中老铁路老挝磨丁经济特区的前景如何？

老挝国立大学怎么样？

老挝国立大学是老挝排名第一的高等学府，毕业证我们国家教育部也承认的，我国读老挝语专业的学生都是在这里留学。

老挝国立大学教授都是来自于国际知名华裔学者和中国一线大学的骨干教授，每学期还聘请海外知名人士及高级经理人讲座。

学校课程设置、教学体制与欧美名校同步，采用互动问答式案例教学、学分制修读课程模式，发挥学生主观能动性的同时，配合客观公正的考核模式（考勤、课堂表现、平时作业评分等占60%，笔试成绩占40%）。

学校特设专职精通中老双语的辅导员对学生统一管理，提供7*24小时紧急呼叫服务。

现在中国的学生可以申请去那里读书，本科一般是1+4模式，先学1年老挝语，再学4年专业课（建筑和医学部分专业为5年），没有老挝语基础也可以去学习。

毕业后拥有语言+专业双技能，更好就业。

老挝国立大学一年学费约3000元，四人间住宿费约1500元/年，比东南亚甚至我们中国普通高校收费都便宜。

中老铁路2021年建成通车，老挝的水利水电、矿产资源、橡胶制品、水果等资源丰富，再加上老挝政策好、劳动成本低，我国有很多大型企事业在那边投资，对精通中老两国语言的人才需求很大，目前我国每年老挝语毕业生约200人，完全无法满足市场的广大需求。

中老铁路沿线地理信息数据

中老铁路由中国云南省省会昆明经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象，全程长417公里。

中老铁路老挝段（磨丁至万象）铁路由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是快速铁路。

其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站。

项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响非常小。

中国段——昆磨铁路 昆磨铁路：自云南昆明经云南景洪至云南磨憨的铁路。

昆磨铁路始于云南省省会昆明市，经云南南部西双版纳傣族自治州中部的景洪市，最后止于云南省最南端的磨憨。

昆磨铁路是中老通道的中国段，日后将与老挝铁路网并网，形成中老铁路通道。

昆磨铁路已被列入国家《中长期铁路网规划》，为该规划中指明的要兴建的西部开发性新线之一。

昆磨铁路修通后将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

昆磨铁路修成后将结束西双版纳傣族自治州中部的景洪市不通铁路的历史，美丽的西双版纳将不再遥远。

同时，昆磨铁路修成后还将结束与老挝磨丁口岸接壤的磨憨边境贸易区不通铁路的历史，铁路修通后这里的边境贸易将更加活跃。

昆磨铁路还将为日后与老挝的铁路并网作好前期准备。

昆磨铁路南段玉磨铁路是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线，是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。

该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。

其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线，项目总投资505.45亿元人民币。

中铁中总甄忠义简介

甄忠义，男，现任中国铁路总公司副总经理、党组成员。

个人简历 历任呼和浩特铁路局党委副书记、纪委书记， 呼和浩特铁路局副局长、党委常委， 呼和浩特铁路局党委副书记、主持党委工作， 呼和浩特铁路局党委书记， 广州铁路（集团）公司党委书记、副董事长， 乌鲁木齐铁路局局长、党委副书记。

2016年2月任中国铁路总公司副总经理、党组成员。

老挝磨丁经济特区的前景如何？

由海诚集团投资建设的老挝磨丁经济特区具有交通便利、优惠政策多等特点。

中老铁路以及磨万高速、磨会高速等规划中的公路方便了特区内的交通运输，还有一系列的税收优惠政策等。