应用标准研究;其次研究建立施组模拟、交组模拟实施等标准化技术解决方案,规范化应用技术实施路线及指标要求;最后研发以BIM模型为数据载体的移动信息终端,实现全流程信息共享、数据传递及协同管理,整体提升工程建设质量、进度及安全的精细化、信息化品质与效率.
山东省交通运输厅齐鲁科技发展集团有限公司、交通运输部公路科学研究院序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位134公路隧道装配式机械化施工体系及关键技术研究项目以解决复杂条件下公路隧道施工效率低、劳动强度大、安全问题突出等难题,保障工程安全性、提高经济性为目的.
基于数字化钻机,实现围岩力学参数实时动态获取及快速精细化分级,实时调整围岩支护参数,选取合适的支护结构.
自主研发混凝土喷射和拱架全自动安装的一体化施工工序,配以相适应的装配式支护拱架,形成成套机械化施工工艺,进行隧道机械化施工.
齐鲁交通发展集团齐鲁科技发展集团有限公司、山东大学、山东天勤工程科技有限公司135低山重丘区高速公路改扩建绿色环保施工关键技术研究依托于滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程项目,研究低山重丘区高速公路隧道施工期综合防尘关键技术及装备、高速公路废旧路面材料再生利用关键技术和公路隧道节能新技术,使绿色环保施工技术真正运用到高速公路改扩建施工中,提高施工质量、改善施工环境、加快施工进度、降低后期维护费用.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团136低山重丘区高速公路改扩建关键材料研发及产业化研发系列高分子化学注浆堵水、加固材料、高膨胀硅酸盐类和高分子充填材料及配套工艺、喷射混凝土用液体速凝剂、高效耐老化废旧沥青再生剂、路基快速加固新材料,建立工业固体废弃物应用及产业化技术,科学、合理的指导低山重丘区高速公路隧道改扩建工程,提高提高施工质量、改善施工环境、加快施工进度、节约成本.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团137钢-混凝土组合结构桥梁技术研究大跨钢-混凝土组合连续梁桥设计方法及关键构造研究;大跨钢-混凝土组合连续梁桥施工技术研究;采用高性能材料的组合桥梁设计方法及关键技术研究;新型组合梁斜拉桥设计关键技术研究.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、清华大学138山东省高速公路航空救援服务体系研究本课题通过系统性理论研究及实地调研,以保障山东省人民出行安全和拓展齐鲁交通发展集团所辖高速公路功能为导向,分析山东省高速公路应急管理体系、高速公路航空救援发展现状及路径等主要问题,开展高速公路航空救援流程标准化研究,形成航空救援应用试点,提高对高速公路突发事件的救援保障能力.
山东省交通运输厅山东齐鲁华通航空有限公司139虚拟现实(VR)技术在高速公路应急指挥与模拟演练中的应用研究1.
构建高速公路应急仿真三维场景.
通过DEM、DOM等生成三维数字地图,叠加高精度激光点云全景影像及相应三维部件,构成应急仿真三维场景.
2.
多源信息采集.
将监控视频、人员车辆信息、物资信息、环境参数等各种信息接入,并在三维场景中实时构建,研究手势操控、行车交互等关键技术,突破装备的限制.
3.
多用户同步交互仿真操作.
多客户端进入同一个场景同时操作,每个用户分别选择一个角色,比如交警、排障、养护、路政、消防、特警、海事、医疗救护等进入同一场景;每个用户拥有各自独立视角、并行操作、相互检视、信息同步.
山东省交通运输厅齐鲁交通信息集团有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位140面向无人驾驶的前瞻性研究选取重点区域公路项目或路段,加强路网运行的全面感知能力,提升基础设施建设、管理智慧化水平,开展高速无线通信、车路协同、区域路网协同管理、出行信息服务等智能应用,实现路网管理、车路协同和出行信息服务的智能化.
研究内容:交通目标模型库的建立;研究参数自动化提取方法,突破关键算法;通过深度学习优化特征模型;目标地理信息标准化.
齐鲁交通发展集团齐鲁交通信息集团有限公司141智慧高速关键特征对象的自动提取技术研究依托车载移动测量系统,获取实际空间参考下的海量道路三维激光点云和全景影像数据.
研究基于多源数据的交通目标模型库构建与自动识别方法.
拟研究内容:交通目标模型库的建立;研究参数自动化提取方法,突破关键算法;通过深度学习优化特征模型;目标地理信息标准化.
齐鲁交通发展集团齐鲁交通信息集团有限公司142高速公路运行态势感知模型构建研究基于多元融合的数据体系,研究和构建高速公路运行态势感知模型,对高速公路交通流的短期、中期以及长期运行态势趋势进行预测,进而为高速公路运营管理提供必要的决策支持.
实现目标:多时空尺度的多源数据融合方法与技术研究;高速公路交通流参数时空特性分析,构建交通运行态势感知模型;复杂环境下高速公路交通流运行态势时空域多时间尺度联合预测系统研发.
齐鲁交通发展集团齐鲁交通信息集团有限公司143高速公路智能巡检装备的开发与应用开发移动式多功能智能化公路巡检装备,具有自行走、安全警示和GPS定位等功能,搭载多功能检测装置,开发深度学习算法,可以自动检测、分析和反馈路面遗撒物、病害以及交通状况等.
实现路况日常巡检自动作业,提高巡检效率、降低巡检成本,满足高速公路日益增长的巡检需求.
山东省交通运输厅山东省交通规划设计院、北京航空航天大学144面向使用性能的沥青路面设计方法研究研发实时采集的动态轴载谱系统,设计与研制动态轴载谱硬件装置设备,开发相配套的轴载数据采集与处理软件.
建立结构参数与材料参数之间的反演模型,确定沥青混合料的设计指标,提出沥青路面正向设计理论体系.
开发面向使用性能的沥青路面设计系统软件.
山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院145新一代超薄复合长寿命路面结构设计与性能研究基于高性能混凝土材料,研发新一代长寿命路面,显著改善传统路面因脆性开裂产生的各种病害,降低铣刨、加铺工作量及频率,提高路面耐久性.
研究高性能混凝土材料配合比设计及性能;进行长寿命路面结构组合设计及力学计算;长寿命路面结构性能评价及工程应用.
山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院146路网密集平原区中小跨径桥梁减隔震关键技术研究本项目结合中小跨径连续梁桥的结构特点和密集路网系统特点,提出适用于不同上部结构形式桥梁的减震限位装置,并对减震限位装置的布置方式、设计参数及设计方法等内容进行系统研究.
实现路网密集平原区中小跨径桥梁抗震性能与经济性达到良好的平衡,有效解决该类结构的抗震设计难题.
山东省交通运输厅山东省交通规划设计院序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位147热管技术在高速公路积雪路段的应用研究项目提出用于高速公路的热管融雪系统与方法,通过热管将深层地层潜热传导至路面来达到融雪化冰的目的.
项目从数值模拟、室外试验及工程应用等方面开展了研究,从热管系统的传热机理研究入手,开展了相应的数值模拟研究;搭建了室外融雪试验平台,实现了路面融雪过程温度变化的全过程监测;同时在G18高速上进行了应用.
山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院148隧道运营期结构健康监测设备研发与应用研发集成搭载地质雷达、CCD工业相机、传感器、数据通信等系统的新型衬砌自动化检测智能装备,同时搭建隧道衬砌裂缝智能识别视觉系统,实现衬砌空洞、脱空、不密实、裂缝等病害的全息检测;提出了衬砌病害自适应识别方法,实时隧道衬砌病害类型的判识;构建基于BIM的隧道衬砌灾害数据库.
山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院149公路勘察设计多源数据可视化集成管理与应用研究通过对项目进行研究,实现公路勘察设计过程中,各个阶段所产生的多源异构数据的可视化集成管理与数据融合,并在此基础上,构建公路勘察设计多源数据可视化集成管理与应用平台,实现多源、多维数据融合基础上的可视化公路辅助设计,进而提高设计质量和设计效率.
山东省交通运输厅山东省交通规划设计院150中小跨径波纹钢-橡胶混凝土组合桥成套技术研究本课题以山东地区中小跨径桥梁建设项目为依托,通过广泛调研首次提出将模块化波纹钢-橡胶混凝土组合桥面板、节段预制拼装波纹钢管橡胶混凝土桥墩和钢-混组合桥梁工业化快速建造技术共同组成中小跨径波纹钢-橡胶混凝土组合桥成套技术.
该项技术可对中小跨径桥梁工业化快速施工,节约投资,缩减工期,经济效益、社会效益显著,推广应用前景广阔.
齐鲁交通发展集团山东省交通规划设计院151泡沫橡胶阻尼式路用减速带成套技术研究研究首先在深入调研国内外减速带相关技术情况的基础上,积极的借鉴优点、吸取教训,进行严谨的理论分析;其次,根据对泡沫橡胶相关性能的研究,找准其与减速带技术的结合点,初步选出了适合作为减速带材料的泡沫橡胶;再次,对泡沫阻尼式路用减速带进行整体设计及优化,达到减速至5-15公里/小时的要求;最后,通过进行实车现场试验,对新型减速带作进一步优化,达到比传统减速带的舒适度提高50%,噪音降低30%,使用寿命提高50%的要求,并在此过程中编制出设计、施工手册.
齐鲁交通发展集团日照分公司同济大学、上海同牛交通安全科技有限公司联合体152高速公路护栏安全性能提升成套技术研究本课题包括两个方向:(一)波形梁护栏再利用升级改造技术研究,针对不同类型的波形梁护栏,通过计算机有限元仿真模拟技术开发可行的升级改造技术方案,并进行实车碰撞试验验证,提出既有护栏再利用升级改造的具体措施.
(二)带升降轮的框架式活动护栏开发研究,使中央分隔带活动护栏防撞等级达到规范要求的A级.
山东省交通运输厅齐鲁交通发展集团、交通运输部公路科学研究所、山东省交通规划设计院序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位153冷拌高性能聚氨酯混合料路面关键技术研究研究的目的是,通过室内试验比较确定聚氨酯混合料适用的级配类型,推荐相应的矿料级配范围,提出聚氨酯混合料组成优化设计方法.
鉴于聚氨酯胶结料的固化和高弹等特殊性能,建立冷拌高性能聚氨酯混合料性能评价指标体系,推荐相应的层间处理措施,构建重载和环境因素耦合作用下的聚氨酯混合料复合式路面结构响应行为及响应模型,推荐聚氨酯混合料路面结构典型路面结构.
交通运输部、山东省交通运输厅山东省交通规划设计院154基于垂直振动成型技术的沥青面层及水稳基层材料设计方法研究本项目主要解决目前路面材料设计理论与方法相对于交通状况及施工技术滞后的问题.
推荐一种适应公路建设和现代交通发展需要的沥青面层及水稳基层材料设计方法与设计参数,增加高速公路的耐久性.
调查分析重交通沥青路面损坏中压实的影响,研究压实对路面材料性能影响,结合当前施工机械最大压实能力,提出重交通沥青路面压实标准;改进试件成型方法,使得成型试件能够准确预测材料性能,调整和完善相应的设计指标和设计标准.
交通运输部、山东省交通运输厅山东省交通规划设计院155无人机航测遥感系统在工程勘察设计中的应用研究通过对无人机以及各类机载设备的研究,使其快速应用于交通领域的勘察设计中,实现各类测绘成果输出,为道路、桥梁、隧道等设计提供直观、全面、真实的数据,并与BIM相结合,最终实现协同设计.
齐鲁交通发展集团山东省交通规划设计院156全景影像在勘测设计中的应用研究该项目将全景影像技术应用于道路、桥梁、隧道等工程的勘测设计中,研制便携式全景影像数据采集和定位设备,通过影像匹配拼接算法获得具有位置信息的全景影像,实现对现场的完整、形象、可视化记录,为设计人员更好地了解并掌握现场情况提供重要的数据支持,并开发全景影像数据管理平台,实现数据的可视化集成管理.
山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院157环保稳定型橡胶改性沥青制备与应用关键技术研究通过深入探究现有橡胶沥青难以高温稳定储存的原因,从生产工艺与配比组成出发,开发出新型稳定型橡胶沥青;对原材料加热温度、原材料投放顺序、稳定剂添加比例、发育温度以及发育时间等对稳定型橡胶沥青性能产生影响的因素进行研究,结合生产实际,确定生产工艺参数.
山东省交通运输厅齐鲁交通材料技术开发有限公司158公路工程用防腐合金材料涂/镀层工艺及其工程应用研究研究采用新型防腐合金(铝锌合金、锌铝镁合金)材料进行公路护栏防腐处理,系统研究其防腐机理、服役行为、实用性、耐久性等;对铝锌合金涂料在公路护栏翻新领域进行系统化应用研究,为我省道路交通设施的防腐技术提供新思路、新方向.
山东省交通运输厅齐鲁交通材料技术开发有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位159大宗固废协同利用制备硫铝系高活性材料及综合应用于道路工程的研究突破传统固废资源化利用思路和限制,基于协同互补、两级跃迁、全产业链协同开发的全新理念,建立一套"固废→低成本硫铝系高活性材料→高端衍生品"的特色技术体系;完成固废制备低成本硫铝系高活性材料、建筑3D打印材料、高性能透水混凝土、免蒸养预制构件、绿色骨料、绿色注浆材料等高性能绿色产品及相关工程示范与应用.
齐鲁交通发展集团齐鲁交通材料技术开发有限公司160路面养护大数据智能分析云平台项目平台包括基础数据管理、交通量数据管理、动态路段划分、公路技术状况评定、长期使用性能预测、养护需求分析、养护资金测算、养护效益分析、养护投资决策、一键导出检测报告及养护决策报告、多维统计分析、集成GIS的综合展示等功能,构建形成路面养护大数据中心,有效提升了路面精细化检测、精准化决策水平.
齐鲁交通养护股份有限公司齐鲁交通养护股份有限公司161鲁南高铁紧邻深厚采空区沉降变形规律研究鲁南高铁在济宁地区紧邻深厚采空区,本课题通过研究采煤方法、煤层厚度、埋深、基岩结构等影响因素,采用概率积分法、类比法、手册岩移角计算法及数值模拟等多种分析方法,综合评价其影响范围,并通过现场地表移动变形监测和积累岩移参数等来监测采空区的残余变形,掌握紧邻深厚采空区沉降变形规律,确保鲁南高铁安全运营.
鲁南高速铁路有限公司鲁南高速铁路有限公司162鲁南高铁引入既有京沪高铁技术研究目前,高铁地基处理普遍采用较强的桩基础,对周边影响较大.
本课题针对鲁南高铁引入京沪高铁曲阜东站施工过程中对路基、站场的影响,研究少扰动桩基技术.
通过研究新建铁路对既有高铁变形控制理论计算方法、控制标准、控制技术、变形监控评估技术,并基于BIM技术,研究少扰动桩基技术,达到有效控制路基变形.
鲁南高速铁路有限公司鲁南高速铁路有限公司163港口物流电商云服务平台示范工程以物流电商服务平台为核心,打造物流电商的平台层、操作层、交换层、支撑层的应用技术体系.
重点建设"两大平台、五大系统、一个中心":物流电商服务平台、信息共享与交换平台、港区集装箱集疏运系统、液体散货公路运输系统、集装箱公路运输系统、干散货公路运输系统、大数据分析与决策支持系统、青岛港云计算数据中心.
青岛港国际股份有限公司青岛港国际股份有限公司序号项目名称项目简介立项单位主要承担单位164装配式桥面板钢混组合梁大悬臂双向顶推合龙施工关键技术本项目主要研究内容有:跨水源地大悬臂步履式双向顶推及合龙施工成套技术、大悬臂顶推钢箱梁施工期可靠度评估及安全提升技术、装配式预制及现浇钢混组合箱梁负弯矩区受力性能、基于无人机扫描的施工过程管理三维建模技术、大悬臂双向顶推合龙施工,主要技术指标:控制截面正应力≤10%,轴线偏差≤10mm,合龙口两端相对差小于等于10mm.
