新物流启航2018

菜鸟网络/德勤中国2018年5月前言新物流——动能升级物流成为国家重要基础设施数字经济驱动物流产业增长物流全球化趋势深入发展新物流——跨越融合新零售打造物流新引擎消费端对新物流的需求商家端对新物流的需求新物流——创新驱动新技术支撑物流业快速发展新模式不断涌现重塑商业格局新物流——未来已来新物流的发展机会新物流的发展挑战报告联络人菜鸟网络介绍2446101515202836364150505456572前言党的十九大报告将物流业的战略意义提升到了新高度,确定了物流作为重要基础设施的地位,明确了现代供应链作为新增长点的工作思路.
随着各项扶持政策的密集出台,物流业迎来前所未有的发展机遇.
我国数字经济的全面勃发,也催生了物流业的大变革、大跨越、大发展.
在政策、技术、产业等多方面利好因素的驱动下,新物流已蓄势待发.
新物流以数据和智能为关键要素物流业正在经历数字化浪潮的洗礼,大数据技术和智能硬件的大规模应用让物流业向万物互联、人工智能的目标加快演进.
从劳动密集型到数据密集型,从资本密集型到技术密集型,从基础大数据到物流机器人,从智能分仓到智能云仓,从共同配送到运输匹配,物流业的新技术、新服务、新业态、新模式竞相迸发,带动了产业链和价值链的重塑,也将深刻影响未来的产业格局和发展趋势.
新物流全流程支撑新零售重构数字经济时代所产生的"以消费者为中心"的新零售解决方案,离不开新物流深入全面的支撑.
新零售引导消费者的消费习惯由固定、单一走向多元化、随意化和消费体验智能化,并引导商业业态、商业模式、供应链、商业流通等走向更高效的形态.
新物流作为新零售支撑发展最关键的因素,已经开始打破原来第三方物流孤立发展的方式,在行业内部共享信息、设施以及运作模式,与行业上下游企业实现有效协同,全方位构造物流生态圈,支撑新零售的全新发展.
新物流凭借供应链创新和互联网新技术,加快推进线上线下深度融合,重新定义人、货、场、仓的关系,不断提升新零售效能.
新物流的全球化发展时代已经到来随着全球电商的布局与发展,"全球买,全球卖,全球付,全球运,全球游"这种全球运营模式将会逐步实现.
"一带一路"新物流启航2018|前言张天兵领导合伙人德勤中国消费品及零售行业供应链与制造运营韩曦总经理菜鸟网络公共事务部倡议为全球供应链建设开辟了新机遇,e-WTP(ElectronicWorldTradePlatform,电子世界贸易平台)的落地开花将开拓全球中小企业贸易和物流发展新模式.
为全球中小企业提供中国智慧物流解决方案,让各国消费者都能享受"全球72小时必达"的普惠服务,中国物流业的全球化发展空间巨大.
与此同时,新物流发展也面临着更多挑战,如人才和价格的竞争,数据互联和标准统一,绿色、共享、创新的社会价值与经济价值的统一等等,但这些挑战也反映了新物流发展的活力所在.
降本增效是关键,共享协同是方向,绿色环保是趋势.
未来已来,承载新时代发展重任的新物流必将英姿勃发、一路向前!
图片:菜鸟"小G"末端配送机器人4新物流——动能升级新物流启航2018|新物流——动能升级物流成为国家重要基础设施物流成为新一代基础设施党的十九大报告提出,要深化供给侧结构性改革,加强水利、铁路、公路、水运航空、管道、物流基础设施网络建设;在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新的增长点、形成新动能.
这是国家第一次将物流及供应链与交通网络基础设施并提,将物流业的建设提升到突出地位.
物流成为基础设施,是基础设施概念在实体经济领域的一个重要发展,它延伸了传统的铁路、公路、水运、航空、管道的物流大干线的基础设施体系,把物流中心、仓储节点、农村配送节点、城市公共配送场站、公共卸货设施及末端物流网点都纳入先行发展和统一规划的基础设施范畴,成为数字经济时代不可或缺的重要基础设施之一.
物流政策密集出台随着政策扶持力度不断加大,物流业迎来前所未有的发展机遇.
未来5至10年,物流业将发展成为相关产业的整合者,引领渠道、市场与资源整合.
物流区块链、云计算、大数据将从后台走向前台,引领相关产业发展.
2017年10月13日,国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》国办发〔2017〕84号,下称《指导意见》.
这是国务院首次就供应链创新发展出台指导性文件.
《指导意见》指出,到2020年,形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式,基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系,培育100家左右全球供应链领先企业,中国成为全球供应链创新与应用的重要中心.
国办一号文力促电商物流协同发展.
2018年1月,国务院办公厅印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号,以下简称《意见》),《意见》明确了优化协同发展政策法规环境、完善电子商务快递物流基础设施等六方面的政策措施.
在加强短板建设层面,《意见》提出提升末端供给能力,包括推广智能投递设施,支持传统信报箱改造;建设快递末端综合服务场所,开展联收联投等.
同时,提高协同运行效率,鼓励通过商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和高效流动,实现信息协同化和服务智能化.
5发布时间物流政策发布机构政策概要2018年1月《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》国务院办公厅强化制度创新,优化协作发展政策法规环境;强化规划引领,完善电子商务快递物流基础设施;强化规范运营,优化电子商务配送通行管理;强化服务创新,提升快递末端服务能力;强化标准化智能化,提高协同运行效率;强化绿色理念,发展绿色生态链.
2017年10月《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》国务院办公厅营造良好的供应链创新与应用政策环境,积极开展供应链创新与应用试点示范,加强供应链信用和监管服务体系建设,进供应链标准体系建设,加快培养多层次供应链人才,加强供应链行业组织建设.
2017年8月《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》国务院办公厅深化"放管服"改革,激发物流运营主体活力,加大降税清费力度,切实减轻企业负担,加强重点领域和薄弱环节建设,提升物流综合服务能力,加快推进物流仓储信息化标准化智能化,提高运行效率,打通信息互联渠道,发挥信息共享效用.
2017年4月《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》国务院办公厅构建符合我国国情的"全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率"的现代化冷链物流体系,满足居民消费升级需要,促进农民增收,保障食品消费安全.
2017年12月《城乡高效配送专项行动计划(2017-2020年)》商务部等五部门优化城乡配送网络,优化城乡配送组织方式,强化城乡配送技术标准应用,推动城乡配送绿色发展,提升城乡配送管理水平.
2017年1月《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》交通运输部等八部门进一步加快多式联运发展,构建高效顺畅的多式联运系统,推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展,完善现代综合交通运输体系.
