粒子2014年万圣节

2014年香港空氣質素香港特別行政區政府環境保護署空氣科學組2014年空氣質素監測網絡監測結果報告報告編號:EPD/TR1/15擬備報告:譚穎湘執行工作:空氣科學組審閱:鄭茵茵批核:方治平博士保安分類:非限閱文件摘要本報告概述由環境保護署運作的空氣質素監測網絡在2014年的監測結果.
監測網絡由12個一般監測站和3個路邊監測站組成.
在2014年1月1日,香港實施了新的空氣質素指標.
此新的空氣質素指標用以衡量及比較香港各區的空氣質素達標情況.
自從政府在2000年實施了多項新增的車輛排放管制措施後,近十年來本港路邊空氣中錄得的氮氧化物、可吸入懸浮粒子和二氧化硫濃度已明顯下降.
路邊的二氧化氮在過去幾年持續的上升趨勢已大致平穩下來,雖然它的濃度仍在較高的水平.
政府正着手推行新增管制措施,以降低路邊二氧化氮的濃度.
隨着香港特別行政區政府與廣東省政府近年聯手在珠江三角洲區域實施多項減排措施,近年本港一般空氣中的氮氧化物、二氧化硫、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子的水平亦已下降.
然而,臭氧的濃度在過往多年仍呈現緩慢上升的趨勢.
臭氧是光化學煙霧的主要成分,兩地政府會繼續採取措施,改善珠江三角洲地區的光化學煙霧及臭氧問題.
與往年的情況一樣,2014年大氣中錄得的一氧化碳和鉛的水平,均遠低於相關的空氣質素指標限值.
目目錄錄摘要頁數1.
前言12.
氣態污染物22.
1二氧化硫(SO2)22.
2氮氧化物(NOx)與二氧化氮(NO2)32.
3臭氧(O3)42.
4一氧化碳(CO)53.
懸浮粒子73.
1可吸入懸浮粒子(RSP)73.
2微細懸浮粒子(FSP)93.
3鉛(Pb)104.
毒性空氣污染物(TAPs)105.
空氣污染水平於不同時間的變化105.
1一天之內105.
2一年之內135.
3長期趨勢13附錄附錄A空氣質素指標的達標情況附錄B空氣質素監測工作的運作概況附錄C空氣質素數據表附表目錄編號標題頁數1.
按土地用途類別劃分的空氣質素監測站14附圖目錄編號標題頁數1.
環保署空氣質素監測站的分布位置(2014年)12a.
2014年二氧化硫的監測結果(10分鐘平均值統計)22b.
2014年二氧化硫的監測結果(24小時平均值統計)23a.
2014年二氧化氮的監測結果(1小時平均值統計)33b.
2014年二氧化氮的監測結果(全年平均值)44a.
2014年臭氧的監測結果(最高8小時平均值統計)55a.
2014年一氧化碳的監測結果(1小時平均值統計)65b.
2014年一氧化碳的監測結果(8小時平均值統計)66a.
2014年可吸入懸浮粒子的監測結果(24小時平均值統計)86b.
2014年可吸入懸浮粒子的監測結果(全年平均值)87a2014年微細懸浮粒子的監測結果(24小時平均值統計)97b2014年微細懸浮粒子的監測結果(全年平均值)108.
2014年二氧化氮在一日間的時計變化119.
2014年可吸入懸浮粒子在一日間的時計變化1110.
2014年微細懸浮粒子在一日間的時計變化1211.
2014年臭氧在一日間的時計變化1212.
2014年中西區二氧化氮、臭氧,可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子在一年間的月計變化1313.
二氧化硫的長期趨勢1514.
可吸入懸浮粒子的長期趨勢1615.
微細懸浮粒子的長期趨勢1716.
臭氧的長期趨勢1817.
氮氧化物的長期趨勢1818.
二氧化氮的長期趨勢1919.
一氧化碳的長期趨勢1920.
車輛排放的鉛及大氣中鉛的濃度202014年香港空氣質素11.
前言環境保護署(環保署)在全港設有一個由15個空氣質素監測站組成的網絡,包括12個一般監測站和3個路邊監測站,分別監測大氣及路邊的主要污染物濃度.
有關各監測站的詳細資料,請參閱附錄B表B1.
在1997年起,環保署在荃灣及中西區監測站附設收集毒性空氣污染物樣本的監測設施.
圖1:環保署空氣質素監測站的分布位置(2014年)除環保署的監測網絡外,香港電燈有限公司(香港電燈)及中華電力有限公司(中華電力)也自設多個監測站,以評估所屬發電廠附近大氣中二氧化硫及二氧化氮的濃度.
這些監測站的位置及2014年的監測結果,可從以下電力公司網頁獲取.
香港電燈:https://www.
hkelectric.
com/zh/corporate-social-responsibility/caring-for-our-environment/how-we-care-for-our-environment/air-quality-monitoring-statistics-annual-summary中華電力:https://www.
clp.
com.
hk/zh/about-clp/power-generation/cleaner-generation/air-quality-monitoring-statistics2014年香港空氣質素22.
氣態污染物2.
1二氧化硫(SO2)二氧化硫主要是由燃燒含硫的礦物燃料產生.
發電廠和船舶是本港二氧化硫的主要排放源,其餘包括燃燒燃料的裝置和車輛.