山东省公路建设(集团)有限公司山东省公路建设(集团)有限公司165基于气象海洋大数据的海运航线智能决策系统及一体化服务平台研制项目开创性地将多源气象海洋大气数据、卫星遥感资料融合技术与船舶运营实测数据等相结合,围绕气象海洋预测和航线管理优化开展6个课题攻关,拟突破基于安全风险的大范围精细化海洋-气象快速预测技术等11项关键技术,构建集"海洋与大气基础大数据系统、船舶多参数气象海洋现场资料实时观测和传输系统、随船大气/海洋环境精细化海洋预测系统"等多功能一体化的航线智能决策服务平台.
山东省科学技术厅山东海洋集团有限公司、中国海洋大学、上海海事大学、大连海洋大学交通强省建设科技创新项目--储备类项目序号项目名称项目简介主要承担单位联系人1网级高速公路路面健康状态全信息快速诊断评价与管理系统研发针对目前高速公路路面健康状态诊断效率低、评价方法保守及路面管理系统冗杂等问题.
本项目计划基于车速激光弯沉车耦合3D路面成像技术和探地雷达技术,研发一种路面健康状态快速诊断智能型设备;建立路网健康状态区域性量化、局部性细化的全信息可视化评价体系;基于网级高速公路研发新型路面养护管理系统.
山东大学崔新壮2黄泛区智慧型水凝胶改良粉土路基填料工程特性与应用研究目前,国内外高速公路路基在干湿、冻融等环境条件和行车动荷载多场耦合作用下普遍出现压实度降低、路基填料软化等问题.
本项目计划研发一种高强度智慧型缓湿水凝胶材料;确定基于黄泛区智慧型水凝胶改良粉土路基填料工程特性;建立水凝胶改善粉土路基施工方法和质量控制标准.
智慧型"韧性技术"保证路基长期服役性能.
山东大学崔新壮3高速公路运营状态下过湿路基电渗法除湿关键技术研究目前,国内外高速公路服役旧路基普遍存在含水率偏高、模量偏低等问题,导致旧填筑路基崩塌、沉陷等工程病害频发.
本项目计划基于双电层理论和离子电泳原理,创建直流电路基快速排水电渗法处理技术;建立基于直流电渗法高速公路运营状态下过湿路基除湿方法和质量控制标准;实现路基快速无损养护,保证路基的长期服役性能.
山东大学崔新壮4赤泥协同多固废制备高性能路用材料关键技术及应用本项目基于山东省交通建设发展规划及赤泥利用率极低的现状,以前期研究成果为基础,利用赤泥协同其他废固、废气、废热制备高性能路用材料,其中赤泥利用率不低于80%,固废利用种类不少于4种.
确定赤泥中重金属元素的迁移规律,实现终端产品绿色化制备;建立赤泥基路用材料生产示范线,进行工程推广并实现全寿命周期评价.
山东大学、山东高速集团、魏桥创业集团有限公司李召峰5海底隧道施工隧道不良地质超前探测理论与关键技术研究针对海底施工隧道复杂环境致灾构造超前探测难题,拟揭示海洋复杂地质构造地球物理响应,提出适用于海底隧道的地球物理多场观测模式,研究联合探测与多元数据的融合反演成像理论,实现致灾构造亚米级高精度高分辨率三维成像及其定量识别.
使我国在海底隧道物探领域达到国际领军水平.
山东大学刘斌6隧道全断面掘进机智能决策、智能控制理论与关键技术研究针对隧道掘进机安全高效优质掘进难题,拟研究岩-机作用信息实时感知、融合与互馈方法,搜集大量岩体参数的历史数据和案例,构建数据仓库和云计算平台,建立掘进机安全高效掘进多目标调控方法与模型,形成基于大数据的掘进机智能化高效掘进控制及优化决策方法,保障隧道安全高效掘进.
提升我国TBM掘进和高端制造核心竞争力.
山东大学刘斌序号项目名称项目简介主要承担单位联系人7隧道隐蔽病害智能化检测识别、快速修复关键技术与装备针对隧道支护结构隐蔽病害智能探测与快速修复难题,拟研究浮动贴合、巡检路径规划、机器人爬行与附着基础理论,提出检测数据智能图像识别方法,建立隐蔽病害特征与修复参数最佳匹配模式,突破注浆参数自动控制及注浆方案智能决策关键技术,形成隧道隐蔽病害智能检测识别与快速修复机器人,保障隧道全生命周期安全.
山东大学刘斌8高速飞行列车低真空管及智能检测装备系统依托国家交通强国战略,针对高速飞行列车低真空管网系统基础设施建设中存在的巨大挑战,本项目基于电磁推进的轨道形式,研究低真空管及管节接头结构体系,研发低真空管网系统复合功能新材料,提出低真空管网系统基础设施建设标准及施工工艺,开发成套检测技术及装备,建立低真空管网"新结构-新材料-新装备"技术体系.
山东大学刘健9承载式光伏路面研发及应用关键技术研究通过对光伏板结构设计及材料性能优化、新型承载式光伏路面结构设计及力学响应分析以及承载式光伏路面施工关键技术及工程应用的研究,提出新型承载式光伏路面结构设计的基本原则和方法、路面铺装施工要求、质量控制方法及检测标准,建立一套较完善的理论体系,为承载式光伏路面提供技术指导及技术支撑.
山东大学葛智10基于路侧激光雷达的智能互联交通生态圈系统研发引入路侧激光雷达自动采集所有道路用户的三维点云数据,拟补车联网系统无法采集非联网用户数据的技术难题,利用人工智能算法实时处理点云数据,开发基于Android系统的APP系统,通过5G技术实现APP系统与路侧激光雷达的数据实时交互传输,解决目前车联网系统严重依赖车载设备(OBU)进行数据传输的难题,形成新一代智能互联的人、车、路协同系统.
山东大学葛智11低真空管道磁悬浮列车空气动力学问题数值分析及实验研究低真空管道磁悬浮列车通过悬浮来减小列车与地面的摩擦阻力和通过低真空来减小列车的空气阻力,其目标设计速度约为100-300米每秒,可以高于飞机的飞行速度.
本项目将通过数值分析和实验研究来研究低真空管中气体运动的三维效应、压缩效应和非定常效应,从而解决真空管道磁浮列车走向现实所必须解决的关键空气动力学问题.
山东大学褚开维12地下工程重大地质灾害流固耦合模拟关键技术地下水渗流灾害控制是工程安全建设长期面临的难题,根本原因在于对流固耦合机理认知不清,缺乏灾害过程的有效试验与模拟方法.
本项目依托济南地铁、穿黄隧道等省内重大工程,建立地下工程施工全过程模拟试验技术,形成基于相似模拟试验和缩尺仿真技术的灾害调控方法,为实现地质灾害的有效主动防控提供理论支撑和科学依据.
山东大学周宗青13盾构高端智能信息化装备与智慧掘进关键技术针对地铁盾构智能化水平底下的问题,拟开展盾构隧道超前地质预报、施工及装备集群作业状态智能感知和智慧决策研究,研发系列高端装备及关键技术,进行现场应用验证并实现产业化,形成轨道交通新动能转化示范基地.
打造先进轨道交通建设维护产业集群,显著提高我省重大工程建设的核心竞争力和国际影响力.
山东大学李利平序号项目名称项目简介主要承担单位联系人14盾构地铁渣土-固废高水绿色充填材料及配套装备工艺针对地铁盾构渣土、赤泥等大宗固废资源化利用低的问题,研发基于固废高活性材料的高水绿色充填材料.
开展新型绿色充填材料充填扩散机理研究.
基于新型绿色高水-盾构废渣绿色充填材料集成一体化注浆工艺研究.
最终实现盾构渣土、赤泥等大宗固废的高效资源化利用.
山东大学李利平15多车道高速公路路面分车道建造关键技术与装备研发项目拟通过多车道(八车道及以上)高速公路调研、理论分析、室内外试验研究、材料和设备研发等多种技术手段,提出多车道高速公路路面结构设计理论与方法;研发适应于不同车道的路面新材料系列产品;改造及研发适应于不同车道路面材料的施工拌和、摊铺设备;开发不同车道路面施工全过程智慧控制及决策系统.
山东大学曹卫东刘树堂16沥青路面智能压实关键技术研究及成套装备研发项目通过压路机-路面系统振动的理论分析、室内外试验研究与智能算法及系统开发等多种研究方法,提出基于压路机-路面系统振动模态参数识别的智能压实测量指标;建立基于智能压实测量值指标的沥青路面压实度实时控制方法;提出压路机-路面系统固有频率的时频实时自动识别的智能算法,开发智能压实施工导航系统及相关装备.
山东大学曹卫东17地下工程运营病害智能检测与维养技术针对地下工程运营期发生的"衬砌裂缝、侵限变形、掉块坍塌"等病害,开展基于激光扫描技术的地下工程运营病害快速检测与评估技术研究.
重点研究地下工程结构快速重构理论、地下工程病害自动识别技术、结构健康状态智能调控方法,集成地下工程病害智能检测装备及管控平台,实现地下工程检测、维养的智能化、自动化、快速化.
山东大学刘洪亮18交通隧道智能建造配套装备与安全保障技术针对钻爆法隧道全工序机械化配套施工需求,针对隧道施工超前勘探、钻爆开挖、初期支护,安全监测、二衬支护,结构检测等关键工序开发系列化智能装备.
重点研发智能钻探/物探辅助机器人;智能化多功能工作台车;自动化监测装备及分析系统;多功能数字化衬砌台车;衬砌自动检测机器人等,实现交通隧道施工机械化、智能化.
山东大学刘洪亮19地铁隧道结构安全智能监测技术与评估系统重点突破地铁隧道智能监测新装备、灾害靶向监测设计新方法与大数据融合预警和智慧决策新技术,最终推动隧道结构病害监测预警装备及安全管控技术的进步和革新,解决地铁隧道结构有效主动防控难题.
山东大学成帅20地下交通工程突涌水灾害演化与治理模拟方法地下交通工程突涌水灾变演化过程极为复杂,基于灾变状态的灾害有效主动防控难以量化实施.
本项目研究动力扰动条件下防突结构破坏模式,建立岩层-加固体-工程结构相互作用的力学模型,揭示防突岩体多场耦合演化灾变机理及注浆抑制机制,结合试验形成突涌水灾变演化与治理模拟的多尺度离散元-近场动力学耦合计算分析方法.
山东大学孙子正序号项目名称项目简介主要承担单位联系人21严酷海洋环境下绿色超高耐久水泥基材料设计及应用研究混凝土材料作为海洋工程建设的主体,其耐久性直接决定着海洋基础设施的安全与稳定.
围绕海洋基础设施建设与环境保护对关键基础材料的要求,开展用于海洋基础设施建设的绿色超高耐久性水泥基材料的设计、制备与应用基础研究,可有效解决制约我国海洋工程建设的基础材料瓶颈问题,对海洋建设的长远稳定发展具有重要意义.
山东大学常洪雷22基于车辆自感知大数据下的道路服役状态评估理论和智能分析方法现有道路服役状态的评价需要大量的现场检测、监测工作且效率低下,本项目拟基于车辆-道路动力相互作用理论,通过运行车辆自感知的振动响应反分析道路的服役状态,建立车-路协同的道路服役状态评估理论;通过5G传输的车辆运行状态大数据,获得道路服役状态的时空分布规律;提出基于机器学习的道路服役状态智能分析方法.
山东大学姚占勇23基于RAP料精细化处治的沥青混合料再生装备与工程技术研究针对高RAP掺量厂拌热再生沥青混合料不能有效混溶的问题,通过对RAP料破碎技术的优化,实现RAP料中沥青砂浆与集料的分离,研究沥青混合料再生过程中再生剂在老化沥青中的梯度扩散规律和再生沥青混合料中新旧沥青的混溶规律,提出以RAP料差异化再生为基础的再生沥青混合料拌合方案,提出高RAP掺量再生沥青混合料制备工艺与施工参数.
山东大学姚占勇24花岗岩骨料在沥青混凝土中的应用研究研究花岗岩集料的风化规律,并提出相应的集料破碎、表面修饰以及存放工艺;研发结构稳定性、黏附性和相溶性协调统一的高性能沥青抗剥落剂,解决酸性花岗岩集料与沥青黏附性较弱的问题;探寻花岗岩集料与胶结料的强度形成机理,提出整体强度与耐久性协调统一的高性能花岗岩沥青混合料级配设计方法;从花岗岩沥青混合料目标配合比设计、混合料拌和及摊铺、压实工艺方面提出相应的技术指南,为花岗岩作为粗集料的高性能沥青混合料面层材料规模化工程应用提供技术支持.
山东大学姚占勇25赤泥填料沥青混凝土强度演化机理与调控方法研究基于赤泥沥青混凝土病害源与病害演化模式分析,明晰赤泥沥青混凝土病害类型、演变规律与影响因素,解决赤泥沥青混凝土强度形成和衰变机理不明晰的关键科学问题;从而以此为理论基础,结合宏-细观界面力学理论,提出满足沥青混凝土填料要求的高性能赤泥改性设计方案,以期解决赤泥沥青混凝土长期服役性能不稳定的关键技术问题.
山东大学姚占勇26路面多物理场智能监测成套技术及智慧化应用现行《公路沥青路面设计规范》提出路面结构应力应变作为设计关键技术指标,而目前缺乏经济、可靠、耐久的监测技术.
拟基于隧道导电理论和多相复合技术,研发具有良好力电响应和工程特性的机敏材料及传感器,建立力电响应模型;开发基于机敏传感器的多物理场智能监测系统及应用技术,提供路面智慧监测、分析成套技术与装备.
山东大学姚占勇序号项目名称项目简介主要承担单位联系人27高速公路地基精细化处置技术研究高速公路地基处置是控制路基差异沉降、避免路面结构因差异沉降严重开裂的关键.
本项目拟研发浆喷桩质量控制与保障技术、强夯振动控制技术、大吨位静压技术等适于不同沉降控制标准的关键工程技术,提出适于不同路基高度、地基条件的地基精细化处置方案,解决地基处理方案不合理、技术不适用导致的严重工程浪费和工程质量问题.
山东大学姚占勇28高速公路桥头搭板脱空复合处治材料与修复技术研究近年来,高速公路桥头跳车问题成为我省公路在运营的过程中亟待解决的问题,是道路交通安全的重要隐患之一.
本项目拟研究桥头搭板脱空的破坏模式,提出基于病害程度的高速公路桥头搭板脱空修复结构与技术.
制定基于病害程度压力注浆综合修复结构与技术,研究分层分步压力注浆的设计方案及配套注浆材料.
山东大学姚占勇29直投式高分散橡胶粉及干法橡胶沥青混合料路用性能研究目前橡胶沥青主流的生产工艺是湿法工艺,干法工艺相对于湿法优势较为明显,但是干法工艺胶粉与沥青反应时间短,导致混合料粘附性与水稳定性较差.
本项目拟基于胶体相容理论开发高分散性橡胶粉,提高干法工艺橡胶沥青的改性效果;研究直投式高分散胶粉与沥青的作用机理;制定新型直投式高分散橡胶沥青的拌合工艺.
山东大学姚占勇30细粒土路基平衡状态理论、设计方法和施工技术压密路基服役期的含水率和压实度受水力环境作用逐渐发生变化,导致路基性能衰退,降低路面结构使用寿命.
本项目拟基于非饱和土理论,揭示压密细粒土孔径与外界水力环境的协调作用机制,建立路基平衡湿度、平衡密度和平衡强度理论,提出耐久性路基设计方法和施工技术,为路基路面一体化设计和提高路基路面服役性能提供支撑.