2017年2月《商贸物流发展"十三五"规划》商务部等五部门加快发展商贸物流业,促进其专业化、信息化、国际化、集约化发展,构建信用体系.
2017年3月《关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》交通运输部重点针对试点企业的"运输业务、运输资质、服务质量及信用、运行绩效"等内容开展动态监测,总结推广先进的运营管理模式,推动无车承运物流规范有序发展,促进货运物流业的"降本增效".
2017年4月《关于推动物流服务质量提升工作的指导意见》质检总局强化物流企业服务质量意识,建立健全物流服务质量指标体系,积极探索物流服务质量认证,实施"服务标杆"引领计划,创新物流服务模式等.
表1:2017年以来中央政府物流业相关政策摘要来源:公开资料整理新物流启航2018|新物流——动能升级6年份201220132014201520162017GDP总额(万亿元)54.
0459.
5264.
3968.
9174.
4182.
71GDP增长率7.
90%7.
80%7.
30%6.
90%6.
70%6.
90%全社会物流总额(万亿元)177.
32197.
8213.
5219.
2229.
7252.
8全社会物流总额增长率9.
80%9.
50%7.
90%5.
80%6.
10%6.
70%物流总费用(万亿元)9.
379.
9210.
610.
811.
112.
1物流总费用增长率11.
40%9.
30%6.
90%2.
80%2.
90%9.
20%物流总费用与GDP的比值17.
34%16.
66%16.
46%15.
67%14.
92%14.
63%表2:2012-2017中国GDP与物流总额/费用统计来源:wind数字经济驱动物流产业增长如同农业经济时代以劳动力和土地、工业经济时代以资本和技术为新的生产要素一样,数字经济时代,数据成为新的关键生产要素,中国转型升级的重要驱动力,也是全球新一轮产业竞争的制高点.
根据《中国数字经济发展白皮书(2017)》预测,2020年我国数字经济规模将超过32万亿元,占GDP比重35%,到2030年,数字经济占GDP比重将超过50%.
数字经济也会对供应链模式产生很大的影响,从而深刻影响电商物流未来发展.
高效物流促成新消费习惯,生活消费占比提高较快在中国宏观经济向好的环境下,社会物流总额增速稳中有升,新动能加快成长,物流需求结构继续改善;社会物流总费用持续低速增长,增速持续回落,物流运行质量显著提升,物流服务价格回升态势明显.
2017年全国社会物流总额252.
8万亿元,同比增长6.
7%.
2017年社会物流总费用12.
1万亿元,同比增长9.
2%,中国也是全球最大的物流市场,公路、铁路货运量和港口吞吐量多年来位于世界第一.
新物流启航2018|新物流——动能升级72014201520162017物流结构持续优化.
与民生消费相关的物流需求增长强劲,同时国际物流需求较大,增速在10%以上.
农产品、工业品物流总额占比有所下降,进口、单位与居民物流需求占比提高,对物流需求贡献率提升.
其中,单位与居民物品物流总额1.
0万亿元,增长29.
9%,远高于社会物流总额增速.
图1:2014-2017单位与居民物品物流总额占社会物流总额比例来源:发展改革委,国家统计局,中国物流与采购联合会运输物流时效持续提升.
在简政放权、信息化应用、交通运输基础设施建设等多举措带动下,运输环节时效持续提升,电商物流等重点领域持续高效运行.
库存周转效率保持较高水平.
在去产能的大背景下,社会库存整体保持较低水平,库存周转效率保持高位.
2017年中国仓储指数中的平均库存周转次数指数平均为52.
1点,全年均处在扩张区间,表明仓储物流企业周转效率持续保持较快增长.
0.
17%0.
23%0.
30%0.
40%0.
00%0.
05%0.
10%0.
15%0.
20%0.
25%0.
30%0.
35%0.
40%新物流启航2018|新物流——动能升级8电商物流持续高速增长,有望进入日均十亿时代电子商务市场和物流市场相互依存,相互促进.
随着电子商务市场进一步快速增长,中国电商物流服务能力加速提升.
2017年全年中国网络零售交易额达到7.
18万亿元,同比增长32.
2%.
国家邮政局公布的数据显示,2017全年快递业务量完成400.
6亿件,同比增长28%,国内快递包裹分发已经进入日均一亿的图2:2011-2017年中国快递业务量图3:2011-2017年中国快递业务收入来源:国家邮政局来源:国家邮政局时代.
业务收入完成4,957亿元,同比增长24.
7%.
在快递量增长的同时,许多快递企业加大科研投入,向科技公司转型,智能无人物流仓库、绿色物流、无人机等技术运用,并通过大数据对快递行业进行技术升级改造.
在2017全球智慧物流峰会上,阿里巴巴董事局主席马云更预测中国将很快步入每天10亿件快递包裹的时代.
36.
756.
991.
9139.
6206.
7312.
8400.
657%55%62%52%48%51%28%0%20%40%60%80%01002003004005002011201220132014201520162017中国快递业务量(亿件)增长率7581,0551,4422,0452,7703,9744,95732%39%37%42%36%44%25%0%10%20%30%40%50%01,0002,0003,0004,0005,0006,0002011201220132014201520162017中国快递业务收入(亿元)增长率新物流启航2018|新物流——动能升级9发挥物流基础设施作用,提升农村商贸物流发展农村网络零售市场开始加速发展.
据商务部委托映潮科技(农村大数据中心)开展的大数据分析显示,2017年全国农村实现网络零售额12,448.
8亿元,同比增长39.
1%.
截至2017年年底,农村网店达985.
6万家,较2016年年底(816.
3万家)增加169.
3万家,增长20.
7%,带动就业人数超过280,0万人.
农村网络零售额中,实物类产品网络零售额占62.
9%,达7,826.
6亿元,同比增长35.
1%.
在实物类产品中,网络零售额居前三位的依次为服装鞋包、家装家饰、食品保健.
而农村服务类产品网络零售额则为4,622.
2亿元,同比增长46.
6%.
在服务类产品中,网络零售额居前三位的依次为在线旅游、在线餐饮、生活服务.
国家高度重视农村消费和电商发展.
2017年中央一号文件继续惠及农业,专门将推进农村电商发展列为一个单独要点,作为壮大新产业新生态,拓展农业产链价值的重要举措.
上半年全国乡村消费品零售额2.
5万亿元,同比增长12.
3%.
农村地区的电商物流需求的扩张,一方面得益于农村用户数量呈爆发式增长,无论是消费品下行,还是农产品上行,农村电商物流呈现出鲜明消费习惯和消费结构特征.
在需求和政策推动下,电商物流企业加速农村电商市场布局.
快递下乡步伐加快,双向物流体系加快建设.
