报警无线远程监控摄像头

HLJYG黑龙江省道路运输信息化建设项目标准规范HLJYG502-2019道路运输车辆智能视频监控车载终端技术要求(暂行)20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施黑龙江省道路运输管理局发布HLJYG502-2019目录前言I道路运输车辆智能视频监控车载终端技术要求11范围12规范性引用文件13术语和定义14一般要求44.
1智能视频监控报警终端组成44.
2其它55功能要求55.
1基础功能55.
2IC卡从业资格证读取.
55.
3车辆运行监测功能55.
4驾驶员驾驶行为监测功能85.
5其他功能116性能要求136.
1电气性能要求136.
2环境适应性要求136.
3电磁兼容性能要求136.
4通讯部件136.
5音视频136.
6光源标准136.
7电源输出136.
8电器性能136.
9卫星定位136.
10振动和冲击136.
11报警137安装要求147.
1总体要求147.
2安装位置147.
3安装布线148测试方法158.
1测试说明158.
2驾驶员驾驶行为监测功能测试158.
3车辆运行监测功能测试198.
4实车测试21附录A(规范性附录)不同环境下的光照条件及检测方法23A.
1概述23A.
2不同环境光照度23A.
3环境光照度测试方法23参考文献25HLJYG502-2019I前言本标准按照GB/T1.
1-2009给出的规则起草.
本标准由黑龙江省道路运输管理局提出并归口.
本标准起草单位:本标准主要起草人:HLJYG502-20191道路运输车辆智能视频监控车载终端技术要求1范围本标准规定了智能视频监控报警系统车载终端(以下简称终端)的功能要求、性能要求、安装要求以及测试方法等内容.
本标准适用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆,其他道路运输营运车辆可参考本标准.
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的.
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件.
GB5768.
2-2009道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志GB5768.
3-2009道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线GB/T19056-2012汽车行驶记录仪GB/T21437.
1-2008/ISO7637-1:2002道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰GB/T26773-2011智能运输系统车道偏离报警系统性能要求与监测方法GB/T33577-2017智能运输系统车辆前向碰撞预警系统性能要求和测试规程JT/T794-2019道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求JT/T808-2019道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式JT/T825.
2-2012IC卡道路运输证件第2部分:IC卡技术要求JT/T883-2014营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法JT/T1076-2016道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求JT/T1078-2016道路运输车辆卫星定位系统车载视频通信协议EN62471:2008Photobiologicalsafetyoflampsandlampsystems3术语和定义JT/T794-2019、GB/T19056-2012、GB/T20815-2006、GB/T21437.
1-2008、GB/T26773-2011、GB/T33577-2017、JT/T883-2014界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.
1智能视频监控报警终端activesafetyintelligentpreventionterminal智能视频监控报警终端指安装在车辆上满足工作环境要求,具备行车记录仪、卫星定位、车载视频监控、车辆运行监测、驾驶员驾驶行为监测等功能,并支持与其他车载电子设备进行通信,提供平台所需信息的车载设备.
HLJYG502-201923.
2异常音视频abnormalaudio/video异常音视频是指发生异常状态前、后指定时长的音视频,该时长不得少于10秒且可配置.
异常状态包括但不限于前向碰撞预警、车道偏离报警、车距过近预警、疲劳驾驶报警、抽烟报警、接打电话报警等.
3.
3主存储器mainstorage智能视频监控报警终端内用于存储所有数据的存储介质及防护装置.
3.
4备份存储器backupstorage物理上独立于主存储器,用于特殊情况下保存必要的音视频数据和其它重要数据的存储介质及防护装置.
3.
5外部配件extraaccessories为满足标准功能要求所必须使用或选装的除智能视频监控报警终端外其他配件.
3.
6准确率accuracyrate终端正确报警事件的占比.
式中:PTP——准确率.
NTP——终端正确报警事件数量.
NN——满足报警条件事件数量和终端在不满足报警条件时触发报警事件数量的总和.
注:准确率为报警或预警情况的综合准确率.
3.
7车辆运行监测advanceddriverassistantsystem,ADAS利用安装在车上的传感器,在汽车行驶过程中实时感应周围的环境,收集数据,并进行运算与分析,能够提前知道驾驶中可能发生的危险,并提醒驾驶员的设备.
3.
8驾驶员驾驶行为监测driverstatemonitoring,DSM利用安装在车上的传感器,在驾驶员驾驶过程中,通过非接触的方式,实时监控驾驶员的状态,能够检测到驾驶员危险驾驶行为,并提醒驾驶员的设备或功能.
HLJYG502-201933.
9车道偏离lanedeparture车辆在行驶过程中,未操作转向指示灯的情况下,车辆其中一个前轮的外边缘正在越过车道边界的状态.
3.
10碰撞时间timetocollision,TTC在当前接近速度保持不变的情况下,自车与目标车辆发生碰撞所需的时间.
碰撞时间用自车与目标车辆的间距除以它的相对车速计算得到.
式中:——碰撞时间;——自车与目标车辆间距;——相对速度.
3.
11疲劳驾驶fatiguedriving由于驾驶员缺少休息或长时间驾驶等原因,产生生理机能和心理机能的失调而出现的反应时间变慢、视力与协调性变差或处理外界信息延迟等现象的驾驶状态.
3.
12长时间不目视前方drivingdistraction驾驶员在驾驶过程中,因注意力未集中于观察前方道路状况而可能导致危险的驾驶状态,该驾驶状态包括但不限于低头、左顾右盼等.
3.
13驾驶员不在驾驶位置abnormaldrivermonitoring车辆行驶过程中,用于监测驾驶员状态的摄像头未检测到驾驶员面部特征达到一定时长的情形.
3.
14红外阻断型墨镜失效failureofinfraredblockingsunglasse由于驾驶员佩戴红外无法穿透的超规墨镜造成驾驶员驾驶行为监测失效的情形.
3.