山东大学姚占勇31海上交通运输高耐磨蚀材料研发以轻量化材料(钛合金和铝合金)为基材,采用纳米技术对其表面进行改性,获得纳米结构和缺陷结构,通过调控基材表面缺陷结构,在基材表面进行储能,利用缺陷能量转换辅助后续渗氮强化;模拟各种海洋环境,测试基材表层磨蚀性能;用A.
Fick扩散定律计算N原子扩散激活能的变化,以元素浓度理论模型为基础,研究基材磨蚀机制.
山东建筑大学袁兴栋32适用于全地下立体车库的装配式沉井结构及其施工方法的研发拟研发一种适用于地下立体车库的由新型钢箱混凝土板单元组成的装配式沉井结构及其施工方法.
本装配式沉井不仅可作为车库的外围结构,而且可作开挖支护,降低车库的综合成本、实现装配化施工,缩短施工周期,对地下空间的利用、合理利用边角建设地下停车库,解决老旧小区、医院、商业中心等建筑密集地区停车难的问题具有重要意义.
山东建筑大学林彦33高层密集建筑群高精度定位关键技术研究我国城市不断涌现密集高层建筑群,势必会遮挡、反射GNSS卫星信号,造成严重的多径效应和信号衰减,导致一系列定位与导航难题.
本项目将通过深度挖掘GNSS卫星信号、视觉图像、惯性信息与磁场强度,智能感知密集高层建筑群场景,借助轻量级地标库辅助校准、惯性导航和磁场定位,突破基于GNSS/视觉/惯性/磁场的高精度定位技术.
山东建筑大学毕京学序号项目名称项目简介主要承担单位联系人34基于下一代移动通讯的智能轮椅研发关键技术研究通过研究现有智能轮椅的功能和结构,基于下一代通信技术(5G)支持的安全导航系统、自动驾驶和自主避障系统,应用语音识别、远程控制、机器学习技术,以轮椅为载体实现失能人员的行动功能重建,将新一代移动通讯技术和人工智能技术应用到下一代智能轮椅的研发当中,帮助解决障碍期老年人和残障人士出行和医疗养护康复问题.
山东建筑大学李月恩35车道级低成本单频GPS/BDS/MIMU实时紧组合导航模型研究智能驾驶亟需低成本、高连续和高可靠的定位技术支持.
在城市峡谷环境中,单频GPS/北斗定位方式存在数据质量差、精度低、连续性差等不足.
本项目融合GPS/北斗/低成本惯性传感器,研究观测模型构建、误差建模与补偿,多源信息自适应融合等内容,解决复杂环境中车道级稳健导航难题,成果将在智能交通、无人驾驶方面发挥巨大作用.
山东建筑大学宁一鹏36风化砂在北方中低山丘陵区高速公路建设中的研究与应用课题依托新台高速路基工程,以风化砂和水泥稳定风化砂为研究对象,通过微观结构分析和物理力学试验揭示其强度形成机理,通过耐久性试验和动力特性试验验证其路用性能,通过数值模拟分析反映累积变形和应力传递规律,通过铺筑现场试验段研究施工工艺、压实控制标准和检测方法,形成风化砂填筑路基关键技术研究方案,成果预期达到国内领先水平及以上.
山东建筑大学胡文军37路基绿色固化技术与工程应用研究传统固化剂(如水泥、石灰等)会对环境造成一定危害,并且改良土常表现出脆性特征.
因此,有必要研发一种经济高效和环境友好的土体固化剂,并将其应用于工程实际.
通过一系列试验,明确改良土的固化机理、长期稳定性、施工工艺和质量控制措施,从经济、社会效益和环境影响的角度,论证新型固化剂的先进性和环境友好性.
山东建筑大学孔祥辉38固废基复合胶凝材料应用于流动化回填的关键技术研究针对开挖回填对天然资源的巨大消耗和压实困难等难题,结合我国大宗固废资源化利用的社会需求,选取典型工业固废,基于多固废协同互补效应,研发一种不含水泥的固废基复合胶凝材料.
采用该胶凝材料与开挖弃土制备具有自密实特性的流动化回填材料,通过一系列宏微观试验,明确并优化混合料的制备工艺、硬化机理和性能指标.
山东建筑大学孔祥辉39居住区配建共享停车共享关键技术研究我国的城市停车设施存在着白天利用率低、周转率不高的缺点.
本项目拟开发训练一种基于停车日志数据深度学习的人工神经网络,实时提供配建停车位的动态信息,形成可靠共享资源,并对停车需求进行动态匹配优化,提高匹配成功率,降低共享车位提供方和使用方的时间和经济成本,缓解停车供需矛盾,具有重要的社会和经济效益.
山东建筑大学牟振华40多源城市时空数据驱动的流动人口爆发性出行特征挖掘本项目从我国大数据战略背景下个性交通出行出发,以城市流动人口出行为切入点,构建了考虑随机性和个体性的多源城市时空数据的融合与挖掘、流动人口集中性出行影响因素作用机理解析和流动人口集中性出行预测的理论框架.
研究成果有望从科学意义上揭示流动人口的出行规律,为城市交通出行的管理和规划提供理论和方法支持.
山东建筑大学贾健民序号项目名称项目简介主要承担单位联系人41高性能环保型生物沥青的研发与应用使用价格低廉的生物重油及多种聚合物替代日益枯竭的石油沥青,采用宏、微观手段揭示聚合物改性作用机理,探究聚合物改性生物沥青的制备工艺,制备高性能环保型生物沥青,在节能、环保的同时降低沥青混合料生产成本10元/吨~30元/吨,生产的生物沥青可广泛应用于沥青路面上、中、下面层,具有良好的经济、社会、环保效益.
山东建筑大学赵全满42MPC高韧性复合材料加固混凝土桥梁耐久机理与设计方法研究MPC高韧性复合材料加固方法是一种技术合理、经济高效、可显著提升加固桥梁综合受力性能的新型、高性能、免结构胶加固方法.
本项目依托山东省高速公路改扩建工程,拟采用模型试验、理论分析、数值模拟与实桥应用等手段,系统研究MPC高韧性复合材料加固混凝土桥梁耐久机理及设计方法,编制MPC高韧性复合材料加固方法耐久性指南.
山东建筑大学朱经纬43基于性能优化的泡沫沥青冷再生关键技术研究本项目拟针对泡沫沥青冷再生混合料的养生方式、早期强度评价及形成机理进行系统研究,基于长期性能优化原则优化冷再生混合料材料组成.
实现RAP的100%利用及半刚性基层向柔性基层的结构置换,延长道路使用寿命.
与ATB相比可降低成本50元/吨~120元/吨.
同时因其常温拌和施工、100%利用RAP,可产生显著的经济、社会和生态效益.
山东建筑大学李志刚44高铁轨道交通综合安全防范重大关键感知技术研究针对高铁地铁安全风险管控与防范,特别是周界违法翻越入侵、隧道涵洞塌陷、落石、火灾、沉降等严重影响铁路与轨道交通安全运行的重大安全隐患,采用先进的光纤传感技术,实现分布式、全方位、全天候、实时监测与预警功能,提高我省铁路与轨道交通智能化建设水平.
技术指标:定位精度40公里,地质灾害监测单套系统监测能力>10公里.
山东建筑大学赵燕杰45列车障碍物主动检测系统信号系统是保障城市轨道列车运行安全的重要基础,其发生故障后,完全依赖司机人工驾驶来保证运行安全,针对此种情况,研究了列车智能智能检测系统,采用主动检测设备感知环境获取数据,通过智能算法实现前车、信号机、道岔及其它障碍物的检测,并根据追踪距离进行报警,提升全自动运行系统对前方障碍物检测及防护的能力.
济南轨道交通集团有限公司、北京交控科技股份有限公司张焕增46济南轨道交通全线路智能运维管理平台建设采用云、大、物、移、智等先进计算机技术,实现以设备为核心,面向集团级的跨线路、跨专业的智能运维管理平台.
实现轨道交通各类设备的统一管理,建设集团级设备信息数据中台,通过"一个平台,八个业务"的方式,实现涵盖车站、场段和线路,业务覆盖运维、出行、运营等方面的地铁运维智慧化管理体系,全面支撑新动能建设.
济南轨道交通集团有限公司安俊峰47国产BIM图形平台核心技术研究国产BIM图形平台项目技术属国内首创,重大技术创新,典型的"卡脖子"技术,核心代码3000万行.
可广泛应用于大土木各行业,如公路、铁路、市政、轨道、电力等.
突破了工程信息化中的关键技术壁垒,打破了国外技术垄断,保障国家重大基础设施设计和运维信息安全,基于全过程降本增效,具有重大的社会效益,预期经济效益显著.
济南比木数模软件科技有限公司徐新辉序号项目名称项目简介主要承担单位联系人48城市主干道下浅埋小净距隧道施工关键技术本科研项目通过对交通荷载和爆破荷载的相关研究,提出了相应的加固、减振技术,保证了该浅埋小净距隧道的顺利施工,降低了爆破施工对周围居民的影响,避免了周围居民投诉的可能,同时减小了爆破施工和交通荷载对隧道上方主干道的影响,确保了交通的正常运行,其对应的社会效应是巨大的.
济南城建集团有限公司李晓东49高架桥组合结构施工技术研究随着城市交通的发展,高架桥在疏散交通密度,提高运输效率、装扮城市色彩等方面起着重要的作用.
如何有效提高施工质量,缩短建设工期,降低高架桥施工对人民出行的影响,本课题将进行深入研究.
济南黄河路桥建设集团有限公司赵秋红50先张法折线预应力砼梁成套技术研究先张法折线预应力砼梁与后张梁相比,完全避免了施工过程中可能出现的堵孔、压浆不密实、预应力失控等问题,同时突破了传统先张砼梁跨径20米的限制.
研究内容为:1)折线预应力实现效应的关键设备-转向器的试验研究.
2)梁体标准化设计.
3)砼梁的施工工艺研究.
4)承载力试验.
济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司郑明万51《面向震后功能可恢复的中小跨径桥梁抗震关键技术研究》中小跨径桥梁是省内道路网中的主要结构形式,一方面桥梁快速施工、预制拼装等新技术发展迅速,另一方面桥梁抗震关注重点从结构抗震减震向震后结构功能可恢复与快速修复转变.
课题融合合理实现地震下力与位移平衡的先进抗震设防思想以及最新抗震研究成果,研究抗震设计中的关键技术,为工程设计人员提供设计参考与指导.
济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司、同济大学于增明52基于通信、GIS等技术的综合应用于城市智慧停车管理系统研究智慧车站是利用自助设备、智能设备、传感器、无线等技术实现车站由传统人工操作向自助化、自动化、智能化转型;利用信息化技术使出行信息充分共享,车站可以合理调度、车队可以合理安排车辆、旅客可以合理安排出行,提升用户体验;利用智能设备代替人工操作、简化流程、提高效率、降低劳动强度,最终实现降本、提质、增效.
山东省交通运输集团有限公司李正53第五代承压舟浮桥关键技术研究双体承压舟是国家交战办下达科研攻关项目,黄河航运局率先研制成功并创新民用浮桥,可在落滩、半落滩或漂浮工况下通行车辆,是平战结合的理想渡运装备.
第五代承压舟浮桥将引入公路路面和大桥伸缩接缝等技术,实现通行更加安全舒适,做到150t载重车辆双向通行,将提高防凌汛等级,通过4000流量防洪评价,保证30分钟快速拆架作业.
山东省黄河航运局有限责任公司、武汉理工大学徐效法54稳定型废旧橡塑改性沥青及沥青混合料设计与施工技术研究补充废旧橡塑改性沥青及沥青混合料技术室内试验研究,扩大废旧橡塑沥青混合料在沥青路面的应用研究,整合室内外研究成果、施工技术、路面技术反馈,建立一套完整的橡塑沥青混合料的设计、施工工艺要求及相应指标,对应用废旧橡塑合金改性沥青沥青混合料的沥青路面项目建设质量进行有效监管,为设计、监理、施工单位以及监管部门提供依据.
济南金曰公路工程有限有限公司卢忠梅序号项目名称项目简介主要承担单位联系人55半柔性路面抗车辙路面施工技术研究针对传统沥青混凝土路面车辙病害严重问题,采用黏度较高的SBS改性沥青并添加提高抗裂性能MA100沥青改性剂,形成大空隙沥青混合料,灌入特殊性能的水泥基灌浆材料(JGM-301半柔性路面材料专用灌浆料)后形成SFP-13半柔性路面材料层,以提高路面的承载能力、抗车辙、抗剪切、抗水损害以及耐久性能.
通过试验段铺筑,确定材料配合比、施工流程等指标,行成一套适合济南实际情况的施工技术指南,为技术的推广提供依据.
济南市公路管理局毕研川56青岛地铁海底隧道运营期间健康监测与安全评价智慧感知系统青岛跨海隧道在服役期间低频周期动载作用下的疲劳效应、复杂渗流边界与循环振动荷载的累加效应等多种内外因素共同作用.
本项目采用BIM、大数据、高性能计算和人工智能算法等,研究青岛地铁海底隧道服役期间地下结构性能演变规律、病害形成机理.
在此基础上研究和开发建立在线监测预警系统,科学评估局部损伤结构服役可靠度的退化机理与干预机制.
青岛地铁集团有限公司运营分公司迟胜超57基于振动识别与诊断技术的轨道结构全生命周期智能化监测系统研究为满足青岛地铁轨道结构全生命周期运维管理信息化、智能化体系建设的实际需要,利用人工智能相关的机器学习及大数据等前沿技术,结合经典数理统计及振动识别与诊断理论,研究数据采集终端自动化、数据传输存储云端化、数据处理智能化等相关软硬件技术,为实现轨道结构运维的人工智能辅助决策体系的建设提供基础性研究工作.
青岛地铁集团有限公司运营分公司迟胜超58公路下伏采空区塌陷灾害探测及防治技术研究本项目针对传统采空区稳定性评价方法单一及处治材料性能欠佳等问题,开展采空区公路地基变形规律及稳定性评价技术,提出不同地质采矿条件下地基动态预测与评价方法;研究提出系列化轻质、流动性好的新型注浆材料和注浆工艺,提高注浆加固工程质量;研究高效、可靠的采空区处治效果检测方法,建立质量评定与验收标准体系.
枣庄市公路和地方铁路事业发展中心、中交第一公路勘察设计研究院有限公司郑惠文59自动化充气式节水船闸及施工技术研究本课题旨在针对现有技术中的船闸采用注水实现水位抬高形成船舶从低水位到高水位爬坡时航行,需每次注水、排水,不仅用时长,而且浪费水、费用高、不环保的技术难题提供一种自动化充气式节水船闸技术,该技术可以气压推动固定储水罐的水,通过储水罐的充水、放水循环利用,实现上下级闸门之间船舶的通航,实现节约环保.
中交一航局第二工程有限公司冯海暴序号项目名称项目简介主要承担单位联系人60专业矿石码头自动化系统建设技术研究建立大数据平台,采集和分析码头设备实时状态数据,实现设备动态及全生命周期管理,在此基础上,利用数据分析及云计算技术,实现对泊位计划的智能排程,优化岸线、设备等资源配置;利用三维激光扫描技术、仿真处理技术结合PLC控制系统及软件开发,进一步提升卸船机、装船机等的自动化功能,并在同类设备上推广应用;通过图像识别、流媒体实时分析等技术,开发码头智能安防系统,与PLC控制系统对接,实时监控各类设备动态,预控各类设备之间、设备和人员之间的碰撞事故,保障作业安全.
烟台港矿石码头分公司刘峰61京杭运河微山三线船闸工程大型船闸关键技术研究微山三线船闸工程为交通运输部"十三五"重点工程,总投资11亿元,已完成初步设计并取得批复,拟于近期开工建设.