各级政府、快递企业等加大投入,通过与供销网点合作等方式推动农村地区快递枢纽和网点建设,积极开展电子商务全产业链服务,实现枢纽与重点农产品、农资、集散中心的有效对接,畅通配送网络,加快"农户+电商+快递"发展模式建设,特色农产品销售渠道得以拓宽,农产品进城和商品下乡双向流通格局正在加速形成,目前各大快递在乡镇覆盖率已达到80%,偏远地区也可以通过网络完成商品交易,充分彰显出电商物流对于提高农村地区经济收入、强化农村城镇双向互联互通、改善农村生活水平等的作用.
受益于上游外卖平台扩张,即时配送物流市场增长快速随着移动互联网的飞速发展,消费者用餐习惯正在发生改变,餐饮消费需求日益追个性化、体验化、多元化,以互联网为依托的餐饮外卖市场应运而生.
由于其交易频次高、用户规模大粘性强,餐饮外卖市场极大地推动了即时配送物流市场的发展,目前已经占即时配送业务量的近7成.
除了餐饮外卖配送以外,同城范围的鲜花、蛋糕、药品、商务文件、连锁商超以及便利店的日用百货都被囊括进了即时配送的业务范围,亦有一些企业开始进入快递最后一公里的递送服务市场.
公开数据显示,截止2017年第四季度,即时配送市场交易规模已经达到348亿元,季度环比增长30%.
预计未来即时配送物流市场将继续保持高增长态势.
目前即时配送物流正在朝着线上线下融合、资源共享、能力提升的方向发展.
各大餐饮品牌纷纷开展电子商务应用或与网络服务平台深入合作,加快电商营销的步伐.
在快速发展的同时,即时配送服务的高效性,也在另一个层面使得客户向快递企业提出更高的要求,迫使快递企业增加"最后一公里"配送的时效性.
无疑未来生活服务类应用将会成为新时代的主角.
而在这些服务完成的背后,需要一张更大规模更高时效的配送网络来协同支撑,而流量、运力和调度系统的资源一体化和数字化将成为整个配送网络的关键.
名称事件EMS"极速鲜"业务已覆盖29个省,涉及25个大类100多个品种,服务原产地数以万计中小农户、大型农村电商客户.
中通快递截至2016年6月30日,中通的乡镇网点覆盖率已经超过65%,到2020年,全网将达到80%的乡镇网点覆盖.
申通快递网店覆盖全国2,755个区县,区县覆盖率达96.
43%,;推动千乡万镇覆盖工程,2016年共分10批新增乡镇、团场各类四级区域6,297个,目前全国四级行政区域覆盖率为50.
9%.
圆通快递建立了"快递+电商"产业孵化基地,在全国各地包括贵州开展电商培训;建成覆盖全国的快递网络,在多数乡镇覆盖率已经达到70%.
韵达快递2016年第四季度,公司在青海、四川、甘肃、安徽、北京、福建、山东、陕西、山西、天津、新疆、云南等全国29个省份新增边远地区县级服务网点4个、乡镇服务网点2,571个.
苏宁苏宁着重发展线下门店平台和五六级市场,并计划在农村市场新开1,000家苏宁易购直营店.
表3:各大快递公司乡镇业务发展状况来源:国家邮政局,德勤研究新物流启航2018|新物流——动能升级10物流全球化趋势深入发展数字经济成为全球经济的重要内容,不但有力推动了产业界和全社会的转型,而且将是未来全球经济发展的主线.
其中,发展最快的电子商务市场已经全面重塑了人们的购物生活习惯.
2017年,全球电子商务市场规模已超过25万亿美元,全球跨境B2C电子商务预计到2020年将突破1万亿美元,这无疑将成为世界经济的新增长点.
中国在全球电子商务市场对比中,从市场规模、网络用户数量到网络零售渗透率等方面均处于领先地位.
电子商务和物流行业是相互依存发展的两个行业.
对物流行业进行聚焦,宏观上看,伴随着网络覆盖全球化,物流配送种类越来越齐全,配送能力越来越强大.
根据市场调研机构QYResearch发布的《2017年全球物流市场发展现状和未来趋势报告》指出,全球物流服务(3PL&4PL)行业2016年市场规模为7,570亿美元,预计2022年将达到9,842.
5亿美元,2016-2022年之间的复合年均增长率为4.
56%.
美国德国日本中国电子商务规模(亿美元)3,8497402,80039,130互联网用户数量(亿人)2.
90.
71.
27.
3网络零售渗透率8.
1%7.
3%5.
4%12.
6%表4:美德日中电子商务发展情况对比(2016)来源:国家邮政局发展研究中心图4:全球第三方物流收入规模发展历程(十亿美元)来源:Wind,QYResearch,德勤整理注:《物流术语词条2006升级版》的解释:第三方物流(3PL)是将企业的全部或部分物流运作任务外包给专业管理公司经营,这些能为顾客提供专业物流服务的专业公司称为3PL供应商.
2016-2022CAGR=4.
56%(CAGR复合增长率)98475772175170468520126406907407908408909409901,04020142016201320152022E新物流启航2018|新物流——动能升级8137968859429721,0341,1151,1511,21011伴随着经济全球化的深入发展,企业规模不断扩大,国际化经营不断延伸,各行业出现了更多立足于全球生产、全球经营和全球销售的大型全球型企业.
这些企业的出现不仅使世界上都在生产消费相同品牌的产品,而且产品的核心部件和主体部分也趋向于标准化.
在这种状况下,全球型企业想要取得竞争优势,获取超额利润,就必须在全球范围内配置利用资源,通过全球化的采购、生产、营销实现资源的最佳利用,发挥最大的规模效益.
全球型企业的出现引导消费者需求在世界范围内扩张,进而催生了一批物流企业朝全球化方向发展.
从国际范围来看,国际物流公司的国际业务量也呈现出良好的增长势头.
其中,DHL、UPS近年来国际日均业务量持续增长,FedEx业务量出现小范围的回落,但整体仍处于稳定增长状态.
2015年开始中国的第三方物流收入已在全球达到最大规模,高于美日及其他发达国家.
目前中国物流体系全球化发展正在加速中.
以菜鸟网络跨境业务为例,目前连接了全球200多个国家和地区,其中包括10个全球订单履约中心.
依托海外仓和本地化运营的物流网络,菜鸟网络在俄罗斯、法国、西班牙、荷兰和东南亚等国家、地区有望实现72小时送达.
百世集团将加速布局美国、欧洲、东盟等国家和地区,并开通中俄电商跨境专线产品等等.
这些海外物流体系的建设无疑将推动电商出口贸易加速发展,更有助于打破中企代工贸易"中间商"角色,推动中企全球化发展.
数字经济时代的显著特点,即是地域界限的逐渐消失,资源更加便于全球配置.
