世界上是先有汽车还是先有红绿灯世界上每天都有人出生是一定还是可能

在我国交通上红绿灯是什么时候开始使用的？

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。

1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。

这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。

带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。

红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。

红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。

信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。

1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。

绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。

左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。

红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。

黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。

此后，这一规定在全世界开始通用。

中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。

从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。

世界上是先有鸡还是先有鸡蛋

先有鸡还是先有蛋 “先有鸡还是先有蛋”的问题，是人们长期争论不休，一直没有明确答案的问题。

实际上，蛋的出现比鸡的出现早得多，因为早在二亿八千万年前的二叠纪，爬行类就出现了，而爬行类（如鳄、恐龙等）都会下蛋，而鸟类的出现是在一亿八千万年前的侏罗纪，鸡的出现就更晚了，但有关“先有鸡还是先有蛋”实际问的是鸡和鸡蛋谁先谁后的问题。

鸡生蛋、蛋孵鸡，你若说鸡先出现，那么“没有蛋鸡怎么孵出来的”？你若说蛋先出现，又会遇到“没有鸡谁下出来的蛋”的问题，真令人无所适从。

根据进化论的观点，鸡和鸡蛋不存在谁先谁后的问题。

鸡作为鸟纲中的一个物种，是从原始鸟类分化而来的，而鸡蛋是鸡的受精卵（指可以繁育出小鸡的鸡蛋），在鸡这个物种形成的漫长历程中，始终是连接“原始鸟类——鸡”进化中一代与一代之间的桥梁。

在鸡的形成过程中，有三个因素：即变异、遗传、自然选择。

“鸡”生蛋（较原始时还不能称为鸡），蛋生“鸡”，两代之间并不是完全相同的，同一亲代所生的子代总有差异。

一个“鸡”可以下许多蛋，但不是所有的蛋最后都能成为成体的鸡。

在生存斗争中，具有有利变异的个体得到最好的机会保存自己，而有利与无利是由大自然决定的，鸡的形成正是由于大自然逐渐保留了它们善奔走。

地面活动多、飞翔能力差等变异特征，而从原始鸟类中分化出来的。

显然，其中遗传起着保持巩固变异的作用，通过遗传使变异得到积累。

经过长期的、一代一代的“鸡”到蛋、蛋到“鸡”的过程，在自然选择的作用下，物种的变异被定向地积累下来，产生物种的分化和新物种的形成，“鸡”就慢慢地进化形成了，鸡蛋也跟着进化出来，这是一个以百万年计的历程，决不可硬分“鸡”和“鸡蛋”出现的先后

世界上第一辆汽车是什么时候诞生的？

世界上第一辆汽车是1886年1月29日生产的。

汽车发展史 一、世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。

二、他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。

因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

三、其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。

1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。

四、早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用。

扩展资料： 汽车冷知识 1、“轿车”名字的来历 先说英文名“Sedan”的来历。

早在汽车发明之前就有“Sedan”一词，它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。

18世纪传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。

1908年美国汽车大王福特推出T型车时，车由原来的敞开式变为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高，在当时是个了不起的进步。

福特在推销时很想突出他的伟大改进，于是就灵机一动，将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”，让购车人有一种心理上的满足。

再说中文名的来历。

其实我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。

当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。

那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀。

于是，人们就将当时的汽车称为“轿车”。

2、安全气囊的设计寿命只有8-10年 安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多，真正用到过的少，但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视，别到万一真需要用的时候发现气囊打不开，也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。

很多车主都知道安全气囊的作用，却不知道它的设计使用寿命，但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊。

理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。

但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。

虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。

参考资料来源：百度百科-汽车发展史 参考资料来源：人民网-十大汽车冷知识合集 你知道多少？

世界上每天都有人出生是一定还是可能

“世界上每天都有人出生”这句话从数学的角度分析，它是一个可能事件，是一个平均的概率概念的问题。

例如：第一天出生了50万人，第二天出生了0个人，那么可以说这两天都有25万人出生。

如果从实际的角度出发，世界上确实每天都有人出生，但依然是一个可能事件，只是这个可能性极大罢了，不能认为这就是一个必然事件。

虽然说世界上出现0生率的事件可能性极小，但我们不能忽视这个极小的可能性。

扩展资料： “世界上每天都有人出生”这句生活中的话其实是很含糊的，不适宜用来做题目让学生判断是不是必然事件。

理由是：这里的“世界”的概念太宽泛了（查一下《辞海》，“世界”此条有五种解释： 1、全地球所有地方。

2、世间；人间。

3、即“宇宙”。

4、借指人类活动的某一部分或某一方面。

5、境界。

究竟这句话中的“世界”是指全地球，还是全宇宙，或者是人间；再看加上时间概念的“世界”，“世界上每天”是现在的世界上的每天，还是史前社会的世界的每天，或者是恐龙繁盛时期的世界每天，还是将来地球生物灭绝的时候的世界的每天，这么多的不确定的因素，让学生来判断，真是非常困难的。