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2016年2月5日星期五责编/胡贝美编/颜鹏26史事史杂谈历骑马、坐轿在交通高度发达便捷的今天看来慢死了,那时的"春运"怎么办其实,客车在宋代已经出现了,那时人们乘坐客车回家过年已是件很时髦的事.
曾看过一本书《宋朝完美生活》,文中写道:"'四爷定了先走陆路到万州,而后转水路回杭州,得先雇车.
'钱氏对碧烟道.
碧烟想了想,'奴婢省得,看这些东西怎么也需要两辆太平车,三牛厢车一辆给仆从,两辆独牛厢车给四爷、四娘子和小娘子,还有随身侍婢和小厮.
'"作者短短的几句话,信息量很大,描绘了一幅宋代"春运"回家过年的出行图.
文中既说明了宋代"春运"的方式是坐客车,也介绍了用车方式是雇车,就像我们今天长途客车,分为客车和货车两种,拉物品的货车叫太平车,租了两辆;大客车叫三牛厢车,仆从乘坐;高级点的小客车叫做独牛厢车,给老爷小姐坐.
从查阅的文献记载来看,宋代的"春运"就已经开始使用客车了.
那时的客车主要有以下几种:一是比较高级的客车,就是上文的独牛厢车.
一般是汴京贵族宅眷所坐的一种车子.
据孟元老《东京梦华录》记载:"有宅眷坐车子,与平头车大抵相似,但棕作盖,及前后有勾栏门,垂帘.
"另一段说:"命妇王宫士庶,通乘坐车子,如车檐样制,亦可容六人.
前后有小勾栏,底下轴贯两挟朱轮,前出长辕,约七八尺,独牛驾之.
亦可假赁.
"这里就记载了可以租赁到,更便于"春运"调配.
其实,这种车子,在其他城市也得到了推广使用,陆游在《老学庵笔记》中记载:"成都名族妇女,出入皆乘犊车.
"这种犊车就是汴京的独牛厢车.
二是能坐多人的大客车叫三牛厢车,而且带卧铺.
这种车子多用于长途旅行,更适合"春运".
在南宋有一幅名画叫《雪溪行旅图》,虽然作者已无从考证,但就是这幅名画,给我们留下了宝贵的宋代客车"春运"图.
这种宋代客车,就在这幅画中得到了详细的直观反映.
画中前后共有三辆三牛厢车.
从图中来看,这种车子以三牛牵引,力量大,可载多人,适合于长途运输.
双层车厢,上层低而宽,是卧铺,下层高而窄,是车厢,整个车子呈拱形.
其中最前边的那辆车有人正从下层向上层爬去,第二辆车门大开,车上层有人裹被而卧,下层一人闲坐.
最后边的车上下层皆闭门看不到里面的情况,似乎没有乘坐客人,也许是备用车辆.
这一组三辆车一起出行,既能多拉客人,也便于长途互相照应.
有了带卧铺的"三厢牛车",那时的"春运"已经很便捷了.
三是有一种快速客车被称为细车.
宋周煇的《清波杂志》记载了当时的一些典章制度、风俗、物产等,在卷二《凉衫》中说:"旧见说汴都细车,前列数人持水罐子,旋洒路过车,以免埃盖蓬勃.
"另外在周煇《北辕录》中说,他在出使金国时,路过淮北也见过这种车子.
这种细车每役用十五匹驴子,有五六个人把车,赶车者不用鞭子而用巨梃击打驴子.
由于役用驴子较多,赶车者又舍得打驴子,因此车速极快,"其震荡如逆风,上下波涛间",可见其速度之快,适合办急事,送个快递没问题.
急于回家过年的打工族,多花些银子,甚至可朝发夕至.
再有一种客车叫氈车.
是当时妇人乘坐的一种车子.
司马光在其居家礼仪的专著《书仪》卷三中说:"今妇幸有氈车可乘,而世俗重檐子,轻氈车.
借使亲迎时暂乘氈车,庸何伤哉!
然人亦有性不能乘车,乘之即呕吐者.
如此,则自乘檐子.
"檐子,是北宋都城盛行的一种非常豪华的大型轿子,供贵族妇女使用.
看来那时有些人还不适应氈车这种新生事物,不敢或者不愿意坐客车,甚至出现了晕车现象.
但是为了回家过年,相信还会有人毫不犹豫地选择它.
(刘永加)有人说,到成都除了享受美食,就该好好洗眼看美女.
其实,成都美女由古至今都负有盛名,数不胜数.