走向全球化,中国电商物流行业尚处于"走出去"的初级阶段,根据国家邮政局统计显示,顺丰国际业务占比为1.
9%,而DHL国际图5:国外物流公司国际日均业务量(件数)来源:wind51046349054259664369375380951747552357555957658058657502004006008001,0001,2001,400200820092010201120122013201420152016新物流启航2018|新物流——动能升级业务占比为顺丰的27倍.
顺丰仅在51个国家设立了分支机构,而UPS等国际快递巨头可以提供"全球对全球"门到门寄递与物流服务,网络遍及200多个国家和地区.
另外中国在经营业务方面依然存在不足需要追赶.
《中美德日邮政业发展的对比分析》文章提到,美国亚马逊的跨境网购寄递分3个档次:标准寄递(StandardShipping)、加快航运(ExpeditedShipping)、优先快递(PriorityCourier),相对而言国内传统快递企业服务分层单一.
大部分企业离当日达、次日达和限时达等目标尚存在差距.
国内快递目前服务功能偏重寄递服务,少量提供仓储、签单返还、代取件等服务,对于供应链和物流综合服务提供较少,产品差异化较弱.
德国邮政DHL服务功能分配最均衡,UPS和FDX虽然都有综合性物流业务但仍然偏重快递业务.
由此可见,中国物流业的全球化道路提升发展空间巨大.
FedExUPSDHL12新物流启航2018|新物流——动能升级图6:国际领先企业的收入结构对比顺丰FedExUPSDHL1%29%24%24%23%3%3%6%88%53%63%20%17%33%12%2%快递快递美国国内包裹包裹-邮政-电商国际新兴业务其他货运重货陆运国际包裹快递其他冷运货运供应链与货运供应链来源:国家邮政局发展研究中心13图7:马来西亚e-WTP超级枢纽规划鸟瞰图来源:公开资料案例:以e-WTP为首的全球化新机遇e-WTP,全称ElectronicWorldTradePlatform,电子世界贸易平台.
e-WTP是由阿里巴巴发起、各利益攸关方共同参与的世界电子贸易平台,旨在促进公私对话,推动建立相关规则,为跨境电子商务的健康发展营造切实有效的政策和商业环境.
e-WTP能够大幅减少贸易成本,降低中小企业参与全球价值链的门槛,未来"全球买,全球卖,全球付,全球运,全球游"这种全球运营模式将会逐步实现.
e-WTP已在全球获得广泛响应,高效步入落实阶段.
2016年底,杭州跨境电商综合试验区率先行动,联合阿里巴巴打造全球首个e-WTP"试验区".
2017年11月,马来西亚数字自由贸易区(中国以外的第一个e-WTP数字中枢)在吉隆坡全面启用运营.
于此同时,由菜鸟网络与东南亚在线购物网站Lazada牵头打造的国际超级物流枢纽也在吉隆坡国际机场正式奠基,菜鸟网络带来的东南亚首个智能机器人仓库也投入运行.
该枢纽在东南亚的物流仓库有16个,覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等重要区域,将为中国和东南亚中小企业跨境贸易提供物流、仓储、通关等一系列供应链设施服务.
此外,菜鸟网络也与俄罗斯、西班牙、新加坡、乌克兰、匈牙利等各国邮政合作伙伴开通了覆盖全球224个国家和地区的邮路.
为了打造"全球72小必达"的智慧物流网络,菜鸟已经在全球布局了74个海外仓,专用于国际物流.
从基础设施的建设、电商平台的搭建,到人才、技术、商业模式的输出,中国借着全球互联网化机遇,开拓了全球的中小企业贸易和物流发展新模式.
在传统销售模式当中,由于规模、信息等劣势而难以进入全球市场的中小企业,将有可能通过天猫这样的全球电商平台所提供的线上与线下的融合,分享全球化的红利.
而这背后的基础,势必是将构建一张全球化物流网络,促进各国中小企业通过电子商务快速发展.
新物流启航2018|新物流——动能升级图片:菜鸟网络惠阳仓内机器人在工作新物流——跨越融合新零售打造物流新引擎数字经济重塑零售新格局随着互联网、物联网把数据资源融入传统产业创新和升级的各个环节,我国的经济结构和发展亦将迎来巨变,新产业和新业态有望不断涌现,从而为经济高质量和可持续发展注入新动能,加速优化发展方式重塑经济格局.
在各行业的新技术、新模式、新业态中,新零售更是成为了年度的最热话题.
在新零售背景下,线上企业、传统线下零售企业以及跨界企业的巨头都在积极尝试探索新的发展方向.
新零售是"以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态",其核心价值是最大程度地提升全社会流通零售业运转效率.
具体而言,新零售是企业以互联网为依托,通过运用大数据、人工智能等先进技术手段,对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,进而重塑业态结构与生态圈,并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式.
图8:新零售定义物流消灭库存减少囤货量将用户与产品研发生产拉近线上云平台电子商务平台线下销售门店或生产商重构融合新零售来源:德勤研究、阿里研究院等新物流启航2018|新物流——跨越融合1516新物流启航2018|新物流——跨越融合新零售的发展与新物流息息相关新零售将全面引导消费者的消费习惯由固定、单一走向多元化、随意化、消费体验智能化;另一方面新零售将引导商业业态、商业模式、供应链、商业流通等走向更高效的形态.
在新零售背景下线上企业、传统线下零售企业以及跨界企业的巨头都在积极尝试探索新零售.
以亚马逊,阿里巴巴为代表的线上巨头依托其技术和数据优势,布局线下,结合线下与线上增强客户粘性;以永辉超市与沃尔玛为首的传统线下企业,利用其线下资源与入口,将消费者引流至线上,全面升级消费者体验;而其他新零售的尝试者如圆通"妈妈菁选",利用物流在线上线下结合链条中的优势,逐步开始战略布局新零售.
图9:新零售在对消费者和商业层面的影响消费层面特征商业层面特征VS来源:德勤研究消费时段随意化商业品类更丰富商业流通更高效商业业态更新型商业模式升级商业创新供应链创新化消费场景多元化消费体验智能化消费渠道多元化支付手段多样化17新零售参与者代表企业代表项目新零售模式特点线上企业拓展线下业务亚马逊AmazonGo技术和数据优势布局线下,掌握终端入口资源线上+线下互动,增强客户粘性供应链平台化支持线下业务阿里巴巴盒马鲜生传统线下零售企业往线上走永辉超市永辉超级物种线下SKU品类管理、网络终端和强大的供应商资源依托既有线下入口,将线下消费者引流至线上,消费者体验升级借助第三方供应链沃尔玛沃尔玛O2O独具优势的跨界企业圆通妈妈菁选在链条中有强大的优势,如物流契合新零售特点的资源优势战略布局新零售表5:各类企业在新零售领域的探索来源:德勤研究来源:德勤研究新物流作为新零售最关键的因素,呈现出以下六大特征:表6:新物流的六大特征C端消费者需求B端需求以客户为中心更好的商品更好的体验更高的性价比更快速送达直达消费者整合的供应链生态化大物流生态社会协同化整合社会资源,提供专业服务数据化消费端和供应链端数据化支撑运转创新化各类创新应用智能化智能设备,高效配送,提高效率全球化全球布局新物流启航2018|新物流——跨越融合18新物流启航2018|新物流——跨越融合生态化:新物流打破原来第三方物流孤立发展的方式,在行业内部共享信息、设施以及运作模式,在产业链方向上与上下游企业都实现有效协同,全方位构造物流生态圈.