为京杭运河1000公里19个梯级中第一座34m口门的船闸,也是山东境内第一座三线船闸,近期拟针对水流条件、大型闸门、闸首结构、输水系统、多线调度等方面进行专题研究,提出运河航道大型船闸的解决方案,项目科研具有较高的技术先进性和流域代表性,将进一步丰富和完善愈合船闸标准规范和技术体系,对于京杭运河航运深度开发具有非常重要的示范意义和应用价值.
济宁市港航事业发展中心、中交水运规划设计院有限公司辛彦青、陶书东62基于物流时空大数据的车辆营运和行业监管新型关键技术研究基于临沂市注册和营运货车的时空数据,针对货车超载、运输活动识别等监管难题开展新型技术研究.
应用机器学习和多源大数据挖掘技术,搭建新型车辆营运和行业监管平台,包括实时驾驶行为检测、货车超载预警、货运协调与应急指挥、行驶轨迹和物流专线特性研判等多个核心算法和功能模块,实现物流运输的网联化、智能化管控.
山东劳兰电子科技有限公司、中国物流科技产业研究院员骞63京杭运河聊城段通航优化研究京杭运河聊城段是连接山东省境内的南北纵向运河的重要河段,也是徒骇河等众多河流纵横交错的主要区域,水资源极为丰富.
航运涉及到历史文化、生态、水利、旅游等行业和领域,这就要求从京杭运河聊城段航运自身的经济性、科学性、创新性、可操作性、社会效益最大化等方面进行优化研究,从而在京杭运河全线发挥出最大的作用.
聊城市交通运输局王红星64小清河至渤海湾特定航线河海直达船舶建造规范小清河复航工程将于2021年完工.
为最大程度发挥小清河航运优势,确保港口、航道工程建设与船舶设计建造同步启动、同步推进、同时投入使用,亟需研发小清河海河直达运输船相关船舶技术规则,规范小清河河海直达船型设计和建造,提供定航线船舶的建造和检验依据.
山东省交通运输事业服务中心范意民65交通强国战略背景下职业院校"双师型"教师队伍建设研究研究"交通强国"战略背景下的职业院校"双师型"教师队伍建设具有重要意义.
第一,为交通院校"双师型"教师队伍建设提供理论指导.
第二,促进职业院校的"双师型"教师提升素质、挖掘潜力,以实现自身价值和职业生涯的终身发展.
第三,有利于促进该类院校关注教师质量,提升办学水平,为"交通强国"建设贡献力量.
山东公路技师学院邵小青、王丹、董瑞序号项目名称项目简介主要承担单位联系人66技能人才队伍素质与交通强省建设适应性研究以《交通强国建设纲要》中第九条第(二)款"打造素质优良的交通劳动者大军.
弘扬劳模精神和工匠精神……"等内容为依据,推动交通运输高质量发展,实现由交通大国向交通强国跃升.
在当前我省作为交通强国试点省重要支撑,大力开展科技攻关,加大支持力度,促进行业高质量发展大背景下,交通运输高技能人才队伍建设工作面临着诸多新的挑战,迫切需要造就一支素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者大军.
大力培养支撑中国制造、中国创造的交通技术技能人才队伍,构建适应交通发展需要的现代职业教育体系.
山东公路技师学院姜建平67交通强国试点省份综合交通体系政策机理、关键指标与系统集成技术研究当前,山东省已获批"全国第一批交通强国建设十三个试点单位".
根据交通运输部要求,试点单位需用1—2年时间取得试点任务的阶段性成果,用3—5年时间取得相对完善的系统性成果.
本项目立足我省作为交通强国试点省份的现实任务背景,项目组已承担过40余项国家级、省部级项目,获得过10余项省部级科技奖励,下一步拟组织省内外有关专家组建研究团队,围绕交通强国试点省份建设开展研究.
一是从综合交通体系的政策机理和标准规范层面入手,提出支撑交通强国试点的政策体系;二是提出交通强国试点省份建设的关键性指标和测度对策;三是从经济、社会、环境等层面提出交通强国试点的系统集成技术.
山东交通学院、交通运输部科学研究院、山东省交通科学研究院、山东大学、国家发改委综合交通研究所、山东省宏观经济研究院、北京交通大学来逢波68内河航运船岸一体化智能系统关键技术研究为提升内河航运设备信息化、自动化水平、适应智能化发展趋势,开展船/岸一体化智能系统总体方案、基于北斗/5G的内河船舶定位导航技术、安全预警与辅助驾驶、经济型导航、岸基数据服务、船载数据集成、船岸一体化信息交互研究.
构建内河航运船岸一体化智能系统,并以小清河复航工程为示范,实现内河智能航运工程化示范应用.
山东交通学院、上海海事大学、大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司李光正69小清河复航工程河海联运关键技术研究及示范应用为促进小清河复航工程河海联运系统现代化、智能化发展,分析小清河流域经济发展与水运需求演化规律,全局设计河海联运运输系统,制定小清河河海联运指标体系及技术标准,开展河海联运运输组织规划、信息服务与管理综合系统、应急保障支持系统及航行安全性、经济性评估方案研究,并进行工程化示范应用.
山东交通学院、大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司、上海海事大学李光正70欧洲内河航运安全环保监管体系对我省小清河复航的启示研究实现小清河复航,发挥内河航运优势,是我省一项重大决策,但复航后鱼商船混合航行的安全环保问题及鱼商船规范化经营运输问题缺乏法律法规及标准的支撑.
因此研究欧美发达国家内河航运安全环保监管体系及法律制度,制定对我省内河航运有借鉴意义的政策、标准和体系供主管部门参考,对做大做强我省内河航运具有重要意义.
山东交通学院张德林序号项目名称项目简介主要承担单位联系人71内河航道智能航行及自主预警关键技术研究为提高内河航道的运输能力、智能监管水平及安全性,构建内河航道智能航行系统及自主预警体系,以小清河复航工程为示范进行工程应用.
通过对航道河床、过河碍航物、两岸航运设施等进行数字测绘,建立内河智能导航系统;结合航道静态数据、动态数据、船舶信息,对多源数据进行融合,建立预警,实现对内河航道安全的自主预警和智能管控.
山东交通学院、上海海事大学、北京睿客邦科技有限公司、大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司马建文72水下倾覆船舶扳正力优化计算理论研究及试验验证扳正倾覆船舶时,需严格控制其姿态,即综合计算搁坐力、扳正力、扳正力着力点、浮力、重力和封舱气穴的作用.
为了降低扳正力,基于船舶静力学和优化理论,以破舱进水量和扳正力着力点位置为优化变量,扳正力最小为优化目标,沉船姿态和船舶强度为约束条件,建立扳正倾覆船舶数学模型,并采用模拟仿真和试验进行验证.
山东交通学院航海学院潘德位73以管理体系为驱动的内河船岸智慧化管理系统研发及应用示范为解决当前内河航运公司管理程序复杂,缺乏适应于新时代技术要求的管理体系标准问题,本研究融合人工智能技术、数字栾生、混合现实等新技术,研发一套可以用于船岸管理的全生命周期的、多维度、多功能的智慧化管理平台.
该管理平台的研发将在分析多源异构航运大数据基础上预测短期和未来航运业的变化趋势,并为船岸规范化、标准化管理提出新的专家解决方案.
山东交通学院张强74智能高效大型光伏电站太阳能板清洗车针对大型光伏发电站,研发巡航作业、北斗定位、远程控制、节水高效的太阳能板清洗车,设计清扫、吸尘、高压雾化、滚刷4级联动太阳能板清洗装置,采用智能控制技术、融合传感技术等,实现清洗车的自动纠偏、自动调平及清洗装置工作姿态自调整,实现高效清洗,单车清洗效率可达5MW/工作日,相对人工清洗节水75%以上.
山东交通学院臧发业75基于5G技术的城市轨道交通车地通信综合承载关键技术研究与示范应用为提升轨道交通的调度效率与管理能力,本项目拟研究5G的频率政策,确定轨交交通车地无线通信系统的系统架构;研究轨道交通环境下业务时延的保证机制、QoS保证机制、可靠性保证机制、抗干扰措施、隧道覆盖方案等无线性能的优化方法;研究系统设备适应性改制;研究物理样机试验与示范应用.
山东交通学院范永76现代轨道交通-道路车路协同关键技术研究与示范应用针对现代轨道交通与路面交通因共有路权导致的区域协同控制难题,研究基于5GC-V2X通信技术的现代轨道交通-道路车路协同解决方案,开发原型样机,实现相关应用场景的软件功能;制定测试规范,部署20公里试验路段,对通信性能、协同控制策略和示范应用效果进行评估验证.
山东交通学院阮久宏77新型装配式轨道结构研制与示范应用为满足既有普速货运线改造和未来高速货运专线、城际铁路市域段、市域线等建设的需求,本项目拟研发新型装配式轨道结构关键核心技术与工艺,构建自主技术体系、工艺体系与标准体系,研制轨道结构关键产品与关键装备,打造"研发-设计-制造-施工-运维"全产业链条,开辟新型轨道结构新产业.
山东交通学院阮久宏序号项目名称项目简介主要承担单位联系人78面向智慧高速队列运输的自动驾驶与车路协同系统研究车辆队列高容错控制方法,突破队列鲁棒控制技术;研发区域多队列协同控制理论与方法,构建多队列智能运输工程系统,实现工程应用;提出"车-路-环-信"全系统动态主-从多智能体控制理论体系,实现全系统实时可信响应与控制,提供车路协同控制新型解决方案.
山东交通学院阮久宏79电动汽车电池安全云健康监测平台研究及开发近年来电动汽车自燃事件频发,其中绝大部分是由于动力电池引起的.
虽然国家已经建立了电动汽车监控平台,但是平台主要功能是实现对电动汽车使用情况的管理,而不是专门针对电池健康状态的检测.
因此,目前的监控平台只能对自燃车辆做事后评估,而不能做事前预测.
本项目将建立一个专门针对电动汽车动力电池健康状态的云平台监测系统,面对对象为所有运行电动车辆.
实现内容包括超高精度SOC估算(精度达到±1%);超高精度SOH估算(精度达到±3%);电池着火提前预警等功能.
采用深度学习的方法,对采集上来的电池大数据进行深度分析,对电池健康状态进行预估预判,确保车辆和人民生命财产安全.
山东交通学院王知学80桥梁全寿命周期动载疲劳试验及装备技术研究为了提高桥梁设计的准确性,降低施工和维护成本,应实现桥梁的全寿命设计,有必要研究桥梁全寿命周期动载疲劳试验及试验设备技术,快速真实再现车辆在桥梁上的实际运行状况,短时间内加速桥梁疲劳破损,分析桥梁在各种荷载车辆的长期反复加载作用下引起的累积损伤机理.
主要技术指标:行走时最大载荷490kN,静止时最大载荷980kN.
山东交通学院冯晋祥81动力总成参数辨识与减振装置性能研究汽车动力总成减振装置参数匹配是汽车减振降噪的关键,评估与分析减振装置参数对汽车振动与噪声的影响,进而完成参数匹配至关重要.
本项目考虑减振装置力学特性的非线性,通过对动力总成减振装置进行试验并分析数据,获得减振装置的阻尼、刚度值与加载频率、预载荷值之间的关系,并提出经验公式;通过动力总成约束模态和自由模态试验,对动力总成总质量、质心坐标、转动惯量等参数进行反求;以减小驾驶员耳旁噪声优化为目标,对经过各个减振装置的振动,进行传递路径贡献量分析,确定主要的振动传递路径,并对其隔振性能做出优化.
山东交通学院周长峰82多源数据驱动下山东省综合交通网络瓶颈分析及改善措施研究本项目以大数据、统计数据、空间位置数据等多源数据为依托,分析交通网络对区域发展的耦合关系,定义各运输通道的运输效率,构建多源数据交通分析平台;结合交通供需特征,以建设现代化高质量综合立体交通网络为指引,利用复杂网络、渗流模型等理论和方法分析山东省综合交通网络的瓶颈,并提出相应的改善措施与实施路径.
山东交通学院刘杰序号项目名称项目简介主要承担单位联系人83混合增强智能"交通大脑"新架构及关键技术以人类智能充分融入交通系统为目标,以交通系统中多智能体的协同共融为基础,搭建多元化、多维度交通大数据全息平台,深入分析混合增强智能机理,研究智能交通管控关键技术,构建"交通大脑"新架构,通过人机连接通道建立兼具生物智能体"感知-记忆-推理-学习"能力和机器智能体"整合-搜索-计算"能力的新型智能交通系统.
山东交通学院、山东大学、海信网络科技有限公司、公安部道路安全研究中心张萌萌84智能网联车辆参与条件下交通流控制与诱导协同技术研究面向智能车融入交通环境需要解决的交通安全管理与拥堵控制问题,基于车路协同传感网数据与先进交通理论一体化研究方法,构建交通泛控制理论体系,在分析智能车/非智能车混行拥堵机理的基础上提出交通泛控制与交通流自组织相协同的拥堵控制策略与实施方法,推动交通控制系统的技术革新,也为智能网联交通系统中智能网联道路的研究与设计提供理论支持.
山东交通学院、美国辛辛那提大学张萌萌85浅埋公路隧道过突出煤层突出机理及防治关键技术研究公路隧道穿过突出煤层时,可诱发突出事故,较在与煤矿井下巷道相比,公路隧道具有断面大埋深浅的特点,因而现有针对井下突出灾害控制的理论与方法失效.
本项目深入研究浅埋、大断面采场覆岩运移规律,构建应力场、瓦斯场耦合作用力学模型,阐明浅埋条件下地应力对突出发生的主控作用,揭示其诱发突出的力学机理及防治技术.
山东交通学院张淑同86甩挂运输企业联盟混合轴辐式运输网络优化研究以混合轴辐式运输网络为目标网络结构,对甩挂运输企业联盟运输网络进行优化,运用混合精英策略遗传算法(HEGA)建立以单位运输成本、单位货物处理成本等为变量的混合轴辐式运输网络优化模型,以使得运输网络中货物运输总成本最小、货物的总处理成本最小以及货物的总运距最短,并通过相关软件验证模型的准确性与有效性.
山东交通职业学院冯建丽87基于深度学习的自动驾驶视觉识别技术研究环境感知是自动驾驶的核心技术之一,主要完成车辆周边环境的信息采集和视觉识别工作.
项目将基于深度学习进行自动驾驶视觉识别技术的研究,提出新的目标识别算法,采用端到端大数据学习的方式,在数据集上进行训练、开发和测试,进行车辆、行人、交通标志等物体的检测,并有效极高目标识别的准确度和实时性.
山东交通职业学院孙慧芝88交通运行状态与气象环境全时智能感应综合应用在高速公路改扩建工程中的示范应用将高速公路改扩建工程施工运营期间不良天气路面安全性能参数化,在气象灾害模拟实验系统中进行相应参数设定,复现、模拟在极端恶劣气象条件下的真实情况,以此研究在不同气象灾害条件下的路面安全性能,同时结合不良天气条件下交通行为和事故数据,形成预警及对应管控方案以及并极端环境动态短临预警技术产品.
山东省交通科学研究院牛宇乾89基于智能仿真模拟技术的高速公路智慧管控研究以西环高速为载体,提出基于虚拟现实技术的多源数据耦合技术,通过构建西环高速公路全路段特定驾驶模拟仿真场景,构建虚拟仿真环境下的多维特征数据库;采用多模型分析方法确定道路风险类型、等级,形成不同道路交通状况风险因素库;基于驾驶表现规律提出高速公路运行管控方案,并建立西环高速公路异常事件智慧管控系统.
山东省交通科学研究院樊兆董序号项目名称项目简介主要承担单位联系人90山东省高速公路路面结构材料性能参数及其数据库研发通过对山东省内大量新建、改扩建及老路路面结构材料取样进行不同温度和荷载频率下的动态模量试验,得到材料模量参数;基于不同路段、不同环境条件下材料的动态模量建立相关性模型;分析材料动态模量变化规律;最终,建立适于山东省道路结构设计的海量材料性能参数数据库,为山东省路面结构设计发展提供支撑.