比如花蕊夫人、薛涛、卓文君,她们不但是美女,也都是才女.
花蕊夫人美若天仙,又能作诗填词,留下了"君王城上树降旗,妾在深宫哪得知;十四万人齐解甲,更无一个是男儿"等千古绝唱,而且身怀烹饪绝技,与成都的美食有不解之缘.
当垆沽酒的大美女卓文君,其美名不是仗着与著名文人司马相如的爱情大戏赢得的.
她所写的《怨郎诗》、《白头吟》和《诀别书》,就足以令其流芳千古.
美貌盖世的薛涛,8岁能吟诗,后虽沦落风尘,但一首《谒巫山庙》,即令封疆大臣、西川节度使韦皋折服.
成都美女甚至与成都的民俗息息相关,比如"浣花日".
旧时,逢四月十九,"浣花夫人"任氏的生日,即为成都的"浣花日".
"浣花日"民俗始于晚唐,盛行于宋,清之后逐渐消失,延续了八九百年.
这天,在地方长官的带领下,百姓倾城前往城西梵安寺(俗称草堂寺),先拜谒冀国夫人祠,后游杜甫故居,然后再泛舟于浣花溪之上.
一时间,彩船鳞次栉比,连樯衔尾数里之远.
街道上,担货贩卖者叫卖兴隆,读书人大声演讲.
人们摩肩接踵,时尚靓丽衣裳闪耀其间.
酒楼食肆戏馆里,吹拉弹唱喧闹声声.
赛场上,武士弓箭比赛,骁骑万马奔腾……从年初设宴郊游,到此最为盛大.
据《新唐书》、《旧唐书》载,任氏成人后被西川节度使崔宁纳为妾.
唐代宗大历三年(768),崔宁奉召入朝,由弟弟崔宽留守成都.
泸州刺史杨子琳乘机叛乱,率精兵数千进犯成都.
崔宽不能抵御,形势十分危急.
紧要关头,任氏取家财十万,招勇士千人,亲率击溃了叛军,百姓免受涂炭.
任氏因此被朝廷封为"冀国夫人".
后人念其功绩,在其故里浣花溪畔立"冀国夫人祠",与杜甫草堂及梵安寺相邻.
民间称她为"浣花夫人",其祠亦称为"浣花祠".
(方蔚)李雪健这位老戏骨饰演张作霖,可谓神还原,但片中偶尔出现自称雨亭的情景,"老哥们,还要给我捧场,还要给我张雨亭个面子".
雨亭是张作霖的字,为什么自己不能这么叫呢,还得从咱中国人的名和字说起.
作为一个人的符号标志,名字是人与人之间用来区别的称谓.
如今中国人的名字大多比较简单,一般都是由"姓"和"名"两部分组成,"姓"沿袭祖辈而来,代表着血缘关系;"名"则往往凝聚着长辈的殷切希望.
名字一词在《现代汉语词典》里的解释是:"一个或几个字,跟姓合在一起,用来代表一个人,区别于别的人.
"也就是说,一个人的名字是用来称呼的.
然而,在中国古代,"名"和"字"并不是一回事,二者是分开使用的.
古人有名有字,名主要用来自称,此外也供同辈或长辈称呼用.
字有尊重的意味,供他人称呼自己时用.
古代婴儿出生3个月时由父母命名,供长辈呼唤.
男子20岁(成人)举行加冠时取字,女子15岁许嫁时举行笄礼取字.
比如屈原,其实他并不姓屈,他本姓"芈",屈是他的"氏",他的名叫"平",而"原"是他的字.
由于先秦时期男子称氏不称姓,所以人们称他为屈原.
"原"和"平"这两个字在《尔雅·释地》中的解释是:"广平曰原".
在中国古代,何时称"名"何时称"字"《仪礼·士冠礼》的说法是:"冠而字之,敬其名也.
君父之前称名,他人则称字也.
"在人际交往中,对平辈或尊辈只能称字,不能称名,提到对方或别人时指名道姓、直呼其名,会被认为是一种不敬和冒犯的行为.
下对上,卑对尊,尤其是君主或自己父母长辈的名更是连提都不能提,否则就是"大不敬"或叫"大逆不道",因此,古人平辈互称,晚辈、后人对长辈、前人多以"字"相称,以示谦恭有礼.
由于称字已经表达了尊重,因此可以不加"兄"、"先生"之类的后缀.
苏辙是苏轼的弟弟,在他的集子里,凡是涉及哥哥苏轼的诗,多是直书"子瞻",很少写"子瞻兄"的.
