汽车中国工程院李骏：中国智能网联汽车发展的新经济
1月21日 中国电动汽车百人会论坛2018在北京钓鱼台国宾馆召开中国工程院院士李骏发表了主题演讲演讲内容如下
中国工程院院士李骏
很有幸来到百人会我是第一次来百人会跟大家分享一下为什么大家对于智能网联汽车这么热捧有很多因素能产生新的经济形态是一个很大的因素所以跟大家分享一下这个题目是中国智能网联汽车发展的新经济。
分四个方面首先是增长点我们国家在寻求创新驱动为什么寻求创新驱动主要是找新的经济增长点有以下几个创新点。第一点 国家找到了新的战略方向用大数据、人工智能来推动新的发展第二点汽车找到了新业态这种新的业态就是要转型把什么东西加到汽车上过去是
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汽车加美学现在是加互联网、加人工智能、加大数据、加新材料第三点新技术从大数据分析上可以看到哪些要进入到汽车里来 比如5G、云平台、大数据、车载的高性能计算平台都是新技术第四点新产品大家都在谈
L3、 L4等级的自动驾驶是一种新的产品第五点新经济会形成万亿级的经济这么大的经济蛋糕谁去切是值得我们重视的通过今年的CES可以看到 OEM把自己变成科技型的公司把自己变成服务型的公司这是一个非常新的动向。这种经济有许多形态比如共享经济 2015年共享出行领域产生了数百亿元的新收入。新的共享经济在汽车产业中的利润是可以排出来的我在接受汽车报采访的时候我也说我们3%的增长率已经很大了这是在需求侧但是在供给侧新的技术产生的新蛋糕谁去切所以共享经济是很大的。
我们到底有没有什么机遇和挑战我们国家对智能网联汽车进行了分析从优势来看我们有特殊的出行场景也有良好的通讯基础还有体制优势。我们的机遇还是不错的国家有比较好的战略很早就出台了中国制造2025现在来看是非常对的。另外汽车确实存在很多问题 比如污染问题很严重堵塞问题也很严重还有安全问题高速公路上的致死事故相比美国更多都需要智能网联来解决。在特
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殊场景智能网联汽车有新的发展进程特殊场景的运营是智能网联汽车的出发点我们有特殊的场景。在机遇方面我们国家正在打造新的国家创新中心继动力电池之后打造国家智能网联创新中心发改委也在打造新的国家创新平台这些都是发展的机遇。但挑战也非常严重 电动汽车行业很大市场也很大但是在技术层面并没有排在前面。另外一个可以看到的挑战 OEM和OEM之间的强强联合还没有开始在这方面 国外已经开始了很长时间 已经成为企业运行的新模式了不过最近一汽、东风、长安、 已经开始着手成立筹备组了。我在2016年到2017年期间一直从事创新工作现在长安也加入进来。另外还有一个非常大的挑战很多人说我们的智能网联汽车属于领先位置其实不然无论是从技术、行业还是在市场方面都没有排在前面这是国际上的统计所以我们的挑战是非常严峻的。最近还有新的统计 由于比较极端我没有做展示这个统计还是比较客观的。不过在国家战略层面我们已经有很好的进步。
关于智能网联汽车发展的一些思考。第一要抓住发展的关键要突破核心技术我们要识别核心技术数字化、传感器特别是计算平台第二打造基础什么是智能网联汽车的“四基”基础材料、基础工艺、基础零部件、基础技
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术。从一开始就要把这些东西找到要挖掘智能网联汽车的四个基础把基础打好。第三抓住科技创新什么东西是智能网联汽车科技创新的驱动力要把这个驱动力找到。从这个图上看到我们可以排出序列现在有这么多企业进行了众多投资资本的力量很强大但是也要防止没有抓到核心把一些资本都消耗了。
另外我们要有自己的特色。第一就是智慧城市、智能交通、智能汽车。过去都是车找人我们到马路上拦出租车后来是网约车现在是到停车场去共享但是这些都不是智能化的只有做到人找车、车找人、车找位实现全过程的智能化才是真正的智能汽车怎么解决千人用车率第二进行重大的科技创新我们国家的科技还要向这方面倾斜我们对于科技的倾斜还不够起码要达到新能源汽车的倾斜力度第三打造新的创新平台创新平台是什么工信部在打造国家智能网联汽车创新中心科技部在打造、发改委在打造教育部也在打造整个国家的创新平台是什么形式也是需要我们探索的。
还要思考的就是经济增长点打造智能网联汽车最后还是要找到经济增长点。第一汽车要发生结构性变化从硬件占比很大变成软件占比和服务占比较大第二新型科技比如人工智能过去没有的科技解决从知识到技术的问题第三新的零部件未来传统汽车、智能汽车所需要的新的
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零部件、新的组件这些新的零部件、组件是未来非常重要的增长点大家要在这份蛋糕里切到自己的产品第四市场这是我们自己研究的未来出行、共享出行的增长是非常快的第五城市设施也是一个非常大的经济增长点不要都只关注汽车我们要改变过去什么都装在车上的方式过去是配置现在叫连接第六开放美国在布局高科技的集群硅谷已然变成了智能汽车的新硅谷第七产生新的高经济的企业比如芯片企业第八打造新的城市我们国家是城市化建设是一个非常大的经济方向比如新加坡最新的构架是三层的城市结构我们国家新区建设上也在这么构架底下这一层可以布局结构化道路、电子围栏式的电动汽车 以推动L4等级的自动驾驶汽车提前到来没有不协调性这是非常重要的。大家注重跟城市的融合不是汽车自己就能解决的。
最后是结束语。不要花很多重资产智能网联汽车是典型的轻资产发展模式这一点值得我们重视。另外就是跨界融合跨界融合是非常重要的特色跨界的程度还要增强我们愿意跟大家一起跨界汽车不再是孤立的也愿意跟其他行业 比如ITS行业、 IC T行业进行跨界融合。另外就是要到城市中去市场在城市应用场景也在城市智慧城市、智能交通、智能汽车的深度融合才能定义汽车产品。
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我们在发展过程中还要注意颠覆性 中央最近提出来让中国工程院和中国科协聚焦汽车的颠覆性被选为投票最多的就是无人驾驶交通系统的颠覆性技术我们组织颠覆性技术的执笔团队希望大家参加。
根据发言整理未经本人审阅
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