吸入高濃度的二氧化硫可以導致呼吸系統功能受損,亦可使呼吸系統疾病或心臟病患者的病情惡化.
長期吸入低濃度的二氧化硫也可增加人們患上慢性呼吸系統疾病的機會.
2014年香港空氣質素3在2014年,全部15個監測站均有持續量度二氧化硫的水平.
與往年一樣,2014年大氣中的二氧化硫濃度仍然維持在低水平.
除屯門監測站因數據不足外,其餘監測站的二氧化硫濃度均符合二氧化硫的空氣質素指標1.
旺角路邊監測站錄得全年最高的10分鐘平均值(380微克/立方米),而葵涌監測站則錄得全年最高24小時平均值(104微克/立方米).
這些最高的10分鐘及24小時二氧化硫濃度平均值均遠低於相關的空氣質素指標.
2.
2氮氧化物(NOx)與二氧化氮(NO2)各類含氮的氧化物統稱為氮氧化物.
從空氣污染的角度來說,大氣中最重要的氮氧化物是一氧化氮和二氧化氮.
在空氣污染的範疇內,這兩種氣體常被合稱為氮氧化物NOx,通常由燃燒過程產生而成.
發電廠、船舶和汽車的廢氣是本港NOx的主要來源,其中汽車排放的NOx對路邊的空氣質素影響較大.
二氧化氮主要由燃燒燃料時排放的一氧化氮經氧化而成.
長期吸入二氧化氮,可降低人們抵抗呼吸系統疾病的能力,並可使慢性呼吸系統疾病患者的病情惡化.

在2014年,全部15個監測站均有持續量度二氧化氮的水平.
年內,銅鑼灣路邊監測站錄得1小時的最高平均值(429微克/立方米),而中環路邊監測站錄得最高年平均值(104微克/立方米).
所有一般監測站(不包括數據不足的屯門監測站),除觀塘、深水埗及葵涌外,其餘一般監測站均符合1小時空氣質素指標(200微克/立方米並年內可超標十八次),但只有塔門一般監測站符合全年空氣質素指標.
另外,3個路邊監測站均未能符合1小時及全年空氣質素指標.
1香港空氣質素指標詳見於附錄A.
2014年香港空氣質素42.
3臭氧(O3)臭氧是光化學煙霧的主要成份,它並非直接來自人為的污染源,而是由陽光與初生污染物(例如氮氧化物及揮發性有機化合物)經光化學反應所產生.
由於光化學反應需要幾小時才能完成,所以某地錄得的臭氧,可能來自遙遠地方排放的氮氧化物及有機化合物,因此,臭氧是屬於區域性的空氣污染問題.
臭氧是一種強烈的氧化劑.
即使低濃度的臭氧也能刺激眼睛、鼻和咽喉.
在高水平時,它更可增加人體呼吸系統感染疾病的機會,亦可令哮喘病等呼吸系統疾病患者的病情惡化.
在2014年,所有的一般和路邊監測站均有持續量度臭氧的水平.
年內全部12個一般監測站當中,有5個站(即元朗、屯門(在11月及12月沒有數據)、東涌、沙田及塔門)所錄得的臭氧濃度不符合臭氧的8小時空氣質素指標(即年內曾多於九次超出8小時空氣質素指標限值).
全年最高的8小時平均值(304微克∕立方米)於元朗一般監測站錄得.
年內全部3個路邊監測站的臭氧濃度均符合8小時的空氣質素指標.
在路邊,車輛排放的一氧化氮會迅速與臭氧產生化學反應生成二氧化氮,而臭氧在這過程中會耗掉而減少.
因此,路邊監測站的臭氧濃度會明顯低於一般監測站.
在香港,臭氧濃度颷升的情況多數在天氣酷熱、晴朗無風時出現.
這種天氣有利臭氧經光化學反應形成和積聚.
這類天氣情況多發生於夏秋二季,特別是當有熱帶氣旋在西太平洋近台灣附近集結時,其外圍下沉氣流往往會為香港及珠三角區域帶來悶熱的天氣.
2014年香港空氣質素52.
4一氧化碳(CO)一氧化碳主要來自車輛廢氣,亦有小部分來自工廠及發電廠的排放.
它一旦進入人體血管,可令輸送到身體各器官及組織的氧氣量減少.
吸入一氧化碳而中毒的典型症狀包括呼吸困難、胸痛、頭痛及喪失協調能力.
一氧化碳對心臟病患者的健康威脅較大.
在2014年,共有8個監測站持續監測一氧化碳的水平,包括5個一般監測站及3個路邊監測站.
跟往年一樣,2014年大氣中及路邊錄得的一氧化碳濃度繼續維持在很低的水平.
除屯門監測站沒有足夠數據外,其餘七個監測站均符合一氧化碳的1小時及8小時空氣質素指標.
年內最高的1小時平均值(3590微克/立方米)和最高的8小時平均值(2609微克/立方米)分別於中環及旺角路邊監測站錄得,遠低於相關空氣質素指標限值.
2014年香港空氣質素6註:只在荃灣、元朗、屯門、東浦及塔門一般監測站及銅鑼灣、中環及旺角路邊監測站監測一氧化碳.