15驾驶员身份识别driverrecognition车辆在行驶过程中,通过监测驾驶员状态的摄像头,对当前驾驶员的人脸进行自动拍照,与驾驶员人脸照片库的人脸照进行身份比对识别,并将比对结果在平台上反映.
HLJYG502-201943.
16限速标志识别trafficsignrecognition;TSR自动识别车辆行驶路段的限速标志并发出提示信息.
3.
17一级报警firstlevelalarm风险等级较低,触发后仅需上传报警信息,无需上传报警,可使用语音播报方式或者使用音量和频率较低的报警音进行本地报警提醒.
3.
18二级报警secondlevelalarm风险等级较高,触发后需要上传报警信息和报警,要求监控人员立即处理的一类报警,可使用音量和频率较高的报警音或者振动等方式进行本地报警提醒.
3.
19心跳信息heartbeatMessage帮助平台确定智能视频监控报警终端是否以及何时出现故障或终止.
4一般要求4.
1智能视频监控报警终端组成4.
1.
1主机4.
1.
1.
1基本组成应包括微处理器、数据存储器、卫星定位模块、无线通信传输模块、打印机模块、实时时钟、TTS语音模块、车辆运行监测模块、驾驶员驾驶行为监测模块、数据通信接口等.
终端主机应支持符合JT/T825.
2-2012标准的非接触IC卡从业资格证读取.
其中主存储器存储介质应支持SD卡、SSD硬盘、HDD硬盘、HHD硬盘其中之一,也可同时支持多种介质;存储容量支持不少于500GB的常见规格.
存储器应区分多媒体数据存储区和其他数据存储区,且相互不应干扰.
主存储器应具有防碰撞保护措施,应支持使用专用工具在非拆机方式下手动装卸;对存储器内部数据应具有不易打开、不易篡改的保护功能.
应具有USBDevice2.
0或以上接口.
备份存储器存储介质应支持SD卡、SSD硬盘、HDD硬盘、HHD硬盘其中之一,也可同时支持多种介质.
存储容量支持不少于128GB的常见规格,对存储器内部数据应具有不易打开、防止篡改的保护功能.
4.
1.
1.
2基本功能应满足如下要求:a)行车记录仪功能模块应符合GB/T19056-2012要求;b)卫星定位功能模块应符合JT/T794-2019要求;c)视频监控功能模块应符合JT/T1076-2016要求.
HLJYG502-201954.
1.
1.
3接口要求终端主机具有的数据接口应包括不少于5路视频信号输入接口、2路音频信号输入接口、1路音视频信号输出接口、1路RS485接口、2路RS232接口、1路10M/100M自适应网络接口、2路CAN接口、1路USBHost2.
0或以上标准接口.
4.
1.
2配件4.
1.
2.
1摄像头应符合JT/T794-2019标准4.
1.
2要求和JT/T1076-2016标准4.
2.
2要求,还应配备专门用于驾驶员驾驶行为监测和车辆运行监测的摄像头.
4.
1.
2.
2报警提示设备应以声音提示和显示提示的形式向驾驶员发布报警信息的设备.
4.
1.
2.
3灾备存储器灾备存储器为选装部件,应至少记录存储器停止工作时间点30分钟前的各通道音视频数据、预报警信息、车辆运行状态数据等.
性能应符合JT/T1076-2016附录A要求.
4.
2其它终端的外观、铭牌、文字、图形、标志、材质和机壳防护应符合JT/T794-2019的要求.
5功能要求5.
1基础功能终端应符合JT/T1076-2016标准第5章中功能要求.
5.
2IC卡从业资格证读取IC卡从业资格证读取功能应满足:a)遵循JT/T808-2019A.
4要求;b)认证通过获取驾驶员信息后,终端从驾驶员人脸照片库获取该驾驶员照片信息,用于人证比对;c)认证未通过则提示报警并上报企业安全监控平台.
5.
3车辆运行监测功能5.
3.
1功能说明车辆运行监测功能应具备前向碰撞预警、车道偏离报警、车距过近预警、行人碰撞预警、限速标志识别(选配).
5.
3.
2前向碰撞预警前向碰撞预警功能应符合GB∕T33577中4.
1章节要求.
且应具备以下功能:a)能够在雾天、雨天、雪天等天气下正常工作;HLJYG502-20196b)终端应能够区分正在同车道行进的前车、反向车道的车辆的功能;c)在双向弯道条件下,终端应具有区分同向车道前车和反向车道的车辆的功能;d)前向碰撞预警性能应至少达到GB∕T33577-20174.
2规定的II型系统要求;长途客运、危险品运输车辆应达到III型系统要求;e)具备设置报警分级速度阈值与安全时间阈值的功能:1)当车辆速度低于分级速度阈值时,若碰撞时间(ETTC)低于安全时间阈值(默认2.
7秒),产生一级报警,同时进行语音提示或者显示提示;2)当车辆速度高于分级速度阈值时,若碰撞时间(ETTC)低于安全时间阈值(默认2.
7秒),产生二级报警,同时进行报警音提示或者显示提示;3)产生报警时,终端应向平台发送前向碰撞预警信息,信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别.
若报警级别为二级报警,则终端还需保存报警,至少包含报警点车外前部区域的照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3.
5.
3.
3车道偏离报警车道偏离报警功能应符合GB/T26773-2011第4.
3.
2要求,且应具备以下功能:a)车速高于50km/h时,报警功能开启;b)具备正确区分驾驶员正常变道和车道偏离的功能;c)车道偏离性能应至少达到GB/T26773-2011规定的II类系统要求,部分车辆(对于FL、OX、AT型危险货物车辆)在曲率半径≥125m的道路上,行驶速度≥12m/s时终端应具备车道偏离预警能力.
d)能够检测到符合GB5768.
