报废最便宜的宝马

车事评论责编:蔡忠电话:23529502013年5月20日星期一车行10czczrb@163.
com无须担心豪华车增速放缓一般来说,4月数字是判断全年走势的重要参考指标,这不,4月一过,业内就开始自发讨论前4个月对全年的影响,其中豪华车的表现是大家讨论的重点,前年及去年一样.
不过,大相径庭的是,今年前4个月豪华车只增长了8%左右,而去年同期是20%,前年同期是40%.
对比很鲜明吧,好,给你一个更鲜明的!
今年前4个月,乘用车销量的增幅是13%,其中豪华车是8%;去年前4个月,乘用车增长2%,其中豪华车增长20%;前年前4个月,乘用车增长6%,豪华车增长40%.
看出什么问题来了吗按照中国市场的特点,豪华车的增幅一般是乘用车市场增幅的数倍,即使按照豪华车企业保守的评估,至少增幅也是乘用车市场增幅的2倍以上,但是今年前4个月,豪华车市场增速竟然几乎只有乘用车市场的一半,豪华车到底怎么了不管怎么说,如果连宝马都只增长17.
8%,奥迪只增长13.
9%,前4个月豪华车的表现的确相对差了点,咱们来分析一下原因吧.
按照我的理解,三个方面的原因可以解释豪华车增速大幅放缓.
首先是政策原因,大家都知道从今年初开始,"三公消费"一直处于聚光灯下,公务用车采购及使用被严格管控,这造成政府采购和军队采购豪华车大幅减少.
按照亚市副总经理颜景辉的说法,往年3月份公家采购的单子会上量,但今年并没有出现;其次是经济原因,消费者对经济形势不乐观,豪华车需求减弱;第三是市场原因,今年以来豪华车价格相对企稳,没有出现太多价格跳水的现象,对消费者的心理刺激降低.
不过,尽管豪华车增幅放缓是事实,但外界也无须担心,刚才我们说的是"表现相对差了点",实际上真差了吗没有,至少还有增长(而且还是8%的增长),不是降低,按照普遍预计,到年底达到12%也没问题.
而且,车企和经销商更理智了,单车利润和品牌价值被重新提上日程,以价换量的做法基本被放弃,这些都是保证市场长期向好的好现象.
据新华网新加坡拟对车主再购新车收取附加费本报讯据新华网消息,新加坡交通部长吕德耀日前说,新加坡政府正在考虑对同一个人新拥有的第二辆及以上的汽车收取附加费.
吕德耀说,收取附加费是新加坡改进其拥车证制度的努力之一.
新加坡要求任何人拥有车辆必须通过公开竞拍购买一张拥车证.
目前普通拥车证的有效期限为10年,根据机动车类型分为不同的类型,最近几年拥车证价格飙升,一张私家车的拥车证价格一度接近10万新元(约合49万元人民币),这也使得新加坡成为私家车拥车成本最高的国家和地区之一.
吕德耀说,目前约有7%的车主拥有不止一辆汽车,这些人拥有的汽车占新加坡汽车总量的14%.
不过,吕德耀说,新的附加费并不适用于原来就拥有多辆车的车主.
新加坡也计划在车辆分类时将排量作为考虑的因素之一.
纽约交警打击不系安全带行为本报讯据新华网消息,纽约州长安德鲁·科莫16日宣布,从5月20日至6月2日开展为期14天的"或系安全带或罚单"活动,要求所有小轿车司机以及乘客必须系安全带,否则将被罚款.
科莫说,很显然,安全带能够减少交通事故死亡率.
"花几秒钟时间系上你的安全带或把儿童安排到专门的安全座椅中并为孩子系上安全带,这本身是一件容易的事情,但它将极大地保证司机和乘客的人身安全.
"纽约州警长协会执行主任说,与系安全带相比,不系安全带造成死亡或重伤的风险要高三倍.
"希望每一位司机和乘客都能了解,每一次旅行,时时刻刻系上安全带非常重要.
"据美国运输部国家公路交通安全局统计,2011年全美因汽车交通事故死亡约2.
1万人,其中52%的人在事故发生时没系安全带;而各类交通事故中,有1.
2万人因系上安全带而避免死亡或重伤.
据了解,纽约的这次行动是全美国"或系安全带或罚单"活动的组成部分.
各州警察将通力合作,打击不系安全带行为.
过去3年,纽约州系安全带比例为90%,纽约州政府希望进一步提高系安全带比例.
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