註:只在荃灣、元朗、屯門、東浦及塔門一般監測站及銅鑼灣、中環及旺角路邊監測站監測一氧化碳.
2014年香港空氣質素73.
懸浮粒子3.
1可吸入懸浮粒子(RSP)可吸入懸浮粒子為空氣中氣動直徑10微米或以下的懸浮粒子.
香港的大氣粒子,包括可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子,主要來自區域性排放源.
來自燃燒過程,特別是船舶、柴油車輛及發電廠排放的廢氣是本港及區域的可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子的主要排放源.
此外,可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子亦可透過空氣中氣態污染物的光化學反應過程(如氮氧化物與揮發性有機化合物的光化學反應)以及氧化過程(如二氧化硫和氮氧化物的氧化過程)形成.
源於地殼表層的塵埃及海洋表面的氣溶膠也是懸浮粒子的來源,但所佔份量較小.
可吸入懸浮粒子可深入人體肺部,造成呼吸系統問題.
因此,高濃度的可吸入懸浮粒子會對人體健康,特別是肺功能造成慢性或急性影響.
如可吸入懸浮粒子的水平偏高,加上其他污染物(如二氧化硫)同樣處於較高水平,上述影響將會加劇.
在2014年,全部15個監測站均有持續量度可吸入懸浮粒子的水平.
這些監測站大部分也裝設了高流量採樣器,以收集粒子樣本進行化學分析.
2014年,12個一般監測站中,六個一般監測站符合可吸入懸浮粒子的24小時空氣質素指標(100微克/立方米,年內可超標九次),其餘六個一般監測站(即中西區、觀塘、元朗、屯門、東涌及塔門)未能符合可吸入懸浮粒子的24小時空氣質素指標.
而全年最高的24小時平均值(169微克/立方米)於屯門一般監測站(並沒有11月及12月數據)錄得.
3個路邊監測站中,兩個路邊監測站(銅鑼灣及中環)未能符合可吸入懸浮粒子的24小時空氣質素指標.
另外,銅鑼灣路邊監測站錄得最高的24小時平均值(137微克/立方米).
年內,除卻屯門一般監測站,只有觀塘一般監測站及銅鑼灣路邊監測站未能符合可吸入懸浮粒子的全年空氣質素指標(50微克/立方米).
其中,銅鑼灣路邊監測站錄得最高的全年平均值(57微克/立方米).
2014年香港空氣質素82014年香港空氣質素93.
2微細懸浮粒子(FSP)微細懸浮粒子(FSP或PM2.
5)為空氣中氣動直徑2.
5微米或以下的懸浮粒子,是可吸入懸浮粒子中較微細的部份.
FSP由於體積小可以深入滲透到肺部的最深處,對人體健康影響更大.
此外,FSP亦會使大氣能見度變差.
在2014年,12個一般監測站中,十個監測站均符合微細懸浮粒子的24小時空氣質素指標(75微克/立方米,年內可超標九次),其餘兩個一般監測站(元朗及屯門(11月及12月沒有數據))未能符合微細懸浮粒子的24小時空氣質素指標,並分別超標18及12次.
這兩個監測站均錄得全年最高的24小時平均值(119微克/立方米).
三個路邊監測站中,兩個路邊監測站符合微細懸浮粒子的24小時空氣質素指標,而銅鑼灣路邊監測站則未符合24小時空氣質素指標並錄得最高的24小時平均值(107微克/立方米).
比較微細懸浮粒子的全年空氣質素指標(35微克/立方米),除卻屯門監測站沒有足夠數據,只有銅鑼灣路邊監測站未能符合有關指標,同時錄得最高的全年平均值(38微克/立方米).
2014年香港空氣質素103.
3鉛(Pb)鉛是唯一被納入空氣質素指標的毒性空氣污染物.
含鉛汽油是鉛的主要來源,香港自1999年4月1日起已禁止售賣及供應含鉛汽油.
一如往年,2014年大氣中鉛的濃度繼續維持在很低的水平.
整體全年平均值介乎29納克/立方米(中酉區、葵涌及旺角)至35納克/立方米(元朗)之間,遠低於空氣質素指標的500納克/立方米限值.
4.
毒性空氣污染物(TAPs)自1997年年中起,中西區及荃灣的監測站開始定期監測兩類毒性空氣污染物,分別為重金屬及有機物質.
在2014年監測的多種毒性空氣污染物中,對健康影響較大的8種毒性空氣污染物的全年平均值簡列在表C7.
毒性空氣污染物監測工作的運作情況詳載於附錄B4.
迄今為止,收集所得的監測數據顯示,本港的毒性空氣污染物水平,與其他主要城市所錄得的相若.
5.
空氣污染水平於不同時間的變化大氣中空氣污染物的濃度可在一天之內、一年之內及年與年之間有所改變.

5.
1一天之內大部分空氣污染物的濃度與日常人類活動及交通的日常變化模式息息相關.
例如,在早上及傍晚繁忙時間,交通流量及市民活動較多,二氧化氮、可吸入懸浮2014年香港空氣質素11粒子及微細懸浮粒子的濃度通常較高.
在深夜至凌晨時分,交通流量最小,濃度往往也最低.
這類由交通流量造成的空氣污染日常變化模式在路邊的情況較為顯著,特別是二氧化氮較為明顯.