山东省交通科学研究院韦金城91多式联运发展提升交通运输服务水平研究项目依托《交通强国建设纲要》中多种运输方式联运发展策略,深入分析山东省多式联运发展中的优势和问题,分析山东交通运输多式联运发展趋势,重点研究完善多式联运基础设施,培育多式联运市场体系,创新多式联运服务模式,提升多式联运信息化水平,拓展国内外多式联运市场,优化口岸通关监管模式等内容,为提升我省多式联运发展水平奠定基础.
山东省交通科学研究院徐畅92黄泛区农村低等级道路粉土稳定与无集料结构层的设计、应用研究针对黄泛区农村道路建设,开发路面无集料结构层实现技术,促进粉土资源有效利用,缓解道路建设中砂石料紧张局面.
研发粉土固化新技术、及相关材料的力学强度参数、材料组成设计方法和施工工艺;研究以碎石封层、稀浆封层、沥青表处和超薄沥青混凝土面层为代表的农村公路路面结构形式及适用条件、材料设计以及施工工艺.
山东省交通科学研究院王林93道路服役状态智能感知技术研究交通荷载和自然环境的作用加速道路服役性能劣化,仅高速公路我国每年投入的维护费用就超过1000亿元,资源及资金压力巨大.
道路材料具有非线性、弹塑性、粘弹性等特点,温湿度敏感性大,时空变异大,严重限制道路服役性能监测技术发展.
国内外对道路服役性能感知大多以人工、点状、经验、表象、反演为主,不能实时、全面地掌握道路服役状况,进而影响养护时机决策和道路服务能力改善,造成资源浪费和不良社会影响.
针对高速公路网服役性能智能感知技术重大需求,本项目主要研究内容如下:(1)研发基于海量多源异构数据的道路服役状态智能感知成套装备系统,实现道路服役状态感知的智能化、精准化、系统化.
(2)研究道路服役状态大数据智能运算分析方法,开发集数据采集、存储管理、预处理、特征提取、深度挖掘和可视化分析于一体的大数据分析技术.
(3)研究道路服役状态智能化管养体系,研究道路服役状态发展态势,开发基于多阈值专家决策的道路寿命衰变预警预防系统.
项目研究成果实现道路服役性能和服务能力实时智能感知,推动道路服役性能智能感知重大智能装备系统技术和高速公路智慧化水平快速提升,对"交通强国战略"具有重大支撑作用.
山东省交通科学研究院韩文扬序号项目名称项目简介主要承担单位联系人94山东盐渍土地区道路设计与施工研究本项目针对山东滨海地区盐渍土的工程特性,通过对该地区道路病害分析,就其路基的土质及含盐量、含水量、温度变化等方面分析造成盐渍土路基病害的主因,并针对病因进一步提出了除盐、隔水、加固、排水、复合处理五个方向来处理盐渍土路基,并结合依托示范工程提出采用综合处理路基的具体方法.
山东省交通科学研究院牛磊95路面废旧材料高品质规模化再生利用技术研发及示范(1)根据废旧路面材料的类型和关键指标参数,研究材料进行高值化利用处理方法及分类技术,综合规划废旧路面材料的利用方式;(2)优化现有的路面冷再生、热再生、温再生等技术,从材料设计体系、材料性能指标、生产设备标准化、检测验收标准等角度深入研究;(3)研究不同再生方式的结构设计参数和结构适应性.
山东省交通科学研究院董昭96新型高性能橡胶沥青技术研发及产业化(1)新型高性能橡胶沥青制备技术.
通过研发活化胶粉和改性剂等促进催化材料,研发能够工厂化生产的高掺量橡胶沥青、SBSR复合改性沥青、胶粉复合改性沥青等产品.
(2)新型高性能橡胶沥青生产线装备与工艺技术.
研发活化橡胶粉及橡胶沥青的标准化工厂生产线与加工成套设备,提出新型橡胶沥青的工厂化生产工艺与质量控制技术.
(3)新型高性能橡胶沥青产业化基地与服务平台建设.
建设年产能2万吨以上的废旧轮胎橡胶粉生产基地;建设年产能50万吨橡胶沥青产业化基地;建设新型环保高性能材料试验检测与研发中心;建设固体废弃物生态工程材料科普与宣传基地;研究固体废弃物生态工程材料评价体系,建立政策研究平台.
(4)新型高性能橡胶沥青工程应用关键技术与示范.
在工厂化产业化橡胶沥青研发成果基础上,研究不同使用条件下、不同工程需求的橡胶沥青混合料的配合比设计方法和施工关键技术,形成橡胶沥青路面示范路,形成橡胶沥青路面设计与施工技术指南和相关标准.
山东省交通科学研究院韦金城97高品质硬质沥青及沥青混合料技术研发及产业化研究新一代高品质沥青技术攻克了沥青混合料性能全面提升技术难题,为各类严酷荷载环境下的耐久性铺面设计奠定基础.
基于沥青胶体体系、沥青质团簇重构理论的胶结料性能综合提升方法,以及先模量梯级升级-后改性的新一代高劲度改性沥青制备技术,突破了配伍性和存储稳定性差的技术瓶颈.
该技术有助于节约资源、降低成本、保护生态,道路使用寿命延长至35年以上.
未来预期高品质沥青年需求量将超过500万吨,技术应用将极大促进了我省地炼企业的系统转型与升级.
山东省交通科学研究院、齐鲁交通发展集团、山东高速集团韦金城98基于温度反馈的混凝土配合比设计方法研究水泥能耗高,粉煤灰矿渣粉等工业废弃物在现有标准、规范体系下没有得到合理的评价,胶凝材料的水化规律受温度、湿度的影响非常大.
本课题拟在基于混凝土绝热温升曲线的温度匹配养护制度下,对水泥~粉煤灰~矿粉三元复合胶凝材料体系混凝土的力学性能及耐久性能研究,提出基于温度反馈制度的混凝土配合比设计方法.
山东省交通科学研究院郭保林序号项目名称项目简介主要承担单位联系人99山东省综合交通运输标准化体系建设研究本项目针对《交通强国建设纲要》中总共提及的9次"标准"为研究背景,围绕山东省综合交通运输的"标准化+"和"国际化+"的发展战略,从综合交通运输角度出发,涵盖山东省综合交通运输行业,重点是公路、水路、物流、邮政、民航和城市客运等,从政策制度、技术体系顶层设计、重点领域标准制修订、标准实施监督与评估、标准化推进工程、标准国际化等方面进行系统研究,构建新型的山东省综合交通运输标准体系,提升标准化技术支撑交通强国保障能力,充分发挥标准化对安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系建设的支撑、引领和保障作用.
山东省交通科学研究院、山东省交通运输标准化技术委员会王晓燕100山东省信用交通体系建设研究引用先进信用管理理念,围绕搭建全省信用交通体系的"四梁八柱",聚焦交通出行、运输物流、工程建设、安全生产等领域,重点研究信用信息归集、共享、评价、奖惩等具体内容,形成有前瞻性和可操作性的信用交通建设评价体系,提出山东建设信用交通体系的发展思路、目标和任务,为建设信用山东交通和交通强省提供坚实支撑.
山东省交通科学研究院张博101山东省综合交通互联互通与协调发展研究互联互通是综合交通发展的高端业态.
本课题在剖析全省综合交通体系发展与存在问题的基础上,借鉴国内外先进经验,重点探索我省综合交通互联互通发展模式,分析全省对外联通、省内城市间联通、综合交通枢纽建设的整体架构和路线图,提出新时期全省综合交通发展目标和重点任务,为实现交通强省提供科学引领.
山东省交通科学研究院潘冬102干线公路和城市道路顺畅衔接及优化提升研究保障干线公路与城市道路顺畅衔接,是交通强国纲要提出的一项重要任务.
本课题在分析现状问题的基础上,重点从完善进出城道路网布局、识别瓶颈路段、优化公路进出城出入口、优化站场布局、完善公交服务供给及提升管理和信息诱导能力等方面,提出优化干线公路和城市道路顺畅衔接的工作思路、目标和任务,为建设人民满意交通提供技术支持.
山东省交通科学研究院韩汶103城市综合交通枢纽布局与结构研究项目在深入分析山东省综合交通枢纽的布局现状基础上,总结借鉴江苏、广东等省份经验的基础上,采用理论分析与实证研究相结合的方法,依据综合交通枢纽的相关理论研究,综合性、多角度地研究城市综合交通枢纽之间的换乘问题,以定性和定量分析相结合为主要方法,确定综合交通枢纽的布局方案,为山东省各市综合交通枢纽之间的高效衔接提供借鉴和参考.
山东省交通科学研究院徐畅104山东省旅游公路标准化建设研究项目在交通与旅游深入融合发展的战略背景下,以《交通强国建设纲要》提出的"深化交通与旅游融合发展"为契机,重点对山东省旅游公路的建设概况、标准化形势及问题和今后的发展方向进行研究,借鉴国内外的先进经验,结合山东省交通及旅游行业发展现状与趋势,提出我省旅游公路标准化建设思路,进而保障我省旅游公路持续健康快速发展.
山东省交通科学研究院王琳序号项目名称项目简介主要承担单位联系人105山东省旅客联程运输提升发展研究项目依托《交通强国建设纲要》中对"运输服务便捷舒适、经济高效"的策略研究,着重探究旅客联程运输系统发展.
全面分析山东省旅客联程运输发展的基本现状、典型模式和市场需求,深入挖掘制约旅客联程运输发展的突出问题,充分借鉴先进城市经验做法,重点研究基础设施衔接、服务品质提升、信息化共享等内容,提出未来工作建议,为我省旅客联程运输发展奠定基础,打造先进的旅客联程运输系统.
山东省交通科学研究院冯琪106国省干线公路网接入管理安全技术标准体系研究通过分析国内外国省干线公路网接入类型现状、接入管理需求以及管理影响,基于交通安全性及顺畅性结合交通流大数据研究国省干线公路网接入点的交通运行状态,通过多元数据模型分析提出国省干线公路网接入形式,运用自然驾驶技术评价国省干线公路网的安全及顺畅水平,研究国省干线公路网接入管理方法,形成安全管理技术标准山东省交通科学研究院张昱107山东省农村公路交通安全设施保障研究通过调研农村公路交通安全、设施现状,分析农村交通事故致因,在此基础上开展农村公路交通安全设施的研究,结合标准规范并结合地域特征确定交通安全设施的类型、点位、形式等使用条件及设置原则.
在原有设施及基础上研究农村交通安全设施新型交通安全设施,提高交通安全水平.
基于以上研究形成农村公路安全设施设置规范.
山东省交通科学研究院樊兆董108高速公路隧道光环境改善提升关键技术研究隧道交通安全事故风险防控技术分析,对交通事故类型及致因理论开展研究.
通过建立视觉评估指标体系,结合Logit(MOL)及多元数据模型研究公路隧道视觉参照系重构优化方法,提出不同照明水平的公路隧道出入口及隧道中部视线诱导优化策略.
山东省交通科学研究院张昱109北方冰冻海域重大跨海通道全寿命周期安全保障关键技术深化北方冰冻海域跨海重大基础设施混凝土浇筑-成长机理、服役性能研究,构建海工大体积强约束结构混凝土开裂风险评估理论及裂缝控制关键技术体系与方法,研究寿命适配、经济可靠的耐久性保障新技术及措施;深化悬索桥主缆腐蚀机理和长效防护性能研究,提出主缆长效可靠防护新技术及体系;深化大型钢结构焊接疲劳性能研究,研发高品质焊接接头和抗疲劳开裂的正交异性桥面体系;揭示跨海重大交通基础工程结构长期性能演化机理,研究跨海重大交通基础设施全寿命周期质量检验评定方法与标准.
山东省交通科学研究院马士杰110渤海及黄海海域重大跨海交通集群工程智能监测预警关键技术研究渤海及黄海海域特殊环境(强风、浪潮、地震、低温、高盐、潮湿、复杂随机车流)下重大跨海交通集群工程结构服役状态的全息智能感知理论及方法、边缘计算理论及方法,各类不同数据的实时快速传输和网络安全理论和技术,研发基于无线传感网络的远程在线监测和智能感知云系统;研究隧道、桥梁、人工岛、地下空间等工程的一体化三维动态建模技术;研究复杂多元环境下交通工程结构的损伤检测、状态监测和运营安全的大数据实时智能处置技术,以及基于少量传感器的结构状态实时评估技术;研发基础设施服役状态的新一代智能监测、评估、预警、辅助决策一体化平台软件系统;研究重大交通基础设施的灾害预警、灾害控制等智能应急管控技术.
山东省交通科学研究院韩文扬序号项目名称项目简介主要承担单位联系人111山东省交通运输大数据资源管理控制关键技术研究与应用针对提升路网便捷、畅通、高效和安全的应急任务,为解决建设道路交通运输领域大数据平台中所面临的数据多源性、异构、高噪音、高冗余,大数据挖掘能力不足等亟待解决的系列问题,系统开展道路交通运输大数据平台建设中基础性和共性技术问题的研究和示范应用,形成道路交通运输大数据平台,建立交通安全保障和智能交通运输示范数据库,为建设我国新一代的绿色、智慧、平安的交通运输体系提供科技支撑.
山东省交通科学研究院韩文扬112隧道智能检测系统研发随着山东省高速公路隧道的不断增加,隧道检测的重要性也日益提高.
传统的检测方法主要以人工检测为主,不仅检测效率低,检测结果存在主观性,检测人员的安全也难以保证.
本课题拟结合公路隧道病害的类型及特点,基于图像处理、激光扫描、地质雷达、脉冲响应及红外测温等技术方法,研发一套隧道智能检测系统,使其能够智能、快速、精确、客观得基于多源信息检测隧道现状,分析病害程度,并提出针对性的病害治理措施,以进一步提高我省公路隧道的服役性能及状况.
山东省交通科学研究院牛磊113二次现场冷拌再生设备研发和再生专项技术研究(1)研发二次现场冷拌再生设备,实现预拌料的现场二次拌合,即减少后场拌合设备的要求,又可实现完善的和易性解决方法;(2)减少对专用乳化剂的依赖,实现再生混合料的高性能化;(3)研究二次现场冷拌再生技术的材料适应性和结构适应性.
山东省交通科学研究院董昭114农村路路基土固化高效就地复拌列车的研发及施工工艺研究(1)研究农村路路基土固化的施工工艺,并对各步骤进行精细化的分解研究;(2)研究农村路路基土固化高效就地复拌列车,实现设备的小型化、模块化、高效化,实现路基土的均质化拌合,并实现路基土的摊铺,提高道路的平整度;(3)研究基于高效就地复拌列车的路基土施工工艺,并形成施工指南.
山东省交通科学研究院董昭115道路再生专用间歇式拌合设备的研发和推广(1)根据废旧路面材料特点,研究拌和站综合供料系统,研究专用的防堵料装置和精确计量系统;(2)研究高精度乳化沥青和泡沫沥青的计量和发生装置,并研究专用的喷洒装置;(3)研究基于混合料拌合均匀性的高效搅拌系统,提高拌合效率和增强和易性;(4)设备节能环保,满足国家环保要求.
山东省交通科学研究院董昭116环渤海地区典型城市多源大宗固废资源化综合利用及安全处置针对环渤海典型城市,研究典型固废产生特性、时空分布及生态环境关联影响,研究海岸源、建筑源、道路源及冶金源等固废资源循环利用与安全处置集成技术,研究适合环渤海地区城市的多源固废综合协同利用成套技术及二次污染控制,构建多源固废监管-清理-收集-转运-处理智能管控体系,研究适合环渤海典型大城市的多源固废综合利用解决方案与商业化运行模式,并依托典型大城市开展集成示范.
