什么是流水线什么是流水线生产?它对汽车行业有什么影响?

电子厂流水线都做什么？

电子厂流水线分工的类别，但是具体的应用还需要详细的了解，就比如手机来，零件有屏幕、线路板、外壳等等，就按照安装的顺序分类。

然后工人按照这个安装的流程生产具体的零件，最后产出一定的量完成安装，流水线最大的一点就是每个人完成自己的部分，互不干扰。

扩展资料 从电子厂的招聘条件来看，不要求学历，员工只要认识26个英文字母或者简单的认字写字就可以了，四肢健全，体检合格即可，每个人的动作都是固定的，有专门的操作手法，每个人的位置上都有手势图，按照步骤操作，要求手法到位。

步骤一般都是放慢之后分为四部分，简单易上手，几秒钟就可以完成。

品检部门会有专门的人观察员工的手法是否到位，被抓到手法上偷工减料，会挨批，产品也会返工，会以手法不到位为由怀疑你的产品质量，所以动作简单的同时也要做到规范。

流水线生产

是生产型企业最常用的制造产品的形式，它是由一群人或机器人在一个接一个的完成一项半成品或成品的加工及检验和包装，由于是有些采用行走的输送带承载被加工的物品，因此被称为流水线生产。

什么是流水线生产?它对汽车行业有什么影响?

流水线生产，又叫流水生产流水作业，指劳动对象按一定的工艺路线和统一的生产速度，连续不断地通过各个工作地，按顺序地进行加工并生产出产品的一种生产组织形式。

它是对象专业化组织形式的进一步发展，是劳动分工较细、生产效率较高的一种生产组织形式。

亨利.福特(Henry Ford)于1913年在密歇根州的Highland Park，建立的生产系统。

　　典型的流水线生产具有如下特点：流水线上固定生产一种或少数几种产品(零件)，其生产过程是连续的；流水线上各个工作地是按照产品工艺过程的顺序排列的。

每个工作地只固定完成一道或少数几道工序，专业化程度较高；流水线按照统一的节拍进行生产(所谓节拍，就是流水线上前后生产两件相同产品之间的时间间隔)；流水线上个工作地的生产能力是平衡的、成比例的、各道工序的单件加工时间等于节拍或节拍的倍数；流水线设有专门的传送装置，产品按单向运输路线移动。

　　组织流水线生产需要具备以下条件：产品品种稳定，是社会上长期需要的产品；产品结构先进，设计定型，产品是标准化的，并具有良好的结构工艺性；原材料、协作件是标准的、规格化的，并能按时供应；机器设备能经常处于完好状态，实行计划预修制度；各生产环节的工作能稳定地达到工作质量标准，产品检验能随生产在流水线上进行。

　　流水线生产的主要优点是能使产品的生产过程较好地符合连续性、平行性、比例性以及均衡性的要求。

它的生产率高，能及时地提供市场大量需求的产品。

由于是专业化生产，流水线上采用专用的设备和工艺装备以及机械化的运输装置，因而可以提高劳动生产率，缩短生产周期，减少在制品占用量和运输工作量。

加速资金周转，降低生产成本；还可以简化生产管理工作，促进企业加强生产技术准备工作和生产服务工作。

流水线生产的主要缺点是不够灵活，不能及时适应市场对产品产量和品种变化的要求，以及技术革新和技术进步的要求。

对流水线进行调整和改组需要较大的投资和花费较多的时间。

工人在流水线上工作比较单调、紧张、容易疲劳，不利于提高生产技术水平。

　　将现代柔性生产技术和信息化管理手段应用与流水性生产，可以在很大程度上克服流水线生产存在的上述缺点，做到在一条流水线上同时生产多个品种的产品，这就是混流生产线。

利用混流生产线，可以实现大规模定制生产，即按照用户订单，在同一条生产线上连续生产不同用户订购的不同品种(包括规格、花色、款式等的不同)的产品，既达到规模经济，又满足用户的个性化需要。

福特汽车是第一个引入流水线模式，实现规模化生产的企业，这种崭新的“规模化”生产方式为福特汽车带了巨大成功。

1912年，是福特汽车利用传统生产方式生产T型汽车的最后一年，公司共生产了7.86多万辆汽车；1913年，引入流水线生产模式以后，福特生产的汽车达到18万辆；1914年，随着这一系统进一步完善，共计有26万多辆T型汽车驶出福特的流水线生产车间。

　 在流水线生产的应用过程中，福特汽车的成本和价格都降低了——这成为“规模化生产”的最大特征。

如表1所示，当福特的T型车在1908年面市时，每辆售价是850美元；到1916年，当福特制造了57万多辆汽车时，每辆价格降至360美元；而到1925年只卖到240美元一辆。

当时，一天就能造出9109辆汽车，平均每9秒钟生产一辆。

1927年是T型车辆销售得最好的一年，即使如此，它的性能仍在不断改进，价格也在持续降低。

流水线装配汽车，产量急剧增多，价格不断下降，销售量也随着增大。

通过规模化，福特汽车的产量越大，成本越低，利润不断增长，最终使得福特汽车公司在同行业中遥遥领先。

福特的规模化生产取得成功以后，这一生产方式在企业和管理人员中迅速普及，并让很多人深信“规模化生产是成功的关键”，这对美国的传统制造业形成了冲击，并进而影响了整个20世纪的制造业。

如此高的评价，并不为过，在20世纪，规模化生产的采用者都几乎获得了巨大的成功，特别是那些早期采用规模化生产的制造企业，很多都成了目前的工业巨头，比如通用汽车、杜邦、美国钢铁公司、国际商用机器和德州仪器等等。

剖析福特的这种“规模化成产方式”，不难发现，其核心原则是利用通用的零件、专用的机器和流水线的生产模式，将劳动者进行高度分工，提升劳动者对特定技能的掌握，来生产标准化的产品，并向统一的市场投放。

这些原则特别适用于当时的汽车产业，况且汽车行业发展初期的消费者对个性化还不存在需求，因此“规模化生产”首先在汽车行业被提出来也就不奇怪了。

总之，“规模化”的关键是先进的技术和高水平的流水线设备，其核心竞争力就是规模经济带来的成本优势。