2014年香港空氣質素12臭氧水平的日常變化模式與二氧化氮和可吸入懸浮粒子的模式不同.
臭氧是由前驅污染物(主要包括氮氧化物及揮發性有機化合物)在陽光照射下產生光化學反應而形成.
當前驅污染物積聚兼且陽光猛烈時,遠離市中心的大氣中的臭氧濃度於正午前便開始增加,在下午時分濃度最高.
在繁忙時間,市區和路邊錄得的臭氧濃度往往最低.
這是因為在繁忙時間內,大量經車輛排放的一氧化氮在大氣中迅速把臭氧消耗,這情況在路邊更為明顯.
因此,路邊監測站的臭氧濃度會明顯較一般監測站的低.
2014年香港空氣質素135.
2一年之內二氧化氮、可吸入懸浮粒子、微細懸浮粒子和臭氧的濃度在夏季(六月至八月)較秋冬季的偏低,涉及多項因素.
夏天氣溫較高,混和高度也因而提高,有助空氣污染物消散.
夏天的雨水有助清除污染物.
此外,夏天所吹的西南季候風也可為本港補充較潔淨的海洋氣流.
5.
3長期趨勢空氣污染物的排放和氣象的變化會影響空氣質素.
在短期的時間內,如幾個月到一年,即使空氣污染物的排放量期間並沒有多大的改變,空氣質素仍會受天氣和氣象的變化影響,例如強烈的太陽輻射會促進光化學煙霧的形成,或更多的降雨會幫忙清除空氣中的污染物.
長時間來看,空氣質素主要受污染物排放源影響.

因此,一個科學評價空氣質素和驗證污染排放控制措施成效的方法,應是觀察年度污染物平均濃度在多年時間內的長期趨勢變化.
本節所述空氣污染物的長期趨勢,是根據各空氣質素監測站所錄得的污染物全年平均濃度分析所得.
各空氣監測站按所在位置的土地用途分為四類,即市區、新市鎮、郊區及路邊,各類定義見下文表1.
2014年香港空氣質素14表1:按土地用途類別劃分的空氣質素監測站土地用途類別土地用途特點空氣質素監測站市區人口稠密的住宅區,夾雜一些商業及/或工業區中西區、東區、葵涌、觀塘、深水埗及荃灣新市鎮主要為住宅區沙田、大埔、東涌、元朗及屯門郊區郊區塔門(背景監測站)路邊夾雜住宅/商業區的市區路旁,交通繁忙,四周高樓林立銅鑼灣、中環及旺角除一般空氣的臭氧及路邊空氣的二氧化氮外,大多數空氣污染物的長期趨勢都呈現下降變化.
相較2013年,一般空氣監測站所錄得的二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子的年平均濃度分別下降了9%,15%,15%,9%及6%.
但在2014年一般空氣監測站所錄得的臭氧年平均濃度較2013年有7%增幅.
這大概與來自香港境外的空氣污染物排放的影響有所增加和氣象條件波動的因素有關,例如日照的增加會較容易產生光化學空氣污染物.
5.
3.
1二氧化硫(SO2)自政府在1990年實施《空氣污染管制(燃料限制)規例》,藉以減低工業燃料的含硫量.
其後在1995年實施《空氣污染管制(車輛燃料)規例》,管制車輛燃料質素及最新在2014年4月實施的《空氣污染管制(船用輕質柴油)規例》後,本港大氣中的二氧化硫濃度一直維持在遠低於空氣質素指標限值的水平.
由於粵港兩地政府近年實施了多項排放管制措施,包括要求電廠安裝脫硫裝置、逐步淘汰珠三角高污染工業設施,引入更低含硫量的燃料等,近幾年的二氧化硫濃度得到進一步的改善.
本港自2000年年底全面引入超低硫柴油和隨後在2007年12月引入了歐盟五期柴油供車輛使用後,路邊錄得的二氧化硫水平便進一步減低.
在2014年,路邊錄得二氧化硫的平均濃度(9微克/立方米)較1999年的平均值(27微克/立方米)降低了67%.
2014年香港空氣質素155.
3.
2可吸入懸浮粒子(RSP)一般監測站錄得的可吸入懸浮粒子濃度於1995至2002年期間主要呈下降趨勢,期後由於區域性背景的可吸入懸浮粒子濃度增加而上升至2004年的較高水平.
但隨後由2009年起了吸入懸浮粒子水平再度下降至低於全年空氣質素指標限值的水平,反映了區域性的背景可吸入懸浮粒子水平在過去數年已在下降.
路邊可吸入懸浮粒子濃度多年來處於較高水平,是香港主要的空氣污染問題之一.
柴油車輛的廢氣是路邊可吸入懸浮粒子的主要來源.
隨着政府近年實施了多項汽車廢氣管制措施後,2014年在路邊錄得的可吸入懸浮粒子全年平均值較1999年減少45%.
2014年香港空氣質素165.
3.
3微細懸浮粒子(FSP)環保署在2011年起在各監測站測量微細懸浮粒子的濃度.
在2011年至2014年期間,整體上大氣中的微細懸浮粒子濃度呈下降趨勢,反映了區域性的背景微細懸浮粒子水平在過去數年已在下降.