后人写诗作文,动辄在别人的字后加"兄"、"先生"等名堂,以为这样更能表达自己的尊重态度,不知其实是画蛇添足.
字有尊重的意味,是以一般来说,个人自称时,只能使用自己的名或号,不能自称字,否则就是妄自尊大了.
所以我们在电视上如果见到曹操自称孟德,关羽自称云长,赵云自称子龙,都应该是对"字"的滥用,在当时是不太可能出现的错误.
就像现在有些人向别人介绍自己的妻子时说"这是我夫人"云云,与张作霖自称雨亭是同样的不谦虚.
自称字的现象,古代极少,但也不是没有.
白居易字乐天,他的《与元九书》落款是"乐天再拜",白居易面对元稹自称字,不知有何用意,唯一的解释是白居易和元稹关系太好了,即使白居易言辞失礼,元稹也会不以为忤.
翻看白居易的集子可知,在面对关系并不亲昵之人时,他的行文是很谨严的,《与杨虞卿书》:"居易顿首.
"《与济法师书》:"居易稽首.
"都是以名自称,合礼得体.
(张勇)古人出行古人出行穿越大宋打"马的"回家过年自古闻名天下的成都美女张作霖不该自称雨亭1月24日,2016年度春运正式拉开帷幕,高铁、飞机是现代人最便捷的交通工具,那距今千年的宋代人又是如何回家过年的呢如果你有幸穿越来到大宋的首都东京(开封),也称汴京,在街上看到飞驰而过的骑马人,带着大包袱小行李,你别以为都是公干的官人官差,好多是回家过年的游子打的"马的";还有从你身边呼啸而过的各类厢式客车,也是很时髦的春运工具.
那时的交通条件,租赁一匹马骑着回家过年,就像今天我们打的一样方便,尤其是在东京这样的大都会,打理经营出租马匹业务的门市很多.
孟元老《东京梦华录》卷4《杂赁》记载:"寻常出街市干事,稍似路远倦行,逐坊巷桥市,自有假赁鞍马者,不过百钱.
"也就是说当时在京师城内乘坐出租马,大概最远不超过100文即可.
熙宁五年(1072年),正是宋神宗支持王安石变法的前夜,大宋的经济已经有了很好的发展,此时有一个日本僧人叫成寻来到中国,来到汴京作旅游访问.
他把这次访问写成了一本书《参天台五台山记》,记载了他此行的收获和感受,书中对他在汴京的交通情况记载比较详细.
可以例证当时大宋首都的马匹租赁交易情况.
成寻来到京师开封后,通过记录来看主要以马为代步工具,而且全部是租赁的.
从住处前往皇宫,一行8人加翻译租了9匹马,付钱900文,合每匹100文:"马人人与钱九百文了,各百文有也.
"数日后的一天租马9匹,参拜了几处大寺院,付钱1贯500文:"今日借马九匹,与钱一贯五百文了.
"每匹约167文,大概属于包天的价格.
次年正月又两次租马,每匹约支付100文:"借马九匹与九百文毕.
"三月,又租马到显圣寺,价钱是70文:"马各七十文毕";租马到吴枢密家,价钱是100文:"马人与百文";次年四月,"三藏共行寿圣院尼大师斋所,通事、小师二人同去.
路极远,三十里,北门外院也……马人与一百五十文.
"所谓的150文,自应是每匹马的乘骑价格.
来回60里,每里平均2.
5文,看来起步价不高.
由上面所述可以看出,成寻之所以选择打马的,主要是便捷,价格不高也是重要原因.
成寻在中国期间,除了"打马的"之外,还"打轿的".
据成寻《参天台五台山记》一书记载,后来他来到杭州短暂停留,前往灵隐寺拜会高僧后,被用轿子送回住处,支付轿夫每人50文:"轿子担二人各五十文",共100文.
他又在剡县城内从住处到国清寺之间用轿子,"轿子功七十文",花了70文;继续前进向邻近的新昌县,"私以六百七十文钱雇二人乘轿,余人徒行.
过三十五里,至新昌县".
以670文雇了一顶二人抬轿子,行走了35里,约合每里每人9文多.
到台州后拜访寺院、官府,用轿多次:"担轿二人,各与六十文钱",共120文;又一次"担轿二人,各与钱卅文",共60文;又一次"轿人各与二十四文钱了,共48文".
大概是在本地的短途数十文到100多文,到邻县的长途数百文.
打"马的"很方便,就像今天的出租车一样客车宋代已经出现,坐车回家过年很时髦张作霖