社会协同化:在"互联网+"时代,传统物流的边界被打破,物流系统与商贸、金融、智能制造等系统资源融合和交换,以开放的物流系统为核心协调和配置各类资源,产生物流、资金流、商流、产品流在时间、空间和功能上的优化重构,整个物流产业趋向于协同发展.
数据化:数字经济将数字化的知识和信息带入到零售行业,商品成为数据化的商品,消费者成为数据化的人,企业利用数字技术捕捉消费者信息,物流企业利用数字技术实现最优流通路径的布置,使整个社会流通向"零库存"逼近.
创新化:科技化、数字化、智能化物流网络的应用,有效促进自动分拣、智能系统、电子运单等高科技的普及应用,提高了物流消费和运力的有效分配,未来物流行业的发展仍将依赖科技手段及信息化手段的创新应用.
智能化:电商的发展使得物流企业需要在最短的时间对千万件的包裹进行运输、分拣和派送,为分解庞大的订单量的压力,智能化将渗透到物流领域的各个环节,技术新红利将会重塑物流价值,成为物流行业转型升级的新动能.
自动分拣设备、无人机、无人送货车的热度不断攀升,智能化的物流配送正在成为物流业发展的新趋势.
全球化:无论是物流企业借壳上市,还是去美股敲钟,已经在资本市场得到初步认同的物流企业,借着"一带一路"的政策利好,陆续抢滩海外市场.
另一方面,消费者的消费范围也在向全球范围扩张,全球化将成为物流企业的新布局.
19新物流新发展新物流将线上和线下、需求引导和供给侧带动相结合,通过供应链创新和互联网、新技术支撑来实现.
开展线上线下加物流深度融合的新零售已成为毋庸置疑的趋势,巨头也已纷纷开始尝试对新模式的探索,而如何提升现有物流服务水平则成为下一待解决的主要课题.
从企业的需求角度而言,物流需要进行销售预测和库存管理,消灭库存,降低物流成本;从消费者的体验需求出发,物流需要满足消费者个性化、碎片化需求,商品更加精准快速送达,提供体验式服务;从数字化的角度,物流需要基于行业全链条的大数据、智能、自动化优化升级,实现智能仓储、智能运输技术、智能化设备、智能物流服务.
新物流的发展势在必行.
一方面,随着互联网的不断发展,新零售、智能零售不断刷新人们的购物体验与购物习惯,传统的物流运作模式已暴露各种弊端,不能适应市场的高速发展,未来物流的业态只会向生态化、协同化、创新化方向发展.
这既是物流行业很大的发展空间,也是一个很大的挑战.
当然在互联网、人工智能与物联网的辅助下,会加快转型的步伐.
另一方面,随着中国城镇化与新型农村的推进,零售市场必将迎来爆发式的增长,市场增量变大.
快递业面临劳动力供给的制约,必然转型成向技术要红利,这无疑也会给新物流带来高速发展的契机.
图10:新物流趋势分析物流企业端消费者端企业端新物流数字化物流要求:基于行业全链条的大数据、智能、自动化优化升级,实现智能仓储、智能运输技术、智能化设备、智能物流服务.
C端的要求:满足消费者个性化、碎片化需求,商品更加精准快速送达,提供体验式服务.
B端的要求:进行销售预测和库存管理,消灭库存,降低物流成本.
来源:德勤研究新物流启航2018|新物流——跨越融合20新物流启航2018|新物流——跨越融合图11:消费端对新零售物流的五大需求来源:德勤研究消费端对新物流的需求新零售对消费品、消费行为、消费场所进行了重新的定义和塑造,在这种大的趋势下,消费端对包括物流在内的整体消费体验有了更多元、更具象化的需求升级,这包括以消费者为中心的消费模式、品质更好的消费商品、体验更佳的消费过程、更高的性价比以及更快的物流.
以客户为中心更好的计划C2M消费者画像更好的商品生鲜直达产地直采溯源追踪更好的体验定时送达方便的退换货及维修服务良好的上门服务更高的性价比优化的供应链成本更快速的物流快递柜无人机众包物流社区仓/微仓店仓一体化21以客户为中心的物流模式消费者画像消费者画像是指消费者档案为核心构建内容,通过分析消费者的基础信息、购物行为以描绘其特征画像.
掌握客户消费行为特征,不仅能用来指导营销,更能用于配属运力和订制物流服务体验.
战略层面,企业需要基于客户细分和价值、依据企业自身的特点展开企业营销战略的制定.
品牌建设层面,需要根据客户洞察数据,制定整体的全线品牌分类以满足潜在的客户需求.
定价和营销方面,要合理制定定价策略以获取最高利润;针对不同种类顾客、分别在各自适合的渠道推广个性化营销内容.
同时,要通过个性化服务,了解客户消费购物习惯、建立最有效的线下商品陈列方式及网页/移动端商品陈列,以激发顾客消费欲望.
具体到物流领域,一方面物流企业需要基于对客户理解设计物流服务(例如对送货时间的选择)及配送方式(上门、快递柜、自提等),提升客户体验;另一方面,需求预测和物流能力预设成为重要议题,如果能基于对客户需求的理解和预测,提前预备库存和配送运力,将极大程度的助推物流提速.
图12:以客户为中心:消费者画像定价及精准营销合理制定定价策略以获取最高利润;针对不同种类顾客、分别在各自适合的渠道推广个性化营销内容.
战略和监控基于客户细分和价值、依据企业自身的特点展开企业营销战略的制定.
需求预测和物流运力预设基于对客户需求的理解和预测,提前预备库存和配送运力,将极大程度地助推物流提速.
统一的品牌建设根据客户洞察数据,制定整体的全线品牌分类以满足预测的潜在客户需求.
物流服务设计基于对客户理解设计物流服务(例如对送货时间的选择)及配送方式(上门、快递柜、自提等),提升客户体验.
