新君威论坛2019款别克君威1.5T好不好？

别克君威放了2个月不开会怎么样？

首先要明确一点是二手老君威还是新君威呵呵，这款车实在是完全不同的两个类型。

老君威就不多说了，完全一个坦克，避震调的像坐船，油耗很高，但是相信纸皮钢板论的国人很信赖。

新君威2.0T我开了不少里程了，家人也在别克4s工作，有些心得跟你分享。

新君威的定位并不是老君威那样完全走商务路线，而是更偏向时尚运动路线了，从极低的风阻系数到较硬的底盘调教甚至是部分车型的座椅包裹性就能看出，你主要是问缺点，好处就e79fa5e98193e58685e5aeb931333433623736不说了，这样的车型定位带了的些许不足说一下： 1、为追求风阻系数和运动外形导致后盘空间一般，膝部和头部空间皆是，正常使用需求的话没有问题，偏商务需求的车主或者后排长做个子很大的乘客就不太理想。

2、运动型调教和大轮毂薄轮胎的配置会使这款车的侧倾较小、操控较佳但是路面差的话就会感到比较硬，比起同层面的诸多B级车舒适度一般。

3、小部分车内的异味问题。

我10年的车到现在都还有异味，竹炭空调滤芯更换蒸发器检查光触媒驱味都试过了，但是其他很多车友的车又没有这个问题，这个缺点待定吧。

4、饱受传统观念的美系车油耗问题，结合我个人和4s的用车反馈来看并不算高，结合用车习惯，2.0的小马拉大车比起同级车油耗不低，2.4和2.0T用得好的话都能通过改善用车习惯增多滑行时间控制在12、3的样子，不算低也不算高。

5、变速箱够用，但是比起大众、福特等厂商的双离合来说动能转换性能和节油性稍差，当然好处也是出问题的几率不大。

说实在的我在单位开过大众、本田丰田福特等很多品牌的同级车，新君威在不完全作为商务车的情况下感觉是配置的很成熟很不错的，每个车都有自己的特色，部分所谓缺点其实也只是因为定位不同带来的一些性能倾向而已，硬伤不多。

希望能给你带来帮助！

别克君威优点缺点是什么

优点就不说了，网上一查一大把。

缺点就是费油，后排空间略小，变速箱反应迟钝，据说12款换了新的变速箱，价格还过得去，保养费用有点略高。

小毛病也是有点的，不过都是无伤大雅。

别克君威这车怎么样啊

新君威目前推出的车型包含了装备2.0升和2.4升引擎的两大系列（还有1.6T），这两款全铝制引擎曾荣获“全球十佳发动机”称号，并拥有D-VVT电子可变双气门正时系统。

经过进一步优化调校后，2.4升引擎在6400转时可达到125kw的最大功率，在4800转时可达到225N.m的最大扭矩。

2.0升引擎最大功率可达108kw，最大扭矩达到了190N.m，在同类引擎中性能比较突出，与之匹配的是新设计的6前速手自一体变速器，整体调校偏重城市使用。

在实际驾驶新君威时会明显感觉到这两款引擎的动力响应非常迅速，油门初段很敏感，轻点油门后动力的响应，完全没有电子油门的延滞。

2.0与2.4引擎动力上的差距主要体现在90km/h以后的加速表现上，而初段响应上，2.0引擎除了扭矩带来的推背感稍差一些外，其他丝毫不逊于2.4引擎，绝没有小马拉大车的感觉，总之新君威在低速时活力四射的表现绝无美系车的沉顿与迟缓。

　　从厂家提供的数据上看，新君威2.4完成从静止到100km/h的加速需要9.8秒，而新君威2.0完成从静止到100km/h的加速则需要11.8秒。

由于引擎的初段响应迅速，所以其转速的上升效率较高，好在君威的隔音性能较好，在高转速时引擎的轰鸣得到了有效的抑制不会影响到车内乘员的舒适环境。

随着车速的增加车内的噪升并没有明显提升，由于对底盘关键部位进行了优化并覆盖了相应的防锈与隔音材质，与部分同级车相比新君威在行驶时来自轮胎与底盘的噪声要小很多，高速时较低的风阻系数与厚实的隔音玻璃也降低了风噪，营造出安静、舒适的驾驶空间。

新别克君威，有哪些缺点？

君威（Regal）是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

相信许多喜欢上君威的未来车主们，必定很想知道君威有什么过人和不足之处。

2019款别克君威1.5T好不好？

2019款别克君威1.5T发动机车型总体来说个人认为优点是车子外形设计大气，动力性方面相对比较好，缺点是该车型维修保养成本偏高，保值性一般。