海事日企就船舶被扣付中方2

日企就船舶被扣付中方2.4亿元二战赔偿

解放日报 [日企支付赔偿]被上海海事法院扣押了货船的日商三井公司 23日向上海海事法院支付了40亿日元表示尊重法院判决尽快解决被扣货船问题。本月19日上海法院扣押日本轮船 以赔偿二战时中国公司损失。 中方称是涉外商事纠纷案安倍曾表示遗憾。

消息称 日商三井公司是在与日本政府商议后作出这样的决定。 23日支付的40亿日元约合2.4亿元人民币的款项中 29亿日元为法院判定的支付中国公司的赔偿金其余11亿日元为利息等。

4月19日上海海事法院为执行生效判决依照《中华人民共和国民事诉讼法》 、 《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的有关规定在浙江嵊泗马迹山港对被执行人商船三井株式会社的船舶“BAOST EEL EMOTI ON”轮实施扣押。

1988年12月30日原告陈震、陈春等为与被告日本海运株式会社现为商船三井株式会社定期租船合同欠款及侵权赔偿纠纷一案向上海海事法院提起诉讼追索“顺丰”轮、 “新太平”轮船舶租金及经济损失。上海海事法院对该案进行公开审理 2007年12月7日作出判决被告商船三井株式会社支付及赔偿原告陈震、陈春“顺丰”轮和“新太平”轮租金、营运损失、船舶损失及孳息

2916477260.80日元。 2010年8月6日市高级人民法院作出维持原判的终审判决。 2010年12月23日 中国最高人民法院裁定驳回被告的再审申请。

上述案件是一起涉外商事案件该案判决生效后原告方依据法律规定 向上海海事法院提出强制执行申请要求被告履行判决确定的支付和赔偿义务依法支付迟延履行期间的债务利息。

上海海事法院于2011年12月28日依法向被执行人商船三井株式会社发出《执行通知书》 。其间双方当事人曾多次进行和解协商未果。为此上海海事法院依法对被执行人所有的“BAOSTEEL EMOTION”轮予以扣押。

另据微博认证账号“童增” 中国民间保钓联合会会长中国民间对日索赔联合会会长 19日21时45分发布消息称 “刚才中威集团继承人陈平先生来电上海海事法院已正式通知律师今天正式将三井一条28万吨的轮船扣押作为

赔偿中威在二战期间遭受的财产损失日三井败诉后聘请的中国律师以各种理由拖延至今。这是中国民间对日索赔第一起胜诉案例索赔金额约两亿元人民币左右。 ”

如商船三井株式会社仍拒不履行义务法院将依法处理被扣押的船舶。

另据香港文汇报报道本报记者从中国民间对日索赔联合会会长童增处确认上海海事法院已通知律师昨天(19日)下午正式将日本三井株式会社一艘28万吨的轮船扣押作为赔偿原中国中威轮船公司在二战期间遭受的财产损失。

2007年底上海海事法院对一起延宕20年的诉讼案件作出一审判决判决被告日本商船三井株式会社赔偿中方原告29亿余日圆折合人民币约1.9亿元。

这起案件肇始于上世纪三十年代当时的“中国船王”陈顺通将两艘轮船借给一家日本公司轮船在日本侵华战争期间神秘消失。此后陈家三代人相继在日本东京、 中国上海提起诉讼。

据媒体此前报道原中威轮船公司创始人陈顺通的孙子陈震、陈春诉称大同海运株式会社从1937年8月起再未支付租金并在合同约定的还船日期之后仍占有和使用两艘货轮直至其沉没要求大同海运株式会社赔偿其经济损失。

法院认为从租约期满起至两轮沉没期间大同海运株式会社属于非法占有两艘货轮应对船舶所有人实际造成的经济损失承担侵权赔偿责任。