新科雷傲2.5L四驱全方位测评
说起雷诺最头疼的恐怕就是“小众”的定位了看着自己的同胞们与国内消费者在越走越近终于明白拓宽市场成为了不能忽视的问题。而担任这一重任的科雷傲在近几年也确实卖的风生水起别的不用多说单从20万元不到的起步售价和进口 SUV的身份就足以让目前市场里的RAV4和CR-V等合资S UV不敢小视。在看看它的越野能力我想你的选择一定多了一个。
●三个问题带您了解新款科雷傲
问题一 2.0L的发动机实力如何
2014款科雷傲在2.5L车型的基础上增加了2.0L的排量并且官方的起步售价仅为18.98万元。这下可动了RAV4、CR-V几个合资品牌大佬的蛋糕不过也有人会说宁做鸡头、不做凤尾太便宜肯定品质不高那么科雷傲2.0L发动机的实力究竟行不行呢
问题二越野能力如何
说到科雷傲我想大家一定会想起它的孪生兄弟“奇骏”在越野能力方面科雷傲同样得到了不错的基因尤其是这套适时的四驱系统和理想的接近角和离去角。
说起科雷傲的四驱系统您一定会联想到奇骏。没错这两个出于同一平台的兄弟在四驱性能方面也具备了相同的基因 因为虽然身为法系S UV但是科雷傲的在越野能力上同样有不错的底子但这套四驱系统仅会使用在四驱车型上。
问题三亮点有哪些
法系车型在很多时候都能带给我意想不到的惊喜就像标致将硬顶敞篷的价格下探到22万的区间内而科雷傲同样在配置上给了我很好的印象。 2.0L高配和2.5L全系车型将配备全景天窗 同时对开式的行李厢门不仅富有设计感而且更具实用性。
在配置方面科雷傲的2.5L车型标配了全景天窗此外四驱车型还将配备陡坡缓降功能。其实这些功能在此价格区间中并不少见但是考虑到科雷傲进口 S UV的身份还
是值得一提的。
●中低速动力不错驾驶风格轻松随意
为降低门槛科雷傲在2014款车型上增加了2.0排量并配备C V T变速箱。这是紧凑级S UV普遍都会推出的排量不过从动力表现来看市面上的2.0车型也仅能满足代步的需求如果在预算充足的情况下2.5L仍是一个最佳的选择。
科雷傲配备的2.5 L发动机最大功率 126/6000rpm;最大扭矩 225/4400rpm从数据上来看发动机的参数不够喜人和同排量的RAV4、奇骏相比处于劣势。当然这不能证明它的动力表现会不如对手。 同时配备的CVT变速箱总会让人联想到奇骏这两者的关系无需多说驾驶风格上算得上波澜不惊。
从动力表现来说紧凑级SUV的自然吸气发动机很难抗衡途观、翼虎这些涡轮车型。不过对CVT的无信心倒是在科雷傲上带来了转变 中低速行驶非常轻快这和我们
通常理解的CVT风格不太相同甚至和老款奇骏也会有明显的不同科雷傲没有任何笨重和拖沓的感觉。油门和变速箱的敏感度都很不错轻快、平顺的特性很适合市区驾驶。
不隐晦的说科雷傲的驾驶风格没有体现出典型的欧洲车特性底盘的可控性比日系车稍好但不够沉稳和有韧性给人的感觉是灵活和轻盈高速很稳但操控感与途观、翼虎相差不少。这并不是一款注重驾驶感受的车而是以代步车的标准而诞生的一款轻松、随意的车型。
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