山东省交通科学研究院马士杰序号项目名称项目简介主要承担单位联系人117基于大数据+云计算的智慧高速公路结构设计及耐久保持技术研究基于大数据、云计算的海量多源异构路面数据的智能解析技术,开发互联网平台下受荷路面结构力学响应计算方法和道路结构在线设计系统,研发多元数据支撑的典型路面结构参数自动识别分类和耐久性能评估技术,研究基于数据采集监测与增值服务一体化的公路结构设计体系.
研究成果对智慧高速建设、提升公路服务质量、节约资源等提供重要的科学依据和技术支撑,具有广阔的应用前景和良好的社会经济效益.
山东省交通科学研究院韦金城118大宗工业固废材料绿色资源化技术及综合评价技术体系对大宗工业废料等复合资源进行物性评价并分类,实现"以废固废"的回收利用模式,缓解基础交通建设带来的环境治理压力,同时,节省石料资源、降低基建成本.
主要研发大宗工业废料的分级标准;研发利用工业废料制备绿色建材的技术途径;提出涵盖化学组成、力学性能、有害元素含量检测等层面的整套再生材料的绿色评价指标.
山东省交通科学研究院周圣杰119基于非开挖理念的道路结构性修复材料研发及微创修复成套技术研究针对传统开挖式养护技术的弊端,开发微创式快速修复技术及相应的修复材料,以克服传统修复方式的缺点,满足常规及应急养护条件下的道路结构性病害修复,快速恢复路面承载力和使用功能.
主要研发高性价比道路结构性修复材料,建立病害处治与效果评价体系,形成系统的微创修复成套技术.
山东省交通科学研究院梁皓120橡胶行业固废树脂材料在道路工程中的的绿色应用成套技术研究基于环保理念并结合道路工程建设需要,开发基于固废树脂的新型胶结料,研究新型胶结料的材料组成、制备方法、评价指标和环境效益;开展采用新型胶结料的混合料性能研究、施工工艺及现场质量控制研究、路面使用性能评价、技术经济分析,形成化工固废在道路工程中的绿色应用成套技术,促进化工固废在道路工程中的资源化利用.
山东省交通科学研究院李永振121交通行业沥青基材料质量控制评价体系以及第三方网络云共享监控平台的设计、应用研究针对交通强国纲要,促进大数据与现有成果进行深度融合,实现数据资源赋能交通发展.
研究建立新型沥青基材料检测方法和质量评价体系;开发服务于业主、施工方、监理咨询等的基于快速检测评价的第三方网络云共享监控平台,确保沥青质量控制有效、及时,提高道路建设质量的保障水平,推动公共服务平台发展.
山东省交通科学研究院毕飞122精准化的高速公路沥青路面预防性养护决策系统成套技术研究开发新型快速、无损检测路面功能及老化状态的试验方法;提出多因素影响的路面性能衰变模型及不同养护方式的路面性能衰变预测模型,建立新型预防性养护指标评价体系与标准及精准化预防性养护的决策系统,实现高速公路养护资金最小化、路面性能最优化以及路面预防性养护科学化、规范化和制度化及信息化.
山东省交通科学研究院林江涛123具有节能减排理念的路面RAP料面层全再生成套技术应用研究为解决路面RAP料利用价值低等问题,实现其应用的低排放、高效性,开发路面RAP料面层全再生应用技术,研发新型全再生沥青基胶结料,实现RAP料温拌或常温应用;研究新型全再生材料评价指标与方法、级配设计方法、拌合工艺、施工工艺及相应配套机械,形成整套具有节能减排理念的路面RAP料面层全再生成套技术应用研究.
山东省交通科学研究院林江涛序号项目名称项目简介主要承担单位联系人124煤化工行业煤基固废材料在道路工程领域的应用-超硬质沥青的综合利用研究针对煤基固废-超硬质沥青环保、软化点高、价格低等特点,开发其在道路领域的综合利用,实现大规模推广,丰富道路建设材料种类,带动煤基产业的发展.
研发多种新型煤基胶结料,针对其应用领域,建立成套胶结料及混合料的指标评价体系与规范标准,推荐路面结构形式、研究并优化施工工艺.
山东省交通科学研究院魏慧125公路施工中拌合站除尘后废弃石粉的回收利用研究目前,基于道路施工中,拌合站对原材料的除尘过程中,二级除尘后的石粉将不被再次利用于后续的施工,将有大量的除尘废粉被弃用.
本研究旨在将废弃石粉二次利用,开发掺加废弃石粉的一种新型道路建筑材料,起到节省施工成本,降低施工造价,且可以起到环境保护,降低烟尘的影响.
山东省交通科学研究院张岩126山东省桥梁服役状态评估体系与耐久性能提升技术研究近20年来,山东省公路桥梁建设发展迅速,早期修建的桥梁存在不同程度的损伤,本项目通过调研山东省公路桥梁服役环境、典型病害,研究多因素耦合作用下桥梁结构服役性能;研究既有混凝土桥梁结构抗冻、抗渗等耐久性能检测评价体系;提出混凝土结构耐久性能保持与提升技术,包括表面增强、缺陷快速修复及内部性能提升等的材料与技术.
山东省交通科学研究院渠广镇127基于高速公路改扩建项目的装配式桥梁下部结构一体化技术研究本项目针对《交通强国建设纲要》中总共提及的绿色发展,构建现代化交通体系为研究背景,围绕山东省综合交通运输的"标准化+"和"国际化+"的发展战略,从综合交通运输角度出发,涵盖山东省综合交通运输行业,重点是高速公路改扩建项目中采用灌浆钢套筒或者波纹管钢筋连接技术,通过新材料及新工艺的应用,大幅提高了高速公路改扩建项目装配式桥梁下部结构施工一体化进程,能够快速恢复交通运营;同时制定合理的装配式桥梁验收标准和验收指南,建立绿色化桥梁结构装配体系,加大装配式桥梁发展推广力度,为今后装配式桥梁在高速公路改扩建项目的应用和推广打下坚实的基础.
山东省交通科学研究院、山东省交通运输标准化技术委员会陈朋128基于桥梁调查和混凝土耐久性研究的桥梁预防性养护技术研究我国公路发展正由大规模建设向大规模养护转型,混凝土桥梁养护是重要的组成部分.
课题以在桥梁工程耐久性损伤发生前的量变阶段进行预防性养护为基本理念,拟展开以下研究:桥梁预防性养护数据库的建立;滨海桥梁劣化程度的量变过程调查与耐久性研究;预防性养护材料耐久性研究;剩余寿命周期计算与预防性养护决策研究.
山东省交通科学研究院高纪宏129基于绿色理念的高速公路装配式智能化路基土块关键技术研究根据高速公路路基地质条件获取松散土体的空间分布状态及参数统计信息,形成松散土体区域的等级划分,采用装配式智能化控制思路开展网格化路基土块拆分技术研究,开展不同荷载、外部影响条件下路基响应规律研究,揭示装配式智能化路基土块拼接接触单元力学传递与变形机理,形成一套现场装配式智能化路基土块的拼接技术体系.
山东省交通科学研究院惠冰序号项目名称项目简介主要承担单位联系人130基于路-环境模式下的道路工程网级检测体系现有道路路面检测体系能反映路面的技术状况并可服务于道路养护决策系统,但为了适应未来智慧交通的要求,应发展路-环境模式下的检测体系,拓展传统"路"的概念,将车辆行驶中的环境因素考虑进来,包括大气温度、路面温度及湿度等,建立路面技术指标与环境因素的影响模型,积累大数据,为智慧交通储备技术.
山东省交通科学研究院祝学勇131高速公路改扩建项目旧路交通安全设施再利用可行性分析高速公路改扩建项目中旧路交通安全设施的再利用,是节约建设项目资源与成本的有效途径,同时也是响应国家资源节约、节能减排的积极表现.
通过对旧路交通标志、波形梁钢护栏、防眩设施等交通安全设施的外观评价及性能变化分析,评估其再利用的可行性及经济效益.
针对可以再利用的交通安全设施,提出外观及性能的提升改造方案.
山东省交通科学研究院孔祥凯132基于地方路网路用性能评价的智能交通管理系统开发研究智能交通管理系统是采用智能道路检测系统对地方路网路面、桥梁、路基设施、公路构筑物进行动态数据的采集,将原始数据传输到分析决策模块,进行有针对性的信息分析筛选,结合历史数据,通过专家分析和模糊打分,对地方路网录用性能进行评定.
采用地理信息系统GIS将各项路用性能以可视化的形式展现,能够进行地图的修改和添加,图层的操作和图文互访查询.
显示和输出年度大中修计划报告、中长期计划报告及高危路段预警报告.
山东省交通科学研究院张炜熠133柴油货车排放污染物治理管控技术研究针对柴油货车在不同车辆荷载、车辆状况等条件下排放的污染物的量的差异及污染物种类的差别进行研究,识别出柴油货车关键污染因子及污染权重值,同时结合道路通行条件、道路技术等级、道路沿线自然环境等进行综合研究,最终确定不同条件下柴油货车污染水平,进而提出柴油货车排放污染物治理管控技术,有效降低污染物排放量.
山东省交通科学研究院党广彬134公路交通全过程生态环境保护管理及技术研究经过近年来公路交通建设的快速发展,公路交通建设正逐步向偏远地区、生态环境脆弱地区扩展,针对这一特点重点从生态规划、生态建设和运营养护等全过程开展环境体系管理、施工期生态环境保护技术等研究,对公路运营和养护工作中缺失的生态环境保护管理办法等进行研究,同时对公路交通运营和养护过程中的环境污染控制技术进行研究,并提出相应的技术指南或标准.
山东省交通科学研究院卢林果135交通沿线噪声敏感区域综合控制技术研究针对当前公路交通噪声控制技术单一、控制效果差,沿线群众投诉量逐年上升等现状,对交通沿线噪声敏感区域开展综合控制技术研究,主要结合敏感区自然环境条件(地形、地貌、与公路位置关系等)、道路通行特点(车辆、车速)等进行分析,从路面结构优化、绿化优化、声屏障材料选取及优化设计以及噪声敏感区域车辆通行管理等角度进行研究,提出综合控制技术并应用于实践.
山东省交通科学研究院卢林果序号项目名称项目简介主要承担单位联系人136智慧高速协同运营决策云平台关键技术研究与应用项目将实现对人车路环境的全面感知,实现多源数据的结构化信息识别与提取、基于云端的人车路状态感知一体化集成,实现面向大量用户的交通疏导和指引,提高恶劣天气、施工、节假日和拥堵时的交通服务保障能力.
以京沪高速济莱段、济青高速为主要示范对象,利用车道级高精地图,结合高精度定位、门架卡口、可变情报板等手段,进一步完善智慧锥桶,结合短期交通流预测,探索实现精细化的车道级管控.
山东高速股份有限公司、高德软件有限公司、吉林大学、山东高速信息工程有限公司张伟137既有货运铁路智能化提升利用人工智能、自动控制、图像识别、大数据分析等先进技术,对货运铁路的安全管理、运输组织、设备运维等进行智能化提升,实现本质安全、精准维护、节能高效的智能化货运铁路.
山东高速轨道交通集团有限公司郭翔138高速铁路CRTSⅢ型轨道板智能制造技术与装备研发及成果转化以智能、高效、协同、绿色、安全发展为目标,持续对CRTSⅢ型轨道板生产工艺及配套装备进行研究和开发,研发一条真正实现智能控制、高效精确,集信息化、自动化、智能化为一体的具有自主知识产权的轨道板制造生产线.
山东高速铁建装备有限公司廉栋139混凝土构件自动化生产线研发及成果转化深入研究小构件产品种类及产品技术要求,分析各类产品生产工艺要求,研究不同种类的混凝土小构件产品与生产线工艺的匹配性能,优化每一个工序的生产工艺,形成集小型混凝土构件、预应力铁路产品为一体的智能制造综合生产线.
山东高速铁建装备有限公司廉栋140黄河冲洪积平原区高速公路改扩建既有桥梁桩基后注浆施工关键技术研究本项目以解决依托工程黄河冲洪积平原区改扩建高速公路桥梁既有基础的稳定性和安全性为目标,开展针对改扩建桥梁桩基后注浆施工关键技术的研究.
研究成果形成相关具有自主知识产权的设备、工法和专利.
最终达到指导依托工程桩基安全施工,将大大提高既有桩基承载性能,节约工程建设费用,提高工程质量,并为其他项目提供借鉴.
山东省路桥集团有限公司郑帅141高强钢丝联合体外预应力钢束加固混凝土连续梁成套技术的研究与应用本项目主要针对预应力构件加固领域,研发一套"高强钢丝加固体系"来取代预应力碳板等传统方法,提高加固效率,大大降低加固成本;并依托项目,形成高强钢丝联合体外束加固预应力连续板设计优化、施工全过程监控及后评价"的一整套技术体系,实现该类桥梁加固全过程的模块化,确保加固效果,实现全过程零封闭交通.
山东省路桥集团有限公司曹宏波142高速公路大跨桥梁施工过程的动态风险管理对全线施工过程关键位置的风险源、风险模式、风险影响、风险对策等进行全面深入的分析研究,提出全线风险源清单和风险分析评价模型,提出风险管理措施,为全线施工关键部位施工建设期间的安全可靠性提供技术支持,提升高速公路改扩建工程建设安全生产管理整体水平.
山东高速建设管理集团有限公司杨耀辉143预制装配式混凝土桥墩质量检验与评定技术研究针对预制装配式桥墩施工全过程缺乏质量检验与评定标准的现状,面向盖梁、墩柱、承台等预制拼装构件,开展工厂化预制及现场拼装等施工全过程的质量检验标准体系、关键检验指标、验收与评定标准等方面的研究.
山东高速建设管理集团有限公司杨耀辉序号项目名称项目简介主要承担单位联系人144基于电子高精度地图的高速公路改扩建工程车道级智能交通诱导技术结合强化施工安全管理和提高车辆通行效率需求,开展分米级道路基础设施快速数字化、网联环境下交通状态规模化感知、车道级交通流智能调度组织以及车辆通行诱导信息发布标准化,实现通过GIS技术、数据库技术、数据挖掘技术实现交通数据处理、参数预测、状态分级、拥堵可视化、交通诱导等功能,降低高速公路改扩建路段的交通安全风险,提高通行效率.
山东高速建设管理集团有限公司杨耀辉145高速公路防撞护栏混凝土质量提升技术护栏混凝土处于除冰盐、干湿循环、冻融循环环境下,在使用十几年甚至几年后,护栏便出现浆体剥落、钢筋锈胀、断面缩小等病害,严重影响护栏的安全和美观.
针对在役工程护栏混凝土的破坏模式、机理及范围,从混凝土原材料选择、配合比设计、施工工艺控制、耐久性辅助措施等方面,切实提高护栏混凝土的整体质量.
山东高速建设管理集团有限公司杨耀辉146超高性能混凝土桥梁结构性能及应用研究本项目基于超高性能混凝土(UHPC)在提升桥梁工程力学性能、耐久性能、可施工性能和经济性能等方面的需求,开展UHPC材料在桥梁接缝、预制装配式桥梁等方面的研究,并研发相应的计算方法及设计理论.
山东高速建设管理集团有限公司于洋147粉喷桩加固砂土粉砂路基桥头跳车的处置技术研究(1)水泥和砂土、粉砂的固结机理.
(2)找到桩基材料的最佳配合比.
(3)置换率和水泥掺入比与桥头地基最小沉降量的关系.
粉喷桩成型后,复合地基的土体置换与桩间土的钙化形成强度差异较小的复合土体,不易造成下卧层的沉降.
并能使施工成本减少约15%以上,工期缩短20%以上.
山东高速建设管理集团有限公司于洋148高性能钢材耐候钢结构方案及应用研究以国内外高性能钢桥的相关研究为基础,将高性能桥梁钢的力学性能、焊接性能和疲劳性能作为切入点,对高性能钢梁的结构受力性能和高性能钢桥的抗疲劳防断裂设计进行系统研究,总结出高性能桥梁钢的批量化生产工艺和焊接工艺方法,并制定出高性能钢桥相关技术设计与施工地方标准,为高性能钢桥的建设提供理论依据与技术支持.