路邊較高濃度的微細懸浮粒子水平,主要來自柴油車輛的廢氣,是香港主要的空氣污染問題之一.
隨着政府近年實施了多項汽車廢氣管制措施後,2014年路邊錄得的微細懸浮粒子全年平均值已下降到低於全年空氣指標,同時較2011年減少16%.
2014年香港空氣質素175.
3.
4臭氧(O3)本港的臭氧濃度水平自1990年以來大致呈現緩慢上升的趨勢.
由於車輛排放的一氧化氮能與臭氧產生化學反應,把臭氧消耗,因此,交通繁忙地區的臭氧水平,通常較車流量少的地區的臭氧水平為低.
自1999年開始監測郊區水平起,塔門監測站都持續錄得的臭氧水平較市區的水平高出兩倍以上.

臭氧是光化學煙霧的主要成分,屬區域性空氣污染問題.
香港特別行政區政府與廣東省政府現正實施區域性空氣質素管理計劃,以改善珠江三角洲地區的光化學煙霧及臭氧問題.
2014年香港空氣質素185.
3.
5氮氧化物(NOx)與二氧化氮(NO2)1999年至2014年期間市區氮氧化物的全年平均值顯示緩慢的下降趨勢.
同期路邊錄得的氮氧化物濃度則呈現較明顯的下降趨勢,反映過去10年實施的車輛廢氣管制措施已有效減低車輛的氮氧化物排放量.
2014年路邊錄得的氮氧化物濃度較1999年低45%.
二氧化氮主要由一氧化氮氧化而成,是氮氧化物的主要成分.
空氣中臭氧和揮發性有機化合物的增加會促進這氧化過程.
自1990年以來,本港大氣中的二氧化氮水平緩慢上升,但近年已轉趨平穩.
路邊方面,近年的二氧化氮水平呈上升趨勢,原因可能是多方面的:包括車輛老化而排放更多氮氧化物、從車輛直接排放的二氧化氮增加、以及區域背景的臭氧水平上升促進了車輛排放的一氧化氮轉化成二氧化氮等,然而這上升趨勢在2013年已大致平穩下來.
比較1999年,20142014年香港空氣質素19年路邊所錄得的二氧化氮濃度輕微上升了3%.
為解決路邊二氧化氮污染水平上升這問題,政府正推出強化措施,包括支持運輸業界試驗環保車輛、試驗在專利巴士加裝氮氧化物減排裝置,加強管制汽油和石油氣車輛的排放,以及提供優惠以加快淘汰老舊和高污染的柴油商業車輛等.
5.
3.
6一氧化碳(CO)過去數年,本港一氧化碳的濃度一直保持在十分低的水平.
即使在接近車輛廢氣排放源的路邊,一氧化碳水平也一直遠低於1小時空氣質素指標(30,000微克/立方米)及8小時指標(10,000微克/立方米).
2014年香港空氣質素205.
3.
7鉛(Pb)自從各石油公司在80年代初自願採取措施,降低汽油中的含鉛量,大氣中鉛的濃度一直處於非常低的水平.
為進一步減少來自車輛的鉛排放,政府在1992年4月引進無鉛汽油,更於1999年4月起禁止售賣及供應含鉛汽油.
2014年香港空氣質素A1附錄A空氣質素指標的達標情況政府於1987年制訂香港空氣質素指標,該指標訂定7種主要空氣污染物的上限水平,作為保障本港市民健康的標準.
政府經檢討舊有指標後,於2014年1月1日落實新的空氣質素指標.
新的空氣質素指標列於表A1.
此新的空氣質素指標用於衡量本港各區的空氣質素達標情況.
表A1:香港空氣質素指標污染染物平均時間濃度限值[i](微克/立方米)容許超標次數二氧化硫10分鐘500324小時1253可吸入懸浮粒子(PM10)[ii]24小時10091年50不適用微細懸浮粒子(PM2.
5)[iii]24小時7591年35不適用二氧化氮1小時200181年40不適用臭氧8小時1609一氧化碳1小時30,00008小時10,0000鉛1年0.
5不適用註:[i]二氧化硫、二氧化氮、臭氧和一氧化碳等氣體空氣污染物的濃度,均須以293開爾文為參考溫度及101.
325千帕斯卡為參考壓力而予以調整.
[ii]可吸入懸浮粒子(PM10)指空氣中氣動直徑為10微米或以下的懸浮顆粒子.
[iii]微細懸浮粒子(PM2.
5)指空氣中氣動直徑為2.
5微米或以下的懸浮顆粒子.
短期空氣質素指標的達標情況表A2顯示在2014年各監測站符合短期空氣質素指標限值(即10分鐘,1小時,8小時及24小時指標限值)的情況.
屯門監測站於11月及12月因維修問題未能提供足夠數據及數據在年內分布不均.
但就算年內沒有足夠數據,屯門監測站亦未能符合臭氣的8小時空氣質素指標和可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子的24小時空氣質素指標.
在其餘監測站方面,七個一般監測站及全部三個路邊監測站符合臭氣的8小時空氣質素指標.
八個一般監測站符合二氧化氮的24小時空氣質素指標,然而三個路邊監測站均未能符合該指標.
另外,五個一般及兩個路邊監測站未符合可吸入懸浮粒子的24小時空氣質素指標.