3-2009规定的下列车道线:1)黄色和白色实线;2)黄色和白色虚线;3)双黄和双白实线;4)双黄和双白虚线;5)黄色和白色虚实线.
e)正常道路条件行驶时,终端系统应能在白天、夜晚、黄昏和黎明等光照条件下检测到车道线;f)具备设置报警分级速度阈值的功能:1)当车辆速度低于报警分级速度阈值时,若发生车道偏移,应对驾驶员进行一级报警提示,报警包含语音提示及显示提示;2)当车辆速度高于报警分级速度阈值时,若发生车道偏移,应对驾驶员进行二级报警提示,报警包含报警音提示及显示提示;3)—产生报警时,终端应向平台发送车道偏离报警信息,信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别.
若报警级别为二级报警,则终端还需保存报警,至少包含报警点车外前部区域的照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3.
5.
3.
4车距过近预警车辆在行驶过程中,终端应能够实时监测与前车的距离时间,当车头时距小于报警阈值时应能够触发报警提醒驾驶员,且应具备以下功能:a)车速高于30km/h时,报警功能开启;b)能够在雾天、雨天、雪天等天气下正常工作;HLJYG502-20197c)具有区分正在同车道行进的前车、反向车道的车辆的功能;d)在双向弯道条件下,终端应具有区分同向车道前车和反向车道的车辆的功能;e)具备设置报警分级速度阈值与安全距离时间阈值的功能:1)当车辆速度低于报警分级速度阈值时,若与前车距离时间低于安全距离时间阈值,产生一级报警,同时进行语音提示或者显示提示;2)当车辆速度高于报警分级速度阈值时,若与前车距离时间低于安全距离时间阈值,产生二级报警,同时进行报警音提示或者显示提示;3)产生报警时,终端应向平台发送车距过近报警信息,信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别.
若报警级别为二级报警,则终端还需保存报警,至少包含报警点车外前部区域的照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3.
f)符合报警条件,前车速度高于自车车速时,终端可进行报警抑制.
5.
3.
5行人碰撞预警车辆行驶过程中,终端可具备行人碰撞预警功能,且应具备以下功能:a)能够在以下状况下正常工作:1)车速低于50km/h时,报警功能开启;2)包含晴天、雨雪天气等在内的不同天气情况;3)国内所有等级道路.
b)具备区分车辆前方行人与路侧行人的功能;c)具备检测各种状态行人的功能,行人状态包括且不限于步行、跑步、下蹲、打伞、骑车等;d)具备设置报警分级速度阈值的功能;1)当车辆速度低于报警分级速度阈值时,若检测到与行人距离时间小于行人碰撞报警时间阈值,产生一级报警,同时进行语音提示或者显示提示;2)当车辆速度高于报警分级速度阈值时,若检测到与行人距离时间小于行人碰撞报警时间阈值,产生二级报警,同时进行报警音提示或者显示提示;3)—产生报警时,终端应向平台发送行人碰撞报警信息,信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别.
若报警级别为二级报警,则终端还需保存报警,至少包含报警点车外前部区域的照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3.
5.
3.
6限速标志识别(选配)在车辆行驶过程中,终端应能对限速标志进行识别(并符合GB5768.
2-2009相关规定),当车辆超过标志限制速度时,对驾驶员进行报警提示并向平台上报报警.
且应具备以下功能:a)能够在以下状况下正常工作:1)包含晴天、雨雪天气、雾霾天气等在内的各类天气情况;2)国内所有等级道路;3)不同速度情况.
b)识别到限速交通标志时,如检测到车辆数据不能满足限制值要求时,应立即对驾驶员进行报警提示,报警提示包括声音提示及显示提示;HLJYG502-20198c)产生报警时,终端应立即向平台发送交通标示识别事件信息,信息中应包括识别的限制值,该报警默认为二级报警,应至少保存报警点车外前部区域照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3.
5.
4驾驶员驾驶行为监测功能5.
4.
1功能说明驾驶员驾驶行为监测功能应包含疲劳驾驶报警、接打手持电话报警、长时间不目视前方报警、驾驶员不在驾驶位置报警、抽烟报警、设备失效报警、人证不符报警、换人驾驶报警、超时驾驶报警.
车辆的速度大于10km/h,则认为车辆在行驶中.
5.
4.
2疲劳驾驶报警在车辆行驶过程中,能够通过面部监测的方式检测到驾驶员疲劳驾驶,并提供不同等级的疲劳驾驶警告报警.
且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等)实现驾驶员疲劳状态的识别;b)在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜(红外可穿透)等情况下正常工作;c)具备设置报警分级速度阈值和灵敏度参数的功能:1)能够识别驾驶员疲劳性闭眼、眨眼动作,应在动作持续1秒至3秒触发报警,识别准确率在95%以上;2)能够识别驾驶员打哈欠动作,应在动作持续2秒至4秒触发报警,识别准确率在95%以上;3)能够结合疲劳闭眼、眨眼和打哈欠动作进行综合识别分析,实现对疲劳状态的识别率在90%以上.
d)单次触发报警默认为一级报警,2分钟内触发三次以上为二级报警;产生报警时,终端应向平台发送报警信息,报警信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别.
若报警级别为二级报警,则终端还需保存报警,至少包含报警点驾驶员面部特征的照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3;e)在车辆行驶过程中,终端应能通过对驾驶员人脸定时抓拍,计算驾驶员实际连续驾驶时间,对超过规定驾驶时间或休息时间不足的,平台应产生疲劳驾驶报警,并自动向终端下发指令对驾驶员进行疲劳驾驶报警提醒,同时保存报警点至少包含驾驶员面部照片,该报警级别默认为二级报警,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
3接打手持电话报警在车辆行驶过程中,终端应能对驾驶员接打手持电话的行为进行识别和分析,对驾驶员违规行为进行报警提示,且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等)实现接打手持电话行为识别;b)对手持电话物品识别准确率在95%以上;c)对接打手持电话动作识别准确率在95%以上;d)能够结合手持电话物品和接打手持电话动作进行综合识别,实现对接打手持电话行为的综合识别率在90%以上,应在动作持续3秒至5秒触发报警;接打手持电话报警触发时间间隔为1分钟.
e)具备设置报警分级速度阈值和灵敏度参数的功能:HLJYG502-201991)当车速低于报警分级速度阈值时,若检测到驾驶员接打手持电话行为,产生一级报警,同时进行语音提示或显示提示;2)当车速高于报警分级速度阈值时,若检测到驾驶员接打手持电话行为,产生二级报警,同时进行报警音提示或显示提示;3)产生报警时,终端应向平台发送报警信息,报警信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别.