山东高速建设管理集团有限公司于洋149黄河冲积平原粉土无集料基层及新型路面结构关键技术研究本研究拟采用新型固化技术,围绕土壤固化剂性质和机理研究、抗水自修复固化土材料设计及路用性能研究、基于土壤固化基层的新型路面结构、工程示范和施工工艺研究、经济环境效益评估等方面开展土壤固化技术在公路基层中的应用研究及工程示范,替代传统二灰碎石或水稳碎石基层,大幅提升固化土材料的抗水性能和抗裂性能,降低工程造价.
山东高速建设管理集团有限公司于洋150黄河流域下游地区后压浆桩承载性能提升关键技术及应用研究①基于性能控制的黄河流域下游地区后压浆桩基础设计关键技术研究;②后压浆桩智能化压浆的成套施工技术研究;③黄河流域下游地区桩基后压浆效果检测方法研究;④采用不同压浆工艺对提升桩基承载性能的费效分析.
山东高速建设管理集团有限公司于洋序号项目名称项目简介主要承担单位联系人151桥梁排水边沟积雪快速融化技术与融雪水回用技术研究针对北方地区暴雪天气桥梁积雪灾害,研发具有融雪化冰等功能的智慧型线性排水沟,从而有效解决边沟积雪覆盖、堵塞,实现融雪水的快速收集与排除.
针对融雪水所造成的环境污染,研发出适用于治理桥面融雪污水的新型水处理工艺与技术,以此实现道路交通技术的环境友好与良性发展.
山东高速建设管理集团有限公司于洋152隧道精准光面爆破与超欠挖控制关键技术的研究1.
通过对爆破系统进行创新改良,增加光面爆破后掌子面的平整度,确定围岩的稳定性;2.
全面分析产生隧道超欠挖现象的影响因素,找到解决隧道超欠挖的新方案,控制隧道开挖的精度.
山东高速建设管理集团有限公司于洋153预制装配式空心板梁桥的整体化构造与设计方法研究(1)提出预制空心板梁桥横向整体化设计思路、构造细节及其技术途径;(2)提出新型空心板梁桥横向连接的破坏机理、横向连接承载能力的影响因素以及设计计算方法;(3)提出新型横向连接施工的整套工法要求以及施工质量保证措施.
山东高速建设管理集团有限公司于洋154岩溶城区高等级公路隧道深化设计(1)岩溶区隧道可维护性排水系统;(2)高速公路隧道支护结构层纵向设计理论;(3)城区岩溶隧道爆破振动控制标准;(4)岩溶区隧道施工过程围岩力学参数动态评价技术;(5)岩溶区公路隧道施工综合控制理论与技术.
山东高速建设管理集团有限公司于洋155跨越繁忙高速路立交桥建设综合技术与安全评价研究(1)优化桥梁施工时跨越繁忙高速路的跨越方式和施工方案;(2)基于有限元仿真分析的立交桥施工关键技术;(3)基于理论分析的立交桥施工对既有线路不利影响的预测方法及相应的防护措施;(4)跨越繁忙高速公路的立交桥施工的安全评价模式及安全管理措施.
山东高速建设管理集团有限公司于洋156耐久型高性能孔道压浆材料的研制及性能研究(1)建立工作性能表征参数与流变参数的关系模型;(2)建立流变参数τ、n关于掺和料、减水剂、水胶比的预测模型;(3)揭示掺和料、减水剂与水胶比对材料流变性能的影响规律;(4)建立屈服应力、流动指数与渗透系数的关系模型;(5)揭示压浆材料的水化进程和宏观性能变化,对压浆材料性能进行评价.
山东高速建设管理集团有限公司于洋157多塔长联单索面宽幅PC矮塔斜拉桥设计及施工控制关键技术研究通过依托项目西外环黄河大桥开展的多塔长联单索面宽幅PC矮塔斜拉桥设计及施工控制关键技术研究,拟研究:①确定合理设计受力状态问题;②宽幅长联多塔PC斜拉桥合理结构体系优化问题;③宽幅长联矮塔斜拉桥成桥后期合理受力状态确定问题;④宽幅长联矮塔斜拉桥关键施工及控制技术问题.
山东高速建设管理集团有限公司于洋158超薄磨耗层成套技术研究开发适用于超薄磨耗层粘层的高粘乳化沥青,提供良好的粘附性和抗疲劳性能;开发高低温性能优异的高粘高弹改性沥青,控制磨耗层厚度在0.
8-2cm,形成成套的技术体系.
用于预防性养护和新建路面,可减薄路面厚度且性能优异,显著降低工程造价.
该技术的推广对于减薄路面厚度,延长路面使用周期,减少资源消耗具有显著的意义.
山东高速物资集团有限公司、山东高速路桥集团股份有限公司、青岛科凯达橡塑有限公司刘新强序号项目名称项目简介主要承担单位联系人159济南至潍坊公路建设期数字化交付体系关键技术研究1、基于建设项目统一WBS编码体系下的质量数据溯源标准研究;2、基于建设项目统一WBS编码体系下的费用数据成本组成研究;3、基于GIS+WBS编码体系的高速公路施工期基础数据交付研究预期效益:可为后期智慧高速建设、养护、运营等各阶段应用提供基础、科学、完整的大数据支撑.
齐鲁交通发展集团陈鲁川160大跨度UHPC钢混组合梁斜拉桥设计施工关键技术研究1.
优化超高性能混凝土的配合比设计(论证粗骨料、凝胶材料的最佳性价比组成和掺量、研发高效率的减缩抗裂剂);2.
大跨度UHPC组合梁斜拉桥体系可靠性设计方法研究;3.
UHPC钢混组合梁斜拉桥主梁桥面板制造及安装技术研究;4.
钢-高性能混凝土组合桥面系疲劳性能试验研究;5.
斜拉桥千米级钢混组合梁跨黄河顶推施工关键技术研究;6.
高韧性混凝土(UHTCC)在钢混组合梁墩顶连续段的应用研究.
齐鲁交通发展集团陈鲁川161柔性隔振屏障成套施工装备研发及其应用1、柔性屏障设计方案研究.
设计并生产高强度拉丝波阻气囊;建立波阻气囊充气压力与屏障隔振参数的相关关系;开展室内物理模型试验,研究柔性屏障位置、尺寸和物理力学参数对隔振效率的影响.
2.
柔性屏障施工装备研发.
研发柔性屏障安装同步一体机,实现柔性屏障随隔振沟槽成型的同步推进,以保证沟槽侧壁的稳定性;研发柔性屏障沿隔振方向的连续施工方法和行走装置,实现连续柔性屏障的快速成型;研发柔性屏障压力监测和报警系统,保证气囊可靠性和隔震沟槽的稳定性;提出柔性屏障成型工艺.
3.
柔性屏障施工技术研究.
提出柔性屏障设计参数,开展柔性屏障现场施工;对现场强夯加固效果和柔性屏障设置前后的振动进行检测和监测;结合现场测试数据对柔性隔振屏障和施工工艺进行优化.
齐鲁交通发展集团陈鲁川162基于保障桥梁结构耐久性的材料优化及施工控制技术1.
混凝土拌合物单方用水量波动容许范围及现场快速测定技术;2.
基于实体温度历程的混凝土现场匹配养护成套技术;3.
基于降低混凝土早期收缩的内养护技术.
齐鲁交通发展集团陈鲁川163基于BIM技术的的公路工程项目质检进度计量精细化管理研究应用1、设计阶段BIM模型交付标准研究;2、企业级工程建设施工技术规范及WBS拆解标准研究;3、基于BIM的招标工程量清单快速生成技术研究;4、基于WBS拆解标准的BIM信息协同技术;5、基于GIS+BIM、物联网及大数据分析的项目精准管控技术研究.
齐鲁交通发展集团建设管理分公司迟朝明164智能多要素感知云联动警示系统通过前端设备对音、视频、环境等的多要素AI智能感知识别,并将AI感知识别事故、灾害等信息传回云平台,云平台对多路段上报的信息再分析识别处理,对事故、灾害等进行报警,并通过对路上告警指示标牌,爆闪灯,可变信息情报板等的联动控制,为将要经过该路段的车辆提供预警和报警功能,从而减少交通事故和二次事故的发生.
云平台可以与应急中心对接,进而提高事故处理的响应速度.
齐鲁交通信息集团有限公司、山东奥邦交通设施工程有限公司王晓东序号项目名称项目简介主要承担单位联系人165齐鲁交通智能网联高速公路测试基地项目对滨莱高速改扩建项目中博山至苗山路段的26公里高速公路进行智能化、网络化、数字化改造,打造全国首个基于真实场景的智能网联高速公路测试基地和车路协同试验田,并申报交通行业国家重点实验室及省级重大专项项目.
项目内容:探索研究基于5G-V2X的车路协同相关标准和产品;构建5G、EUHT、北斗差分系统等多元异构网络环境及融合感知和车路交互系统;探索和提出智能网联汽车及智慧交通的相关标准、规范.
齐鲁交通信息集团有限公司童星166基于减隔震技术的路网桥梁系统抗震可靠度提升研究针对路网桥梁的特点,以路网桥梁抗震可靠度为参考指标,开展桥梁减隔震技术研究、桥梁抗震设防标准研究、路网桥梁系统抗震加固策略研究,以保证最大的路网整体抗震可靠度,实现在资金、资源有限的情况下,对路网桥梁进行有针对性的桥梁抗震设计,利用最合适的减隔震技术、对最需要提高地震可靠性的桥梁进行减隔震设计,从而最大限度的提升路网桥梁整体的抗震可靠度.
山东省交通规划设计院张常勇167高速公路重点路段安全设计与运营保障技术研究本项目围绕高速公路重点路段安全设计与运营保障,主要开展长纵坡路段避险车道设置可行性与合理性研究、互通立交出口车道设置方案研究、隧道(群)交通管控措施研究.
研究不仅为超长隧道、桥隧相接及隧道群运营安全提供技术支撑,促进并提升山东省高速公路建设和运营管理技术和水平的完善和发展,也弥补全国类似项目的建设和运营管理空白,同时项目研究成果将对我国山区高速公路安全设计与运营安全管理具有重要指导作用,有效推动了交通行业技术进步.
山东省交通规划设计院孙玉海168山东省综合交通大数据共享平台围绕打造智慧交通山东样板,依托设计院基础数据和科技研发优势,整合全省综合交通网络数据和交调、收费、管理等信息资源,研究分布式处理、深度学习等大数据处理算法,结合BIM+GIS技术,构建全过程、多维度、一体化综合交通大数据共享平台,实现集基础调查、方案论证、建管养运和决策服务全过程于一体的全要素共享和分析功能.
山东省交通规划设计院、山东省交通运输厅数据应用和收费结算中心、山东路科公路信息咨询有限公司崔纪鹏169基于BIM协同的公路工程智能设计关键技术研究基于贯穿公路工程全寿命周期设计理念,依托国产自主化图形平台开展公路工程BIM智能设计关键技术研究.
实现常规桥梁、隧道主体、通用构件的自动化、参数化BIM建模,开展道路、特殊结构桥梁、隧道洞门、复杂构造等自动化建模方法及路桥隧专业智能设计算法研究,建立较为完善的公路工程BIM信息标准编码体系.
山东省交通规划设计院赵杰序号项目名称项目简介主要承担单位联系人170高速公路基础设施智能化理论和技术标准规范研究开展高速公路基础设施智能化架构、高速公路智能化建管养一体化技术、基于智能韧性基础设施的灾害风险管理研究,综合利用物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术,基本实现高速公路智能化基础设施建管养一体化,基础设施应对恶劣气候、自然灾害的韧性能力显著提升;实现基础设施对自然灾害抵御能力的大幅提升,切实提高恶劣天气高速公路保安保畅能力;提升我国高速公路基础设施的通行能力、安全保障能力、应急救援能力和高品质出行服务供给能力.
山东省交通规划设计院吴伟令171车路协同关键技术研究车路协同是未来智能交通发展的重点方向,也是降低交通拥堵和交通事故率的有效手段.
开展车路协同关键技术研究,实现车路环境全息感知与协同管控,形成网联协同式信息发布能力,大幅提升交通物联网的安全水平.
"两客一危"车辆不仅是道路运输管控的重点,在智慧交通发展趋势下,也是车辆智能化升级的排头兵和智能化服务的优先点.
运用物联网、大数据、云计算等新一代信息技术,基于车路协同,开展"两客一危"车辆在运行状态智能感知、高危暗风险场景运行安全主动预警等方面的关键技术研究,实现两客一危车辆的全程联网监管、智能监管、精准监管、协同监管,保障车辆安全营运,不仅能降低高速公路交通事故死亡率,减少由事故引起的经济损失,减轻交通拥堵,还对提升道路运输服务能力和安全管理水平意义重大.
山东省交通规划设计院吴伟令172新型钢-混凝土组合结构桥梁关键技术研究与应用针对目前钢混组合桥梁抗疲劳性能较差,现场连接工作量大的局限性,基于型钢高品质的工业化生产性能,通过数值模拟和试验分析,研发经济合理、可快速施工的适用于中小跨径的型钢-混凝土组合桥梁.
基于钢结构良好的延性性能,研发高韧性装配式型钢混凝土组合墩柱.
山东省交通规划设计院张曦173基础设施数字化关键技术研究通过对公路工程建设过程中的BIM+GIS多专业融合应用关键技术研究,提升公路工程设计服务手段和表达方式,强化数字信息资产在公路建设阶段的可视化信息集成管理应用;基于公路基础设施信息数据库,开展多专业协同的BIM+GIS公路工程应用,在公路路网规划优化、交通仿真分析、交通管控集成信息化等方向开展技术应用研究;开发基于BIM+GIS的协同管理平台,开展建设管理、设施设备数字化管理、物联网与BIM+GIS的集成应用等技术研究和应用.
山东省交通规划设计院赵杰174基于无人机平台的高速公路匝道路面技术状况检测系统研发研发基于无人机平台的高速公路匝道路面技术状况检测设备、形成技术状况评价规范化采集与评价体系.
1.
研发基与无人机平台的高速公路匝道技术状况检测系统,实现对道路路面损坏、平整度指标的准确评价.
2.
研究高速公路匝道的技术状况评价标准,实现匝道损坏、平整度结果与维修养护方案的对接.
3.
建立无人机匝道技术状况检测操作流程,以免干扰车辆行驶和产生其他危险.
齐鲁交通养护股份有限公司余四新序号项目名称项目简介主要承担单位联系人175高性能道路标线涂料的研发及产业化借鉴纳米科技、高分子材料、表界面化学、有机无机复合材料化学等科学领域成熟的研究成果,对热熔型和双组份型标线涂料的性能进行系统优化;以齐鲁养护股份公司青州项目部的标线生产基地为平台,进行中试放大,开发全自动化生产工艺,实现产业化.
齐鲁交通养护股份有限公司余四新176高速公路结构与路面修复材料及关键技术前期产业化研究保障高速公路长期服役安全,攻克高速公路路面与结构灾害的高效修复难题,完成材料与关键技术产业化前期研究.
运营高速公路路面与结构病害快速修复材料研发、高速公路路面与结构高效运维关键技术与工艺、材料与关键技术中试试验及示范.
齐鲁交通集团科技有限公司李斌177现代信息技术在大型机场建设运营中的综合应用研究机场航站楼、综合交通中心是旅客航空出行的重要场所.
利用BIM技术构筑航站楼立体模型、利用旅客大数据体系进行深度分析和挖掘,采用视频智能分析技术、大数据与云计算技术、网络舆情技术、移动互联网技术、行李高速自动分拣技术和RFID识别及追踪技术,研究为旅客个体提供个性化的楼内引导、航显提醒、广告推送等应用,最终提高服务品质和航站楼运行效率.