个性化陈列和服务了解客户消费购物习惯、建立最有效的线下商品陈列方式及网页/移动端商品陈列,以激发顾客消费欲望.
来源:德勤研究新物流启航2018|新物流——跨越融合22新物流启航2018|新物流——跨越融合图13:以客户为中心:基于需求链的高效供应链基于需求链的高效供应链除了对消费者进行画像,还应推行以客户为中心的需求链数据管理,达成科学预测、准确备货及高效供应链运行的目标.
来源:德勤研究客户画像借助数据技术掌握客户消费行为、特征等基本信息洞察客户需求客户分类和画像产品和服务提前配置产品和服务资源提供针对性的产品和服务,满足客户差异化需求生产柔性生产大规模定制和小范围定制配送通过大数据、人工智能优化供应链仓储布局、配送网络靠近客户满足快速送达需求提前备货,就近发货销售线上线下全渠道销售线上线下融合无库存销售及库存透明化需求预测基于客户数据进行精准的需求预测前瞻预测需求23图14:C2M模式下的供应链协同生产模式由B2C转向C2M区别于传统生产模式和纯电商模式,新零售时代的C2M,从客户需求出发,掌握客户数据,重塑生产链,满足客户个性化和定制化需求.
传统模式的B2C以生产企业为中心,推行大规模、标准化流水线生产,经过研发、采购、生产、销售、服务等环节,只在终端环节面向用户,供应链缺乏协同,容易导致产能过剩等问题.
单件起订,实现个性化定制C2M平台协调原料商、设计公司、研发机构、工厂各类设备、自动发运机共同操作,最大程度实现自动化满足客户个性化需求电商模式的B2C通过互联网直达客户,利用规模集中化的平台节约中间成本,消费者选择更多样、更便捷,平台能够基于消费者数据反推生产、采购和研发需求,这种模式的本质是"精准营销".
而C2M模式下,生产者直接由底层数据驱动自动化加工,满足消费者个性化需求.
在C2M的模式下,生产者将能够满足低至单件起订的消费者需求,实现最大程度的个性化定制.
同时由C2M平台协调原料商、设计公司、研发机构、工厂各类设备、自动发运机共同操作,最大程度实现自动化.
传统模式客户客户客户供应网店工厂研发设计采购通过互联网直达客户自动包装、自动发运(互联网+)本质上还是卖库存供应链无法协同+产能过剩满足客户个性化需求生产研发销售采购服务电商模式C2M模式新物流启航2018|新物流——跨越融合24新物流启航2018|新物流——跨越融合更好的商品:产地直采+生鲜直达+产品溯源随着消费升级全面展开,消费者对商品本身质量的要求正逐步提升.
越来越多的企业在试水新零售时尝试采取产地直采、海外直采等模式保证商品品质.
而在全球生鲜产品直采直达的新业务中,物流成为了整个链条上最重要的一步.
物流企业利用全球触点进行采购,获取更好的产品和更优的价格,并在包装运输环节体现出强大的物流能力和高效组织整合能力.
在这一完整过程中,可视化发展趋势将增加品牌商对供应链的全程掌控,并提高纠错能力,同时加强消费者对产品的信任感——而这正是供应链追踪溯源的源头.
更好的体验:逆向物流和售后服务随着消费者更加全渠道、多样化消费,构建逆向物流和售后服务能力正成为开展新零售必不可少的一环.
逆向业务是指从消费者到卖家/厂商的物流业务,主要涵盖商品退换货和维修件返修.
退换货以网购件退换货为主,如服饰鞋包、3C家电、化妆品等,对时效性要求偏低;维修件返修包括高价值的中小型3C数码产品、服饰箱包、首饰手表等,维修件返回商家后还会寄回到同一消费者处.
随着网购规模增加及电子产品更新换代速度增加,逆向物流和售后服务成为新零售新需求.
应对这种日益增长的需求,新零售企业需建立起逆向业务和售后物流能力:(1)提供上门取件服务、管理智能标签提升客户满意度、提供维修完成后的发件和取件通知,提高自身服务对消费者的便利性;(2)提供限时取件、加急运送等服务,提升服务的时效性;(3)对高价值物品提供安保加强服务、建立完善的保价与专业理赔机制,确保服务的安全性.
图15:新零售企业需建立起逆向业务和售后物流能力便利性时效性安全性提供上门取件服务管理智能标签提升客户满意度提供维修完成后的发件和取件通知对高价值物品提供安保加强服务建立完善的保价与专业理赔机制提供限时取件提供加急运送服务来源:德勤研究25图16:成本节约的物流模式来源:德勤研究更高的性价比:物流的智能化与协同化新零售模式下物流碎片化、多样化和急速送达等服务将增加物流成本,通过智慧物流、资源共享和效率提升实现物流成本的下降.
当前中国的物流成本总体比重是较高的,物流载具和基础设施的利用效率仍有较大提升空间.
此外,碎片化、多样化和急速送达等服务需求,进一步增加了物流成本.
而降低物流成本的有效方式主要来自三个方面:(1)借助无人机、末端配送机器人、仓内拣货机器人、新式扫码标枪等智能设备,物流企业有望进一步减少人工、降低成本;(2)通过闲置运能和仓储空间共享、平台资源共享、社会力量共享、数据共享等手段,将使得各方资源得到最大程度的高效整合;(3)通过优化物流路径、改善内部流程等方式,提升运营效率.
降低物流配送成本的有效方式资源共享效率提升智能设备机器换人无人机、末端配送机器人、仓内拣货机器人、新式扫码标枪等智能设备减少人工、降低成本资源最大化整合闲置运能和仓储空间共享平台资源利用社会力量利用数据共享效率最大化优化物流路径提升效率改善内部流程提升效率新物流启航2018|新物流——跨越融合26用店做仓,店仓一体化:门店货架即为线上虚拟货架,提升消费者体验保证5公里30分钟急送服务,增强客户体验面临成本高、标准化程度难等挑战.
快速响应客户需求,并增强社区最后一公里用户的黏性,面临商业模式稳定性挑战.
众包物流是现有配送方式的一种最灵活的补充,可缓解快递人员稀缺难题,但面临人员稳定性等挑战.
亚马逊等国内外领军企业开始尝试用无人机技术提升终端配送能力,未来解决农村和其他难以配送区域的难题,面临技术稳定性挑战.
快递自提点是现阶段较为完善的配送方式,短期有望成为主流的配送方式之一,将占据较大的市场份额.
清晰的商业模式是挑战.
智能快递柜被电商平台、快递企业和第三方平台看好,清晰的运营模式和商业模式是挑战.
更快速的物流:抢占最后一公里最后一公里是新零售模式下的重要节点,据德勤观测,领先实践者正通过店仓一体化、智能柜、微仓、众包快递等方式,将解决新零售模式下的最后一公里难题,实现更快速的配送.
