摩拜汽车为何共享汽车彰显社会公平？

为何共享汽车彰显社会公平？

为什么说共享汽车而不是共享单车彰显社会公平？ 按说这个道理是不言而喻的，可既然问起来，那就多??录妇浒伞?/p> 首先，贪图安逸是人的天性。有汽车开的人，就不大乐意骑共享单车，除非这个人认识到开车过多已对身体健康不利，自觉自愿或遵医嘱少开车多步行、骑单车。 其次，共享单车属于低级出行方式，这从老百姓出行方式的历史变迁里也看得出来。尽管上世纪70年代作为“三大件”之一的自行车，其售价相对于当时人的收入水平也算不菲，但比起后来的汽车进入家庭，无论价格与收入占比，还是里程碑意义，显然都不可同日而语。 再次，就对公共道路资源的占用和伴生的交通拥堵而言，汽车比自行车都有过之而无不及。尽管共享单车在北京等一些大城市里业已车多为患，但就其对停车空间和道路资源的占用来说，与汽车相比都不值一提，这当中还得益于其流动性、移动性强的特点——流动性指甲不骑了乙骑；移动性指停车位不妥，可以立马随意移动换地儿。 正因为汽车对公共道路资源占用较多，对交通拥堵影响更大，所以私家车就更容易伤害社会公平，因此用共享汽车取代私家车，也就有助于追求社会公平。 综上所述，我才倡用“共享汽车彰显社会公平”的说法。 那么，又是怎样把共享汽车与社会公平联系起来的呢？ 这涉及城市居民对路权的使用。 我们经常听到一些人貌似有理的说法：我有钱，我买车，我交了那么相关税费，我拥有路权，我当然可以理直气壮地开车到处跑。 可问题是，城市里的路权，能拿纳税交费多少来分配吗？ 你纳税多了，就可以多占几厘米。要这样说的话，人家马云、王健林那样的富商大贾出行，别人还不得都停在路边避让？ 再说了，那些没纳税反而吃政府最低收入保障的人，是不是就该天天呆在家里不出门不上路活动？ 因此，以纳税交费多少来界定路权的想法，实在是荒唐可笑得可以！ 城市里的道路资源，对所有人来说应该是平等享用的，只不过实际使用过程中难免有些不平等，比如有的人开车占用的道路资源就多点儿，有的人走路甚至没上路出行就占用少些或暂时不占用。 得了便宜的人，不卖个乖也就罢了，千万别再到处嚷嚷自己在路权方面就该高人一等了，你那似是而非的论调，根本经不起较真推敲，贻笑大方引火烧身也就在所难免了。 更重要的是，城市马路修得再宽，相对于各种车辆和行人而言，依然捉襟见肘。也就是说，在人多车多的局面下，交通拥堵成为常态，人们对路权的使用，也就变得有名无实，甚至成为负数，尤其是你开车的人，可能还不如骑共享单车甚至走路的人节省时间呢，你多占的那点路权，岂不是无益反而有害了吗？ 如今汽车已算不上高不可及的消费品，越来越多的人都能轻易拥有。 你觉得自己买车花了钱也交了各种税费，就该使用道路行驶甚至占用路侧停车，可你就不想想，现在谁买不起车交不起那些钱？ 北京、上海等大城市限制增容新车上牌，虽然是不得已而为之，可认真理论起来，光限制了后来想买车者，这样公平合理吗？ 但是，若真不管了，放开车辆上牌限制，这些城市的交通非瘫痪不可。 所以说，并不是你有钱买车用车别人就缺那点钱，就该你享受所谓汽车文明成果而别人就不配。 再说了，没钱买车也可以借呀，这点超前消费谁不敢呀？ 也就是说，别人不买车，并非没钱或舍不得，要么是上不了牌照没车位停车，要么就是看着车多发愁善心大发不忍心再给城市添堵了，所以别老觉得自己有钱买车有理别人就该没车。 所以说，共享汽车肯定是将来同城出行甚至异地出行值得选择的交通方式，以私家车为主的局面不可持久。 像目前这样到处私家车泛滥、利用率极低，明显是在浪费有限的公共空间资源（道路+停车位），作为社会管理的主体，各级政府不可能听之任之；深受交通拥堵之苦的社会大众，越来越怨声载道；就连有车一族，也会逐渐明白事理，自觉配合政府和具有公益性质的企业，顺应共享汽车这一时代潮流。 当然，什么事都不可能一蹴而就，艰难险阻少不了，只不过多与少的问题，毕竟大多数行业不像中国移动等三大移动通讯运营商、中石油中石化中海油“三桶油”和各家国有商业银行那样赚钱容易。 我之所以认为摩拜还有其它民营、公营企业搞共享汽车有戏，主要是因为这顺应了时代潮流。 当然，这潮流也是不得不冲着这个方向而来，因为多年来城市公共交通已经不堪重负，特别是私家车大行其道之后，对宝贵的城市道路资源的浪费越来越严重。 私家车出行，一般来说最多也就一家三口乘坐，而路面上更多的则是一人一辆。在尾号限行的背景下，一家甚至一人不止一辆私家车的情况也越来越多。至于停车呢，即使立体车库不也得占用有限的土地空间资源吗？ 共享汽车虽然也会单人驾驶，可是它产生的连锁效应不容低估，因为它可以有效促进城市汽车拥有量的大幅下降，比如将来若能获得政府财政补贴（具有公交公益性质，理当如此），租用费用足够低廉，那么增加1辆共享汽车可以减少10车私家车也说不定呢。 共享汽车对停车位的节省将会更多，因为一辆车在住宅区、单位和其它公共场所都会占用停车位，其中像住宅区不少人拥有私人车位空着也不允许别人停车使用，单位车位也得尽量多些以满足员工需要。 如果更多的人使用共享汽车呢，大家想想，将会有多少停车位变得没有必要了？