山东省机场管理集团有限公司王静178基于物联网技术和大数据平台的机场园区环境能源综合管控研究济南机场属国内大型机场,二期扩建完成后航站楼和综合交通中心都属于超大规模的公共建筑,建筑内环境及舒适度要求高,建筑本身能耗巨大,同时各类航空附属配套设施都24小时连续运转,也要消耗大量能源.
为落实绿色机场建设理念,济南机场拟利用物联网技术和大数据技术,研究建设一套环境及能源综合管控平台,对冷、热、电、气、水等系统进行整理优化设计,同时,通过对三联供、冰蓄冷、光伏发电等多种能源的配置,实现多能互补,提高综合能源利用率.
山东省机场管理集团有限公司王静179超大直径高速铁路盾构隧道穿越黄河关键技术研究超大直径高速铁路盾构隧道穿越黄河具有行车速度高、地质条件复杂、水压力大、安全标准严等重大技术问题.
通过超大直径高速铁路盾构隧道穿越黄河关键技术研究,预期解决穿越黄河的超大直径高速铁路盾构隧道在结构安全保障、轨道平顺性控制、超大直径盾构掘进、环保与防灾疏散等方面的各项技术难题.
鲁南高速铁路有限公司马尊国180高速铁路、轨道交通与机场GTC协同建设技术研究济滨高铁、轨道交通R3线二期与遥墙机场GTC同步规划建设,具有综合交通体系规划设计复杂、隧道超大直径开挖等特点,本项目通过空港综合交通体系规划研究、空气动力学效应研究、超大直径盾构隧道下穿航站楼研究和下穿超大直径高铁盾构隧道安全控制技术研究等,为今后类似工程提供参考,推动区域经济发展.
鲁南高速铁路有限公司马尊国序号项目名称项目简介主要承担单位联系人181高铁耐候钢焊接材料、工艺及锈层处理技术目前,国内尚无耐候钢高铁桥和全焊接免涂装耐候钢钢桁梁桥,拟建潍莱铁路耐候钢桥采用完全免维护的耐候钢桥设计理念,在新结构、新材料、新工艺等领域均有突破.
本课题拟开展以下方面研究:耐候钢钢桁梁设计及施工关键技术研究;高性能耐候钢焊接材料试验、焊接工艺研究与应用;耐候钢锈层稳定化处理技术;耐候钢锈层腐蚀性监测与稳定性评估等.
通过研究提升高铁桥梁的耐久性、舒适性和安全性,降低桥梁运营期维护成本.
潍莱高速铁路有限公司唐林182连续钢桁梁大悬臂横移设计、施工及监控技术研究目前,大悬臂横移施设计方法、大悬臂横移施工抗倾覆稳定评估及大悬臂横移施工动态监测等技术还不够成熟.
本项目拟通过基于大悬臂横移施工连续钢桁梁设计研究;基于无人机航拍建模的大悬臂横移连续钢桁梁施工技术研究;连续钢桁梁试运行期间结构健康监测及安全评价等研究形成高铁钢桁梁大悬臂横移设计、施工及监测规范标准、工法.
潍莱高速铁路有限公司唐林183岩溶强发育区不良地质定位定量精细化探查、定向治理及注浆新材料研究国内外针对岩溶区地质灾害源探测的方法研究相对单一,不能有效对岩溶、裂隙等地质灾害源进行定位定量探查.
本项目拟通过地质灾害源综合探测技术与联合解译方法研究;地质灾害区域普查与精细定位探查体系;溶洞空腔类灾害源钻孔式精细化数字识别装备;岩溶区溶洞、裂隙等地质灾害绿色快速填充技术研究;深厚覆土岩溶区深桩基础快速安全成孔关建技术研究等内容形成综合物探联合解译以及数字化精细化探查技术及装备,实现灾害源进行定位定量探查.
研发新型地质灾害治理材料及新型桩基施工工艺,开展定向治理,降本增效.
潍莱高速铁路有限公司唐林184反向螺丝钉桩软土路基处理设计、施工及信息化监测技术研究国内有关反向螺丝钉桩的相关理论研究、规范还不够完善.
本项目拟通过反向螺丝钉桩承载机理及受力特性研究;反向螺丝钉桩施工工艺及装备研究和反向螺丝钉桩动态监控检测技术研究等内容形成软土地基反向螺丝钉桩成套技术标准、施工工艺,实现软土区域铁路路基安全高效绿色环保施工.
潍莱高速铁路有限公司唐林185高速铁路无砟轨道板智能化铺设关键技术研究高速铁路无砟轨道铺设亟需以现代网络、通信、电子设备等为载体的信息化手段,对建造进程和质量的实时化、精细化、智能化管理,实现高铁建设的智能化.
拟结合轨道板智能化精调系统开展无砟轨道板及底座铺设信息与状态控制智能化研究、无砟轨道施工工艺优化研究、自密实混凝土灌注质量控制技术深化研究,以实现高速铁路无砟轨道板智能化铺设关键技术.
潍莱高速铁路有限公司唐林序号项目名称项目简介主要承担单位联系人186低温条件下高速铁路无砟轨道建造优化可行性研究混凝土材料是无砟轨道主要组成成分之一,在寒区铺设无砟轨道面临着低温环境对混凝土养护不足的挑战,主要体现在对后期强度、裂缝成形、耐久性指标的影响.
目前寒区大多混凝土施工温度控制在5℃,并且在冬季停止施工,大大降低了工程进度,因此亟须开展寒区无砟轨道建造优化可行性研究.
本项目拟通过寒区无砟轨道施工需求调研,归纳施工过程中影响混凝土性能的关键因素,理论结合试验分析混凝土养护温度的可执行范围,通过改善材料本身性能或实施物理保温防护措施来保障寒区无砟轨道混凝土材料施工质量,提出一套合理的无砟轨道寒区建造优化方案.
潍莱高速铁路有限公司唐林187高速铁路无砟轨道铺设条件构筑物预测工后沉降及可靠性关键技术研究近几年,参照山东高铁沉降变形监测项目实践及应用.
在前期执行的济青、鲁南、潍莱等沉降变形监测项目中,针对不同地质条件构筑物相应工程处理措施及施工工艺开展应用、线下工程变形监测技术工后沉降判定结合实际采集数据收敛情况进行预测和验证分析,逐步完善了测量技术方案、观测方法、抽检及总结报告的对比验证结果,为无砟轨道施工质量提供了可靠的依据.
随着涉铁项目越来越多,急需要总结前期各高铁沉降变形监测项目的经验教训,结合地质条件及相关工程措施研究、总结构筑物沉降变形的特点,采用有效观测手段,对不同阶段工后沉降预测结果的可靠性积累经验,对以后的高铁运营监测项目顺利开展具有指导作用,也对山东各地区不同区域性沉降变化了解和掌控具有积极的意义.
潍莱高速铁路有限公司唐林188山东省高速铁路与沿线区域经济协同发展研究运用城市体系、交通经济带、区域经济发展相关基础理论方法,依托省内通车的京沪、济青和鲁南等高铁线路,分析高铁网络极化效应等对沿线城市经济增长、产业结构调整、区域及城乡经济一体化发展、经济发展区位等正负两方面的影响效应,探究高铁对沿线城市发展的影响机理,借鉴日本、德国等发达国家在铁路经济发展方面的经验做法,结合我省实际,从促进高铁持续健康发展、资源要素配置、提升城市发展质量、促进全域旅游发展和高铁沿线区域格局优化重塑等方面,提出推进高速铁路与沿线城市经济协同融合发展的思路、举措及相关政策建议等.
通过项目研究,提出我省高速铁路与区域经济协同发展的政策措施,对优化高速铁路网络布局、区域空间结构和加快区域经济发展有着重要意义.
山东铁路投资控股集团有限公司胡宗文189多式联运一体化运营模式及关键技术标准研究项目主要对多式联运全程运输组织模式、服务规则衔接、信息资源互联共享以及多式联运一体化运作模式等进行深入研究,并对基于集装箱和半挂车等基本运载单元、货物包装与转运衔接和跨方式快速换装转运等设施设备关键技术标准进行研究,形成统一的多式联运服务规则和技术标准,为多式联运推广应用奠定基础.
山东铁路投资控股集团有限公司胡宗文序号项目名称项目简介主要承担单位联系人190研发新一代集装箱码头智能生产管理系统围绕集装箱码头操作、效率、服务、决策等核心要素,利用分布式、微服务、自动化等技术打造具备自主知识产权的新一代集装箱码头智能生产管理系统,提升集装箱码头智能化水平,推动传统集装箱码头向自动化转型.
青岛港科技有限公司、青岛前湾集装箱码头有限责任公司、青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司姚海英191自动化集装箱码头自动识别和自动定位技术开发及应用研发自动化集装箱码头堆场陆侧作业时集卡防吊起系统及自动着箱系统,实现自动化集装箱码头陆侧作业时防止集卡车辆被吊起可靠性100%,实现自动着箱成功率100%.
青岛新前湾集装箱码头有限责任公司李永翠192自动化集装箱堆场集卡人机混驾水平运输系统研究通过开展人机混驾场景下的集装箱码头无人堆场水平运输调度控制系统研究,研发基于实时动态路径规划,实现实时自动避碰、动态自动避障、自动解锁的智能调度算法,解决人机混驾系统中IGV与人工集卡、码头各类装卸设备(乃至行人)之间的交互问题,为传统集装箱码头自动化改造提供解决途径.
日照港集装箱发展有限公司胡继龙193智慧型干散货码头生产作业平台建设针对干散货码头存在的货物生产调度、装船自主化、装车无人化和全区域故障诊断等方面智能化程度较低的现状,重点开展大数据技术协作处理与管理平台、云计算货物智能生产调度决策平台、智慧码头大型无人作业装备研制、智慧装备全生命周期管理体系和生产区域地理信息数字化技术等研究,在行业内逐步实现封闭式无人码头综合管理体系,并进行智慧干散货码头产业化示范应用.
日照港股份有限公司姜磊194基于传统堆场与自动化堆场深度融合的集装箱堆场建设目前国内外绝大多数集装箱自动化码头均为完全新建且独立运行,原有传统堆场与之完全隔离,对有续建或升级改造需求的绝大多数传统集装箱码头并不适用.
本项目通过研究传统堆场与自动化堆场深度融合的集装箱堆场建设方案,并在此基础上探索RTG分步改造下的全无人堆场融合作业,最终为传统集装箱堆场改造、升级提供范例.
日照港集装箱发展有限公司胡继龙195基于物联网技术的港口件货数字化管控平台建设通过高精度GPS定位、ANYCAD三维显示、RFID有源射频等技术手段,实现件货作业的便捷化、可视化管理,通过对货物精确定位、实时跟踪和流程控制,为库场管理提供系统支持和数据支撑,提高作业效率和货物安全性,为港口、钢厂、海关的件货联合作业提供有效保障.
日照港集团有限公司王栋序号项目名称项目简介主要承担单位联系人196专业矿石码头自动化系统建设建立大数据平台,采集和分析码头设备实时状态数据,实现设备动态及全生命周期管理,在此基础上,利用数据分析及云计算技术,实现对泊位计划的智能排程,优化岸线、设备等资源配置;利用三维激光扫描技术、仿真处理技术结合PLC控制系统及软件开发,进一步提升卸船机、装船机等的自动化功能,并在同类设备上推广应用;通过图像识别、流媒体实时分析等技术,开发码头智能安防系统,与PLC控制系统对接,实时监控各类设备动态,预控各类设备之间、设备和人员之间的碰撞事故,保障作业安全.
烟台港矿石码头分公司刘峰197小清河"4E"级河海直达船型研发与示范结合小清河复航工程,依据航线、航道、码头和货源状况,研究开发小清河专用海河直达船,通过船型、推进系统、结构轻量化设计、节能环保技术集成等关键技术研发,开发宽扁肥大型小清河专用海河直达船舶,实现节能、环保、经济、高效,以"4E"级船舶推进小清河航运发展,助力交通强国建设.
山东海运股份有限公司、山东省交通运输事业服务中心、武汉理工大学、中国船级社等付健198山东省内河数字港航技术与系统研发项目拟研究制定山东省境内船闸联合调度、洙水河支线航道管理、港口生产管理、船型复核、水下建筑物状态监测、应急指挥的解决方案,提供一套科学的、实用的调度规则和联合调度系统研究,以期能够提高山东内河航运的综合通过能力,推进我省内河水运高质量发展.
山东水运发展集团有限公司、中交水运规划设计院有限公司田建国199节水船闸技术研发与应用根据我省内河通航流域各梯级水文情况,从促进水资源综合利用的角度出发,拟专题研究省水船闸关键技术,对目前各项节水船闸技术进行改进和完善,研究符合流域水文特点的节水船闸的结构形式,适时开展节水船闸在实际应用阶段的试点.
形成可复制可推广的缺水地区省水船闸解决方案.
山东水运发展集团有限公司、中交水运规划设计院有限公司田建国200大宗清洁能源多式联运工程研究与应用项目是以罐式集装箱为运输单元,将LNG、LPG等大宗清洁能源运输变为小规模独立包装运输,实现水路、陆路、铁路多式联运,发挥罐式集装箱宜储宜运、灵活性强的特点,实现清洁能源供应的无缝衔接和实时配送.
项目运用5G技术、物联网技术、云计算技术等,研发建设包括罐式集装箱智能调配系统、场站智能管理系统、货物在途运输监控系统、罐式集装箱的定位和监控系统.
山东海洋能源有限公司、山东云海洁能智慧供应链有限公司等武泽锋201大型液化气B型舱技术研究与实体船建造B型独立液货舱舱体外表敷设绝缘层,舱外设置全封闭型局部次屏蔽系统,其承压能力高于薄膜型货仓,一旦出现泄漏,低温液体能够被封闭在次屏蔽系统内,有效阻止低温气体扩散到周围船体空间破坏船体结构,极大地提高了液货舱的安全性及经济性.
B型货仓的使用打破了薄膜货仓的垄断,填补了国内B型独立液货舱的空白.
山东海洋能源有限公司、太平洋气体船(香港)控股有限公司、江南造船(集团)有限责任公司陶勇序号项目名称项目简介主要承担单位联系人202满足EEDI第三阶段大型散货船多节能技术工程化应用研究针对肥大型船满足国际海事组织(IMO)船舶能效设计指数(EEDI)三阶段标准的技术难题,通过空气润滑减阻、轴带机辅助供电、水动力节能与综合动力系统优化等多节能技术集成应用的关键设计、配套、建造和测试开发研究,突破多技术组合优化匹配和船舶能效提升关键技术,形成肥大船型高能效设计新方法,开发一型多节能技术集成应用的高能效大型散货船,实现关键系统自主研制配套和实船建造示范,EEDI低于基线值35%以上.
中船重工船舶设计研究中心有限公司、山东海运股份有限公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、中国船舶重工集团公司第七〇二研究所、中国船级社等付健203山东省营运驾驶员安全诚信记分管理智慧监管云平台研究应用构建驾驶员智慧监管云平台,建立全省营运性驾驶员数据库.
依托5G、电子围栏、云计算和人脸识别与视像统管等技术,开发应用终端,实现交通、公安、应急等部门数据共享和协同监管,精准身份识别,碎片化安全培训,规范驾驶行为,联动应急处置,优化服务质量和驾驶员选聘.
警示违法违规,诚信考核管理,设置禁制与重点监控,形成记分管理与行政处罚互不替代的常态化积分制在线考核.
以提升驾驶员学习效率和成效,降低安全事故风险,提升道路运输行业服务质量.
形成道路运输行业集合安全、选聘、服务、培训、考核、预警和监管的智慧化解决方案.
山东交运济南联运有限公司孙智慧信息公开属性:主动公开山东省交通运输厅办公室2020年5月19日印发