模板后张法30米箱梁预制施工方案word版

京港澳高速改扩建驻信十标项目部后张法30米箱梁预制施工方案

中交一公局海威工程建设有限公司

二0一三年十月二日

后张法30米箱梁预制方案

一、 工程概况

本合同段路线起止桩号为K105+700-K115+700全线长10.0公里。原路基宽度为26m双侧加宽整体式路基宽度采用41.0m单侧加宽整体式路基宽度采用47.25m单侧加宽21. 25m分离式路基宽度20.5m。桥梁工程中老桥桥面全宽2³12.75m两幅中央分隔带间隔1.5m。双侧加宽两侧各加宽7. 75m拼宽后桥面净宽2³19.25m单侧加宽桥面净宽19.25m全宽20.25m分离式路基桥梁净宽

19.25m全宽20.25m。本项目上部结构互通采用35m箱梁共12片跨线桥采用30m小箱梁共18片北小潢河大桥采用30m装配式箱梁共48片其余桥梁均采用20m空心板共522片。 3座天桥结构形式均采用上承式拱桥。

二、编制依据

1 京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计

ZXTJ-10合同段

2 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011

3 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 ;

4 《路桥施工计算手册》 人民交通出版社 ;

5 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E 30-2005 ;

6 《公路工程施工安全技术规程》  JTJ 076-95 ;

7 《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T 5224-1995 ;8 《预应力锚具、夹具和连接器》 GB/-14730 ;9项目公司下发的相关文件;

10我单位的梁板施工经验。

三、人员及设备进场情况

1、人员配置

2、机械设备配置

四、施工前准备

1、台座

在处理前的场地上梁端位置开挖横向枕梁基槽长35米宽3. 5米深70cm换填山皮土上面用C25砼浇筑厚40cm枕梁下层配25cm³25cm钢筋网纵向Φ16钢筋横向Φ12钢筋上层用Φ12钢筋编制20cm³20cm防裂钢筋网 以防止张拉后支点下沉。在处理后的场地上制作大梁底座底座为高30cm的C25砼顶面铺10mm厚钢板四周用角钢包边并加贴胶条防止在砼浇筑过程中漏浆。浇筑底座砼时每隔1 m预埋Φ30PVC管道以便于支模板使用。预拱度根据设计值确定在台座梁体跨中部位设置下挠度其它各点按二次抛物线设置。在台座上预留穿索兜底所需的活动底板。共设置底座20个其中20米空心板梁底座15个 30米箱梁底座5个每次能出5片计划四个月完成所有箱梁预制。

2、模板

箱梁侧模采用定型钢模支撑架采用10的槽钢每1m一道背楞也采用10的槽钢每20cm一道共8道。面板采用σ=6mm钢板封端模板也做成定型组合钢模并进行细部设计。

箱梁内模在一个截面处 内模共由8块模板组成其中顶面、底面和侧面各有一块呈平面的模板在四个倒角处设四块异型模板再通过异型模板将平面的模板连接形成整个箱室同时为保证内模的整体性和刚度在箱室内每1m设一道框架。为便于底板混凝土下料方便在顶板中部设活动开口810个待底板混凝土浇筑完成后将活动开口处的盖板上好此盖板本身就是内模的一部分底模由三块拼装式模板组成中间为平面模板两侧为两块异型模板为保证箱室的几何尺寸在底板混凝土浇筑时该平面模板处于开启状态在底板混凝土浇筑完成后将底模中间部分用螺丝与另外两块连接防止腹板混凝土回流到底板上形成凸起增加箱梁自重。同时模板顶部每1.0m设一道拉杆要与侧模竖肋的设置相协调另外为防止

内模上浮每

3m设12*12#槽钢一道作为内模的反压支撑。

3、混凝土配合比设计

箱梁砼设计标号为C50。采用质量稳定可靠的混凝土选用最佳配合比拌制。首件工程开工前试验人员根据材料的含水量情况对理论配合比进行调整得出现场实施的施工配合比。

4、起重设备

起重采用2台100T的龙门吊进行吊装龙门吊采用三角桁架工地自行拼装而成。该机主要用于砼浇筑模板安、拆、梁体的场内位移。

五、 施工工艺

1、施工工艺流程

2、钢筋a、材料原材料必须符合GB 13013、 GB 1499、 GB 13788、 GB 701