而十個一般監測站符合微細懸浮粒子的24小時空氣質素指標,但一個路邊監測站未能符合該指標.
除此之外,十一個一般監測站及所有路邊監測站均符合二氧化硫及一氧化碳的短期空氣質素指標.
2014年香港空氣質素A2表A2:2014年各監測站短期空氣質素指標達標情況監測站臭氧二氧化氮可吸入懸浮粒子微細懸浮粒子二氧化硫一氧化碳8小時1小時24小時24小時10分鐘24小時1小時8小時一般監測站中西區----東區----觀塘----深水埗----葵涌----荃灣元朗屯門NANANANANA東涌大埔----沙田----塔門路邊監測站銅鑼灣中環旺角註:""符合空氣質素指標""不符合空氣質素指標"--"沒有量度"NA"有效可用數據不足或數據分佈不均勻,不符合達標評估要求長期空氣質素指標的達標情況表A3顯示在2014年全部15個監測站中符合長期(全年)空氣質素指標的情況.
在2014年,所有監測站均符合鉛的全年空氣質素指標.
在15個監測站中,14個監測站未符合二氧化氮的全年空氣質素指標.
至於可吸入懸浮粒子方面,14個監測站中(除卻屯門站沒有足夠數據),有12個監測站符合可吸入懸浮粒子的全年空氣質素指標.
另外,14個監測站中(除卻屯門站沒有足夠數據),有13個監測站符合微細可吸入懸浮粒子的全年空氣質素指標.
2014年香港空氣質素A3表A3:2014年各監測站符合長期(全年)空氣質素指標的情況監測站全年二氧化氮可吸入懸浮粒子微細懸浮粒子鉛一般監測站中西區東區--觀塘深水埗--葵涌荃灣元朗屯門NANA--東涌大埔--沙田--塔門--路邊監測站銅鑼灣--中環--旺角註:""符合空氣質素指標""不符合空氣質素指標"--"沒有量度"NA"有效可用數據不足或數據分佈不均勻,不符合達標評估要求2014年香港空氣質素B1附錄B空氣質素監測工作的運作概況B.
1網絡的運作環保署的空氣科學組負責空氣質素監測網絡的運作,該網絡由15個空氣質素監測站組成.
表B1詳列網絡各監測站點的資料.
監測網絡測量大氣中的總懸浮粒子、可吸入懸浮粒子、二氧化硫、二氧化氮、臭氧和一氧化碳濃度的方法程序,自1995年8月起已得到《香港實驗所認可計劃》的認證.
為了準確反映人口稠密地區的空氣質素,當局小心選擇了15個監測站的位置,除了參考美國環境保護局的指引,也實際考慮過香港高樓大廈林立的獨特情況.

每個監測站監測的參數種類及用以測定空氣污染物的儀器一覽表,分別撮錄於表B2和B3.
一般而言,氣態污染物,可吸入及微細懸浮粒子的濃度透過自動分析儀連續測定.
監測站亦定期採用人手操作的高流量採樣器採集總懸浮粒子及可吸入懸浮粒子的樣本,並以重量法測定其濃度.
此外,每個監測站亦會按情況所需持續量度某些氣象參數,包括溫度、太陽輻射量、風速及風向等.
濕沉降物和乾沉降物樣本由3個監測站收集,分別是中西區、觀塘及元朗監測站.
所有濕樣本和乾樣本的量度參數包括:濾液中的pH、Na+、K+、NH4+、NO3-、SO42-、Cl-、F-、Ca2+、Mg2+、甲酸鹽及醋酸鹽.
B.
2數據的處理及發布在每個監測站,由連續分析儀及氣象儀器輸出的信號會首先存入數據記錄儀,然後經專用電話線傳送回空氣科學組的數據處理組作進一步處理.
經小心查核及確認後,監測數據會按下列方式向公眾發布:–每小時報告每個監測站的空氣質素健康指數##每月發布所有監測站的空氣質素健康指數摘要每月更新環境保護互動中心(EPIC)的數據,讓市民可以互動形式查詢空氣監測數據(http://www.
epd.
gov.
hk/epd/epic/tc_chi/epichome.
html)在《香港空氣質素》年報和《香港環境保護》年刊中報告監測數據按個別要求為市民、學術界人士和環境顧問提供空氣質素資料,供進行研究及空氣質素評估工作##註:空氣污染指數已於2013年12月30日更改為空氣質素健康指數2014年香港空氣質素B2公布及預測空氣質素健康指數,有助市民(特別是容易受空氣污染影響的人士,例如老人、兒童及患有心臟病或呼吸系統毛病者)按需要考慮採取預防措施.
監測結果亦有助制訂空氣質素管理計劃及評估目前空氣污染管制計劃的成效.

B.
3質量控制及保證環保署採取質量控制政策,確保由監測站錄得的空氣質素監測結果高度精密準確,並按《香港實驗所認可計劃》的準則設立了質量控制制度.
監測網絡的準確度按表現審核方式評估.
與海外標準相若,氣態污染物和粒子(總懸浮粒子、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子)的水平分別採用15%及10%的管制限值來測定.
在2014年,環保署對監測站的分析儀及採樣器進行了516次審核檢查.
如圖B1所示,根據95%機率限值,監測網絡的準確度屬指定管制限值以內.