图17:最后一公里物流解决方案来源:德勤研究店仓一体化店仓一体化是指,门店集展示、仓储、分拣配送为一体,通过引入自动化物流设备、电子标签和终端配送提高配送效率,满足客户现场及线上业务快速体验.
门店货架即为线上虚拟货架提升消费者体验,保证5公里30分钟急送服务.
在店面内,通过电子标签、300平米自动化合流区实现店内分拣,开辟500平米餐饮区,提供自营或品牌餐饮服务,电商业务共享线下门店仓储配送体系,进一步降低仓储成本.
在配送端,依靠自营物流团队,保证门店经营半径5公里线上订单30分钟送货到家.
店仓一体化借助OAO模式,门店集展示、仓储、分拣配送为一体,通过引入自动化物流设备、电子标签和终端配送提高配送效率,节约仓储成本,提高客户体验.
但另一方面,该模式对仓储面积要求大,在核心CBD的租金成本将会上涨;自建配送队伍成本较高(高峰时每班次约100人);配送范围难以拓展,超过五公里半径将无法承诺时效及服务水平,而如引入第三方合作则难以控制其管理服务水平.
更快速物流,解决最后一公里社区仓/微仓众包快递无人机智能柜快递自提点店仓一体化新物流启航2018|新物流——跨越融合27社区仓/微仓社区仓/微仓指的是一种仓储前置的手段.
举例来说,生鲜行业长期存在着损耗严重、产品非标准化、冷链物流成本居高不下以及高频低价等问题,而物流问题是其中关键.
布局微仓(前置仓)已经成为生鲜电商行业提高配送效率、降低成本的一种重要措施.
每日优鲜:根据订单密度在商圈和社区建立前置仓,将冷库铺设到社区中,以保证商品到达消费者时间在2小时之内,同时降低采购成本和交付成本,单笔订单的履约成本可以降低约三分之一.
U富柜:根据平台上的品类,设置前置仓+总仓供应链体系,实现上海地区1小时配送.
在30个前置仓中,有30%实现盈利,损耗率控制在1.
6%-1.
7%,库存周转天数2.
1天.
快速配送到宅:众包物流众包物流对现有配送方式是最灵活的补充,可缓解快递人员稀缺难题,但面临人员稳定性等挑战.
众包物流的运作流程为:发件人通过APP发布订单,软件自动核算快递费用,自由快递人抢单,成功派送后获得报酬.
众包物流能够整合闲置资源、有效应对月均快递业务量变化,同时轻资产化运行,潜在配送员众多.
但目前这一领域监管机制不健全,行业仍处于无序期,行业壁垒低,可复制性强、竞争激烈,配送队伍整体参差不齐,服务质量无法保证,用户体验和产品安全也难以保证,且人员主要为兼职,稳定性不高,难以确保运力可持续.
快速配送到宅:快递自提点快递自提点已经是现阶段较为完善的配送方式,短期有望成为主流的配送方式,并占据较大的市场份额.
目前快递自提点主要有自建和加盟两种模式:以菜鸟驿站为代表的联营模式,联合社区便利店等商户,边际成本接近为零;以圆通妈妈店为代表的采取自建模式,企业出资挑选人口密集区域设点.
快递自提点节省人力、全天候,取件不受时间限制;客户自提,信息隐私安全得到保障;借助便利店、超市的标准化和集中化,实现物流配送的标准化和集中化.
快速配送到宅:智能快递柜智能快递柜被认为是最有效的末端快递配送替代方案,已形成一定的规模,但盈利模式仍有待明确.
智能快递柜是行业未来布局重点,最后一公里配送优化的重点.
智能快递柜调动多方参与,电商系、物流系、第三方方平台等均涉足这一领域,目前已布局15万网点,初步形成了规模基础.
快递柜所承接的包裹量占总包裹比正在逐年递增(2015年2.
2%,2016年6.
8%,2017年预计11%).
未来,智能快递柜将作为社区生态圈的接入口,连接社区各种增值服务.
新物流启航2018|新物流——跨越融合28商家端对新物流的需求从商家端角度来看,新零售是传统多级分销体系下的流通与零售创新,这催生了物流三个方面新的需求:物流需要更加贴近终端、直面消费者需要将自身库存降至最低需要提高物流响应速度供应链全面协同整合过去的模式下,企业借助规模经济效应,降低运输成本,同时广泛与批发商、零售商合作,形成范围效应,促使产品更便利地到达消费者手中.
但在新零售的趋势下,一部分企业由生产中心转型为设计中心,实物的产品往往从生产供应商直送消费者手中,这一套直通直达的物流环节,改变了企业端对物流的诉求.
领先的品牌企业已逐步尝试整合经销商库存进行统一管理,缩短与终端间的距离,实现直面消费者和降低流通库存.
某行业品牌企业,原先产品通过第一、第二、第三级,逐级配送至终端客户,每个配送点的物流由独立团队管理,企业对于供应链的规划是基于配送点的信息以及估计,对于市场上实际销售体量并不了解.
该企业优化整合供应链之后,建立了37家区域集中配送中心来替代分散的一级配送中心.
区域配送中心中的库存仍然属于一级经销商,但虚拟库存所有权转移,不再通过物理运输实现向一级经销商之间的实际所有权转移,使从集中式区域配送中心直接递送至终端客户成为可能,并且简化了信息反馈闭环流程.
新物流启航2018|新物流——跨越融合信息流:企业对于供应链的规划是基于配送点的信息以及估计;对于市场上实际销售体量并不了解物质流:产品通过第一、第二、第三级,逐级配送至终端客户每个配送点的物流独立团队管理改变:在中国建立~30家集中且低成本的区域配送中心来替代分散的一级配送中心区域配送中心中的库存仍然属于一级经销商虚拟库存所有权转移,即不通过物理运输实现向一级经销商之间的实际所有权转移使从集中式区域配送中心直接递送至终端客户成为可能简化信息反馈闭环流程29图18:领先品牌的供应链整合某品牌企业某品牌企业零售店零售店一级经销商一级经销商二级/三级一级经销商一级经销商二级/三级一级经销商一级经销商二级/三级非透明区域集中式区域配送中心来源:德勤研究新物流启航2018|新物流——跨越融合30供应链从静态到动态同时,除原有B2B业务外,由于B2C业务的加入,传统的、以孤岛形式静态管理各级库存及运输线路的供应链结构面临极大挑战,未来将初步实现库存之间、线路之间的动态调配.
在传统的静态管理模式下,单线货量大,货量稳定,可预见性高,订单频次低;库存和路线规划完全静态,分拨中心库存相对独立管理(或由不同3PL管理),协同性低,分拨中心之间的库存调配少,且调配费用高,库存管理和运输管理经常由不同3PL负责.
