雷傲新科雷傲2.5L 四驱全方位测评

新科雷傲2.5L四驱全方位测评

说起雷诺最头疼的恐怕就是“小众”的定位了看着自己的同胞们与国内消费者在越走越近终于明白拓宽市场成为了不能忽视的问题。而担任这一重任的科雷傲在近几年也确实卖的风生水起别的不用多说单从20万元不到的起步售价和进口 SUV的身份就足以让目前市场里的RAV4和CR-V等合资S UV不敢小视。在看看它的越野能力我想你的选择一定多了一个。

●三个问题带您了解新款科雷傲

问题一 2.0L的发动机实力如何

2014款科雷傲在2.5L车型的基础上增加了2.0L的排量并且官方的起步售价仅为18.98万元。这下可动了RAV4、CR-V几个合资品牌大佬的蛋糕不过也有人会说宁做鸡头、不做凤尾太便宜肯定品质不高那么科雷傲2.0L发动机的实力究竟行不行呢

问题二越野能力如何

说到科雷傲我想大家一定会想起它的孪生兄弟“奇骏”在越野能力方面科雷傲同样得到了不错的基因尤其是这套适时的四驱系统和理想的接近角和离去角。

说起科雷傲的四驱系统您一定会联想到奇骏。没错这两个出于同一平台的兄弟在四驱性能方面也具备了相同的基因 因为虽然身为法系S UV但是科雷傲的在越野能力上同样有不错的底子但这套四驱系统仅会使用在四驱车型上。

问题三亮点有哪些

法系车型在很多时候都能带给我意想不到的惊喜就像标致将硬顶敞篷的价格下探到22万的区间内而科雷傲同样在配置上给了我很好的印象。 2.0L高配和2.5L全系车型将配备全景天窗 同时对开式的行李厢门不仅富有设计感而且更具实用性。

在配置方面科雷傲的2.5L车型标配了全景天窗此外四驱车型还将配备陡坡缓降功能。其实这些功能在此价格区间中并不少见但是考虑到科雷傲进口 S UV的身份还

是值得一提的。

●中低速动力不错驾驶风格轻松随意

为降低门槛科雷傲在2014款车型上增加了2.0排量并配备C V T变速箱。这是紧凑级S UV普遍都会推出的排量不过从动力表现来看市面上的2.0车型也仅能满足代步的需求如果在预算充足的情况下2.5L仍是一个最佳的选择。

科雷傲配备的2.5 L发动机最大功率 126/6000rpm;最大扭矩 225/4400rpm从数据上来看发动机的参数不够喜人和同排量的RAV4、奇骏相比处于劣势。当然这不能证明它的动力表现会不如对手。 同时配备的CVT变速箱总会让人联想到奇骏这两者的关系无需多说驾驶风格上算得上波澜不惊。

从动力表现来说紧凑级SUV的自然吸气发动机很难抗衡途观、翼虎这些涡轮车型。不过对CVT的无信心倒是在科雷傲上带来了转变 中低速行驶非常轻快这和我们

通常理解的CVT风格不太相同甚至和老款奇骏也会有明显的不同科雷傲没有任何笨重和拖沓的感觉。油门和变速箱的敏感度都很不错轻快、平顺的特性很适合市区驾驶。

不隐晦的说科雷傲的驾驶风格没有体现出典型的欧洲车特性底盘的可控性比日系车稍好但不够沉稳和有韧性给人的感觉是灵活和轻盈高速很稳但操控感与途观、翼虎相差不少。这并不是一款注重驾驶感受的车而是以代步车的标准而诞生的一款轻松、随意的车型。