精確度用以測定可重覆性,測定結果的精確度按環保署的質量手冊作驗算的.
在2014年,環保署對分析儀及採樣器進行了2800次精確度檢查.
如圖B2所示,根據95%機率限值,監測網絡的精確度介乎-5.
7%至5.
2%之間,同時符合氣態污染物和粒子(總懸浮粒子、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子)分別為±20%和±10%的管制限值.
除上述措施外,環保署每年會對監測網絡進行一次系統審核,以檢討質量保證工作.
審核完畢後,審核人員會於審核報告中列出改善建議、不符合規定的項目及相應的改正行動.
B.
4毒性空氣污染物的監測工作1997年7月,環保署空氣科學組在荃灣及中西區監測站增設了監測設施,用以定期測量本港毒性空氣污染物的水平.
受監測的毒性空氣污染物大致可分為揮發性有機化合物(如苯、全氯乙烯及1,3-丁二烯)、二噁英及呋喃(如2,3,7,8-四氯二苯并二噁英及2,3,7,8-四氯二苯并呋喃)、羰基化合物(如甲醛)、多環芳烴(如苯并芘)及六價鉻.
環保署採用五種不同的方法來分析所得樣本中毒性空氣污染物的水平(詳情請參閱表B4),這些方法都有嚴格的質量保證/控制準則,確保數據質素.
所使用的樣本收集容器包括不銹鋼採樣罐、Sep-Pak蕊筒、聚氨酯發泡膠及碳酸氫鹽浸漬過的濾紙.
毒性空氣污染物的樣本分析工作由政府化驗所進行.

2014年香港空氣質素B3表B1:固定網絡監測站:地點資料監測站地址地區類別採樣高度(香港基準以上)地面以上開始運作日期中西區(西營盤社區綜合大樓)西營盤高街2號市區:住宅/商業混合發展區82米16米(5樓)09年10月東區(西灣河消防局)西灣河惠亨街20號市區:住宅區28米15米(4樓)99年1月觀塘(裕華大廈)觀塘觀塘道407-431號裕華大廈市區:住宅/商業/工業混合發展區34米25米12年4月深水埗(警署)深水埗欽州街37號A市區:住宅/商業混合發展區21米17米(4樓)84年7月葵涌(葵涌警署)葵涌葵涌道999號市區:住宅/商業/工業混合發展區19米13米(2樓)99年1月荃灣(雅麗珊社區服務中心)荃灣大河道60號市區:住宅/商業/工業混合發展區21米17米(4樓)88年8月元朗(元朗民政事務處大廈)元朗青山公路269號新市鎮:住宅區31米25米(6樓)95年7月屯門(屯門公共圖書館)屯門屯喜路1號新市鎮:住宅區31.
32米26.
32米(4樓)13年12月東涌(東涌健康中心)東涌富東街6號新市鎮:住宅區34.
5米27.
5米(4樓)99年4月大埔(大埔政府合署)大埔汀角道1號新市鎮:住宅區31米25米(6樓)90年2月沙田(沙田官立中學)沙田大圍文禮路11-17號新市鎮:住宅區31米25米(6樓)91年7月塔門(塔門警署)塔門背景:郊區26米11米(3樓)98年4月銅鑼灣銅鑼灣怡和街1號市區路邊:四周高樓林立的商業/住宅混合發展區6.
5米3米98年1月中環中區德輔道中與遮打道交界市區路邊:四周高樓林立的繁忙商業/金融區8.
5米4.
5米98年10月旺角彌敦道與荔枝角道交界市區路邊:四周高樓林立的商業/住宅混合發展區8.
5米3米01年1月2014年香港空氣質素B4表B2:網絡監測參數摘要(2014年)參數監測站二氧化硫氮氧化物一氧化氮二氧化氮一氧化碳臭氧微細懸浮粒子可吸入懸浮粒子總懸浮粒子氣象[3]連續[1]高流量[2]中西區東區觀塘深水埗葵涌荃灣元朗屯門東涌大埔沙田塔門銅鑼灣中環旺角註:[1]「連續」指連續監測[2]「高流量」指高流量採樣法[3]「氣象」指氣象參數,包括溫度、風速和風向等2014年香港空氣質素B5表B3:測定空氣污染物濃度的儀器一覽表污染物測定方法儀器的商業型號二氧化硫紫外光熒光法API型號100E,API型號T100,API型號T100U,TECO型號43A,TECO型號43i一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物化學發光法API型號200A,API型號T200,TECO型號42i臭氧紫外光吸收法API型號400,API型號400A,API型號T400,TECO型號49i二氧化硫、二氧化氮、臭氧光學微分光譜吸收法OpsisAR500系統一氧化碳非分散紅外光吸收法連同氣體過濾對比法API型號300,API型號T300,TECO型號48C,總懸浮粒子重量法GeneralMetalWorks型號GS2310,Tisch型號HighVol+可吸入懸浮粒子(PM10)a)重量法b)振動微量天平c)β射线衰减法GrasebyAndersen型號PM10,Tisch型號PM10+,R&PTEOM系列1400a-AB-PM10,ThermoScientificTEOM1405-DF,MetOne型號BAM1020,T-API型號602BetaPlus微細懸浮粒子(PM2.