而在动态调配模式下,由于B2C业务的加入,订单量可预见性降低了,订单频次升高,B2C单线货量小;库存和路线更需要动态规划,不同分拨中心统一管理,分拨中心库存与运输统一管理,分拨中心之间能够频繁调货,且调货成本低.
同时,为应对企业端的物流需求,行业逐渐涌现出新的业务形态,即第三方平台.
依托数据和供应链资源,平台为众多中小零售店提供货品物流支持,实现直达消费者和降低库存目标.
通过聚合数百万门店数据,便于了解终端消费者需求,从而指导采购和物流配送,剔除冗余中间商分销商环节.
贸易平台不仅起到自主订货、库存管理和收银结账的功能,同时也是财务报表的中立记账者,更是线上业务的营销工具.
图19:静态管理模式下的业务需求特点与供应链管理特点分拨中心分拨中心经销商经销商经销商经销商分拨中心全国区域区域来源:德勤研究新物流启航2018|新物流——跨越融合31对于厂商而言,平台品牌直供,提高商品流转效率保证质量,APP上商品货源与厂家合作,进销存实时监控,物流配送至全国五六级城市及农村.
对于零售商而言,平台配合小店促销活动,提供海报、终端物料,部分起到聚流价值,图20:物流履约平台的运营特点地勤工作人员提供终端陈列指导,促销、选品指导等.
此外,第三方平台打造面向全社会的物流履约平台,以数据和服务帮助B端企业直面消费者需求,并降低库存.
快递仓配一体冷链物流大件物流供应链金融国际供应链供应链物流物流云行业解决方案:针对不同行业特点、企业特点,提供仓储、物流、配送等物流全链条服务.
大数据:和与大型客户集团及商超、O2O深度合作积累了丰富的物流、商品、地理信息等大数据.
智能化:货物拣选、搬运及分拣环节使用机器人提高工作效率和准确率;库位管理和库存布局优化.
新物流启航2018|新物流——跨越融合32数据驱动供应链效能提升新零售模式下数据驱动的供应链库存,通过全供应链库存数据共享,打通上下游的采购订单预测、生产订单预测、销售和客户订单预测,实现需求、库存、供应的平衡,供应链任一环节可以通过上下游订单和需求数据合理安排库存,图21:数据驱动的供应链中的数据流向订单+预测多渠道订单采购订单+预测采购订单+预测采购订单+预测采购订单+预测实时补货实时补货成品库存原材料需求预测客户需求数据经销商需求数据品牌商需求数据生产商需求数据供应商来源:德勤研究最终的目标是通过加强库存的透明管理,实现消灭库存.
打造数字化的智能制造解决方案,能够大幅度缩减生产周期,提高对消费者的响应速度.
新物流启航2018|新物流——跨越融合33案例:供应链端到端协同方案助宝洁飞跃发展自2010年进入中国的电商领域以来,截至2016年,宝洁(中国)营销有限公司(以下简称宝洁公司)电商销售取得爆炸性增长,中国也当之无愧的成为宝洁全球最大的电商市场.
在现今线下渠道增长放缓的背景下,持续突破性的发展电商业务成为公司战略性的选择.
宝洁公司授权北京一商宇洁商贸有限公司(以下简称一商宇洁)在天猫开设"宝洁"品牌官方旗舰店.
双方通过与浙江菜鸟供应链管理有限公司(以下简称菜鸟)深度合作,于2016年4月开始逐步将宝洁在天猫平台的三家官方旗舰店(宝洁官方旗舰店,沙宣官方旗舰店和帮宝适官方旗舰店,占宝洁在天猫平台70%以上的业务量),转移到菜鸟网络下运作.
通过产品计划、新品上市、大活动联合预测等信息与流程的优化,并利用菜鸟在电子商务领域的信息技术服务、仓储服务、配送服务、增值服务等供应链资源,实现了结合客户的个性化需求进行统一整合管理,至此宝洁天猫平台三家旗舰店的全链路时效、个性化服务、客户评分以及供应链成本等都得到了全面提升.
以消费者和客户为中心,宝洁公司与负责天猫旗舰店运营的一商宇洁以及天猫平台通过一起制定有效的生意计划,打造爆品,引导消费者购买行为,并通过基于大数据的联合预测精准锁定选品、销量、区域、时间等产品需求.
通过信息自动化解决方案,宝洁公司开创性地建立页面缺货率(WOOS)预警,提前订单(AdvanceOrder)和自主性订单及库存管理系统(VMI),有效建立从前台销售到后端生产的双向信息交流和决策机制.
为实现灵动生产以满足电商快速变化的需求,宝洁公司充分挖掘工厂生产潜力,通过日循环生产,将爆款产品的生产周期降到一天,同时通过灵活的"客户化包装"运作模式,支持不同品牌品类的市场和产品策略.
此外,宝洁公司还采取云库存解决方案,有效的在信息和实物上打通宝洁和一商宇洁仓库库存,确保满足天猫超量且非计划的订单,并开创性研发大包系统预包及波次导航功能,极大提升包裹生产的效率,优化布局供应链节点(仓库、分拨中心、配送路径),实现链路时效的优先级.
通过一年的合作,各项供应链指标实现了突破性的提升,同时大幅降低了供应链成本.
2016年的"双十一"电商节期间,宝洁公司再次实现了销售纪录的新突破——销售额11分钟破亿,1小时01分破2亿元,6小时超过2015年"双十一"全天销售额.
同时,相对整个行业,宝洁公司也斩获了多项第一:洗护品类-宝洁官方旗舰店销量NO.
1,去屑洗护品类——海飞丝清爽去屑NO.
1,卫生巾品类——护舒宝液体卫生巾极护销量NO.
1.
宝洁公司、一商宇洁和菜鸟创新实现的电商供应链端到端协同方案,有效地应对了大促期间针对供应链的两大挑战.
"双十一"当日的销量超过平时电商日平均销售量的数百倍,在巨量的需求弹性之下,需要有效引导并精准预测消费者的购物需求,并在此基础上实现高效计划,生产和储运等重要环节的协同以确保足额正确的库存产品以最优成本提前进入到菜鸟发货仓.

从"双十一"凌晨开始,需要将巨量的消费者订单进行基于大数据(商品属性、目的地、集约性等)的分类处理(派单制单),并在短时间内高质量的完成天量包裹的生产、揽收及配送.
必须实现菜鸟发货仓和快递配送等各个环节在供应链路优化和执行水平上的显著提升并超越行业平均,才能有效争取大促期间宝贵的链路资源以确保宝洁包裹的全链路时效.