若报警级别为二级报警,则终端还需保存报警,至少包含报警点驾驶员面部特征的照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
4长时间不目视前方报警在车辆行驶过程中,终端应能对驾驶员长时间不目视前方的情况进行识别和分析,对驾驶员异常情况进行报警提示,该报警默认为二级报警,报警信息需包含报警级别.
且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等),根据设定的脸部左右和上下角度阈值,实现对驾驶员不目视前方的识别;b)可在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜(红外可穿透)、口罩等情况下正常工作;c)能够区分车辆转向、倒车、驾驶员观察后视镜等情况下不目视前方状态;并可根据实际要求,确定不目视前方报警提示阈值;d)不目视前方行为检测准确率应在90%以上,应在动作持续3秒至5秒触发报警;e)报警同时终端还需保存报警,至少包含报警点驾驶员面部特征的照片和视频,并上传至平台.
报警信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
5驾驶员不在驾驶位置报警在车辆行驶过程中,终端应能对驾驶员不在驾驶位置的情况进行识别和分析,对驾驶员的异常情况进行报警提示;该报警默认为二级报警,报警信息需包含报警级别.
且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等)实现对驾驶员不在驾驶位置的情形进行识别;b)对驾驶员不在驾驶位置的识别准确率在95%以上,应在2秒内触发报警,未检测到驾驶员报警触发时间间隔为5分钟;c)报警同时终端还需保存报警,至少包含报警点驾驶室的照片和视频,并上传至平台.
报警信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
6抽烟报警在车辆行驶过程中,终端应能对驾驶员抽烟的行为进行识别和分析,对驾驶员违规行为进行报警提示,且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等)实现抽烟行为识别;b)对香烟物品识别准确率在95%以上;c)对抽烟动作识别准确率在95%以上;HLJYG502-201910d)能够结合香烟物品和抽烟动作进行综合识别,实现对抽烟行为的综合识别率在90%以上,应在2秒内触发报警,抽烟报警触发时间间隔为1分钟;1)当车速低于报警分级速度阈值时,若检测到驾驶员抽烟行为,产生一级报警,同时进行语音提示或显示提示;2)当车速高于报警分级速度阈值时,若检测到驾驶员抽烟行为,产生二级报警,同时进行报警音提示或显示提示;3)产生报警时,终端应向平台发送报警信息,报警信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别.
若报警级别为二级报警,则终端还需保存报警,至少包含报警点驾驶员面部特征的照片和视频,并上传至平台,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
7设备失效报警在车辆行驶过程中,终端应能够通过视频图像监测的方式识别到当前设备摄像头被遮挡或者驾驶员佩戴深色不透光墨镜,诊断终端设备无法正常识别到驾驶员或者驾驶员的眼部信息后,提醒驾驶员设备报警失效,且应具备以下功能:5.
4.
7.
1设备遮挡失效提醒在车辆行驶过程中,终端应能对驾驶员使用不透光材料遮盖摄像头的情况进行识别和分析,对驾驶员的异常情况进行报警提示;该报警默认为二级报警,报警信息需包含报警级别.
且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等)实现对驾驶员遮挡驾驶员驾驶行为监测、车辆运行监测摄像头的情形进行识别;b)使用不透光的材料遮盖摄像头后,应在5秒内触发报警,识别准确率在95%以上;报警触发时间间隔为5分钟.
c)报警同时终端还需保存报警,至少包含报警点驾驶员面部特征和驾驶室的照片和视频,并上传至平台.
报警信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别,其他要求见5.
6.
3.
5.
4.
7.
2红外阻断型墨镜失效提醒在车辆行驶过程中,终端应实时检查驾驶员行为监测功能正常工作所需条件是否满足,当驾驶员佩戴红外阻断型墨镜时,应触发报警及时提醒驾驶员;该报警默认为二级报警,报警信息需包含报警级别.
且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等)实现驾驶员佩戴红外阻断型墨镜的识别;b)能够检测驾驶员佩戴红外阻断型墨镜,应在2秒内触发报警,识别准确率在95%以上;报警触发时间间隔为5分钟;c)报警同时终端还需保存报警,至少包含报警点驾驶员面部特征的照片和视频,并上传至平台.
报警信息需包含日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
8人证不符报警终端应具备人证不符报警功能,在人证不符时产生报警并上传企业安全监控平台.
且应具备以下功能:HLJYG502-201911a)在插入IC卡从业资格证开始行驶、定时或驾驶员离开监控画面再返回等情况下,应能主动抓拍驾驶员正面照片,并与已存储于终端的驾驶员正面照进行识别比对;b)当识别比对出现异常时,应能产生异常报警,对驾驶员进行报警提示,该报警默认为二级报警,报警时间间隔为5分钟;c)报警同时通过驾驶员行为监控视频通道抓拍驾驶员面部照片作为报警,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
9换人驾驶报警终端应具备本地驾驶员面部特征识别功能,车辆的速度大于10km/h时,若驾驶员面部特征不同,应至少保存报警点换人前、后的驾驶员的照片,同时向平台发送换人驾驶信息,信息应包含换人前后驾驶员照片、日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别,该报警级别默认为二级报警,其他要求见5.
5.
3.
5.
4.
10双手同时脱离方向盘报警(选配)在车辆行驶过程中,终端应能对驾驶员双手同时脱离方向盘的行为进行识别和分析,对驾驶违规行为进行报警提示,且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆振动等)实现驾驶员双手同时脱离方向盘行为的识别;b)终端检测到驾驶员双手同时脱离方向盘动作时,应在2秒内触发报警;c)报警的准确率应不低于95%;d)报警默认为二级报警;e)触发报警时,应保存报警前后包含驾驶员面部和驾驶室的照片和视频,其他要求见5.