5)a)重量法b)振動微量天平c)β射线衰减法ThermoScientificPartisol-Plus2025,R&PTEOM系列1400a-AB-PM2.
5,ThermoScientificTEOM1405-DF,MetOne型號BAM1020,T-API型號602BetaPlus2014年香港空氣質素B6表B4:毒性空氣污染物的採樣及分析方法毒性空氣污染物採樣及分析方法採樣儀器樣本收集容器採樣時間表採樣期苯美國環境保護局方法TO-14AXontech910A/RM910A不銹鋼採樣罐每月兩次24小時全氯乙烯美國環境保護局方法TO-14AXontech910A/RM910A不銹鋼採樣罐每月兩次24小時1,3-丁二烯美國環境保護局方法TO-14AXontech910A/RM910A不銹鋼採樣罐每月兩次24小時甲醛美國環境保護局方法TO-11AXontech925/RM925/ATEC2200DNPH塗面Sep-Pak蕊筒每月一次24小時苯并芘美國環境保護局方法TO-13GrasebyGPSI/TischTE-1000石英纖維濾紙及聚氨酯發泡膠/XAD-2吸著劑每月一次24小時二噁英美國環境保護局方法TO-9AGrasebyGPSI/TischTE-1000石英纖維濾紙及聚氨酯發泡膠每月一次24小時六價鉻加州空氣資源部(CARB)方法SOPMLD039Xontech920/Xontech924碳酸氫鹽浸潰過的濾紙每月一次24小時2014年香港空氣質素B7圖B1:2014年空氣質素監測網絡的準確度圖B2:2014年空氣質素監測網絡的精確度註:總懸浮粒子、可吸入懸浮粒子及微細懸浮粒子的準確度及精確度均採用±10%的管制限值.
2014年香港空氣質素C1附錄C空氣質素數據表表編號C1.
表標題2014年短期空氣質素指標限值超標概況C2.
2014年空氣污染物的每月及全年平均值C3.
2014年空氣污染物小時計平均值的統計分析C4.
2014年空氣污染物濃度的周日變化C5.
2014年濕沉降物及乾沉降物總量C6.
2014年大氣中毒性空氣污染物的水平2014年香港空氣質素C2表C1:2014年短期空氣質素指標限值超標概況2014年香港空氣質素C3表C1(續):2014年短期空氣質素指標限值超標概況2014年香港空氣質素C4表C2:2014年空氣污染物的每月及全年平均值2014年香港空氣質素C5表C2(續):2014年空氣污染物的每月及全年平均值2014年香港空氣質素C6表C3:2014年空氣污染物時計平均值的統計分析2014年香港空氣質素C7表C3(續):2014年空氣污染物時計平均值的統計分析2014年香港空氣質素C8表C4:2014年空氣污染物濃度的周日變化2014年香港空氣質素C9表C4(續):2014年空氣污染物濃度的周日變化2014年香港空氣質素C10表C5:2014年濕沉降物及乾沉降物總量(a)濕沉降物監測站中西區觀塘元朗濕沉降物(公噸/公頃)280452935918590酸鹼度加權平均值(根據氫離子濃度按雨量加權算術平均值計算)4.
654.
564.
64酸鹼度加權平均值(根據酸鹼值按雨量加權算術平均值計算)4.
904.
984.
80樣本數目10711298NH4+(銨離子)10.
8713.
788.
12NO3-(三氧化氮離子)28.
9841.
5021.
87SO4=(四氧化硫離子)36.
6844.
7621.
02Cl-(氯離子)25.
4731.
4810.
30F-(氟離子)0.
700.
850.
52濾出液Na+(鈉離子)14.
5317.
976.
66(公斤/公頃)K+(鉀離子)7.
027.
404.
64甲酸鹽7.
137.
625.
52醋酸鹽5.
535.
484.
34Ca++(鈣)4.
255.
193.
00Mg++(鎂)1.
852.
370.
85備註:酸鹼度加權平均值按政府化驗所測定的酸鹼值計算.
(b)乾沉降物監測站中西區觀塘元朗樣本數目252525NH4+(銨離子)0.
400.
990.
41NO3-(三氧化氮離子)8.
7212.
899.
03SO4=(四氧化硫離子)7.
579.
536.
51Cl-(氯離子)9.
4312.
384.
69F-(氟離子)0.
0740.
0990.
097濾出液Na+(鈉離子)5.
937.
852.
93(公斤/公頃)K+(鉀離子)0.
480.
690.
46甲酸鹽0.
170.
170.
20乙酸鹽0.
160.
160.
16Ca++(鈣)5.
636.
706.
31Mg++(鎂)0.
861.
100.
532014年香港空氣質素C11表C6:2014年大氣中毒性空氣污染物的水平毒性空氣污染物濃度單位平均濃度[1]荃灣中西區重金屬六價鉻ng/m30.
100.
10鉛[2]ng/m33029有機性物質苯g/m31.
471.
31苯并芘ng/m30.
160.
131,3-丁二烯g/m30.
080.
05甲醛[3]g/m3-6.
40全氯乙烯g/m30.
520.
62二噁英[4]pgI-TEQ/m30.
0530.
037備註:[1]當毒性空氣污染物濃度低於方法測定限值時,以該限值的一半值計算平均濃度.