业务途牛满血复活？

途牛满血复活

配图来自C a nva可画

2020年一场疫情让旅游行业遭遇较大的打击在线旅游平台自然首当其冲。尽管新冠疫情在全球仍有蔓延之势但在国内已经趋于稳定旅游从业者们受到疫情的冲击已经接近一年正在苦等拐点的到来。

而随着经济的复苏和疫情防控走向常态化消费者压抑的旅游热情也终于得到释放在线旅游平台们也在回暖之中相继交出了第三季度的财报。其中一度面临“退市”风险的途牛其发布的财报尤其引人关注。

业绩好转

据财报显示途牛第三季度净营收为1 .235亿元人民币同比下滑85.5%环比增加263%。净亏损为6210万元人民币而上个季度的净亏损则为1 .546亿元人民币。由此可见虽然途牛第三季度仍然处于亏损状态但环比亏损已经大幅收窄。

从盈利能力来看途牛本季度的毛利率为52.7%而2019年同期为44.6%盈利能力大大提高。财报还提到第三季度途牛经营现金流由负转正 GMV环比增长超200%。

虽然途牛的整体业绩还是比较低迷但是三季度业绩有了稍稍好转这不可否认而这也是有多方面的原因筑成。

首先国内疫情好转赋能旅游业的复苏。随着我国疫情的有效控制附近游和跨省游逐步恢复也促使相关企业的复工复产。

而第三季度国庆和中秋双节重叠全国旅游景区迎来了一个旅游接待高峰途牛的业绩也随之得到了回暖除了途牛以外多数OTA企业的营收同样出现环比的跌幅缩窄的趋势 比如携程、 同程艺龙等。

其次降本增效的实行极大地降低了经营成本。三季度途牛的收入成本为5850万元较2019年同期下降87.6。其中营业费用为1 .278亿元 同比下降

70.8其中研发和销售与营销费用降幅较大分别为75.1%和79.2%管理费用同比下降了49.6%。这也帮助途牛尽量把损失降到最小为未来的发展赢得了时间。

最后也是最为重要的原因便是主营业务的增长带动了整体业绩。在用户对出游的需求逐渐趋于高端化的情况下定制游产品成为度假产品最有力的增长点。而以此为核心业务的途牛本季度打包旅游产品收入为8640万元 GMV季度环比增长超800%极大的带动了整体业绩。

业务单一

从表面来看途牛的业绩已经出现好转打包旅游服务极大的带动了其整体的业绩然而和携程、 同程艺龙等头部企业相比途牛的财务数据表现远不及同行。因为疫情的出现只是加速了途牛单一业务风险的发酵这也是目前途牛最核心的问题所在。

途牛的打包旅游服务一直占收入大头 2017至2019年打包旅游产品占途牛总营收的比重均超过70%是途牛最核心的业务。然而对企业来说前期发展单一业务的确能够在使业务更具规模化更容易做大做强但后期竞争中业务单一也将面临许许多多的问题。

其一收入结构单一抗风险能力弱。单一业务会导致企业过去依赖其业务也直接影响企业的营收一荣俱荣一损俱损一旦其业务受到冲击陷入停滞状态企业将会陷入巨大的危机之中。

其二业务易同质化难以形成竞争壁垒。在某个业务带来巨大利益的同时也意味着更大的竞争。目前几乎每个在线旅游平台都会涉及或多或少的定制服务

其中不乏巨头们的参与在财大气粗流量大的巨头面前途牛的单一业务很难形成较强的竞争壁垒。

由此可见业务单一这个问题一直在困扰着途牛尽管途牛已经尝试在其它地方寻找增量但都未取得亮眼成绩。从某种程度来说这个问题已经成为限制途牛发展的桎梏。

竞争加剧

除了单一问题形成的难题以外途牛还要面临来自OTA市场的激烈竞争。从一方面来说在线途游赛道的老玩家们越来越稳给途牛的营收和口碑都带来了巨大的压力其中以携程和同程艺龙更甚。

在OTA市场携程具有非常突出的优势 由于涉及的业务规模较大疫情期间受到的亏损也更为严重。然而疫情期间其CEO梁建章直播带货频频出圈并与京东达成合作为携程业务回暖持续加码。

凭借多管齐下的方式携程率先回血。财报显示携程第三季度净利润达16亿元高居在线旅游赛道净利润榜首。

除了老大携程以外同程艺龙疫情期间的表现也可圈可点。在特殊时期影响之下同程艺龙却连续三季度实现盈利。而根据同程艺龙第三季度财报来看其平台在国内非一线城市的注册用户已高达86.1%说明了同程艺龙在下沉市场的突破已经取得显著成效。

而从另一方面来看在老玩家不断发展的前提下在线旅游平台也不断在吸引新手入局。

继多多卖菜上线以来拼多多不久前又上线了“多多旅行”并保持了一贯的百亿补贴的打法主打特惠、低价策略 目前已有春秋旅游、齐乐游与华住等多位商家入驻覆盖机票、酒店以及跟团游等多项OTA业务。

虽然拼多多入场较晚但其下沉优势却是其它在线旅游平台望尘莫及的一点尤其是拼多多的月活已经直逼7亿也将为多多旅游带来一定的转化率这对途牛来说也是一个不小的冲击。

资本救场

不难看出在内忧外患的夹击下途牛过得并不轻松。但对于整个在线旅游赛道来说旅游市场还未彻底回暖国内许多用户因为担心疫情的反复所以拒绝旅游另外国外疫情仍然严重让许多涉猎国外旅游项目的企业难以回血途牛并非没有机会。

途牛在创立至今的长期发展过程中掌握了许多线上客户的消费习惯对于途牛来说应该在国内外旅游业彻底回暖之前积累筹码做有针对性的精准营销、加大旅游产品的研发、发展多元化营销如直播带货、短视频等为接下来的竞争做好应对之策。

值得注意的是前不久凯撒集团收购途牛部分股份已经落定成为了途牛的第二大股东。消息一经传出途牛股价大涨令股价跌至0.7美元的途牛暂时逃离“退市”的危机。

除此以外在此次股份交割的完成后凯撒可进一步调动双方优势资源加强线上线下业务联动推进在旅游资源整合、业务协同、创新业务以及金融业务等方面的合作或将对双方产生长期利好的双赢局面。

然而据财报预计 2020年第四季度净营收将达到人民币 1 .128亿元至人民币1 .354亿元 同比下滑78%至75%和本季度相比仍无太大长进。在资本救场和旅游业回暖带来的间隙中途牛更应该抓住机会为自己赢得更多的筹码以应对接下来的竞争。