5.
3;f)触发报警时应向平台发送报警信息.
5.
4.
11未系安全带报警(选配)在车辆行驶过程中,终端能对驾驶员未按照规定系安全带的行为进行识别和分析,对驾驶违规行为进行报警提示,且应具备以下功能:a)能够在全部工况环境下(至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆振动等)实现驾驶员未系安全带行为的识别;b)终端检测到驾驶员未系安全带时,应在5秒内触发报警.
c)报警的准确率应不低于95%;d)报警触发时间间隔为5分钟;e)报警默认为二级报警;f)触发报警时,应保存报警前后包含驾驶员面部和驾驶室的照片和视频,其他要求见5.
5.
3;g)触发报警时应向平台发送报警信息.
5.
5其他功能5.
5.
1设备参数管理终端应支持本地和平台远程查看、设置各相关设备参数的功能,设备参数应包括卫星定位参数、视频监控参数、车辆运行监测、驾驶员驾驶行为监测参数以及与终端相关的其他参数.
HLJYG502-2019125.
5.
2车辆状态数据采集车辆行驶速度信号获取要求:系统计算所依赖的车速信号应来源于车辆本身行驶速度,通过CAN总线(OBD)或脉冲速度等进行获取.
车辆状态不限于车辆速度信息、转向灯信息.
5.
5.
3报警采集终端触发报警时,应具备采集报警的功能,报警包含图片、音视频及文件,且应满足以下要求:a)视频为报警点前后均不少于5秒的短视频,视频分辨率不低于720*576,视频来源由报警类型和终端参数设置确定;b)图片为报警点抓拍的照片,照片数量不少于3张,图片分辨率不低于1280*720,图片来源由报警类型和终端参数设置确定;c)文件记录报警点前后的车辆状态信息,记录时段应与视频一致,记录间隔不高于200毫秒,记录内容包含但不限于日期、时间、位置、车辆速度、报警类别、报警级别等信息;d)终端应具备存储报警的功能,应能存储不少于1000条报警的完整报警.
5.
5.
4固件升级终端应当能够具备远程固件升级功能,其升级功能除满足JT/T794-2019标准5.
10相关要求外,还应具备通过JT/T808-2019中终端控制指令对终端和外设进行固件升级的功能,使用终端控制制定对终端进行升级时,终端应先判断是否满足升级条件,然后再下载对应的升级文件.
5.
5.
5开机自检设备应在车辆发动后完成对所有主要的系统传感器和组件的自检,通过信号灯或显示屏明确表示设备的当前工作状态.
若出现故障,则通过信号灯或显示屏显示故障类型等信息,同时上传到平台.
5.
5.
6报警提示功能终端及外设应当为驾驶员提供相应的报警提示设备,需安装在车内为驾驶员提供危险状态报警提示和实时辅助驾驶信息显示,运用声音提示和显示提示共同结合进行提醒与警告,报警方式应在各种环境下清楚识别.
5.
5.
7报警优先级排序当多项报警同时触发时,终端应具备报警优先级区分功能,可根据系统内定的报警优先级对各项报警区分优先程度;前向碰撞预警为全部报警类型中最高优先级报警.
疲劳驾驶报警为驾驶员驾驶行为监测系统中的最高优先级报警.
5.
5.
8多平台上报功能终端应支持同时连接企业安全监控平台、智能视频监控报警监测系统,同时满足以下要求:a)终端和平台之间通讯均应符合《道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》、JT/T1078-2016和本标准第3部分:通讯协议内容;b)不同平台之间的连接相互不影响;c)终端和平台建立连接后,应定时向平台发送心跳信息.
HLJYG502-2019136性能要求6.
1电气性能要求终端及外设的电气性能应满足JT/T794-2019中6.
4的规定.
6.
2环境适应性要求终端及外设的环境适应性应符合JT/T794-2019中6.
5的规定.
6.
3电磁兼容性能要求终端及外设的电磁兼容性应符合JT/T794-2019中6.
6的规定.
6.
4通讯部件终端及外设的通讯部件应符合JT/T794-2019标准6.
3要求.
6.
5音视频终端音视频应满足JT/T1076-2016中的相关要求.
6.
6光源标准终端及外设中应具备发光功能的原件或设备,其发出的光线不得对驾驶人产生危害,其辐射强度、辐射亮度等参数指标应当满足EN62471:2008中的相关要求.
6.
7电源输出终端及外设提供的电源输出应满足以下要求:5V电源输出:+5V(±5%),电流≥1A.
12V电源输出:+12V(±5%),电流≥0.
5A.
终端的主电源应为车辆电源,终端内应具有备用可充电电池,当终端失去主电源后,备用电池工作时间应不少于10分钟,备用电池工作时间应足够向监控中心报警或传输必要的数据.
6.
8电器性能终端运行功率等电器性能应满足JT/T794标准6.
4的要求,主机接口输入应满足以下要求:高电平输入值适应范围:5~36v.
低电平输入值适应范围:0~2V.
有报警时输出低电平小于0.
7V.
其它接口符合GB/T19056-2012标准中4.
2.
2的要求.
6.
9卫星定位应符合JT/T794-2019标准6.
2要求,还应支持GPS和北斗二代定位.
6.
10振动和冲击终端在承受振动试验、冲击试验等机械环境试验后,应无永久性结构变形、无零部件损坏,无电气故障,无紧固部件松脱现象,无插头、通信接口等插器脱落或接触不良等现象,其各项功能应保持正常,无试验前存储的信息丢失现象.
振动试验条件应符合JT/T794-2019标准6.
5.
2.
1要求,冲击试验条件应符合JT/T794-2019标准6.
5.
2.
2要求.
6.
11报警视觉报警设备应可以通过不同显示方式表示不同报警类型及等级,方式包括且不限于不同颜色、频率及图标等.
其设备视角应不小于100度.
HLJYG502-201914听觉报警设备应可以通过不同声音方式表示不同报警类型及等级,方式包括且不限于不同分贝、不同频率等.
一级报警使用语音提示,二级报警使用报警音提示,每类报警应具备其独特的报警音,不同报警类型之间的报警音应易于区分.
报警声音SPL(soundpressurelevel)最大不可超过86dB@10cm.
另外终端应具备修改视觉报警和听觉报警的报警提示内容或提示方式的功能.
7安装要求7.
1总体要求终端安装必须避免改变车辆本身的电气结构与布线,保证不会因为终端的安装而产生车辆安全隐患.
如产品说明书上对其安装和维护有特殊要求规定,还必须遵守其规定.
对于在用车辆,由终端设备安装服务商与用户共同设计、决定终端安装方式,应不影响汽车的结构强度、电气安全性能.
7.
2安装位置应根据车辆实际情况和设备工作条件选择合适的安装位置,设备严禁安装在发动机附近,应远离碰撞、过热、阳光直射、废气、水、油和灰尘的位置.
如需要安装外设,则安装完成后应确保外设与主机之间通讯正常,且连接稳定.
7.
3安装布线7.
3.
1取电原则应参照JT/T794-2011标准7.
4的要求,车辆常火线取电在ACC之前,不受仪表台上所有开关控制,考虑到终端负载要求,要求在主电源上取电.
控火线受ACC开关控制,搭铁线在车辆的主搭铁线上取电.
7.
3.
2布线原则要求和原车线路一致并固定做到整套线路布置整洁和隐蔽.
信号线的接线方式应按照GB/T19056-2012的要求接驳,并用防潮绝缘胶布将功能线包好,禁止误接或错接,确保终端的每个功能正常工作.
根据连接信号、电源接线的位置,把主机信号线接好并固定牢靠.
外接引线必须加波纹套管随汽车线路走向固定,避免接触汽车发动机等高温部位.
连接线时需要将线穿孔绞接,缠绕圈数不少于5圈,包胶布时要防止线芯刺穿胶布导致短路.
要求接线要结实,接头牢固可靠,不能起削,不能松散,以防线路发热引发后患.
每个接线头不能紧靠线的根部,至少距离20公分左右,保留修理的空隙.
7.
3.
3设备标定设备安装固定完成后,为了保证设备功能的完整性和准确性,应对设备中的部分部件进行标定,需要升级部分主要是用于车辆运行监测功能的摄像头方向、用于驾驶人状态监测的摄像头方向、以及用于视频监控的摄像头方向,其中车辆运行监测功能和驾驶员驾驶行为监测应依据设备标定方式和标定流程,使用设备配套的标定工具对部件进行标定,标定结果应满足设备标定结果要求.
摄像头标定时应保证摄像头所监控的区域与视频通道符合JT/T1076-2016中表2的要求.
HLJYG502-2019157.
3.
4安装后检验设备安装标定完成后,应在空旷场地对设备进行上电测试,检测应遵循以下原则:a)设备安装完成后,不应增加车辆状态异常,异常包含车辆不能正常启动,发动机故障以及其它车辆功能性故障;b)设备自身工作正常,可正常定位,并连接到监控平台,平台可接收终端定位数据,查看设备实时视频;c)保证智能视频监控报警终端功能可以正常工作.
8测试方法8.
1测试说明智能视频监控报警终端包含行车记录仪与车载视频终端的功能,所以被测产品应已经通过相关国标及部标认证,智能视频监控报警终端测试不对行车记录仪功能和视频终端功能进行重复测试.
终端测试时,可关闭报警优先级排序的功能.
驾驶员行为监测功能测试可采用多项随机混合测试的方式.
测试环境可参照附录A.
8.
2驾驶员驾驶行为监测功能测试8.
2.
1疲劳驾驶报警测试8.
2.
1.
1测试要求疲劳驾驶报警测试应满足如下要求:a)终端安装标定完成后,由测试人员做出疲劳特征动作,特征动作为闭眼和打哈欠;b)特征动作为闭眼时,终端有效报警时间段为特征动作持续1秒至3秒;c)驾驶员在同时佩戴镀膜墨镜(红外可穿透)和口罩的场景下,做出闭眼动作,终端有效报警时间段为特征动作持续1秒至3秒;d)特征动作为打哈欠时,终端有效报警时间段为特征动作持续2秒至4秒;e)测试过程中,测试人员随机做出闭眼或打哈欠特征动作,每个特征动作测试次数占总测试次数的50%.
8.
2.
1.
2测试步骤疲劳驾驶报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发疲劳驾驶报警记为一次正确报警;b)测试次数不低于100次.
8.
2.
1.
3判定依据准确率不低于90%,判定通过.
8.
2.
2接打手持电话报警测试8.
2.
2.
1测试要求接打手持电话报警测试应满足如下要求:a)终端安装标定完成后,由测试人员做出接打手持电话特征动作,特征动作为左右手拿持手持电话放置在对应的耳边;HLJYG502-201916b)终端有效报警时间段为特征动作持续3秒至5秒.
c)测试过程中,测试人员随机使用左手和右手做出特征动作,左右手做出特征动作测试次数各占总测试次数的50%.
8.
2.
2.
2测试步骤接打手持电话报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发接打电话报警记为一次正确报警;b)测试次数不低于100次.
8.
2.
2.
3判定依据准确率不低于95%,判定通过.
8.
2.
3长时间不目视前方报警测试8.
2.
3.
1测试要求长时间不目视前方报警测试应满足如下要求:a)终端安装标定完成后,由测试人员做出长时间不目视前方特征动作,特征动作为左转头、右转头、低头和抬头,其中左右转头动作角度不小于40°,低头和抬头动作角度不小于20°;b)终端有效报警时间段为特征动作持续3秒至5秒;c)测试过程中,测试人员随机做出左转头、右转头、抬头和低头特征动作,每个特征动作测试次数占总测试次数的25%;8.
2.
3.
2测试步骤长时间不目视前方报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发长时间不目视前方报警记为一次正确报警;b)测试次数不低于100次.
8.
2.
3.
3判定依据准确率不低于90%,判定通过.
8.
2.
4驾驶员不在驾驶位置报警测试8.
2.
4.
1测试要求驾驶员不在驾驶位置报警测试应满足如下要求:a)终端安装标定完成后,由测试人员做出未检测到驾驶员特征动作,特征动作为测试人员离开监控区域;b)终端有效报警时间段为特征动作做出后0秒至2秒.
8.
2.
4.
2测试步骤未检测到驾驶员报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发未检测到驾驶员报警记为一次正确报警;b)测试次数不低于100次.
8.
2.
4.
3判定依据HLJYG502-201917准确率不低于95%,判定通过.
8.
2.
5抽烟报警测试8.
2.
5.
1测试要求抽烟报警测试应满足如下要求:a)终端安装标定完成后,由测试人员做出抽烟特征动作,特征动作为左右手食指和中指夹持香烟放置在嘴边或嘴叼香烟;b)终端有效报警时间段为特征动作做持续2秒内;c)测试过程中,测试人员随机使用左手和右手做出特征动作或做出嘴叼香烟的特征动作,特征动作测试次数各占总测试次数至少30%.
8.
2.
5.
2测试步骤抽烟报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发抽烟报警记为一次正确报警;b)测试次数不低于100次.
8.
2.
5.
3判定依据准确率不低于95%,判定通过.
8.
2.
6设备失效报警测试8.
2.
6.
1测试要求设备失效报警测试应满足如下要求:a)终端安装标定完成后,由测试人员做出失效报警特征动作,特征动作为使用不透光材料遮挡摄像头,和测试人员佩戴红外阻断型墨镜;b)特征动作为遮挡摄像头时,终端有效报警时间段为特征动作持续5秒内;c)特征动作为佩戴红外阻断型墨镜时,终端有效报警时间段为特征动作持续2秒内;d)测试过程中,测试人员随机做出两种特征动作,每种特征动作测试次数各占总测试次数的50%.
8.
2.
6.
2测试步骤驾驶员行为监控功能失效报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发驾驶员行为监控功能失效报警记为一次正确报警;b)测试次数不低于100次.
8.
2.
6.
3判定依据报警准确率不低于95%,判定通过.
8.
2.
7人证不符报警测试8.
2.
7.
1测试要求在不连接网络和平台的场景下,终端录入A测试人员的身份信息,设备终端需依据录入的A测试人员身份信息准确识别A测试人员身份并在设备终端发出正确的语音提示.
8.
2.
7.
2测试步骤HLJYG502-201918人证不符报警测试步骤如下:a)A测试人员离开后返回驾驶位,设备终端再次准确进行身份识别并在设备终端发出正确的身份比对通过的语音提示;然后再进行A测试人员离开后更换B测试人员返回驾驶位,设备终端再次进行身份识别并在设备终端发出身份比对不通过的语音提示;b)该两项步骤测试为一个测试环节,若均符合要求则本次测试通过,若其中某一项不符合要求则本次测试失败;c)测试次数不低于100次.
8.
2.
7.
3判定依据准确率不低于95%,判定通过.
8.
2.
8双手同时脱离方向盘报警测试8.
2.
8.
1测试要求驾驶员双手同时脱离方向盘报警测试要求如下:a)终端安装标定完成后,由测试人员做出双手同时脱离方向盘特征动作,特征动作为测试人员双手离开方向盘,自然放在身体两侧;b)终端有效报警时间段为特征动作持续2秒内.
8.
2.
8.
2测试步骤驾驶员双手同时脱离方向盘报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发双手同时脱离方向盘报警记为一次正确报警;b)测试次数不少于100次.
8.
2.
8.
3判定依据报警准确率不低于95%,判定通过.
8.
2.
9未系安全带报警测试8.
2.
9.
1测试要求驾驶员未系安全带报警测试要求如下:a)终端安装标定完成后,测试人员做出未系安全带特征动作;b)终端有效报警时间段为特征动作持续5秒内.
8.
2.
9.
2测试步骤驾驶员未系安全带报警测试步骤如下:a)终端在有效报警时间段内触发未系安全带报警记为一次正确报警;b)测试次数不少于100次.
8.
2.
9.
3判定依据报警准确率不低于95%,判定通过.
HLJYG502-2019198.
3车辆运行监测功能测试8.
3.
1前向碰撞报警测试前向碰撞报警测试参照JT/T883-2014标准第8章测试方法进行,其中报警距离精度测试参照GB/T33577-2017标准中5.
4.
2节方法进行.
8.
3.
2车道偏离报警测试车道偏离测试方式参见JT/T883-2014标准8.
3中的方法进行.
8.
3.
3车距过近预警测试目标车和自车的方向一致,测试过程中,自车保持在45km/h的速度沿车道中心线直线行驶,目标车保持在35km/h的速度沿车道中心线直线行驶.
自车和目标车距离等于50m时,测试开始.
测试过程如下图所示.
若终端在车头时距在1.
4-1.
8秒之间发生车距过近的正确报警,则本次测试通过;连续测试10次,终端应通过10次测试中的9次.
图1测试过程示意图8.
3.
4行人碰撞预警测试试验应当在无外界车辆干扰的试验场地中进行,试验条件如下:a)道路条件:干燥平坦的沥青或混凝土路面;b)水平能见度:不小于1km;c)试验路面上的可见车道标线应状态良好,并符合GB5768.
3-2009的规定;d)试验场地直线道路长度需满足车辆测试期间行驶及加减速距离要求;e)假人模型应当为轻质材料,且应具备各种行人形态特征.
行人碰撞预警试验按下列三种工况进行.
工况一:a)自车从距离假人后部150m的位置开始,以30km/h的速度匀速驶向假人,假人位于车辆正前方保持静止,如下图所示;b)自车与假人TTC为2-4秒时发出碰撞的正确报警,则本次测试通过;c)连续测试10次,终端应通过10次测试中的9次.
HLJYG502-201920图2测试过程示意图工况二:a)自车从距离假人后部150m的位置开始,以36km/h的速度匀速驶向障碍物,假人位于车辆正前方以5km/h的速度匀速向前运动,如下图所示;b)自车与假人TTC为2-4秒时发出碰撞的正确报警,则本次测试通过;c)连续测试10次,终端应通过10次测试中的9次.
图3测试过程示意图工况三:a)自车从距离假人后部150m的位置开始,以30km/h的速度匀速驶向障碍物,障碍物以5km/h的速度从自车行驶路径外侧横穿入路径中央,如下图所示;b)自车与假人TTC为2-4秒时发出碰撞的正确报警,则本次测试通过;c)连续测试10次,终端应通过10次测试中的9次.
HLJYG502-201921图4测试过程示意图8.
3.
5限速标志识别报警试验应当在无外界车辆干扰的试验场地中进行,试验条件如下:a)道路条件:干燥平坦的沥青或混凝土路面;b)水平能见度:不小于1km;c)试验路面上的可见车道标线应状态良好,并符合GB5768.
3-2009的规定;d)试验路段上的交通标志应包含限速80km/h,限速60km/h标志牌,标志牌应状态良好,并符合GB5768.
2-2009的规定;e)试验场地直线道路长度需满足车辆测试期间行驶及加减速距离要求;试验步骤如下:a)试验车以72km/h的速度匀速驶过架设有限速标志牌的试验路段;b)每路过一块限速标志牌时,纪录限速标志牌信息与车辆识别、报警信息;c)将所记录的识别、报警信息与传输至平台的进行对照,比较报警信息传输的实时性;d)将报警信息与标准要求比较,得出试验结果.
试验结果分析:a)若平台报警记录缺失或延迟,则终端网络传输功能异常,试验失败.
若平台报警记录符合实际情况,则终端传输功能正常,进入下一步检验.
b)若系统对所有限速标志牌识别均准确,且在限速60km/h处发出报警,则本次试验通过.
c)若存在限速标志牌识别错误或未产生报警等情况出现,则本次试验失败.
d)连续测试10次,终端应通过10次测试中的9次.
8.
3.
6设备失效报警试验应当在无外界车辆干扰的试验场地中进行,试验条件如下:a)运行终端设备后,断开设备与车辆信号连接线,持续5秒内,触发失效的正确报警,且在恢复信号连接后10秒内解除报警;b)运行终端设备后,以不透光物体完全遮挡车辆运行监测摄像头,持续5秒内,触发失效的正确报警,取掉遮挡物后10秒内解除报警;c)连续测试10次,终端应通过10次测试中的9次.
8.
4实车测试8.
4.
1测试要求实车运行测试应满足以下要求:a)用于实车运行测试的车辆类型应该与终端适用性车辆类型一致;b)用于实车运行测试的终端应与其它测试终端保持一致,不应出现更换终端类型、改变终端结构、增加其它辅助设备或者减少终端安装部件等情况;c)终端至少应完整记录测试过程中驾驶室内、车辆运行前方和驾驶员面部的视频,同时应完整记录测试过程中驾驶室内的音频,其中视频分辨率不小于1280*720;d)终端至少应采集车辆的速度、左右转向等车辆信号,且应将信号状态以水印或者字幕的形式叠加在记录视频左下角或者右下角,显示内容应能够清楚表示信息状态,且清晰可见.
HLJYG502-2019228.
4.
2测试步骤实车运行测试步骤如下:a)终端安装调试完成后,连接到实车测试平台,开始实车运行测试数据采集;b)在实车运行测试数据采集过程中,不可对终端进行更换、重新标定、修改参数、更新程序、更换配件等操作.
8.
4.
3判定方法参照8.
2驾驶员驾驶行为监测功能测试及8.
3车辆运行监测功测试中的测试要求及方法,并通过人工视频判定的方式对显著的场景进行判定.
8.
4.
4评判依据实车运行测试评判依据如下:a)终端记录的音视频数据应可以正常播放,且记录内容完整、连续,画面无马赛克,无编辑情况;b)前向碰撞报警、车道偏离报警、车距过近预警、行人碰撞预警、限速标志识别报警、车辆运行监测设备失效报警,疲劳驾驶报警、长时间不目视前方报警、人证不符报警的报警准确率均不低于90%;c)接打手持电话报警、驾驶员不在驾驶位置报警、抽烟报警、驾驶员驾驶行为监测设备失效报警、人证不符报警、双手同时脱离方向盘报警、未系安全带报警的报警准确率不低于95%.
HLJYG502-201923AA附录A(规范性附录)不同环境下的光照条件及检测方法A.
1概述疲劳驾驶报警、接打手持电话报警、长时间不目视前方报警、驾驶员不在驾驶位置报警、抽烟报警、设备失效报警、人证不符报警等报警能够在白天、夜晚、黄昏和黎明等不同光照条件下实现检测.
A.
2不同环境光照度在进行测试时,白天、夜晚、黄昏和黎明等不同光照条件下光照强度应满足表A.
1.
表A.
1不同环境光照强度参照表场所/环境光照度(单位:lux)晴天室内100~1000夜晚0.
1~1黄昏室内5~15黎明室内15~25A.
3环境光照度测试方法对环境光照度进行测试时,测试方法应符合GB/T18204.
1-2013中第8章的相关规定,测试点应选择为距离测试人员面部0~10cm中的一点,如图A.
1所示.
图A.
1光照度测试点在现场进行光照度测量时,可采用人工光源进行照明,各类光源的光照度测量宜在下列时间后进行:HLJYG502-201924a)热辐射类光源(如白炽灯和卤钨灯)应燃点15分钟;b)气体放电灯类光源应燃点40分钟;c)固态光源(如LED类)应燃点10分钟.
HLJYG502-201925参考文献[1]交通运输部办公厅关于推广应用智能视频监控报警技术的通知交办运〔2018〕115号《道路运输车辆智能视频监控报警装置技术规范(暂行)》